Alfa Romeo 147

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Alfa Romeo 147
Alfa 147 rossa diesel 2002 1.9.jpg Alfa Romeo 147 diesel 1.9 του 2002
ΚατασκευαστήςFlag of Italy.svg Alfa Romeo
Μητρική εταιρείαFlag of Italy.svg FIAT
ΠαραγωγήΟκτώβριος 2000 — Μάιος 2010
Προηγούμενο μοντέλοAlfa Romeo 145/146
Επόμενο μοντέλοAlfa Romeo Giullieta
ΚατηγορίαΜικρομεσαίο αυτοκίνητο
Αμάξωμα3-πορτο hatchback
5-πορτο hatchback
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
ΠλατφόρμαType 2 rev. 3
ΚινητήραςΒενζίνη: 1.6 λίτρα Twin Spark I4
2.0 λίτρα Twin Spark I4
147 GTA : 3.2 λίτρα V6
Diesel: 1.9 λίτρα JTD I4 (4-κύλινδρος σε σειρά)
Μετάδοση5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
5-τάχυτο ημι-αυτόματο Selespeed
6-τάχυτο ημι-αυτόματο Selespeed
Μεταξόνιο2.546 χιλιοστά
Μήκος4.223 χιλιοστά
Πλάτος1.729 χιλιοστά
Ύψος1.442 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.265 - 1.435 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο60 λίτρα
147 GTA : 63 λίτρα
Σχετική εξέλιξηAlfa Romeo 156
Alfa Romeo GT
ΣχεδιαστήςWalter de'Silva και Wolfgang Egger (Centro Stile Alfa Romeo)

Η Alfa Romeo 147 (εσωτερικός κωδικός: Type 937) ήταν ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο της κατηγορίας C, που παρήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Alfa Romeo, από τον Οκτώβριο του 2000 έως τον Μάιο του 2010. Παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Τορίνο τον Ιούνιο του 2000 και αντικατέστησε τις Alfa Romeo 145 και Alfa Romeo 146. Αρχικά εισήχθη μόνο σε 3-πορτη έκδοση, ως η διάδοχος της αποκλειστικά 3-πορτης 145, και λανσαρίστηκε στην Ευρώπη τον Οκτώβριο του 2000. Η 5-πορτη έκδοση παρουσιάστηκε τον Μάρτιο του 2001 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, ως η διάδοχος της αποκλειστικά 5-πορτης 146. Τελικώς, η 147 αντικαταστάθηκε στα μέσα Ιουνίου του 2010 από την λίγο μεγαλύτερη σε διαστάσεις Alfa Romeo Giulietta.

Βραβεύσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το μοντέλο κέρδισε το βραβείο του Αυτοκινήτου της Χρονιάς για το 2001, αν και με διαφορά μόλις 1 πόντου από το δεύτερο, καθώς η 147 απέσπασε 238 πόντους, έναντι 237 του Ford Mondeo τρίτης γενιάς.[1] Επίσης και εμπορικά, ήταν μια μεγάλη επιτυχία για την Alfa Romeo και, μαζί με την Alfa Romeo 156 της μεσαίας κατηγορίας D, βοήθησε σημαντικά στην ενίσχυση του ίματζ της εταιρείας και στην έξοδό της από τη δύσκολη οικονομική κατάσταση που βρισκόταν προηγουμένως. Συνολικά κατασκευάστηκαν 580.000 αντίτυπα σειράς 147 στα σχεδόν 10 έτη παραγωγής της, χρονικό διάστημα όμως που θεωρήθηκε σχετικά μεγάλο για μοντέλο της μικρομεσαίας κατηγορίας C.

Αισθητική[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η αισθητική της 147 διαμορφώθηκε από τους Walter de'Silva και Wolfgang Egger του Centro Stile Alfa Romeo και το μοντέλο βασίστηκε σε μια κοντύτερη εκδοχή της πλατφόρμας της Alfa Romeo 156, που είχε μπει στην παραγωγή ήδη από τον Σεπτέμβριο του 1997. Ήδη από το λανσάρισμα της 147, που έγινε τον Οκτώβριο του 2000, το μοντέλο απέσπασε άκρως θετικά σχόλια για το ντιζάιν του, κερδίζοντας μάλιστα στη συνέχεια και αρκετά βραβεία για την αισθητική του, αλλά και γενικότερα σαν αυτοκίνητο. Ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd της 147, παρά την ρετρό μπροστινή βαθουλωτή γρίλια (στα πρότυπα της Alfa Romeo 156), ήταν στο 0,32. Συνολικά, η 147 κέρδισε πάνω από 20 βραβεία σε αρκετές χώρες διεθνώς, μεταξύ των οποίων και του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς, όπως προαναφέρθηκε.

GTA[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το 2002 παρουσιάστηκε η κορυφαία έκδοση GTA (Grand Turismo Aleggrita) και μπήκε στην παραγωγή στις αρχές του επόμενου έτους. Έφερε κινητήρα 3.2 λίτρων (3.179 cm³) V6, ισχύος 250 PS (184 kW; 247 hp) στις 6.200 στροφές το λεπτό και μέγιστη ταχύτητα 246 km/h (153 mph). Το αμάξωμα της 147 GTA ήταν ελαφρώς φαρδύτερο, για την ακρίβεια κατά 15 χιλιοστά σε κάθε πλευρά, προκειμένου να προσαρμόζονται σε αυτό τα ελαστικά 225/45R17. Συνολικά παρήχθησαν μόλις 5.029 αντίτυπα της έκδοσης 147 GTA από τον Φεβρουάριο του 2003 έως τον Σεπτέμβριο του 2006.

Ανανεώσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Alfa Romeo 147 μετά την ανανέωση του 2006, στο Άαχεν της Γερμανίας το 2018.

Στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Σεπτέμβριο του 2004, η 147 υπέστη μια αισθητική ανανέωση, που είχε διαμορφωθεί από τον Wolfgang Egger, και απέκτησε ένα νέο και πιο σύγχρονο σαλόνι, με εξαίρεση την κορυφαία έκδοση GTA που είχε εξ αρχής ένα διαφορετικό και το διατήρησε αμετάβλητο. Επίσης, προστέθηκε ένας ισχυρότερος κινητήρας ντίζελ και η ανάρτηση βελτιώθηκε λίγο ακόμα. Η νέα της εξωτερική εμφάνιση θύμιζε πλέον έντονα τις επερχόμενες τότε Alfa Romeo 159 (που μπήκε στην παραγωγή τον Σεπτέμβριο του 2005) και Alfa Romeo Brera (που μπήκε στην παραγωγή τον Δεκέμβριο του 2005), καθώς και το πρωτότυπο μοντέλο (concept car) Alfa Romeo Visconti.

Ακολούθησε 3 ακόμα μικρά λίφτινγκ της 147, τον Νοέμβριο του 2005, τον Σεπτέμβριο του 2006 και τον Νοέμβριο του 2008, και τελικώς η παραγωγή της έληξε τον Μάιο του 2010, μετά από σχεδόν 10 έτη από την εισαγωγή της. Αντικαταστάθηκε στα μέσα Ιουνίου του 2010 από την Alfa Romeo Giulietta.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]