BMW E34

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
BMW Σειρά 5 E34
BMW 5-Series E34 sedan -- 12-21-2011.jpg
BMW E34 Touring Lazurblau 1993 2.jpg
Κατασκευαστής BMW
Παραγωγή Φεβρουάριος 1988 — Ιούνιος 1996
Συναρμολόγηση Ντίνγκολφινγκ, Γερμανία
Τολούκα, Μεξικό
Προηγούμενο μοντέλο BMW E28
Επόμενο μοντέλο BMW E39
Κατηγορία Μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα 4-πορτο sedan
5-πορτο station wagon (Touring)
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση
Κινητήρας Βενζίνη: 4-κύλινδροι σε σειρά (Ι4):
1.8 L
1.8 L βενζίνης / φυσικού αερίου
6-κύλινδροι σε σειρά (Ι6):
2.0 L
2.5 L
3.0 L
3.5 L
3.6 L
3.8 L
8-κύλινδροι V8: 3.0 L και 4.0 L
Diesel: 6-κύλινδροι σε σειρά: 2.4 L και 2.5 L
Μετάδοση 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.760 χιλιοστά
Μήκος Sedan: 4.720 χιλιοστά
Πλάτος 1.751 χιλιοστά
Ύψος Sedan: 1.384 χιλιοστά
Touring: 1.412 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.360 - 1.720 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο 80 λίτρα
M5: 90 λίτρα
Σχεδιαστής Κλάους Λούτε και Ercole Spada (1982, 1985)

Η BMW Σειρά 5 E34 ήταν ένα μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας Ε, που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW, από τον Φεβρουάριο του 1988 έως τον Ιούνιο του 1996. Το μοντέλο ήταν διαθέσιμο με μία μεγάλη παλέτα κινητήρων, τόσο βενζίνης, όσο και πετρελαίου, με χωρητικότητες από 1.8 έως 4.0 λίτρα και ιπποδυνάμεις από 105 hp, στην έκδοση 524td, έως 340 hp στην κορυφαία έκδοση Μ5, που εισήχθη τον Αύγουστο του 1988.

Αντικατέστησε τη BMW E28 και αντικαταστάθηκε στα τέλη του 1995 από τη BMW E39, αν και η παραγωγή της BMW Ε34 Touring (station wagon) έφτασε έως τον Ιούνιο του 1996. Όπως και οι προηγούμενες γενιές της Σειράς 5, η E34 είχε τη φήμη ενός αυτοκινήτου που συνδύαζε χώρους με επιδόσεις και ασφάλεια. Συνολικά κατασκευάστηκαν 1.333.412 αντίτυπα σειράς Ε34.[1]

Ενεργητική και παθητική ασφάλεια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

BMW M5 3.8 λίτρων του 1995, με 2 αερόσακους.

Όλες οι εκδόσεις της Ε34 έφεραν εξαρχής στάνταρ Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS), ενώ από την σεζόν του 1991 άρχισε να προσφέρεται και προαιρετικό Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (traction control system) στις ανώτερες εκδόσεις του μοντέλου.

Ιδιαίτερα πρωτοποριακό υπήρξε και στην παθητική ασφάλεια. Ήδη από το λανσάρισμα το 1988, έφερε έξτρα αερόσακο οδηγού και ειδικότερα στις ΗΠΑ, όπου κυκλοφόρησε τον Μάιο του 1988, ως μοντέλο 1989, ήταν εξαρχής στάνταρ. Ο αερόσακος οδηγού έγινε στάνταρ και στην Ευρώπη στα μέσα του 1993 (σεζόν 1994), ενώ τότε ακριβώς εμφανίστηκε διεθνώς και αερόσακος συνοδηγού, και μάλιστα κατευθείαν ως στάνταρ στην αμερικανική αγορά. Όλα επίσης, έφεραν πλευρικές ενισχύσεις στις πόρτες και στις κολώνες, ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης αμαξώματος εμπρός και πίσω, σε συνδυασμό με κεντρικό κλωβό ασφαλείας και κολώνα τιμονιού που καταρρέει σε μετωπική πρόσκρουση.

Τεχνικά χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο κινητήρας M20B25 σε μια BMW 525i του 1989.

Οι περισσότεροι κινητήρες ήταν 6-κύλινδροι σε σειρά, εκτός από την εισαγωγική έκδοση 518i που εισήχθη τον Αύγουστο του 1989 και έφερε έναν τετρακύλινδρο σε σειρά (Ι4) κινητήρα 1.8 λίτρων, καθώς και τις 530i (M60B30) και 540i (M60B40), που έφεραν V8 32-βάλβιδους. Σχεδόν όλες οι E34 ήταν πισωκίνητες, εκτός από την 4-κίνητη έκδοση 525iX, η οποία μπορούσε να παραγγελθεί τόσο ως sedan, όσο και ως station wagon. Επίσης, οι τιμές σε αγκύλες [] αφορούν τα μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αναλυτικά, όλες οι εκδόσεις της Ε34 ήταν οι εξής:[2]

Το πίσω μέρος μιας BMW E34 sedan
Δεξιοτίμονη BMW E34 535i
BMW 525tds που κατασκευάστηκε τον Απρίλιο του 1996. Πρόκειται για ένα από τα τελευταία αντίτυπα της BMW E34 station wagon, μόλις 2 μήνες πριν την λήξη της παραγωγής.
Μοντέλο Κινητήρας Κυβισμός Ισχύς
(hp/rpm)
Ροπή
(N·m/rpm)
Επιτάχυνση
0-100 km/h
Μέγιστη
ταχύτητα
Έτη
παραγωγής
Βενζίνη
518i M40B18 1.796 cm³ 113/5.500 162/4.250 12,4 192 1989-1994
M43B18 115/5.500 168/3.900 198 1994-1996
518g 105 168 13,5 190 1995-1996
520i M20B20 1.991 cm³ 129/6.000 164/4.300 11,9 [12,9] 204 1988-1989
M50B20 150/6.000 190/4.700 10,6 [12,4] 211 1989-1992
150/5.900 190/4.200 1992-1996
525i M20B25 2.494 cm³ 170/5.800 222/4.300 9,5 [11,3] 221 1988-1991
M50B25 192/6.000 245/4.700 8,6 [9,9] 230 1991-1992
525ix 9,5 220
525i 192/5.900 245/4.200 8,6 [9,9] 230 1992-1996
525ix 9,5 220
530i M30B30 2.986 cm³ 188/5.800 260/4.000 8,6 227 1988-1991
M60B30 2.997 cm³ 218/5.800 290/4.500 7,7 235 1992-1996
535i M30B35 3.430 cm³ 211/5.700 305/4.000 7,7 [8,8] 1987-1995
540i M60B40 3.982 cm³ 286/5.800 400/4.500 6,3 [6,8] 240 1992-1996
M5 S38B36 3.535 cm³ 315/6.900 360/4.750 6,3 250 1988-1992
S38B38 3.795 cm³ 340/6.900 400/4.750 5,9 1992-1996
Diesel
524td M21D24 2.443 cm³ 115/4.800 220/2.400 12,9 [13,9] 192 1988-1991
525td M51D25 2.497 cm³ 222/1.900 194 1993-1996
525tds 143/4.800 260/2.200 11,0 207 1991-1996

Η έκδοση 518g ήταν bi-fuel, βενζίνης και φυσικού αερίου, με δυνατότητα επιλογής είδους καυσίμου, με ένα σχετικό κουμπί στο ταμπλό, αν και η εκκίνηση του κινητήρα μπορούσε να γίνει μόνο στη βενζινοκίνητη λειτουργία. Κατασκευάστηκε την τελευταία σεζόν παραγωγής της E34, από τον Νοέμβριο του 1995 έως τον Ιούνιο του 1996, σε μόλις 298 αντίτυπα και αποκλειστικά ως Touring (station wagon), ενώ δεν διατέθηκε με αυτόματο κιβώτιο.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Production figures: Kittler, Eberhard (2001). Deutsche Autos seit 1990, vol.5. Stuttgart: Motorbuch. p. 165. ISBN 3-613-02128-5.
  2. www.bmwe34.net/ E34 models

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα