Porsche 996

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Porsche 911
Porsche 996 Targa.JPG Porsche 996 Targa
Porsche 996 Turbo.jpg Porsche 996 Turbo
Κατασκευαστής Porsche
Παραγωγή 1997 — 2006
Συναρμολόγηση Στουτγκάρδη, Γερμανία
Προηγούμενο μοντέλο Porsche 993
Επόμενο μοντέλο Porsche 997
Κατηγορία Σπορ αυτοκίνητο
Αμάξωμα Δύο πόρτες, κουπέ
Δύο πόρτες, κάμπριο
Διαμόρφωση Κινητήρας πίσω, πίσω κίνηση ή τετρακίνηση
Κινητήρας 3.4 λίτρα 6-κύλινδρος επίπεδος, βενζίνης
3.6 λίτρα 6-κύλινδρος επίπεδος, βενζίνης
3.6 λίτρα twin-turbo, 6-κύλινδρος επίπεδος, βενζίνης
Μετάδοση 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με tiptronic
Μεταξόνιο 2.350 χιλιοστά
Μήκος 4.435 χιλιοστά
Πλάτος 1.770 - 1.830 χιλιοστά
Ύψος 1.295 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.380 - 1.560 κιλά
Σχεδιαστής Pinky Lai, Harm Lagaay (1993)

Η Porsche 996 ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο που παρχήθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Porsche, μεταξύ του 1997 και του 2006. Η 996 ήταν η πρώτη γενιά της Porsche 911 που βασιζόταν σε ένα εντελώς νέο αμάξωμα, αντί στο πλαίσιο της κλασικής 911 του 1963 που είχε διατηρηθεί επί 35 χρόνια, μέχρι τη λήξη της παραγωγής της Porsche 993 το 1998. Επίσης, η 996 ήταν και η πρώτη γενιά της 911 που είχε υδρόψυκτο κινητήρα, σε αντίθεση με τον αερόψυκτους των προκατόχων της. Ωστόσο, διατήρησε την παραδοσιακή διάταξη των κινητήρων, δηλαδή 6-κύλινδρους επίπεδους / μπόξερ και στο πίσω μέρος του αμαξώματος. Αντικατέστησε την Porsche 993 και αντικαταστάθηκε τον Ιούλιο του 2004 από την Porsche 997.

Βασικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Porsche 996 Carrera 4 Coupé του 2000, της έκδοσης Millennium.

Η Porsche 996, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1997, ήταν ένα εντελώς καινούριο αυτοκίνητο και είχε περισσότερα από το όνομα του μοντέλου 911 στην πόρτα του κινητήρα. Το αμάξωμα της 996 ήταν εξ ολοκλήρου νέο και μεγαλύτερο, ενώ προσέφερε καλύτερους χώρους επιβατών από τα προηγούμενα μοντέλα. Αυτό εκτιμήθηκε ιδιαίτερα από το κοινό, με εξαίρεση λίγους σκληροπυρηνικούς οπαδούς της 911 που διαμαρτυρήθηκαν ότι το νέο αυτοκίνητο ήταν ένα πιο άνετο Gran Turismo παρά ένα καθαρόαιμο σπορ αυτοκίνητο.

Στα πλαίσια αυτού του εξορθολογισμού, έφερε πολλά κοινά στοιχεία με την μικρότερη Porsche Boxster, με εμφανέστερη λεπτομέρεια την αισθητική στο μπροστινό μέρος, η οποία ήταν πανομοιότυπη με την Boxster, ενώ και ο κινητήρας της είχε κοινά σχεδιαστικά στοιχεία. Για πρώτη φορά σε γενιά της 911 τοποθετήθηκε ψυκτικό υγρό, καθώς και ο πρωτοποριακός σχεδιασμός με τους δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής.

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα
  • Thomas Agethen, Sigmund Walter: Typenkompass Porsche. Personenwagen seit 1948. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-02157-9.
  • Tobias Aichele: Porsche 911 – Forever young. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-01546-3.
  • Jörg Austen, Sigmund Walter: Porsche 911. Die technische Dokumentation von 1963 bis 2009. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02973-6.
  • Marc Bongers: Porsche. Serienfahrzeuge und Sportwagen seit 1948. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-02388-1.
  • Paul Frère: Die Porsche 911 Story. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02225-7.
  • Achim Kubiak: Faszination 911. Die Typologie des Porsche 911. Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2004, ISBN 3-7688-1581-1.
  • Randy Leffingwell: Porsche 911 – Perfektion und Design. Heel Verlag, Königswinter 2007, ISBN 3-89880-641-3.