Alfa Romeo 155

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Alfa Romeo 155
Alfa Romeo 155 2.5 V6 (E-167A1E) front.JPG
Alfa Romeo 155 2.5 V6 (E-167A1E) rear.JPG Alfa Romeo 155 της κορυφαίας έκδοσης 2.5 V6
ΚατασκευαστήςFlag of Italy.svg Alfa Romeo
Μητρική εταιρείαFlag of Italy.svg FIAT
ΠαραγωγήΙανουάριος 1992 — Ιανουάριος 1998
ΣυναρμολόγησηArese, Μιλάνο, Λομβαρδία, Ιταλία
Pomigliano d'Arco, Νάπολη, Καμπανία, Ιταλία
Προηγούμενο μοντέλοAlfa Romeo 75
Επόμενο μοντέλοAlfa Romeo 156
ΚατηγορίαΜεσαίο αυτοκίνητο
Αμάξωμα4-πορτο σεντάν
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση / τετρακίνηση
ΚινητήραςΒενζίνη: 1.6 λίτρα I4 έως 2.5 λίτρα V6
Diesel: 1.9 λίτρα I4 και 2.5 λίτρα I4
Μεταξόνιο2.540 χιλιοστά
Μήκος4.445 χιλιοστά
Πλάτος1.700 χιλιοστά
Ύψος1.400 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.230 - 1.445 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο63 λίτρα
Σχετική εξέλιξηAlfa Romeo 145/146
Fiat Tipo
Fiat Tempra
Fiat Coupé
Lancia Delta
Lancia Dedra
ΣχεδιαστήςErcole Spada, ινστιτούτο Ι.DE.A.

H Alfa Romeo 155 (εσωτερικός κωδικός: Type 167) ήταν ένα μεσαίο σεντάν αυτοκίνητο της κατηγορίας D, που παρήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Alfa Romeo, από τον Ιανουάριο του 1992 έως τον Ιανουάριο του 1998. Αντικατέστησε την Alfa Romeo 75 και αντικαταστάθηκε τον Σεπτέμβριο του 1997 από την Alfa Romeo 156.

Αμάξωμα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Alfa Romeo 155 έκδοσης 1.7 8V στην Ολλανδία.

Η Alfa Romeo 155 λανσαρίστηκε τον Μάρτιο του 1992. Η αισθητική της, είχε διαμορφωθεί ως μια έντονη μετεξέλιξη της προκατόχου Alfa Romeo 75, αλλά το τελικό αποτέλεσμα έδειχνε πολύ πιο σύγχρονο από την 75 που είχε αρχίσει τότε να δείχνει έντονα την ηλικία της. Κατά τη σχεδίαση της 155 δόθηκε μεγάλη έμφαση και στην αεροδυναμική, με αποτέλεσμα έναν εντυπωσιακό για την τότε εποχή αεροδυναμικό συντελεστή Cd 0,29 έναντι 0,36 της προκατόχου 75. Επίσης, το αμάξωμα της 155 ήταν κάπως μεγαλύτερο από αυτό της 75, με αποτέλεσμα τη βελτίωση των εσωτερικών χώρων, καθώς και ότι ο χώρος αποσκευών είχε αυξηθεί σημαντικά, φτάνοντας τα 525 λίτρα.

Δεξιοτίμονη Alfa Romeo 155 έκδοσης 2.0 16V του 1997.

Η σημαντικότερη τεχνική αλλαγή, ωστόσο, ήταν ότι η 155 υιοθέτησε τη διάταξη «κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση», σε αντίθεση με το «κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση» της προκατόχου 75 και όλων των παλαιότερων προκατόχων της στην κατηγορία D. Η μεταφορά της μετάδοσης της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς, αντί για τους πίσω, έλαβε χώρα με σκοπό η Alfa Romeo να γίνει πιο ελκυστική σε ακόμα μεγαλύτερο ποσοστό του νεανικού κοινού. Από την άλλη όμως, πυροδότησε τότε έντονη δυσαρέσκεια έως και πίκρα σε πολλούς σκληροπυρηνικούς οπαδούς της Alfa Romeo, καθώς και σε πολλούς δημοσιογράφους από τον Τύπο αυτοκινήτου, που θεώρησαν «απαράδεκτη» ή ακόμα και «προδοτική» αυτή την κίνηση από μια καθαρόαιμη σπορ εταιρεία.

Τεχνικά χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Οι περισσότεροι κινητήρες της 155 ήταν 4-κύλινδροι σε σειρά (I4), εκτός από την έκδοση 2.5 V6, που έφερε έναν εξακύλινδρο σε διάταξη V (V6) κινητήρα 2.5 λίτρων. Σχεδόν όλες οι 155 είχαν κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, με μοναδική εξαίρεση την 4-κίνητη έκδοση 155 Q4.

Μοντέλο Κυβισμός Ισχύς
(hp/rpm)
Ροπή
(N·m/rpm)
Μέγιστη
ταχύτητα
Επιτάχυνση
0-100 km/h
Έτη
παραγωγής
Βενζίνη
1.6 Twin spark 16V 1.598 cm³ 120/6.300 144/4.500 195 km/h 11,4 sec 1996-1997
1.7 Twin spark 8V 1.749 cm³ 115/6.000 153/5.000 191 km/h 10,6 sec 1993-1996
1.8 Twin spark 8V 1.773 cm³ 129/6.000 165/5.000 200 km/h 10,3 sec 1992-1996
1.8 Twin spark 16V 1.747 cm³ 140/6.300 165/4.000 205 km/h 10,3 sec 1996-1997
2.0 Twin spark 1.995 cm³ 141/6.000 186/4.000 205 km/h 9,3 sec 1992-1995
2.0 Twin spark 16V 1.970 cm³ 150/6.200 186/2.500 208 km/h 9,0 sec 1995-1997
2.0 Q4 1.995 cm³ 186/6.000 293/2.500 225 km/h 7,0 sec 1992-1997
2.5 V6 2.492 cm³ 163/5.800 216/4.500 215 km/h 8,4 sec 1992-1997
Diesel
1.9 TD 1.929 cm³ 90/4.100 186/2.400 180 km/h 13,5 sec 1993-1997
2.5 TD 2.499 cm³ 125/4.200 294/2.000 195 km/h 10,4 sec 1993-1997

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]