Μετάβαση στο περιεχόμενο

Mercedes-Benz W116

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Mercedes-Benz W116
Mercedes S-Class W116 ευρωπαϊκών προδιαγραφών
Mercedes W116 450SEL 6.9 προδιαγραφών των ΗΠΑ
Σύνοψη
Κατασκευαστής Mercedes-Benz
ΠαραγωγήΣεπτέμβριος 1972 — Σεπτέμβριος 1980
ΣυναρμολόγησηΖίντελφινγκεν, Γερμανία (έως το 1990 Δυτική Γερμανία)
Βαρκελώνη, Βενεζουέλα (από ημι-έτοιμα αμαξώματα)
ΣχεδιαστήςFriedrich Geiger (1969)
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα4-πορτο σεντάν
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςΒενζίνη:
2.8 λίτρα I6
3.5 λίτρα V8
4.5 λίτρα V8
6.9 λίτρα V8
Ντίζελ:
3.0 λίτρα I5 turbodiesel
Μετάδοση3-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 722.0
4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 722.1
4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου96 λίτρα
Διαστάσεις
ΜεταξόνιοSE : 2.865 χιλιοστά
SEL : 2.965 χιλιοστά
ΜήκοςSE : 4.960 χιλιοστά
SEL : 5.060 χιλιοστά
SE με αμερικανικούς προφυλακτήρες : 5.220 χιλιοστά
SEL με αμερικανικούς προφυλακτήρες : 5.334 χιλιοστά
Πλάτος1.870 χιλιοστά
Ύψος1.410 - 1.430 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.610 - 1.935 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοMercedes-Benz W108
Επόμενο μοντέλοMercedes-Benz W126

Το Mercedes-Benz W116 (S-Class W116) ήταν ένα μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας F, που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz, από τον Σεπτέμβριο του 1972 έως τον Σεπτέμβριο του 1980. Αντικατέστησε την σειρά W108 / W109 και αντικαταστάθηκε τον Σεπτέμβριο του 1979 από το Mercedes-Benz W126, αν και η μαζική παραγωγή του W116 συνεχίστηκε για λίγο ακόμα και τελικώς έληξε σταδιακά από τον Απρίλιο έως τον Σεπτέμβριο του 1980 αναλόγως με την έκδοση. Το W116 ήταν το πρώτο μοντέλο στην ιστορία της εταιρείας που εισήγαγε επίσημα την ονομασία S-Class, δηλαδή Sonderklasse («special class»), αν και το γράμμα «S» σκέτο είχε αρχίσει να εμφανίζεται ανεπίσημα, δίπλα στις αριθμητικές ονομασίες, στα ονόματα πολλών κορυφαίων μοντέλων της εταιρείας ήδη από το Mercedes-Benz 170S το 1949. Η ονομασία S-Class διατηρείται από τότε για την κάθε γενιά του κορυφαίου σεντάν της Mercedes-Benz, που είναι διαχρονικά ο εκάστοτε εκπρόσωπός της στην κατηγορία F, δηλαδή στα μεγάλων διαστάσεων πολυτελή αυτοκίνητα.

Η κορυφαία τότε έκδοση 450SEL κέρδισε το βραβείο του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς για το 1974,[1] καθώς ειδικότερα οι εκδόσεις V8 των 4.5 λίτρων 450SE / 450SEL μπήκαν στην παραγωγή τον Μάρτιο του 1973. Συνολικά παρήχθησαν 473.035 αντίτυπα σειράς W116.

Αισθητική

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το δοκιμαστικό πρωτότυπο μοντέλο Mercedes-Benz ESF (Experimentier-Sicherheits-Fahrzeug / Experimental Safety Vehicle / Πειραματικό Όχημα Ασφαλείας), που κατασκευάστηκε με σκοπό το τελικό μοντέλο παραγωγής να πετύχει την καλύτερη δυνατή ασφάλεια. Εδώ σε φωτογραφία του 2015, φυσικά μέσα στο μουσείο της εταιρείας, όπου και διατηρείται.

Η εξέλιξη της πρώτης γενιάς που έφερε το όνομα S-Class, ξεκίνησε το 1966, μόλις ένα έτος μετά την εισαγωγή στην αγορά της προκατόχου σειράς W108 / W109, και το τελικό ντιζάιν για το μοντέλο παραγωγής διαμορφώθηκε από τον Friedrich Geiger και επελέγη επίσημα από την εταιρεία τον Δεκέμβριο του 1969.[2] Τελικώς, το W116 παρουσιάστηκε τον Σεπτέμβριο του 1972 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού και μπήκε στη μαζική παραγωγή μέσα στον ίδιο μήνα, ενώ κυκλοφόρησε στην αγορά σχεδόν αμέσως.

Το W116 ήταν το πρώτο σεντάν της Mercedes-Benz με την νέα τότε αισθητική φιλοσοφία της εταιρείας με τα οριζόντια ορθογώνια επίπεδα μπροστινά φώτα, τα μπροστινά φλας στα πλαϊνά των επίπεδων προβολέων, ως νοητή προέκτασή τους, την οριζόντια φαρδιά μπροστινή γρίλια που κάλυπτε πλέον ολόκληρο το διάστημα ανάμεσα στους προβολείς (αντί της παλαιότερης γρίλιας μόνο στο κέντρο, που άφηνε αρκετό ακάλυπτο μέταλλο μεταξύ γρίλιας και προβολέων) και τα μακρόστενα γραμμωτά / ανάγλυφα πίσω φώτα. Είναι εντυπωσιακό ότι η φιλοσοφία αυτή διατηρήθηκε σε όλα τα μοντέλα της εταιρείας έως τον Απρίλιο του 1993, όταν έληξε η παραγωγή του Mercedes-Benz 190 (W201).

Το συγκεκριμένο ντιζάιν ήταν ένα τεράστιο βήμα μπροστά ως προς τα αμέσως προηγούμενα, δείχνοντας ριζικά πιο σύγχρονο, ενώ έφερε και έντονα μυώδεις γραμμές που του προσέδιδαν έναν συνδυασμό σπορ δυναμικής πολυτέλειας. Η έμπνευση για αυτό το ντιζάιν είχε προέλθει από το 2-πορτο roadster Mercedes-Benz SL-Class R107 του 1971 - 1989, ιδίως στα μπροστινά και στα πίσω φώτα. Αν και υπήρξε η τελευταία γενιά της S-Class που είχε ακόμα «κυβοειδές» αμάξωμα, ωστόσο είχε γίνει μελέτη σε αεροδυναμική σήραγγα και ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd του W116 ήταν 0,41 - νούμερο πολύ καλό για τα στάνταρ του 1972, σε μια εποχή που η αεροδυναμική συνήθως δεν υπολογιζόταν καν ως παράγοντας κατά τη σχεδίαση των αυτοκινήτων. Ο όγκος του χώρου αποσκευών ήταν 579 λίτρα.

Κινητήρες

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Mercedes-Benz W116 προσέφερε κινητήρες βενζίνης 6-κύλινδρους σε σειρά (Ι6), 8-κύλινδρους διάταξης V8 και, από τον Μάιο του 1978, έναν 3.0 λίτρων 5-κύλινδρο turbodiesel που διατέθηκε μόνο στις αγορές των ΗΠΑ και του Καναδά. Με την έκδοση αυτή, την 300SD, ήταν η πρώτη φορά που εμφανίστηκε κινητήρας ντίζελ γενικότερα σε μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας F. Μάλιστα είχε αναπτυχθεί με σκοπό να εκπληρώσει τους νέους κανονισμούς για χαμηλότερο μέσο όρο κατανάλωσης καυσίμων στα μοντέλα όλων των εταιρειών αμερικανικής κυκλοφορίας, οι οποίοι είχαν μόλις θεσπιστεί από την κυβέρνηση των ΗΠΑ. Επίσης, κατά σύμπτωση, το τελευταίο αντίτυπο της σειράς W116 που κύλησε από τη γραμμή παραγωγής, τον Σεπτέμβριο του 1980, ήταν ένα 300SD.

Δεξιοτίμονη Mercedes-Benz S-Class W116 450 SEL του 1973 - 1980 στο Περθ, Δυτική Αυστραλία.
Το πίσω μέρος της προηγούμενης S-Class W116.

Η βασική έκδοση 280 S ήταν η μοναδική με καρμπυρατέρ, ενώ όλες οι άλλες εκδόσεις έφεραν ηλεκτρονική έγχυση / ψεκασμό καυσίμου, όπως υποδηλώνει το γράμμα E για τις εκδόσεις με Einspritzung (injection = έγχυση, ψεκασμός), με αποτέλεσμα να αναγράφεται μετά τον αριθμό του κυβισμού η ένδειξη SE στο πίσω μέρος τους. Επίσης, εκτός από την στάνταρ εκδοχή αμαξώματος, η W116 διατέθηκε και σε εκδοχή με μακρύτερο κατά 10 εκατοστά μεταξόνιο, που ξεχωρίζει εύκολα από την αναγραφή, στο πίσω μέρος, της ένδειξης SEL (όπου το γράμμα L σημαίνει Lang = Long, μακρύ).

Κωδικός σασί Model Years Moντέλο Κινητήρας Αντίτυπα[3]
W116.020 1973 – 1980 280 S sedan 2.8 λίτρα I6 122.848
W116.024 1973 – 1980 280 SE sedan 2.8 λίτρα I6 150.593
W116.025 1974 – 1980 280 SEL sedan 2.8 λίτρα I6 7.032
W116.028 1973 – 1980 350 SE sedan 3.5 λίτρα M116 V8 51.100
W116.029 1973 – 1980 350 SEL sedan 3.5 λίτρα M116 V8 4.266
W116.032 1973 – 1980 450 SE sedan 4.5 λίτρα M117 V8 41.604
W116.033 1973 – 1980 450 SEL sedan 4.5 λίτρα M117 V8 59.578
W116.036 1975 – 1980 450 SEL 6.9 6.9 λίτρα M100 V8 7.380
W116.120 1978 – 1980 300 SD sedan 3.0 λίτρα OM617 I5 turbodiesel
(μόνο για ΗΠΑ και Καναδά)		 28.634

Ενεργητική και παθητική ασφάλεια

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το τιμόνι ασφαλείας 4 ακτίνων, με το πλαστικό φαρδύ κεντρικό μέρος, σε W116 350SE του 1975.
Τα στάνταρ προσκέφαλα στα μπροστινά καθίσματα και οι έξτρα πίσω ζώνες ασφαλείας, στο προηγούμενο W116 350SE του 1975.

Το W116 ενίσχυσε περαιτέρω την ήδη καλή φήμη της εταιρείας στον τομέα της ασφάλειας, καθώς έφερε τα εξής σπάνια για την τότε εποχή στοιχεία:

  • Μια ανθεκτική καμπίνα, γνωστή ως «κλωβός ασφαλείας», με ενισχύσεις στην οροφή, στις πλαϊνές κολώνες και στις πόρτες, σε συνδυασμό και με ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης εμπρός και πίσω, ώστε η ενέργεια της πρόσκρουσης να απορροφάται από αυτές και όχι από την καμπίνα των επιβατών.
  • Όλες οι εκδόσεις έφεραν στάνταρ προσκέφαλα στα εμπρόσθια καθίσματα, στάνταρ μπροστινές ζώνες ασφαλείας και βελτιωμένο τιμόνι ασφαλείας τεσσάρων ακτίνων, με φαρδύ κεντρικό μέρος από αφρώδες πλαστικό που απορροφούσε ένα μέρος της ενέργειας πρόσκρουσης του οδηγού σε αυτό. Επιπλέον, προσέφερε εξ αρχής και έξτρα πίσω ζώνες ασφαλείας, καθώς και έξτρα προσκέφαλα στα πίσω καθίσματα, κάτι εξαιρετικά σπάνιο για τα στάνταρ του 1972.
  • Επιπρόσθετα, όλες οι εκδόσεις της S-Class W116 ήταν εξοπλισμένες με 4 δισκόφρενα, κάτι πολύ σπάνιο για την εποχή παραγωγής της.
  • Τον Δεκέμβριο του 1978, επίσης, εμφανίστηκε για πρώτη φορά προαιρετικό Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (Anti-lock Braking System / ABS) από την Bosch, στην κορυφαία έκδοση 450 SEL 6.9 (κυβισμού 6.9 λίτρων και V8) που είχε κυκλοφορήσει στην αγορά από τον Μάιο του 1975.
  • Ένα άλλο εντυπωσιακό στοιχείο για την τότε εποχή, ήταν ότι το ντεπόζιτο καυσίμων του W116, όγκου 96 λίτρων, είχε μετακομίσει πάνω από τον πίσω άξονα, πίσω από τον χώρο αποσκευών, ακουμπώντας πάνω στο ίδιο επίπεδο με αυτόν (ως η νοητή προέκταση του χώρου αποσκευών προς το κέντρο και προς τους επιβάτες), ακριβώς πίσω από τα πίσω καθίσματα και προς το κέντρο του αμαξώματος, μειώνοντας έτσι τις πιθανότητες να εκραγεί σε οπίσθια πρόσκρουση και να ξεσπάσει φωτιά. Για την ιστορία, η μετακόμιση αυτή είχε ξεκινήσει από την εταιρεία 1 χρόνο νωρίτερα (προηγουμένως, σε όλα τα μοντέλα της εταιρείας το ντεπόζιτο ήταν επίπεδο και έπιανε ολόκληρο το κάτω μέρος της «ουράς» μέχρι και πίσω ακριβώς από τον πίσω προφυλακτήρα, και μάλιστα η τάπα ανεφοδιασμού ήταν στο πίσω άκρο του αμαξώματος, αντί στο πλάι), με το 2-πορτο σπορ Mercedes-Benz R107 που εισήχθη το 1971, ενώ ολοκληρώθηκε με την εισαγωγή στην αγορά της Mercedes-Benz E-Class W123 τον Ιανουάριο του 1976 (καθώς η παλέτα της Mercedes-Benz τότε αποτελείτο μόνο από 3 μοντέλα).[4] Αν και σήμερα σε όλα τα αυτοκίνητα τοποθετείται στο κέντρο του σασί, η απομάκρυνση από το πίσω άκρο του αμαξώματος ήταν κάτι εξαιρετικά σπάνιο εν έτει 1972 - έως και τότε, σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα είχαν τη δεξαμενή καυσίμων στο πίσω άκρο του αμαξώματος, καταλαμβάνοντας ολόκληρο τον χώρο έως και πίσω ακριβώς από τον πίσω προφυλακτήρα, έχοντας έτσι εξαιρετικά υψηλό κίνδυνο πυρκαγιάς μετά από τέτοια σύγκρουση. Μάλιστα αρκετά αμερικανικά μοντέλα είχαν αυτή την επικίνδυνη διάταξη ως τη δεκαετία του 1990 και ορισμένα που συνέχιζαν να βασίζονται σε παλαιές πλατφόρμες τη διατήρησαν ακόμα και ως τη δεκαετία του 2000.

Αναφορές

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Η κορυφαία έκδοση Mercedes-Benz W116 450 SEL 6.9 στο Βερολίνο, σε φωτογραφία τον Μάιο του 2019.
Το πίσω μέρος της προηγούμενης 450 SEL 6.9 με τη σχετική αναγραφή πάνω από τα πίσω φώτα της.
  1. ↑ Car of the year 1974 - Mercedes-Benz W116 450SEL
  2. ↑ «W116 : Mercedes-Benz S-Class – 280S, 280SE, 280SEL, 300SD, 350SE, 350SEL, 450SE, 450SEL & 450SEL 6.9». w116.org. 
  3. ↑ Oswald, Werner (2003). Deutsche Autos 1945-1990, Band 4. Stuttgart: Motorbuch Verlag. σελίδες 80, 86. ISBN 3-613-02131-5. 
  4. ↑ Ιστοσελίδα που δείχνει την τοποθέτηση στα ντεπόζιτα και τα συστήματα ασφαλείας όλων των Mercedes-Benz από το 1971, καθώς και των μοντέλων της σύγχρονης ιστορίας λίγων ακόμα εταιρειών.

Βιβλιογραφία

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
  • Alder, Trevor (1996). Mercedes-Benz S-Class Saloons, 1972–91: Road Tests & Articles. Transport Source Books. ASIN B005U5LANQ.
  • Barrett, Frank (1998). Illustrated Buyer's Guide Mercedes-Benz. Motorbooks International Illustrated Buyer's Guide series (2nd ed.). Osceola, WI, USA: MBI Publishing. ISBN 0760304513.
  • Häußermann, Martin (2006). Mercedes-Benz S-Class: The brochures since 1952. Archive edition of the DaimlerChrysler Group Archive. Bielefeld, Germany: Delius Klasing. ISBN 3768817202.
  • Hofner, Heribert (1997). Die S-Klasse von Mercedes-Benz: von der Kultur des Fahrens [The S-Class from Mercedes-Benz: from the culture of driving]. Augsburg: Bechtermünz Verlag. ISBN 3-86047-589-4.
  • Hofner, Heribert; Schrader, Halwart (2005). Mercedes-Benz Automobile Band 2: von 1964 bis heute [Mercedes-Benz Automobiles Volume 2: from 1964 to today]. Königswinter, Germany: Heel. ISBN 3898804194.
  • Kittler, Eberhard (2000). Typenkompass Mercedes-Benz Band 1. Personenwagen 1945 - 1975 [Typenkompass Mercedes-Benz Volume 1. Passenger Cars 1945 - 1975]. Typenkompass series. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 361302019X.
  • Kittler, Eberhard (2002). Typenkompass Mercedes-Benz Band 2. Personenwagen seit 1976 [Typenkompass Mercedes-Benz Volume 2. Passenger Cars since 1976]. Typenkompass series. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3613022095.
  • Niemann, Harry (2006). Personenwagen von Mercedes-Benz: Automobillegenden und Geschichten seit 1886 [Passenger Cars from Mercedes-Benz: Automobile Legends and Stories since 1886]. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3613025965.
  • Oswald, Werner (2001). Mercedes-Benz Personenwagen Band 2 1945–1985 [Mercedes-Benz Passenger Cars Volume 2 1945–1985]. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3613021684.
  • Röcke, Matthias (1991). Das große Mercedes-S-Klasse-Buch: alle Modellreihen von W 108 bis W 140 (1965 bis heute) [The Big Mercedes S-Class Book: all model codes from W 108 to W 140 (1965 to today)]. Königswinter, Germany: Heel. ISBN 3893652345.
  • Röcke, Matthias (2003). Das neue große Mercedes-S-Klasse-Buch [The New Big Mercedes S-Class Book]. Königswinter, Germany: Heel. ISBN 3898801586.
  • Schlegelmilch, Rainer W.; Lehbrink, Hartmut; von Osterroth, Jochen (2013). Mercedes (revised ed.). Königswinter, Germany: Ullmann Publishing. ISBN 9783848002672.
  • Storz, Alexander Franc (2010). Mercedes-Benz S-Klasse: Baureihe W 116. Schrader-Typen-Chronik series. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 9783613031838.
  • Taylor, James (1986). Mercedes-Benz since 1945: A Collector's Guide. Volume 3: The 1970s. Croydon, UK: Motor Racing Publications. pp. 6–22, 61–88, 127–129, 133–135, 139–140. ISBN 0900549971.
  • Taylor, James (2014). Mercedes-Benz S-Class 1972-2013. Ramsbury, Marlborough, UK: The Crowood Press. ISBN 9781847975959.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]


Αυτοκίνητα της Mercedes-Benz 1946 - Δεκαετία 1970 νεότερα ->
Κατηγορία Σειρά Δεκαετία 1940 Δεκαετία 1950 Δεκαετία 1960 Δεκαετία 1970
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Τετρακύλινδρα 4-πορτα W136 / W191 W120 / W121 W110 W115
Roadster W121
Εξακύλινδρα 4-πορτα W187 W105 / W180 / W128 W111 W114 W123
Coupé W187 W180 / W128
Μεγάλα 4-πορτα W186 / W189 W111 W108 / W109 W116
Πολυτελειας W188 W112
Υπερπολυτελείας W186 / W189 W112 W100 (600)
Σπορ Roadster W198 W113 R107
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercedes-Benz_W116&oldid=10750802"