Nissan Tama

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Nissan Tama
Tama-denki-jidosya01.jpg
Tama-denki-jidosya02.jpg Nissan Tama του 1947
Κατασκευαστής Flag of Japan.svg Nissan
Παραγωγή 1947 — 1950
Προηγούμενο μοντέλο Κανένα
Επόμενο μοντέλο Tama Junior
Tama Senior
Κατηγορία Αυτοκίνητο πόλης
Αμάξωμα 2-πορτο hatchback
2-πορτο pick-up
Κινητήρας Ηλεκτροκινητήρας: 36 V, 120 A και ισχύς 4,5 ίπποι
Μπαταρία: 40 V, 162 A
Μετάδοση 2-τάχυτο σειριακό κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.000 χιλιοστά
Μήκος 3.200 χιλιοστά
Πλάτος 1.270 χιλιοστά
Ύψος 1.650 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.050 κιλά

To Nissan Tama ήταν το πρώτο ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο που κατασκεύασε η Nissan. Διατηρήθηκε στην παραγωγή μεταξύ του 1947 και του 1950.

Εξέλιξη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη του αυτοκινήτου, από τον σχεδιασμό του μέχρι και την παραγωγή του, έπαιξε η τότε κυβέρνηση της Ιαπωνίας, που ενθάρρυνε της κατασκευάστριες εταιρείες για την παραγωγή ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Ο λόγος ήταν ότι το πετρέλαιο αμέσως μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο ήταν δυσεύρετο, σε αντίθεση με τον ηλεκτρισμό που υπήρχε ακόμα και τότε σε αφθονία.

Το 1946, δημιουργήθηκαν δύο πρωτότυπα αυτοκίνητα (EOT-46), τα οποία ήταν ουσιαστικά μία παραλλαγή του Nissan Ohta. Συγκεκριμένα, μία μπαταρία προστέθηκε κάτω από την καρότσα του Ohta και ένας ηλεκτροκινητήρας αντικατέστησε τον βενζινοκινητήρα, δημιουργώντας έτσι το πρωτότυπο αυτό.

Την επόμενη χρονιά, το 1947, ένα νέο πρωτότυπο με την ονομασία EOT-47 παρουσιάστηκε. Αυτή την φορά όμως ήταν σχεδιασμένο από λευκό χαρτί, ενσωματώνοντας νέες ιδέες, όπως ενσωμάτωση των μπροστινών προβολέων στα φτερά του αυτοκινήτου και έναν νέο σχεδιασμό στο καπό, το οποίο θύμιζε το σχήμα του αλιγάτορα.

Παρουσίαση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τελικώς, το πολυαναμενόμενο ES-47, το οποίο ήταν η επιβατική έκδοση του EOT-47, παρουσιάστηκε τον Μάιο της ίδιας χρονιάς και αργότερα μετονομάστηκε σε Tama, από την περιοχή που έδρευε το εργοστάσιο παραγωγής του.

Χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Tama κατάφερε γρήγορα να διακριθεί για τις επιδόσεις του, διανύοντας 96,3 χιλιόμετρα χωρίς επαναφόρτιση, με μέγιστη ταχύτητα τα 35,2 χλμ/ώρα, ενώ το 1949 η επόμενη γενιά του μοντέλου, γνωστό και ως Tama Senior, είχε την δυνατότητα να διανύσει μέχρι και 200 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση. Η χρήση του όμως περιορίστηκε κυρίως σε αυτή του ταξί έως και την λήξη της παραγωγής του, το 1950.

Πηγές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]