Alfa Romeo 4C

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Alfa Romeo 4C
Festival automobile international 2014 - Alfa Romeo 4C - 033.jpg
Festival automobile international 2014 - Alfa Romeo 4C - 018.jpg Alfa Romeo 4C του 2014
Κατασκευαστής Flag of Italy.svg Alfa Romeo
Μητρική εταιρεία Flag of Italy.svg FIAT
Παραγωγή 2013 — σήμερα
Συναρμολόγηση Μόντενα, Ιταλία
Κατηγορία Σπορ αυτοκίνητο
Αμάξωμα 2-πορτο 2-θέσιο roadster
Διαμόρφωση Κινητήρας στο κέντρο και πίσω από τα καθίσματα, πίσω κίνηση
Κινητήρας 1.742 cm³ 4-κύλινδρος σε σειρά (I4) βενζίνης τούρμπο, 240 hp
Μετάδοση 6-τάχυτο ημι-αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη
Μεταφερόμενο Καύσιμο 40 λίτρα
Σχεδιαστής Lorenzo Ramaciotti (Centro Stile Alfa Romeo)

Η Alfa Romeo 4C είναι ένα διθέσιο κεντρομήχανο πισωκίνητο σπορ αυτοκίνητο, το οποίο παράγεται από την ιταλική εταιρεία αυτοκινήτων Alfa Romeo από το 2013. Το πλαίσιο του μοντέλου είναι φτιαγμένο από ανθρακονήματα που κατασκευάζεται στις εγκαταστάσεις της Airola της Tecno Tessile Adler srl. Η παραγωγή της 4C γίνεται στο εργοστάσιο της Maserati στη Μόντενα. Βασικό της χαρακτηριστικό είναι το χαμηλό της βάρος, χάρη στη μαζική χρήση ανθρακονημάτων και άλλων συνθετικών υλικών, στα μόλις 895 κιλά.

Η Alfa 4C αποτελεί την πρώτη Alfa Romeo μαζικής παραγωγής που εισήγαγε εκ νέου την μάρκα στις ΗΠΑ μετά από ένα διάλειμμα 18 ετών, αν και είναι αξιοσημείωτο ότι στις ΗΠΑ είχαν πωληθεί λίγο προηγουμένως κάποια μοντέλα περιορισμένης παραγωγής, όπως η Alfa Romeo 8C Competizione και η Alfa Romeo 8C Spider, καθώς και ακόμα πιο ειδικές κατασκευές όπως η επετειακή Alfa Romeo TZ3 Stradale της carrozzeria Zagato.[1]

Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε από το Centro Stile Alfa Romeo (Style Centre) και αναπτύχθηκε από την Alfa Romeo. Το σασί αποτελείται από μια κεντρική μπανιέρα απο ίνες άνθρακα (carbon fibre tub), με υποπλαίσια αλουμινίου μπροστά και πίσω. Η μπανιέρα απο ανθρακονήματα παράγεται από την TTA (Tecno Tessile Adler) στην Airola, ως κοινοπραξία μεταξύ της Adler Plastics και της Lavorazione Materiali COMPOSITI. Τα ανθρακονήματα που συνθέτουν το σασί, κόβονται χρησιμοποιώντας τεχνολογία CNC.

Το σύνολο του πλαισίου μονοκόκ από ανθρακονήματα («μπανιέρα») από το αυτοκίνητο ζυγίζει μόλις 65 κιλά. Εμπρός και πίσω από αλουμίνιο, τα subrames ενώνονται με την μπανιέρα, και μαζί με τις ενισχύσεις οροφής και στήριξης κινητήρα, δίνοντας έτσι στο αυτοκίνητο ένα συνολικό βάρος σασί των 107 kg και συνολικό απόβαρο του οχήματος μόλις 1.118 κιλά. Η 4C έχει ένα ενιαίο σώμα από ίνες άνθρακα, παρόμοιο με το σώμα πολλών supercars. Το εξωτερικό σώμα είναι κατασκευασμένο από ένα σύνθετο υλικό (SMC για Sheet Moulding Compound), η οποία είναι 20% ελαφρύτερη από το ατσάλι. Η στιβαρότητα είναι συγκρίσιμη με το χάλυβα και καλύτερα από αλουμίνιο.

Η ανάρτηση της 4C χρησιμοποιεί διπλά ψαλίδια εμπρός και γόνατα MacPherson στο πίσω μέρος. Η κατανομή βάρους είναι 38% στον εμπρός και 62% στον πίσω άξονα. Τα ελαστικά έχουν διαφορετικές διαμέτρους εμπρός και πίσω: 205/45 R17 εμπρός και 235/40 R18 πίσω ως στάνταρ, με προαιρετική τα 205/40 R18 και 235/35 R19. Και οι δύο επιλογές είναι με ελαστικά Pirelli P Zero. Η 4C χρησιμοποιεί αεριζόμενα δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς, Brembo, 305 χιλιοστών στο μπροστινό μέρος και 292 χιλιοστών στο πίσω μέρος. Το αυτοκίνητο μπορεί να σταματήσει από τα 100 km/h σε 36 μέτρα. Για να μειώσει το βάρος και να αυξήσει την αίσθηση του τιμονιού, η 4C δεν έχει υδραυλικού τιμονιού, και το κέντρο βάρους είναι 40 χιλιοστά χαμηλότερο από την Lotus Elise.

Η 4C χρησιμοποιεί ένα νέο all-aluminum 1,75 L (1.742 cc) inline 4κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα που παράγει 240 ίππους (180 kW) στις 6000rpm. Ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για την επίτευξη του ελάχιστου δυνατού βάρους. Οι εκπομπές CO2 του κινητήρα είναι 157 g/km και η κατανάλωση μικτού κύκλου 6,8 λίτρα στα 100 km. H επιτάχυνση 0-100 km/h επιτυγχάνεται σε 4,5 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι 258 χλμ/ώρα, ενώ το βάρος ανά ίππο είναι 0,267 hp/kg.

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. «Adler Group». www.adlergroup.it. Ανακτήθηκε στις 2015-10-13.