BMW E34
  |
|
| Κατασκευαστής | BMW |
|---|---|
| Παραγωγή | 1988 — 1996 |
| Συναρμολόγηση | Dingolfing, Γερμανία Τολούκα, Μεξικό |
| Προηγούμενο μοντέλο | BMW E28 |
| Επόμενο μοντέλο | BMW E39 |
| Κατηγορία | Μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 4-πορτο sedan 5-πορτο station wagon (Touring) |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση |
| Κινητήρας | Βενζίνη: 4-κύλινδρος σε σειρά (Ι4) 1.8 L 6-κύλινδροι σε σειρά (Ι6) 2.0 L / 2.5 L / 3.0 L / 3.5 L / 3.6 L / 3.8 L 8-κύλινδροι V8 3.0 L και 4.0 L Diesel: 6-κύλινδροι σε σειρά (Ι6) 2.4 L και 2.5 L |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο |
| Μεταξόνιο | 2.760 χιλιοστά |
| Μήκος | Sedan: 4.720 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.751 χιλιοστά |
| Ύψος | Sedan: 1.384 χιλιοστά Touring: 1.412 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.360 - 1.720 κιλά |
| Σχεδιαστής | Κλάους Λούτε |
Η BMW Σειρά 5 E34 ήταν ένα μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας Ε, που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW, από τον Φεβρουάριο του 1988 έως τον Ιούνιο του 1996. Το μοντέλο ήταν διαθέσιμο με μία μεγάλη παλέτα κινητήρων, τόσο βενζίνης, όσο και πετρελαίου, με χωρητικότητες από 1.8 έως 4.0 λίτρα και ιπποδυνάμεις από 105 hp, στην έκδοση 524td, έως 340 hp στην κορυφαία έκδοση Μ5, που εισήχθη τον Αύγουστο του 1988.
Αντικατέστησε τη BMW E28 και αντικαταστάθηκε στα τέλη του 1995 από τη BMW E39, αν και η παραγωγή της BMW Ε34 Touring (station wagon) έφτασε έως τον Ιούνιο του 1996. Όπως και οι προηγούμενες γενιές της Σειράς 5, η E34 είχε τη φήμη ενός αυτοκινήτου που συνδύαζε χώρους με επιδόσεις και ασφάλεια. Συνολικά κατασκευάστηκαν 1.333.412 αντίτυπα σειράς Ε34.[1]
Πίνακας περιεχομένων |
Ενεργητική και παθητική ασφάλεια [Επεξεργασία]
Όλες οι εκδόσεις της Ε34 έφεραν στάνταρ Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS), ενώ από την σεζόν του 1991 άρχισε να προσφέρεται και προαιρετικό Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (traction control system) στις ανώτερες εκδόσεις του μοντέλου.
Ιδιαίτερα πρωτοποριακό υπήρξε και στην παθητική ασφάλεια. Ήδη από το λανσάρισμα το 1988, έφερε έξτρα αερόσακο οδηγού και ειδικότερα στις ΗΠΑ, όπου κυκλοφόρησε τον Μάιο του 1988, ως μοντέλο 1989, ήταν εξ' αρχής στάνταρ. Ο αερόσακος οδηγού έγινε στάνταρ και στην Ευρώπη στα μέσα του 1993 (σεζόν 1994), ενώ τότε ακριβώς εμφανίστηκε διεθνώς και αερόσακος συνοδηγού - εξ' αρχής στάνταρ στην αμερικανική αγορά. Όλα επίσης έφεραν πλευρικές ενισχύσεις στις πόρτες και στις κολώνες, ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης αμαξώματος εμπρός και πίσω, σε συνδυασμό με κεντρικό κλωβό ασφαλείας και κολώνα τιμονιού που καταρρέει σε μετωπική πρόσκρουση.
Τεχνικά χαρακτηριστικά [Επεξεργασία]
Οι περισσότεροι κινητήρες ήταν 6-κύλινδροι σε σειρά, εκτός από την εισαγωγική έκδοση 518i που εισήχθη το 1989 και έφερε έναν τετρακύλινδρο σε σειρά (Ι4) κινητήρα 1.8 λίτρων, καθώς και τις 530i (M60B30) και 540i (M60B40), που έφεραν V8 32-βάλβιδους. Σχεδόν όλες οι E34 ήταν πισωκίνητες, εκτός από την 4-κίνητη έκδοση 525iX, η οποία μπορούσε να παραγγελθεί τόσο ως sedan, όσο και ως station wagon. Επίσης, οι τιμές σε αγκύλες [] αφορούν τα μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αναλυτικά, όλες οι εκδόσεις της Ε34 ήταν οι εξής:[2]
| Μοντέλο | Κινητήρας | Κυβισμός | Ισχύς (hp/rpm) |
Ροπή (Nm/rpm) |
Μέγιστη ταχύτητα |
Επιτάχυνση 0-100 km/h |
Έτη παραγωγής |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Βενζίνη | |||||||||
| 518i | M40B18 | 1.796 cm³ | 113/5.500 | 162/4.250 | 192 | 12,4 | 1989-1994 | ||
| M43B18 | 115/5.500 | 168/3.900 | 198 | 1994-1996 | |||||
| 518g | 105 | 168 | 190 | 13,5 | 1995-1996 | ||||
| 520i | M20B20 | 1.991 cm³ | 129/6.000 | 164/4.300 | 204 | 11,9 [12,9] | 1988-1989 | ||
| M50B20 | 150/6.000 | 190/4.700 | 211 | 10,6 [12,4] | 1989-1992 | ||||
| 150/5.900 | 190/4.200 | 1992-1996 | |||||||
| 525i | M20B25 | 2.494 cm³ | 170/5.800 | 222/4.300 | 9,5 [11,3] | 221 | 1988-1991 | ||
| M50B25 | 192/6.000 | 245/4.700 | 8,6 [9,9] | 230 | 1991-1992 | ||||
| 525ix | 9,5 | 220 | |||||||
| 525i | 192/5.900 | 245/4.200 | 8,6 [9,9] | 230 | 1992-1996 | ||||
| 525ix | 9,5 | 220 | |||||||
| 530i | M30B30 | 2.986 cm³ | 188/5.800 | 260/4.000 | 8,6 | 227 | 1988-1991 | ||
| M60B30 | 2.997 cm³ | 218/5.800 | 290/4.500 | 7,7 | 235 | 1992-1996 | |||
| 535i | M30B35 | 3.430 cm³ | 211/5.700 | 305/4.000 | 7,7 [8,8] | 1987-1995 | |||
| 540i | M60B40 | 3.982 cm³ | 286/5.800 | 400/4.500 | 6,3 [6,8] | 240 | 1992-1996 | ||
| M5 | S38B36 | 3.535 cm³ | 315/6.900 | 360/4.750 | 6,3 | 250 | 1988-1992 | ||
| S38B38 | 3.795 cm³ | 340/6.900 | 400/4.750 | 5,9 | 1992-1996 | ||||
| Diesel | |||||||||
| 524td | M21D24 | 2.443 cm³ | 115/4.800 | 220/2.400 | 12,9 [13,9] | 192 | 1988-1991 | ||
| 525td | M51D25 | 2.497 cm³ | 222/1.900 | 194 | 1993-1996 | ||||
| 525tds | 143/4.800 | 260/2.200 | 11,0 | 207 | 1991-1996 | ||||
Η έκδοση 518g ήταν bi-fuel, βενζίνης και φυσικού αερίου, με δυνατότητα επιλογής είδους καυσίμου, με ένα σχετικό κουμπί στο ταμπλό. Κατασκευάστηκε το τελευταίο έτος παραγωγής της E34, από τα μέσα του 1995 έως τα μέσα του 1996, σε μόλις 298 αντίτυπα και αποκλειστικά ως Touring (station wagon), ενώ δεν διατέθηκε με αυτόματο κιβώτιο.
Αναφορές [Επεξεργασία]
- ↑ Production figures: Kittler, Eberhard (2001). Deutsche Autos seit 1990, vol.5. Stuttgart: Motorbuch. p. 165. ISBN 3-613-02128-5.
- ↑ www.bmwe34.net/ E34 models
Εξωτερικοί σύνδεσμοι [Επεξεργασία]
- 1989-1996 BMW 5-Series: Overview (αναφέρεται στη BMW E34 Αμερικανικών προδιαγραφών)
- BMW 5 series E34 (1988 - 1996) photogallery and specs
- BMW 5 Series Review by Edmunds.com
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
