Arado Ar 66

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Arado Ar 66
Arado Ar.66.jpg
Το Arado Ar 66
Τύπος εκπαιδευτικό αεροσκάφος
Κατασκευαστής Arado Flugzeugwerke
Χώρα προέλευσης Γερμανία
Σχεδιασμός Walter Rethel[1]
Παρθενική πτήση 1932[1]
Κύριος χειριστής Luftwaffe

Το Arado Ar 66 ήταν γερμανικό διπλάνο μονοκινητήριο διθέσιο εκπαιδευτικό αεροσκάφος που πέταξε για πρώτη φορά το 1933. Χρησιμοποιήθηκε σαν ελαφρύ νυχτερινό βομβαρδιστικό στο Ανατολικό Μέτωπο στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Ήταν το τελευταίο σχέδιο του Βάλτερ Ρέτελ (Walter Rethel) πριν αποχωρήσει από την εταιρεία.[1]

Σχεδιασμός και ανάπτυξη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο αρχισχεδιαστής της Arado Βάλτερ Ρέτελ ξεκίνησε τον σχεδιασμό ενός νέου διθέσιου εκπαιδευτικού το 1931. Την εξέλιξη του αεροσκάφους συνέχισε ο Βάλτερ Μπλούμε (Walter Blume) όταν ο Ρέτελ πήγε στην Messerschmitt, με το αρχικό πρωτότυπο -το Ar 66a- να πραγματοποιεί την παρθενική του πτήση το 1932.[1][2]

Το αεροσκάφος προωθούνταν από τον αερόψυκτο κινητήρα Argus As 10, ισχύος 240 hp, που κινούσε δίφυλλη έλικα διαμέτρου 2,5 m. Μετέφερε 205 L καυσίμου και 17 L λιπαντικού.[1]

Η άτρακτος ήταν κατασκευασμένη από ατσάλινες δοκούς και ήταν καλυμμένη με ύφασμα. Οι διπλές πτέρυγες παρείχαν υπεραρκετή άνωση, ακόμα και με χαμηλές ταχύτητες. Και οι δύο πτέρυγες είχαν το ίδιο εκπέτασμα και οπισθόκλιση 8°. Υπήρχαν aileron τόσο στην πάνω όσο και στην κάτω πτέρυγα. Το ουραίο ήταν συμβατικής σχεδίασης, με τον οριζόντιο σταθεροποιητή να βρίσκεται στο άνω άκρο της ατράκτου. Το σύστημα προσγείωσης ήταν σταθερό και είχε σχήμα "V".[1]

Το πλήρωμα ήταν διμελές, αποτελούμενο από τον εκπαιδευτή και τον εκπαιδευόμενο, που κάθονταν ο ένας πίσω από τον άλλο σε ανοιχτά πιλοτήρια εξοπλισμένα με διπλά χειριστήρια. Το αεροσκάφος ήταν εξοπλισμένο με όργανα πτήσης ενώ προαιρετικά ήταν δυνατή η εγκατάσταση φωτογραφικών μηχανών.[1]

Επιχειρησιακή ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τα Ar 66 εντάχθηκαν στην δύναμη της Luftwaffe το 1933 και παρέμειναν σε υπηρεσία σαν εκπαιδευτικά για πολλά χρόνια, ακόμα και μετά του ξέσπασμα του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου.[2] Το 1943 η Λουφτβάφε οργάνωσε μονάδες νυχτερινών βομβαρδιστικών που θα επιχειρούσαν στο Ανατολικό Μέτωπο με στόχο την παρενόχληση των εχθρικών στρατευμάτων. Το Ar 66 και το Gotha Go 145, κατά κύριο λόγο εξόπλισαν τις μονάδες αυτές.[1][2]

Εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πηγή:[1]

Ar 66a
Πρωτότυπο
Ar 66b
δεύτερο πρωτότυπο, ολοκληρώθηκε σαν υδροπλάνο
Ar 66B
Εκπαιδευτικό υδροπλάνο, βασισμένο στο Ar 66C.
Ar 66C
Αεροσκάφος παραγωγής με διάφορες βελτιώσεις σε σχέση με τα πρωτότυπα.

Χρήστες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τσεχοσλοβακία
Γερμανία
Ισπανία

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 Green, p.23
  2. 2,0 2,1 2,2 Smith and Kay 1972

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Smith, J.R and Kay, Antony L. German Aircraft of the Second World War. London: Putnam, 1972. ISBN 0-85177-836-4.
  • Green, William (2010). Aircraft of the Third Reich (1st έκδοση). London: Aerospace Publishing Limited, σελ. 23. ISBN 978 1 900732 06 2. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]


Στο λήμμα αυτό έχει ενσωματωθεί κείμενο από το λήμμα Arado Ar 66 της Αγγλικής Βικιπαίδειας, η οποία διανέμεται υπό την GNU FDL και την CC-BY-SA 3.0. (ιστορικό/συντάκτες).