Λιζιέ
Η Λιζιέ (επισήμως Equipe Ligier, δηλ. Ομάδα Λιζιέ) υπήρξε το αγωνιστικό τμήμα του ομώνυμου γαλλικού εργοστασίου σπορ αυτοκινήτων. Εμφανίσθηκε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 το 1976 και κάποιες χρονιές αποτέλεσε υπολογίσιμη δύναμη, χωρίς όμως να πανηγυρίσει κάποιον τίτλο.
Η ομάδα πωλήθηκε μετά τη σαιζόν 1996 και αποτέλεσε τη βάση της Προστ Γκραν-Πρι. Η μητρική εταιρεία εξακολουθεί να υφίσταται ως θυγατρική της ιταλικής Πιάτζιο.
[Επεξεργασία] Σύντομο ιστορικό
Η Λιζιέ εισήλθε στη Φόρμουλα 1 το 1976, έχοντας εξαγοράσει το αγωνιστικό τμήμα της Ματρά. Τα τρία πρώτα χρόνια έτρεξε με μόνο ένα μονοθέσιο, παρ' όλα αυτά ο οδηγός της Ζακ Λαφίτ ανέβηκε αρκετές (για νεοεμφανιζόμενη ομάδα) φορές στο πόντιουμ, πετυχαίνοντας μάλιστα και μια νίκη στο γκραν-πρι της Σουηδίας το 1977. Οι επιδόσεις του Λαφίτ οδήγησαν τη Λιζιέ σε καλές θέσεις στη βαθμολογία κατασκευαστών, ψηλότερα από αρκετές ομάδες που συμμετείχαν με πλήρη σύνθεση.
Το 1979 η ομάδα συμπληρώθηκε με δεύτερο μονοθέσιο και ανέβηκε στην τρίτη θέση των κατασκευαστών, ενώ ο Λαφίτ τερμάτισε τέταρτος στους οδηγούς. Ακόμα καλύτερο ήταν το 1980, όταν η ομάδα πέτυχε τη δεύτερη θέση στους κατασκευαστές και οι οδηγοί της (Λαφίτ-Πιρονί) μπήκαν στην πρώτη πεντάδα των οδηγών.
Όλοι περίμεναν ότι η Λιζιέ θα διεκδικούσε σύντομα κάποιον τίτλο, έχοντας μάλιστα εξασφαλίσει γενναιόδωρες χορηγίες από γαλλικές δημόσιες εταιρείες (για τις οποίες φημολογείται πως μεσολάβησε προσωπικά ο πρόεδρος Μιτεράν), οι εξελίξεις όμως τους διέψευσαν. Ο Λαφίτ συνέχισε τις καλές εμφανίσεις το 1981, αλλά η φυγή του Πιρονί στη Φερράρι άφησε ένα κενό που ουδέποτε αναπληρώθηκε, αν και η ομάδα δοκίμασε τρεις οδηγούς ως αντικαταστάτες του. Παράλληλα η δεύτερη γαλλική ομάδα, η Ρενώ, έλυνε τα προβλήματά της και με το δίδυμο Προστ-Αρνού κατακτούσε τις καρδιές των Γάλλων.
Στις επόμενες διοργανώσεις η Λιζιέ περιέπεσε στη μετριότητα, κάποιες χρονιές μάλιστα δεν είχε ούτε ένα βαθμολογούμενο τερματισμό. Για κερδισμένα γκραν-πρι ούτε λόγος, αφού ακόμα και η άνοδος στο πόντιουμ θεωρείτο μεγάλη (και σπάνια) επιτυχία. Η αλλαγή ιδιοκτησίας φάνηκε να διαμορφώνει καλύτερες προϋποθέσεις το 1993 - πράγματι η ομάδα βελτίωσε τα αποτελέσματά της, αλλά δεν κατάφερε να επανέλθει στις υψηλές θέσεις.
Το 1996 ο Ολιβιέ Πανί πέτυχε την πρώτη νίκη για την ομάδα μετά από δεκαπέντε χρόνια, τερματίζοντας πρώτος στο Μονακό σε έναν αγώνα-θρίλερ με 18 εγκαταλείψεις! Αυτή έμελλε να είναι και η τελευταία άνοδος στο βάθρο για οδηγό της Εκίπ Λιζιέ, η οποία με την ολοκλήρωση της σαιζόν πωλήθηκε στον Αλέν Προστ και αποτέλεσε τη βάση για την Προστ Γκραν-Πρι.
| Αναλυτική παρουσία στο πρωτάθλημα κατασκευαστών (συστήματα βαθμολόγησης ανά έτος) |
|||||||
| Σαιζόν | Θέση | Εμπορική ονομασία | Κινητήρας | Βαθμοί | Νίκες | Bάθρα | Poles |
| 1976 | 5 | Ligier Gitanes | Matra V12 | 20 | 0 | 3 | 1 |
| 1977 | 8 | Ligier Gitanes | Matra MS76 3.0 V12 | 18 | 1 | 2 | 0 |
| 1978 | 6 | Ligier Gitanes | Matra MS76/MS78 3.0 V12 | 19 | 0 | 2 | 0 |
| 1979 | 3 | Ligier Gitanes | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | 61 | 3 | 8 | 4 |
| 1980 | 2 | Equipe Ligier Gitanes | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | 66 | 2 | 10 | 3 |
| 1981 | 4 | Equipe Talbot Gitanes | Matra MS81 3.0 V12 | 44 | 2 | 7 | 1 |
| 1982 | 8 | Ligier-Matra | Matra MS81 3.0 V12 | 20 | 0 | 4 | 0 |
| 1983 | ΔΚ | Equipe Ligier Gitanes | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1984 | 9 | Ligier Loto | Renault EF4 1.5 V6T | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 1985 | 6 | Equipe Ligier Gitanes | Renault EF4 1.5 V6T | 23 | 0 | 4 | 0 |
| 1986 | 5 | Equipe Ligier | Renault EF4 1.5 V6T | 29 | 0 | 2 | 0 |
| 1987 | 11 | Ligier Loto | Megatron M12/13 1.5 L4T | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1988 | ΔΚ | Ligier Loto | Judd CV 3.5 V8 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1989 | 13 | Ligier Loto | Ford DFR 3.5 V8 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 1990 | ΔΚ | Ligier Gitanes | Ford DFR 3.5 V8 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1991 | ΔΚ | Ligier Gitanes | Lamborghini 3512 3.5 V12 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1992 | 7 | Ligier Gitanes Blondes | Renault RS3C 3.5 V10 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| 1993 | 5 | Ligier Gitanes Blondes | Renault RS5 3.5 V10 | 23 | 0 | 3 | 0 |
| 1994 | 6 | Ligier Gitanes Blondes | Renault RS6 3.5 V10 | 13 | 0 | 2 | 0 |
| 1995 | 5 | Ligier Gitanes Blondes | Mugen-Honda MF-301 3.0 V10 | 24 | 0 | 2 | 0 |
| 1996 | 6 | Ligier Gauloises Blondes | Mugen-Honda MF-301 ΗΑ 3.0 V10 | 15 | 1 | 1 | 0 |
| Σαιζόν | Θέση | Εμπορική ονομασία | Κινητήρας | Βαθμοί | Νίκες | Bάθρα | Poles |
Βαθμοί: το άθροισμα βαθμολογίας των δύο μονοθεσίων της ομάδας
Νίκες: πρώτες θέσεις
Βάθρα: φορές που οδηγός της τερμάτισε στην πρώτη τριάδα
Poles: pole-positions, φορές που οδηγός της εκκίνησε απ' την πρώτη θέση της αφετηρίας
ΔΚ: Δεν κατατάχθηκε, διότι η συγκομιδή της ήταν 0 βαθμοί.
[Επεξεργασία] Εξωτερικοί σύνδεσμοι
- Επίσημη ιστοσελίδα της μητρικής εταιρείας
- Αναλυτικά στατιστικά της Εκίπ Λιζιέ
 |
Στο λήμμα αυτό έχει ενσωματωθεί κείμενο από το λήμμα Equipe Ligier της Αγγλόγλωσσης Βικιπαίδειας, η οποία διανέμεται υπό την GNU FDL και την CC-BY-SA 3.0. (ιστορικό/συντάκτες). |
