Σκουντερία Τόρο Ρόσο

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Το λογότυπο της ομάδας

Η Σκουντερία Τόρο Ρόσο (ιταλικά: Scuderia Toro Rosso, STR), η οποία είναι ευρύτερα γνωστή ως Τόρο Ρόσο, είναι ιταλική ομάδα της Φόρμουλα 1 και μία από τις δύο ομάδες, μαζί με την Red Bull Racing, που ανήκουν στην αυστριακή εταιρεία αφεψημάτων Red Bull.

Ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τα μονοθέσια της Τόρο Ρόσο το 2008 στο Γκραν Πρι της Ιαπωνίας

Η Τόρο Ρόσο έκανε το αγωνιστικό ντεμπούτο της στη Φόρμουλα 1 τη σαιζόν του 2006, όταν στο τέλος του 2005 ο Πωλ Στόνταρτ πούλησε το υπόλοιπο ποσοστό του από την ομάδα Minardi, στον ιδιοκτήτη της Red Bull, Ντίτριχ Μάτεσιτζ, ο οποίος στη συνέχεια πέτυχε μια συμφωνία 50–50 συνιδιοκτησίας με τον πρώην οδηγό της Φόρμουλα 1, Γκέρχαρντ Μπέργκερ, πριν από την έναρξη της σαιζόν. Στα τέλη Νοεμβρίου του 2008, η Red Bull ανέκτησε τη συνολική ιδιοκτησία της Τόρο Ρόσο μετά την αγορά των μετοχών της ομάδας του Μπέργκερ.[1][2]

Η Σκουντερία Τόρο Ρόσο λειτουργεί ως θυγατρική ομάδα της Red Bull Racing, με στόχο την ανάπτυξη των δεξιοτήτων των πολλά υποσχόμενων προγραμμάτων οδήγησης για την κύρια ομάδα. Από το 2010 όμως, η ομάδα διαγωνίζεται εντελώς ανεξάρτητα από την αδελφή της ομάδα.[3] Ο διευθυντής της ομάδας είναι ο Φραντς Τοστ, πρώην μέλος του τμήματος μηχανοκίνητου αθλητισμού της BMW.

Στις 6 Σεπτεμβρίου 2011, την εβδομάδα πριν από το ιταλικό Γκραν Πρι του 2011, η ομάδα επιβεβαίωσε ότι έλαβε μια σημαντική χορηγία από την ισπανική ομάδα πετρελαίου Cepsa (Compañía Española de Petróleos).[4]

Η Τόρο Ρόσο ξεκίνησε με κινητήρες της Cosworth, αλλά από το 2007 έως το 2013 χρησιμοποιούσε κινητήρες V8 της Ferrari, παίρνοντας την σύμβαση που η κύρια ομάδα τους έσπασε από τα τέλη του 2006, για να πάρει τους κινητήρες της Renault. Για τις σαιζόν 2014 και 2015, η Τόρο Ρόσο πήρε επίσης κινητήρες Renault, αλλά το 2016 επέστρεψε στη χρήση κινητήρων Ferrari.[5]

Επιδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο Βιταντόνιο Λιούτζι το 2006 στο Γκραν Πρι των Ηνωμένων Πολιτειών

Η ομάδα, ξεκινώντας από το Γκραν Πρι του Μπαχρέιν το 2006 (μέχρι και τη σαιζόν του 2015) πήρε μέρος σε 185 Γκραν Πρι, πετυχαίνοντας μόνο μία νίκη και ένα pole position. Συγκέντρωσε συνολικά 64 βαθμούς και η καλύτερη θέση που τερμάτισε στο πρωτάθλημα κατασκευαστών είναι η έβδομη το 2015.

Το 2006 στο Γκραν Πρι των Ηνωμένων Πολιτειών, κατά την πρώτη σαιζόν που αγωνίστηκε η ομάδα, ο Βιταντόνιο Λιούτσι πήρε και τον πρώτο βαθμό της ομάδας. Το 2008 στο Γκραν Πρι της Ιταλίας ο Σεμπάστιαν Φέτελ πήρε την πρώτη νίκη και το πρώτο πόντιουμ για την ομάδα, επίσης πήρε και το πρώτο pole position στον ίδιο αγώνα. Ο Μαξ Φερστάπεν υπέγραψε συμβόλαιο και αγωνίστηκε με την ομάδα το 2015, σε ηλικία μόλις 17 ετών, έτσι έγινε ο νεώτερος οδηγός στην ιστορία της Φόρμουλα 1.

Εναλλαγή οδηγών μεταξυ Τόρο Ρόσο και Red Bull Racing[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στην εκκίνηση του Ρωσικού Γκραν Πρί του2016, το μονοθέσιο το οποίο οδηγούσε ο Ρώσος οδηγός της Red Bull Racing, Ντανιίλ Κβίατ, συγκρούστηκε δύο φορές με εκείνο που οδηγούσε ο Γερμανός οδηγός της Φερράρι, Σεμπάστιαν Φέτελ, με αποτέλεσμα την πρώτη φορά να πέσει επάνω στο μονοθέσιο του έτερου οδηγού της ομάδας του, δηλαδή του Αυστραλού Ντάνιελ Ρικιάρντο, και τη δεύτερη φορά να πέσει επάνω σε τοίχο και να εγκαταλείψει. Το αποτέλεσμα ήταν και οι δυο οδηγοί της Red Bull Racing να φύγουν από τη Ρωσία χωρίς βαθμούς. Ο Κβίατ τηλεφώνησε στον Φέτελ και του ζήτησε συγγνώμη, όμως ο αγωνιστικός διευθυντής της ομάδας, Κρίστιαν Χόρνερ, συγκάλεσε έκτακτη σύσκεψη για το θέμα στις 4 Μαΐου 2016. Στη σύσκεψη αυτή τα μέλη αποφάσισαν ομόφωνα να επιστρέψει ο Κβίατ στην Τόρο Ρόσο από το επόμενο Γκραν Πρι στην Ισπανία και να πάρει τη θέση του στη Red Bull Racing ο Ολλανδός Μαξ Φερστάπεν.

Οδηγοί οι οποίοι πέρασαν απ' την ομάδα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μονοθέσια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. «Red Bull to buy out Berger at Toro Rosso». formula1.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2 Δεκεμβρίου 2008. http://wayback.archive.org/web/20081202232225/http://formula1.com/news/headlines/2008/11/8738.html. 
  2. «Irvine in talks over Minardi sale». news.bbc.co.uk. http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/4210108.stm. Ανακτήθηκε στις 2 Αυγούστου 2006. 
  3. «Toro Rosso». Formula1.com. Formula One Administration. http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/teams/Toro-Rosso.html. Ανακτήθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 2011. 
  4. Noble, Jonathan (6 Σεπτεμβρίου 2011). «Scuderia Toro Rosso confirms Cepsa sponsorship deal». Autosport (Haymarket Publications). http://www.autosport.com/news/report.php/id/94285. Ανακτήθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2011. 
  5. «2016: Engine and Drivers». Scuderia Toro Rosso. 4 Δεκεμβρίου 2015. http://www.scuderiatororosso.com/en_IT/article/2016-engine-and-drivers. Ανακτήθηκε στις 4 Δεκεμβρίου 2015. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα


Στο λήμμα αυτό έχει ενσωματωθεί κείμενο από το λήμμα Scuderia Toro Rosso της Αγγλικής Βικιπαίδειας, η οποία διανέμεται υπό την GNU FDL και την CC-BY-SA 3.0. (ιστορικό/συντάκτες).