Nissan 70

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Nissan 70
1937 Nissan Model 70 Phaeton 01.jpg

1937 Nissan Model 70 Phaeton 02.jpg
Nissan 70 Phaeton του 1937
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of Japan.svg Nissan
ΠαραγωγήΑύγουστος 1937 — Δεκέμβριος 1943
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο
ΑμάξωμαPhaeton
Sedan
Crusader
Σχετική εξέλιξηGraham Paige Crusader
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας3.670 cm³ βενζίνης
85 ίπποι στις 3.400 σ.α.λ.
23 κιλά ροπή στις 1.200 σ.α.λ.
Μετάδοση3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.794 χιλιοστά
Μήκος4.790 χιλιοστά
Πλάτος1.714 χιλιοστά
Ύψος1.753 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.410 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοDAT 41
Επόμενο μοντέλοDatsun DB

Το Nissan 70 ήταν ένα μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο που κατασκεύαζε η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Nissan, από τον Αύγουστο του 1937 έως τον Δεκέμβριο του 1943, και αποτέλεσε τον καρπό μετά την επένδυση που αποφάσισε να κάνει η Nissan σε νέο εξοπλισμό.

Δημιουργία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αφορμή για την αγορά νέου εξοπλισμού, αποτέλεσε η παρότρυνση του William Gorham, ο οποίος διατηρούσε φιλικές σχέσεις με τον τότε πρόεδρο της Nissan, Rokuro Auykama, και ο οποίος είχε μετακομίσει στην Ιαπωνία τη δεκαετία του 1920. Ο Gorham, που ήταν και ο ίδιος μηχανικός, καθώς και ιδιοκτήτης βιομηχανίας αυτοκινήτων, κάποια στιγμή της ζωής του συμφώνησε με τον Rokuro Auykama να προβεί σε ταξίδι στις Ηνωμένες Πολιτείες, με σκοπό να φέρει έμπειρο εργατικό δυναμικό στην Nissan, η οποία το είχε ανάγκη. Σε αυτό του το ταξίδι, ο Gorham επισκέφτηκε ένα πρόσφατα χρεωκοπημένο εργοστάσιο κατασκευής οχημάτων στις ΗΠΑ και, βλέποντας τον εξοπλισμό του, πρότεινε στον Auykama να τον αγοράσει, όπως και έγινε. Η σχετική αγορά κόστισε 390.000 δολάρια και η Nissan κατασκεύασε το 1934 το μεγαλύτερο και το πιο σύγχρονο εργοστάσιο της εποχής του, στην Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας.

Η λειτουργία του εργοστασίου ξεκίνησε επίσημα το 1935, ενώ το 1937 ξεκίνησε η παραγωγή του Nissan 70, το οποίο και βασίστηκε στο Graham Paige Crusader. Συνολικά πωλήθηκαν 5.500 αντίτυπα του Nissan 70.

Εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Οι εκδόσεις που ήταν διαθέσιμο το Nissan 70 ήταν τρεις: η Sedan, η Phaeton και η Crusader, με την σεντάν να αποτελεί την πιο δημοφιλή.

Σχεδίαση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Nissan 70 ήταν πανομοιότυπο με το Graham Paige Crusader, το οποίο θεωρούνταν στις ΗΠΑ ως ένα μικρό οικονομικό αυτοκίνητο. Αυτό ωστόσο δεν ίσχυε και στην Ιαπωνία, όπου οι στενοί δρόμοι έκαναν το Nissan 70 να μοιάζει μεγάλο και δυσκίνητο στις πολυσύχναστες περιοχές των πόλεων.

Τεχνικά χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μηχανικά, το Nissan 70 ήταν και πάλι βασισμένο στο Graham Paige Crusader. Ο κινητήρας που το εφοδίαζε, ήταν πανομοιότυπος με αυτόν της Graham και η χωρητικότητά του έφτανε τα 3.670 κυβικά εκατοστά. Η μέγιστη ισχύς που παρήγαγε ο εξακύλινδρος κινητήρας ήταν 85 ίπποι στις 3.400 σ.α.λ. και η μέγιστη ροπή έφτανε τα 23 κιλά στις 1.200 σ.α.λ.

Πηγές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. https://web.archive.org/web/20140823142112/http://earlydatsun.com/nissan70.html
  2. https://web.archive.org/web/20100701172556/http://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-10.html