Dodge Viper: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
| Γραμμή 16: | Γραμμή 16: | ||
}} |
}} |
||
Η '''Dodge Viper''' ήταν ένα 2-θέσιο σπορ [[αυτοκίνητο]] υψηλών επιδόσεων, που |
Η '''Dodge Viper''' ήταν ένα 2-θέσιο σπορ [[αυτοκίνητο]] υψηλών επιδόσεων, που παράγεται από την [[ΗΠΑ|αμερικανική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Dodge]]. Αρχικά κατασκευάστηκαν τέσσερις διαδοχικές γενιές, μεταξύ του [[1991]] και του [[2010]], ενώ τον Απρίλιο του [[2012]] παρουσιάστηκε η 5-η γενιά της. |
||
==Βασικά στοιχεία== |
==Βασικά στοιχεία== |
||
| Γραμμή 22: | Γραμμή 22: | ||
Η παραγωγή της πρώτης γενιάς της Viper ξεκίνησε το [[1991]], στο εργοστάσιο New Mack. Το μοντέλο έφτασε στις αντιπροσωπείες τον Ιούνιο του [[1991]], για την σεζόν του [[1992]]. Τον Οκτώβριο του [[1995]], η παραγωγή μεταφέρθηκε στο εργοστάσιο Conner Avenue, όπου και διατηρήθηκε μέχρι πρόσφατα. Και οι δύο μονάδες παραγωγής βρίσκονται στο [[Ντιτρόιτ]], [[Μίσιγκαν]]. |
Η παραγωγή της πρώτης γενιάς της Viper ξεκίνησε το [[1991]], στο εργοστάσιο New Mack. Το μοντέλο έφτασε στις αντιπροσωπείες τον Ιούνιο του [[1991]], για την σεζόν του [[1992]]. Τον Οκτώβριο του [[1995]], η παραγωγή μεταφέρθηκε στο εργοστάσιο Conner Avenue, όπου και διατηρήθηκε μέχρι πρόσφατα. Και οι δύο μονάδες παραγωγής βρίσκονται στο [[Ντιτρόιτ]], [[Μίσιγκαν]]. |
||
Σε ολόκληρη τη διάρκεια παραγωγής όλων των γενεών της, |
Σε ολόκληρη τη διάρκεια παραγωγής όλων των γενεών της, προσφέρθηκε με έναν μόνο κινητήρα και μάλιστα πάντα V10 και αποκλειστικά με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Ο αρχικός κυβισμός του κινητήρα ήταν 8.0 λίτρα (7.998 κ.εκ.) στην 1-η και 2-η γενιά. Με την εισαγωγή της 3-ης γενιάς ([[2003]] - [[2006]]) αυξήθηκε στα 8.3 λίτρα, ενώ στην 4-η γενιά ([[2008]] - [[2010]]) στα 8.4 λίτρα. Οι μεταγενέστερες εκδοχές των 8.3 L και 8.4 L εξακολουθούν μέχρι σήμερα να κατέχουν και το ρεκόρ του μεγαλύτερου κυβισμού παγκοσμίως, σε [[αυτοκίνητο]] παραγωγής. Η πρώτη γενιά της κυκλοφόρησε μόνο σε κάμπριο roadster εκδοχή εμαξώματος, ενώ οι 3 επόμενες τόσο σε κάμπριο roadster όσο και σε κλειστό coupé. |
||
[[File: |
[[File:Dodge Viper Cockpit.JPG|300px|thumb|left|Το ταμπλό μίας Dodge Viper, με ξεχωριστά στοιχεία το ταχύμετρο με μέγιστη ένδειξη 330 km/h (205 mph) και το σήμα της κεφαλής οχιάς στο τιμόνι.]] |
||
Μέσα σε λίγα χρόνια, η Viper απέκτησε έναν εξαιρετικά φανατικό κύκλο οπαδών και το ίματζ της «εναλλακτικής αντι-[[Chevrolet Corvette|Corvette]]». Ένα ιδιαίτερο γνώρισμα του μοντέλου |
Μέσα σε λίγα χρόνια, η Viper απέκτησε έναν εξαιρετικά φανατικό κύκλο οπαδών και το ίματζ της «εναλλακτικής αντι-[[Chevrolet Corvette|Corvette]]». Ένα ιδιαίτερο γνώρισμα του μοντέλου είναι ότι φέρει σήμα με κεφάλι οχιάς, αντί για το σήμα της [[Dodge]], καθώς '''Viper''' στα [[Αγγλική γλώσσα|αγγλικά]] σημαίνει [[οχιά]]. Και οι 4 γενιές πρώτες της, επίσης, απέσπασαν διαχρονικά σχόλια από τον Τύπο αυτοκινήτου και το κοινό ότι κανένα άλλο μοντέλο παραγωγής δεν ήταν σαν την [[οχιά]] της Dodge, αν και οι τυπικοί ανταγωνιστές της ήταν η [[Chevrolet Corvette]], το [[Honda NSX|Acura NSX]] και η [[Porsche 911]]. |
||
Η Viper και πολλές βελτιωμένες εκδοχές της, συχνά εμφανίζονται σε διάφορες ταινίες, βιντεοπαιχνίδια, τηλεοπτικές εκπομπές και βιντεοκλίπ τραγουδιών. |
Η Viper και πολλές βελτιωμένες εκδοχές της, συχνά εμφανίζονται σε διάφορες ταινίες, βιντεοπαιχνίδια, τηλεοπτικές εκπομπές και βιντεοκλίπ τραγουδιών. |
||
==Προσωρινή διακοπή== |
|||
==Διακοπή== |
|||
[[File:SC06 1993 Dodge Viper rear.jpg|300px|thumb|right|Το πίσω μέρος μίας Dodge Viper του 1993]] |
|||
Λόγω των οικονομικών προβλημάτων που δημιούργησε η παγκόσμια οικονομική κρίση του [[2008]], η ηγεσία του Ομίλου Chrysler αποφάσισε, το [[2009]], να σταματήσει την παραγωγή της. Το τελευταίο αντίτυπο της Viper, ένα μοντέλο με χρυσό χρώμα, κύλησε από τη γραμμή παραγωγής στις 1 Ιουλίου [[2010]], παρουσία του Detroit Motor City Viper Club και της Εθνικής Λέσχης Viper των [[ΗΠΑ]]. Η συγκεκριμένη Viper αποκτήθηκε από την οικογένεια Rauch από το [[Τέξας]], η οποία έχει την μεγαλύτερη συλλογή Viper παγκοσμίως, με 40 διαφορετικές Viper στα γκαράζ της, επί του παρόντος. |
Λόγω των οικονομικών προβλημάτων που δημιούργησε η παγκόσμια οικονομική κρίση του [[2008]], η ηγεσία του Ομίλου Chrysler αποφάσισε, το [[2009]], να σταματήσει την παραγωγή της. Το τελευταίο αντίτυπο της Viper, ένα μοντέλο με χρυσό χρώμα, κύλησε από τη γραμμή παραγωγής στις 1 Ιουλίου [[2010]], παρουσία του Detroit Motor City Viper Club και της Εθνικής Λέσχης Viper των [[ΗΠΑ]]. Η συγκεκριμένη Viper αποκτήθηκε από την οικογένεια Rauch από το [[Τέξας]], η οποία έχει την μεγαλύτερη συλλογή Viper παγκοσμίως, με 40 διαφορετικές Viper στα γκαράζ της, επί του παρόντος. |
||
==Αναβίωση== |
==Αναβίωση== |
||
[[File: |
[[File:2013 SRT Viper -- 2012 NYIAS.JPG|300px|thumb|right|Η παρουσίαση της νέας Dodge Viper στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, τον Απρίλιο του 2012.]] |
||
Μετά την εξαγορά της Chrysler από τον [[Όμιλος Fiat|Όμιλο της Fiat]], ο |
Μετά την εξαγορά της Chrysler από τον [[Όμιλος Fiat|Όμιλο της Fiat]], ο Sergio Marchionne, πρόεδρος του ομίλου, τον Σεπτέμβριο του [[2010]], ανακοίνωσε την απόφαση της εταιρείας να αναβιώσει το μοντέλο και ανακοίνωσε ότι η νέα γενιά του θα κυκλοφορήσει το [[2012]]. Επίσημα παρουσιάστηκε τον Απρίλιο του [[2012]] στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της [[Νέα Υόρκη|Νέας Υόρκης]]. |
||
Για πρώτη φορά εξοπλίστηκε με [[Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας|Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP)]] και, γενικότερα, ωφελήθηκε από την τεχνογνωσία της [[Ferrari]].<ref>[http://www.autoblog.com/2010/09/15/exclusive-marchionne-shows-of-2012-dodge-viper-at-dealer-meetin/. Lavrinc, Damon (2010-09-15). «Marchionne shows 2012 Dodge Viper at dealer meeting». Autoblog.com. Ανακτήθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2010.]</ref><ref>[http://www.kbb.com/car-news/all-the-latest/2012-dodge-viper-confirmed-chysler-ipo-expected-in-2011. «2012 Dodge Viper confirmed, Chrysler IPO expected in 2011». Kelly's Blue Book. 2010-09-20. Ανακτήθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2010.]</ref> Ωστόσο, δεν βασίζεται σε κάποιο άλλο μοντέλο παραγωγής, διατηρώντας έτσι το ίματζ της ανεξαρτησίας του. Επίσης, συνεχίζει να φέρει αποκλειστικά κινητήρα V10 και 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, κατά την παράδοση των τεσσάρων πρώτων γενεών. Ο κυβισμός του κινητήρα διατηρήθηκε στα 8.4 λίτρα, όσο ήταν και στην τέταρτη γενιά, με την ισχύ να ανέρχεται στους 640 hp. |
|||
==Βιβλιογραφία== |
==Βιβλιογραφία== |
||
Έκδοση από την 08:14, 14 Ιουνίου 2012
| Dodge Viper | |
|---|---|
 Dodge Viper 1-ης γενιάς.jpg) Dodge Viper SRT-10 του 2008 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής | Dodge |
| Μητρική εταιρεία | Chrysler Corporation (1992-1998) DaimlerChrysler (1998-2007) Chrysler (2008-2010) |
| Παραγωγή | 1991 — 2010 2012 — σήμερα |
| Συναρμολόγηση | Ντιτρόιτ, Μίσιγκαν, ΗΠΑ |
| Σχεδιαστής | Tom Gale |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Σπορ αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 2-πορτο roadster (κάμπριο) 2-πορτο coupé |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 8.0 L - 8.4 L / Όλοι V10 βενζίνης |
| Μετάδοση | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο |
Η Dodge Viper ήταν ένα 2-θέσιο σπορ αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, που παράγεται από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Dodge. Αρχικά κατασκευάστηκαν τέσσερις διαδοχικές γενιές, μεταξύ του 1991 και του 2010, ενώ τον Απρίλιο του 2012 παρουσιάστηκε η 5-η γενιά της.
Βασικά στοιχεία
Η παραγωγή της πρώτης γενιάς της Viper ξεκίνησε το 1991, στο εργοστάσιο New Mack. Το μοντέλο έφτασε στις αντιπροσωπείες τον Ιούνιο του 1991, για την σεζόν του 1992. Τον Οκτώβριο του 1995, η παραγωγή μεταφέρθηκε στο εργοστάσιο Conner Avenue, όπου και διατηρήθηκε μέχρι πρόσφατα. Και οι δύο μονάδες παραγωγής βρίσκονται στο Ντιτρόιτ, Μίσιγκαν.
Σε ολόκληρη τη διάρκεια παραγωγής όλων των γενεών της, προσφέρθηκε με έναν μόνο κινητήρα και μάλιστα πάντα V10 και αποκλειστικά με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Ο αρχικός κυβισμός του κινητήρα ήταν 8.0 λίτρα (7.998 κ.εκ.) στην 1-η και 2-η γενιά. Με την εισαγωγή της 3-ης γενιάς (2003 - 2006) αυξήθηκε στα 8.3 λίτρα, ενώ στην 4-η γενιά (2008 - 2010) στα 8.4 λίτρα. Οι μεταγενέστερες εκδοχές των 8.3 L και 8.4 L εξακολουθούν μέχρι σήμερα να κατέχουν και το ρεκόρ του μεγαλύτερου κυβισμού παγκοσμίως, σε αυτοκίνητο παραγωγής. Η πρώτη γενιά της κυκλοφόρησε μόνο σε κάμπριο roadster εκδοχή εμαξώματος, ενώ οι 3 επόμενες τόσο σε κάμπριο roadster όσο και σε κλειστό coupé.
Μέσα σε λίγα χρόνια, η Viper απέκτησε έναν εξαιρετικά φανατικό κύκλο οπαδών και το ίματζ της «εναλλακτικής αντι-Corvette». Ένα ιδιαίτερο γνώρισμα του μοντέλου είναι ότι φέρει σήμα με κεφάλι οχιάς, αντί για το σήμα της Dodge, καθώς Viper στα αγγλικά σημαίνει οχιά. Και οι 4 γενιές πρώτες της, επίσης, απέσπασαν διαχρονικά σχόλια από τον Τύπο αυτοκινήτου και το κοινό ότι κανένα άλλο μοντέλο παραγωγής δεν ήταν σαν την οχιά της Dodge, αν και οι τυπικοί ανταγωνιστές της ήταν η Chevrolet Corvette, το Acura NSX και η Porsche 911.
Η Viper και πολλές βελτιωμένες εκδοχές της, συχνά εμφανίζονται σε διάφορες ταινίες, βιντεοπαιχνίδια, τηλεοπτικές εκπομπές και βιντεοκλίπ τραγουδιών.
Προσωρινή διακοπή
Λόγω των οικονομικών προβλημάτων που δημιούργησε η παγκόσμια οικονομική κρίση του 2008, η ηγεσία του Ομίλου Chrysler αποφάσισε, το 2009, να σταματήσει την παραγωγή της. Το τελευταίο αντίτυπο της Viper, ένα μοντέλο με χρυσό χρώμα, κύλησε από τη γραμμή παραγωγής στις 1 Ιουλίου 2010, παρουσία του Detroit Motor City Viper Club και της Εθνικής Λέσχης Viper των ΗΠΑ. Η συγκεκριμένη Viper αποκτήθηκε από την οικογένεια Rauch από το Τέξας, η οποία έχει την μεγαλύτερη συλλογή Viper παγκοσμίως, με 40 διαφορετικές Viper στα γκαράζ της, επί του παρόντος.
Αναβίωση
Μετά την εξαγορά της Chrysler από τον Όμιλο της Fiat, ο Sergio Marchionne, πρόεδρος του ομίλου, τον Σεπτέμβριο του 2010, ανακοίνωσε την απόφαση της εταιρείας να αναβιώσει το μοντέλο και ανακοίνωσε ότι η νέα γενιά του θα κυκλοφορήσει το 2012. Επίσημα παρουσιάστηκε τον Απρίλιο του 2012 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης.
Για πρώτη φορά εξοπλίστηκε με Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP) και, γενικότερα, ωφελήθηκε από την τεχνογνωσία της Ferrari.[1][2] Ωστόσο, δεν βασίζεται σε κάποιο άλλο μοντέλο παραγωγής, διατηρώντας έτσι το ίματζ της ανεξαρτησίας του. Επίσης, συνεχίζει να φέρει αποκλειστικά κινητήρα V10 και 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, κατά την παράδοση των τεσσάρων πρώτων γενεών. Ο κυβισμός του κινητήρα διατηρήθηκε στα 8.4 λίτρα, όσο ήταν και στην τέταρτη γενιά, με την ισχύ να ανέρχεται στους 640 hp.
Βιβλιογραφία
- Kevin Smith. "Preview Test: Dodge Viper RT/10". Car and Driver (March 1992): 38–43.
