Dodge Viper: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
| Γραμμή 3: | Γραμμή 3: | ||
| name = Dodge Viper |
| name = Dodge Viper |
||
| manufacturer = [[Dodge]] |
| manufacturer = [[Dodge]] |
||
| parent_company = Chrysler Corporation (1992-1998)<br />[[Daimler|DaimlerChrysler]] (1998-2007)<br />[[Chrysler]] (2008-2010) |
| parent_company = Chrysler Corporation (1992-1998)<br />[[Daimler|DaimlerChrysler]] (1998-2007)<br />[[Chrysler]] (2008-2010 και 2012-2014)<br />Fiat Chrysler Automobiles (2014-σήμερα) |
||
| aka = |
| aka = |
||
| production = 1991 — 2010<br />2012 — σήμερα |
| production = 1991 — 2010<br />2012 — σήμερα |
||
Έκδοση από την 22:31, 28 Μαρτίου 2014
| Dodge Viper | |
|---|---|
 Dodge Viper 1-ης γενιάς.jpg) Dodge Viper SRT-10 του 2008 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής | Dodge |
| Μητρική εταιρεία | Chrysler Corporation (1992-1998) DaimlerChrysler (1998-2007) Chrysler (2008-2010 και 2012-2014) Fiat Chrysler Automobiles (2014-σήμερα) |
| Παραγωγή | 1991 — 2010 2012 — σήμερα |
| Συναρμολόγηση | Ντιτρόιτ, Μίσιγκαν, ΗΠΑ |
| Σχεδιαστής | Tom Gale |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Σπορ υπεραυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 2-πορτο roadster (κάμπριο) 2-πορτο coupé |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 8.0 L - 8.4 L / Όλοι V10 βενζίνης |
| Μετάδοση | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο |
Η Dodge Viper είναι διθέσιο σπορ υπεραυτοκίνητο (supercar) υψηλών επιδόσεων, που παράγεται από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Dodge. Αρχικά κατασκευάστηκαν τέσσερις διαδοχικές γενιές, μεταξύ του 1991 και του 2010, ενώ τον Απρίλιο του 2012 παρουσιάστηκε η πέμπτη γενιά της, η οποία μετονομάστηκε σε SRT Viper.
Βασικά στοιχεία
Η παραγωγή της πρώτης γενιάς της Viper ξεκίνησε το 1991, στο εργοστάσιο New Mack. Το μοντέλο έφτασε στις αντιπροσωπείες τον Ιούνιο του 1991, για την σεζόν του 1992. Τον Οκτώβριο του 1995, η παραγωγή μεταφέρθηκε στο εργοστάσιο Conner Avenue, όπου και διατηρήθηκε μέχρι πρόσφατα. Και οι δύο μονάδες παραγωγής βρίσκονται στο Ντιτρόιτ, Μίσιγκαν.
Σε ολόκληρη τη διάρκεια παραγωγής όλων των γενεών της, προσφέρθηκε με έναν μόνο κινητήρα και μάλιστα πάντα V10 και αποκλειστικά με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Ο αρχικός κυβισμός του κινητήρα ήταν 8.0 λίτρα (7.998 κ.εκ.) στην 1-η και 2-η γενιά. Με την εισαγωγή της 3-ης γενιάς (2003 - 2006) αυξήθηκε στα 8.3 λίτρα, ενώ στην 4-η γενιά (2008 - 2010) στα 8.4 λίτρα. Οι μεταγενέστερες εκδοχές των 8.3 L και 8.4 L εξακολουθούν μέχρι σήμερα να κατέχουν και το ρεκόρ του μεγαλύτερου κυβισμού παγκοσμίως, σε αυτοκίνητο παραγωγής. Η πρώτη γενιά της κυκλοφόρησε μόνο σε κάμπριο roadster εκδοχή αμαξώματος, ενώ οι 3 επόμενες τόσο σε κάμπριο roadster όσο και σε κλειστό κουπέ.
Μέσα σε λίγα χρόνια, η Dodge Viper απέκτησε έναν εξαιρετικά φανατικό κύκλο οπαδών και το ίματζ της «εναλλακτικής αντι-Corvette». Ένα ιδιαίτερο γνώρισμα του μοντέλου είναι ότι φέρει σήμα με κεφάλι οχιάς, αντί για το σήμα της Dodge, καθώς Viper στα αγγλικά σημαίνει οχιά. Και οι 4 γενιές πρώτες της, επίσης, απέσπασαν διαχρονικά σχόλια από τον Τύπο αυτοκινήτου και το κοινό ότι κανένα άλλο αυτοκίνητο παραγωγής δεν ήταν σαν την οχιά της Dodge, αν και οι τυπικοί ανταγωνιστές της ήταν η Chevrolet Corvette, το Acura NSX και η Porsche 911.
Η Viper και πολλές βελτιωμένες εκδοχές της, συχνά εμφανίζονται σε διάφορες ταινίες, βιντεοπαιχνίδια, τηλεοπτικές εκπομπές και βιντεοκλίπ τραγουδιών.
Προσωρινή διακοπή
Λόγω των οικονομικών προβλημάτων που δημιούργησε η παγκόσμια οικονομική κρίση του 2008, η ηγεσία του Ομίλου Chrysler αποφάσισε, το 2009, να σταματήσει την παραγωγή της. Το τελευταίο αντίτυπο της Viper τέταρτης γενιάς, ένα μοντέλο με χρυσό χρώμα, κύλησε από τη γραμμή παραγωγής στις 1 Ιουλίου 2010, παρουσία του Detroit Motor City Viper Club και της Εθνικής Λέσχης Viper των ΗΠΑ. Η συγκεκριμένη Viper αποκτήθηκε από την οικογένεια Rauch από το Τέξας, η οποία έχει την μεγαλύτερη συλλογή Viper παγκοσμίως, με 40 διαφορετικές Viper στα γκαράζ της, επί του παρόντος.
Αναβίωση
Μετά την εξαγορά της Chrysler από τον Όμιλο της Fiat, ο Sergio Marchionne, πρόεδρος του ομίλου, ανακοίνωσε την απόφαση της εταιρείας να αναβιώσει το μοντέλο. Κατά την ανακοίνωση αυτή, τον Σεπτέμβριο του 2010, δήλωσε ότι η πέμπτη γενιά του θα κυκλοφορήσει το 2012. Η επίσημη παρουσίαση έγινε τον Απρίλιο του 2012, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, οπότε και μετονομάστηκε σε SRT Viper.
Για πρώτη φορά εξοπλίστηκε με Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP), εξελιγμένες οθόνες και υλικά υψηλότερης ποιότητας στο σαλόνι, και γενικότερα ωφελήθηκε από την τεχνογνωσία της Ferrari.[1][2] Ωστόσο, δεν βασίζεται σε κάποιο άλλο μοντέλο παραγωγής, διατηρώντας έτσι το ίματζ της ανεξαρτησίας του. Επίσης, συνεχίζει να φέρει αποκλειστικά κινητήρα V10 και 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, κατά την παράδοση των τεσσάρων πρώτων γενεών. Στα πλαίσια αυτού του σεβασμού στα παραδοσιακά της στοιχεία, ο κυβισμός του κινητήρα διατηρήθηκε στα 8.4 λίτρα, όσο ήταν και στην τέταρτη γενιά, με την ισχύ να ανέρχεται στους 640 hp, ενώ και η αισθητική της εξακολουθεί να παραπέμπει στις προηγούμενες γενιές της.
Βιβλιογραφία
- Kevin Smith. «Preview Test: Dodge Viper RT/10». Car and Driver (March 1992): p. 38–43.
