Porsche 997

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Porsche 997
P997 carrera s frontview.jpg Porsche 997 Carrera S του 2004 - 2005
Porsche 997 Turbo Heck.JPG Porsche 997 Turbo του 2007 - 2008
2010 Porsche 997 Carrera GTS coupe 4105x2737.jpg Porsche 997 Carrera GTS coupe του 2010
ΚατασκευαστήςFlag of Germany.svg Porsche
ΠαραγωγήΙούλιος 2004 — 2012
ΣυναρμολόγησηΣτουτγκάρδη, Γερμανία
Προηγούμενο μοντέλοPorsche 996
Επόμενο μοντέλοPorsche 991
ΚατηγορίαΣπορ αυτοκίνητο
ΑμάξωμαΔύο πόρτες, κουπέ
Δύο πόρτες, κάμπριο
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας πίσω, πίσω κίνηση ή τετρακίνηση
Κινητήρας3.6 λίτρα, 6-κύλινδρος επίπεδος, βενζίνης
3.6 λίτρα twin-turbo, 6-κύλινδρος επίπεδος, βενζίνης
3.8 λίτρα, 6-κύλινδρος επίπεδος, βενζίνης
Μετάδοση6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με tiptronic
7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη
Μεταξόνιο2.350 χιλιοστά
Μήκος4.427 - 4.469 χιλιοστά
Πλάτος1.808 - 1.852 χιλιοστά
Ύψος1.285 - 1.310 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.395 - 1.698 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο64 λίτρα
ΣχεδιαστήςGrant Larson (2001)

Η Porsche 997 είναι το κωδικό όνομα για την έκτη γενιά της Porsche 911, που παρήχθη από τον Ιούλιο του 2004 έως το 2012, από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Porsche. Αντικατέστησε την Porsche 996 και αντικαταστάθηκε τον Σεπτέμβριο του 2011 από την Porsche 991.

Εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η παραγωγή της 997 ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2004, αρχικά με τις εκδόσεις Carrera και Carrera S, που κυκλοφόρησαν αμέσως. Οι 4-κίνητες εκδόσεις 4 Carrera και Carrera 4S προστέθηκαν τον Νοέμβριο του 2005, ενώ οι εκδόσεις Turbo και GT3 κυκλοφόρησαν στα τέλη του 2006. Οι εκδοχές Targa προστέθηκαν τον Νοέμβριο του 2006 και ήταν οι 997 Targa 4 και 997 Targa 4S.

Το βασικό μοντέλο ήταν η Carrera, που έφερε μπόξερ κινητήρα των 3.6 λίτρων, ισχύος 239 kW / 325 PS hp. Η Carrera S έφερε έναν νέο κινητήρα 3.8 λίτρων μπόξερ, ισχύος 261 kW / 355 hp.

Το ταμπλό μιας Porsche 997.

Οι εκδόσεις 997 Carrera S και Carrera 4S είχαν λίγο διαφορετικά εξωτερικά πάνελ με εμφανώς πιο επιθετικό σχεδιασμό. Γενικότερα, επίσης, η Porsche 997 είχε εμφανώς διαφορετική εμφάνιση στο μπροστινό μέρος από την προκάτοχο Porsche 996. Τα μπροστινά φώτα ήταν εκ νέου στρογγυλεμένα και έμοιαζαν πάλι με την αρχική Porsche 911 του 1963 και τις γενιές που ακολούθησαν μέχρι την Porsche 993 του 1993 - 1998. Ο εσωτερικός σχεδιασμός είχε αλλάξει εντελώς και όλα τα όργανα στο κοντέρ, καθώς και οι μοχλοί και οι διακόπτες ελέγχου, είχαν επανασχεδιαστεί με βάση τα παλαιότερα 911. Επίσης, άρχισε να προσφέρεται προαιρετικά στο ταμπλό το σύστημα «Porsche Sport Chronograph», με το οποίο ο οδηγός μπορεί να μετρήσει τους χρόνους που επιτυγχάνει σε γύρους.

Ανανέωση του 2008[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Porsche 997 Convertible του 2009, λίγο μετά την ανανέωση, στο Σαλόνι του Μόντρεαλ.

Τον Ιούλιο του 2008, για την σεζόν του 2009, η 997 υπέστη μικρές βελτιωτικές αλλαγές. Συγκεκριμένα, ο μπροστινός προφυλακτήρας απέκτησε μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, τοποθετήθηκαν νέοι προβολείς υψηλής έντασης HID, νέα πίσω φώτα, πιο άμεσος ψεκασμός καυσίμου και κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη.

Επιδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σε σχετικές δοκιμές που έγιναν από τα αμερικανικά περιοδικά αυτοκινήτων, η 997 Turbo κατάφερε επιτάχυνση 0-60 mph, δηλαδή 0-97 km/h, σε μόλις 3,3 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα άνω των 310 km/h. Η έκδοση Carrera S κατάφερε επιτάχυνση 0-97 χλμ./ώρα σε 3,9 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 300 χλμ./ώρα. Το βασικό μοντέλο της Carrera είχε επιτάχυνση 0-97 χλμ./ώρα σε 4,4 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα 285 χλμ./ώρα. Οι αριθμοί αυτοί ήταν σημαντικά καλύτεροι ακόμα και από τα επίσημα στοιχεία της Porsche.

Τα τετρακίνητα μοντέλα, έχουν ακόμα φαρδύτερα πίσω ελαστικά, επειδή το πίσω μέρος είναι μεγαλύτερο κατά 50,8 χιλιοστά. Το σύστημα 4-κίνησης που φέρουν, όταν χρειάζεται μεταφέρει από 40% έως 5% της ισχύος του κινητήρα στους μπροστινούς τροχούς.

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Thomas Agethen, Sigmund Walter: Typenkompass Porsche. Personenwagen seit 1948. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-02157-9.
  • Tobias Aichele: Porsche 911 – Forever young. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-01546-3.
  • Marc Bongers: Porsche. Serienfahrzeuge und Sportwagen seit 1948. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-02388-1.
  • Paul Frère: Die Porsche 911 Story. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02225-7.
  • Achim Kubiak: Faszination 911. Die Typologie des Porsche 911. Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2004, ISBN 3-7688-1581-1.
  • Randy Leffingwell: Porsche 911 – Perfektion und Design. HEEL Verlag, Königswinter 2007, ISBN 3-89880-641-3.
  • Nicky Wright: Porsche. Traumauto made in Germany’. Orbis Verlag, ISBN 3-572-09989-7.