Τεχνικές Αεροπορικές Εκμεταλλεύσεις—Εθνικές Αεροπορικές Γραμμές

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Τεχνικαί Αεροπορικαί Εκμεταλλεύσεις - Εθνικαί Αεροπορικαί Γραμμαί[1]
TAE logo.jpg
IATA ICAO Callsign
GK TAE Greek
Ίδρυση1951
Λήξη πτητικού έργου1957
ΚόμβοιΔιεθνές Αεροδρόμιο Ελληνικού
Μέγεθος στόλου18
Προορισμοί20
ΈδραΑθήνα

Οι ΤΑΕ (Τεχνικές Αεροπορικές Εκμεταλλεύσεις) - Εθνικές Αεροπορικές Γραμμές συγκροτήθηκαν από την Ελληνική κυβέρνηση το 1951 ως ο εθνικός αερομεταφορέας της Ελλάδας. Η αεροπορική εταιρεία δραστηριοποιούνταν χωρίς ανταγωνισμό σε εθνικές διαδρομές και προσέφερε ένα μικρό αριθμό προορισμών σε πόλεις της Ευρώπης και της Μέσης Ανατολής. Η αεροπορική εταιρεία πωλήθηκε στον Αριστοτέλη Ωνάση το 1957 και την μετονόμασε σε Ολυμπιακή Αεροπορία

Ιστορικό[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στην περίοδο μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, υπήρχαν τέσσερις αεροπορικές εταιρείες που δραστηριοποιούνταν στην Ελλάδα:

Από αυτές, οι Τ.Α.Ε., Α.Μ.Ε. και Δαίδαλος ήταν ιδιωτικές ενώ η ΕΛΛ.Α.Σ. ήταν δημόσια.[2] Το 1950, η Δαίδαλος έπαψε να λειτουργεί καθώς οι επιβάτες των πτήσεων για όλες τις ελληνικές αεροπορικές εταιρείες μειώθηκαν απότομα. Λόγω των οικονομικών δυσκολιών και των τριών εταιρειών και για να διασφαλιστεί το γεγονός πως η Ελλάδα θα διατηρούσε τον εθνικό αερομεταφορέα της, το 1951, η Ελληνική κυβέρνηση διέταξε τη συγχώνευση αυτών των τριών εταιρειών στην Τ.Α.Ε.

Τα 18 αεροσκάφη από τις τρεις συγχωνευθείσες εταιρείες, συμπεριλαμβανομένου και ενός Douglas DC-4 Skymaster καθώς και τα υπόλοιπα ήταν Ντακότες τύπου DC-3.[3] Το αεροσκάφος τύπου DC-4 χρησιμοποιούνταν κυρίως στη δι-εβδομαδιαία πτήση από την Αθήνα προς Ρώμη-Παρίσι-Λονδίνο. Επιπροσθέτως, η αεροπορική εταιρεία εξυπηρετούσε με πτήσεις Βαλκανικές πόλεις, όπως το Βελιγράδι και η Κωνσταντινούπολη, η Λευκωσία στην Κύπρο και η Αλεξάνδρεια στην Αίγυπτο.

Το 1955, η εταιρεία δεν είχε τα επιθυμητά οικονομικά αποτελέσματα, και το ελληνικό δημόσιο προσπάθησε ανεπιτυχώς να βρει αγοραστή. Τελικά ο Αριστοτέλης Ωνάσης συμφώνησε να αγοράσει την πάσχουσα εταιρεία τον Ιούλιο 1956. Η εταιρεία πετούσε με την ονομασία Τ.Α.Ε. μέχρι τον Απρίλιο του 1957, όπότε μετονομάστηκε Ολυμπιακή Αεροπορία.[4]

Προορισμοί[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η Τ.Α.Ε. πετούσε προς πολλούς προορισμούς στην Ελλάδα, αλλά και σε διεθνείς προορισμούς.[1]

Δρομολόγια της ΤΑΕ
Δρομολόγια της ΤΑΕ

Πτήσεις Εσωτερικού[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Flag of Greece.svg Ελλάδα

  • Αγρίνιο
  • Αλεξανδρούπολη
  • Αθήνα
  • Χανιά
  • Ιωάννινα
  • Καβάλα
  • Κομοτηνή
  • Λήμνος
  • Κέρκυρα
  • Μυτιλήνη
  • Ηράκλειο
  • Ρόδος
  • Θεσσαλονίκη

Διεθνείς προορισμοί[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Flag of Cyprus.svg Κύπρος

  • Λευκωσία

Flag of Egypt.svg Αίγυπτος

  • Αλεξάνδρεια

Flag of France.svg Γαλλία

  • Παρίσι

Flag of Israel.svg Ισραήλ

  • Τελ Αβίβ

Flag of Italy.svg Ιταλία

  • Ρώμη

Flag of Turkey.svg Τουρκία

  • Κωνσταντινούπολη

Flag of the United Kingdom.svgΗνωμένο Βασίλειο

  • Λονδίνο

Flag of Yugoslavia (1946-1992).svg Γιουγκοσλαβία

  • Βελιγράδι

Στόλος[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο Στόλος της ΤΑΕ[5]
Αεροσκάφη Συνολικά Τύπος Σημειώσεις
Douglas DC-3 17 Ελικοφόρο αεροσκάφος
Douglas DC-4 1 Ελικοφόρο αεροσκάφος SX-DAG

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. 1,0 1,1 «Δρομολόγια ΤΑΕ». timetableimages.com. Ανακτήθηκε στις 20 Ιουλίου 2016. 
  2. Νταλούμης, Ηλίας. «ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ». library.techlink.gr. Ανακτήθηκε στις 20 Ιουλίου 2016. 
  3. Fragoudakis, Alexandra (Οκτώβριος 2000). «Greek domestic air transport–industry and policy developments From post-World War II to post-liberalization». Journal of Air Transport Management (Amsterdam: Elsevier) 6 (4): 223–232. doi:10.1016/S0969-6997(00)00016-8. 
  4. Lahanas, Michael. «Olympic Airways». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 11 Δεκεμβρίου 2008. Ανακτήθηκε στις 16 Αυγούστου 2008. 
  5. «Greek Skies». 2005. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 6 Σεπτεμβρίου 2007. Ανακτήθηκε στις 16 Αυγούστου 2008.  More than one of |deadurl= και |url-status= specified (βοήθεια)