Nissan 350Z

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Nissan 350Z
Nissan350Z-01.jpg
ΚατασκευαστήςFlag of Japan.svg Nissan
Παραγωγή2002 — 2009
Προηγούμενο μοντέλοNissan 300ZX
Επόμενο μοντέλοNissan 370Z
ΚατηγορίαΣπορ αυτοκίνητο
Αμάξωμα2-πορτο coupé
2-πορτο roadster
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
ΚινητήραςΒενζίνη 3.5 λίτρα V6
Μετάδοση6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο2.650 χιλιοστά
Μήκος4.315 χιλιοστά
Πλάτος1.815 χιλιοστά
Ύψος1.315 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.446 - 1.635 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο80 λίτρα
Σχετική εξέλιξηInfiniti G35
Nissan Skyline
ΣχεδιαστήςDiane Allen, Mamoru Aoki, Ajay Panchal (2000)

Το Nissan 350Z (επίσημος κωδικός εργοστασίου: Z33) ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο που κατασκευαζόταν από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Nissan, από τον Ιούνιο του 2002 έως το 2009. Αντικατέστησε το Nissan 300ZX και υπήρξε η πέμπτη γενιά από τη θρυλική σειρά «Ζ», η οποία ξεκίνησε με το Datsun 240Z το 1969. Ειδικότερα στην Ιαπωνία, διατέθηκε ως Nissan Fairlady Z33. Αντικαταστάθηκε στα τέλη του 2008 από το Nissan 370Z.

Εξέλιξη και παρουσίαση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μετά τη διακοπή της εξαγωγής του Nissan 300ZX στις ΗΠΑ, το 1996, η διοίκηση της Nissan προσπάθησε επειγόντως να διατηρήσει ζωντανό το όνομα «Ζ», δημιουργώντας το επόμενο έτος ένα νέο μοντέλο, με αρχικό κωδικό 240Z, για να πάρει τη θέση του. Το καινούριο 240Z σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε από το τμήμα σχεδιασμού της Βόρειας Αμερικής, στον ελεύθερο χρόνο τους από την κύρια εργασία. Το πρωτότυπο 240Z Concept παρουσιάστηκε στο North American International Auto Show το 1999, έχοντας μάλιστα το εντυπωσιακό πορτοκαλί χρώμα που διατηρήθηκε και στο 350Z παραγωγής.

Ο Yutaka Katayama, γνωστός ως «ο πατέρας της Σειράς Z», έδειξε κάποια αρχικά σχέδια στο ακροατήριο, ενώ λάμβανε ένα βραβείο στον τομέα των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, η αισθητική εμφάνιση των νέων «240Z» δεν είχε εγκριθεί από το δημιουργό του πρωτοτύπου «240Z», Esihiko Matsui, ο οποίος το είχε συγκρίνει με τα μοντέλα Bluebird και Leopard. Επιπλέον, ο κινητήρας του (είχε προέλθει από το Nissan Altima) ήταν 4-κύλινδρος 2.4 λίτρων, με ισχύ 200 hp (150 kW) και ροπή 180 lb·ft (244 N·m) - νούμερα σαφώς ανεπαρκή για τα δεδομένα των σύγχρονων σπορ αυτοκινήτων.

Ως αποτέλεσμα, δημιουργήθηκε ένα νέο πρωτότυπο και παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 2001, ως «Z Concept». Είχε υποστεί αλλαγές στο σχεδιασμό και έφερε έναν ισχυρότερο κινητήρα V6 3.5 λίτρων VQ35DE, κυβισμού 3.498 cm³ και ισχύος 280 hp στις 6.200 στροφές / λεπτό. Από τον όγκο του κινητήρα, προήλθε και το όνομα του μοντέλου: 350Z.

Εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Nissan 350Z coupe / πίσω.
Nissan 350Z roadster.

Τελικώς, η παραγωγή του 350Z ξεκίνησε το 2002 και λανσαρίστηκε ως μοντέλο 2003. Το πρώτο έτος προσφερόταν αποκλειστικά ως coupe.

Ειδικότερα στις ΗΠΑ, λανσαρίστηκε στις 20 Αυγούστου 2002 και η εκδοχή coupe προσφερόταν στις εξής εκδόσεις:

  • 350Z (Base)
  • Enthusiast
  • Performance (έως το 2005)
  • Touring
  • Grand Touring (2006 - 2009)
  • Track

Ειδικότερα οι εκδόσεις Performance, Touring και Track, μπορούσαν να παραγγελθούν και με σύστημα δορυφορικής πλοήγησης με DVD. Στην Ευρώπη διατέθηκε μόνο η κορυφαία έκδοση Track, αν και στην πράξη αναφερόταν επίσημα ως «350Ζ» σκέτο. Το επίπεδο εξοπλισμού Track έφερε ζάντες ελαφρού κράματος και φρένα Brembo, αλλά η ρύθμιση της ανάρτησης ήταν κοινή με όλα τα άλλα coupe.

Το 2004 προστέθηκε και μία εκδοχή roadster, με μία ηλεκτρικά αναδιπλούμενη υφασμάτινη οροφή με γυάλινο θερμαινόμενο πίσω παρμπρίζ. Στην Αμερική, το roadster διατέθηκε ως Enthusiast και Touring, ενώ στην Ευρώπη διατέθηκε επίσης ως Track.

Επιδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το ταμπλό της ιαπωνικής εκδοχής του μοντέλου.
  • Κινητήρας: VQ35DE 3.498 cm³ βενζίνης
  • Καύσιμο: Super Plus αμόλυβδη
  • Μέση κατανάλωση: 12 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
  • Ισχύς: 206 kW (280 hp) στις 6.200 στροφές / λεπτό
  • Ροπή: 363 N·m στις 4.800 στροφές / λεπτό
  • Επιτάχυνση 0–100 km/h: 5,9 δευτερόλεπτα
  • Μέγιστη ταχύτητα: 250 km/h, ηλεκτρονικά περιορισμένη.

Ειδικότερα η έκδοση 35th Anniversary Edition του 2005 απέδιδε 300 hp στις 6.800 στροφές / λεπτό, πάντα όμως με ηλεκτρονικό κόφτη της τελικής στα 250 km/h, όπως και σε όλα τα 350Z. Μοναδική εξαίρεση ήταν όσα 350Z κυκλοφόρησαν στην Ιαπωνία, τα οποία και έφεραν κόφτη της τελικής ταχύτητας στα 180 km/h, όπως συμβαίνει και με όλα τα εγχώρια μοντέλα της ιαπωνικής αγοράς, λόγω της νομοθεσίας της χώρας.

Ανανέωση του 2007[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Nissan 350Z του 2008, προδιαγραφών των ΗΠΑ.

Για την σεζόν / model year του 2007, το 350Z υπέστη σημαντικές βελτιώσεις. Ο κινητήρας VQ35DE V6 αντικαταστάθηκε από έναν καινούριο, τον VQ35HR, επίσης V6 3.5 λίτρων. Απέδιδε ισχύ 228 kW (306 hp) στις 6.800 στροφές / λεπτό, με ροπή 363 N·m (268 ft·lbf) στις 4.800 στροφές / λεπτό. Η επιτάχυνση 0–100 km/h ήταν 5,7 sec και η τελική ταχύτητα πάλι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250 km/h. Το καπό επανασχεδιάστηκε, θυμίζοντας κάπως το κλασικό Nissan 240Z.

Στην Αμερική, τα επίπεδα εξοπλισμού περιορίστηκαν στα 350Z (base), Enthusiast, Touring και Grand Touring, ενώ στην Ευρώπη διατηρήθηκε το αποκλειστικό επίπεδο εξοπλισμού Track.

Αντικατάσταση του 350Ζ[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το 350Ζ coupé αντικαταστάθηκε από το Nissan 370Z για την σεζόν του 2009, ενώ το roadster το καλοκαίρι του 2010.

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Brian Long. (2004), Nissan 300ZX and 350Z: The Z-car story: Veloce. ISBN 1-904788-04-1.
  • Ron Sessions. (2002) Lust, Then Love: The Story of the New Z: Publications International. ISBN 0-7853-7568-6.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]