VW-Porsche 914

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Porsche 914
VW-Porsche 914
12-03-01-autostadtr-by-RalfR-22.jpg
12-01-03-autostadtl-by-RalfR-37.jpg VW-Porsche 914 του 1969
Κατασκευαστής Porsche
Volkswagen
Παραγωγή 1969 — 1976
Προηγούμενο μοντέλο Volkswagen Karmann Ghia
Porsche 912
Επόμενο μοντέλο Porsche 924
Κατηγορία Σπορ αυτοκίνητο
Αμάξωμα 2-θέσιο κάμπριο
Διαμόρφωση Κινητήρας στο κέντρο, πίσω κίνηση
Κινητήρας 1.7 L 4-κύλινδρος επίπεδος
1.8 L 4-κύλινδρος επίπεδος
2.0 L 4-κύλινδρος επίπεδος
2.0 L 6-κύλινδρος επίπεδος
Όλοι βενζίνης
Μετάδοση 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.450 χιλιοστά
Μήκος 3.985 χιλιοστά
Πλάτος 1.650 χιλιοστά
Ύψος 1.230 - 1.240 χιλιοστά
Κενό Βάρος 950 - 980 κιλά
Σχετική εξέλιξη Porsche 914/6 GT

Η Porsche 914, γνωστή επίσης και ως VW-Porsche 914, ήταν ένα 2-θέσιο σπορ αυτοκίνητο, που αναπτύχθηκε από την Porsche και την Volkswagen και κατασκευάστηκε από κοινού, μεταξύ του 1969 και του 1976. Το αυτοκίνητο ήταν μια συνεργασία μεταξύ της Porsche και της Volkswagen, που διήρκεσε τέσσερα χρόνια πριν την πρώτη επίσημη παρουσίαση, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 1969.

Η 914 ήταν ένα χαμηλό σπορ αυτοκίνητο με αναδιπλούμενη οροφή και τον κινητήρα στο κέντρο, ακριβώς μπροστά από τον πίσω άξονα, με το κιβώτιο ταχυτήτων πίσω. Η αναλογία βάρους ήταν 47% μπροστά και 53% πίσω, που ήταν αρκετά παρόμοια με την αναλογία βάρους στα σύγχρονα αυτοκίνητα της Φόρμουλα 1.

Συνολικά παρήχθησαν 118.978 αντίτυπα όλων των εκδόσεων της Porsche 914.[1] Από αυτά, τα 115.646 έφεραν 4-κύλινδρο κινητήρα μπόξερ από το Volkswagen 411 και την ονομασία 914/4, και τα 3.332 έφεραν διαφορετικούς τύπους 6-κύλινδρου κινητήρα μπόξερ από την Porsche και την ονομασία 914/6, ενώ κατασκευάστηκαν και δύο 8-κύλινδρα ειδικά πρωτότυπα.

Ιστορικό[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η Porsche 914 ήταν το αποτέλεσμα της τότε προσπάθειας της Porsche να αποκτήσει ένα συμπληρωματικό μοντέλο της 911, με πιο προσιτή τιμή πώλησης, και της ταυτόχρονης προσπάθειας της Volkswagen να δημιουργήσει το ίματζ ενός κατασκευαστή και σπορ αυτοκινήτων. Η βασική ιδέα ήταν ότι η εμπειρία αγώνων της Porsche θα πρέπει να συνδυάζεται με την εμπειρία του μεγάλου όγκου παραγωγής της Volkswagen. Για τον σκοπό αυτό, δημιουργήθηκε μία ειδική εταιρεία, η VW-Porsche Vertriebsgesellschaft mbH, με έδρα τη Στουτγκάρδη για την εμπορία του αυτοκινήτου. Μάλιστα υιοθετήθηκε η καινοτόμος λύση του φθηνού σπορ αυτοκινήτου με τον κινητήρα στο κέντρο του αμαξώματος.

Κατά την εισαγωγή της, στα τέλη του 1969, για την σεζόν του 1970, η 914 προσφερόταν με δύο διαφορετικούς κινητήρες και αντίστοιχες ονομασίες:

  • 914/4 με 4-κύλινδρο επίπεδο κινητήρα μπόξερ 1.7 λίτρων, από το VW 411.
  • 914/6 με 6-κύλινδρο επίπεδο κινητήρα μπόξερ 2.0 λίτρων, από την Porsche 911 T.
Το σήμα της VW ανάμεσα στην ονομασία Porsche 914 στο πίσω μέρος του μοντέλου.

Το κιβώτιο ταχυτήτων και η μπροστινή ανάρτηση με διαμήκη στρέψης, είχαν προέλθει από την Porsche, ενώ το υπόλοιπο τεχνολογικό υπόβαθρο προήλθε σε μεγάλο βαθμό και από τα αυτοκίνητα της Volkswagen. Οι εκδόσεις με τον 6-κύλινδρο κινητήρα, ωστόσο, δεν γνώρισαν εμπορική επιτυχία, καθώς η τιμή τους πλησίαζε την εμπορική αξία της κορυφαίας Porsche 911. Αυτό σήμαινε, φυσικά, μια λοξοδρόμηση από την αρχική ιδέα της Porsche να κατασκευάσει ένα λιγότερο ακριβό σπορ αυτοκίνητο, με κινητήρα στο κέντρο.

Porsche 916[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Γενικότερα, η Porsche 914 δεν έτυχε θερμής υποδοχής από αρκετούς υποστηρικτές της Porsche, που δυσκολεύονταν να αποδεχτούν την ισχυρή σύζευξη της Volkswagen, της οποίας το λογότυπο συμπεριλήφθηκε στην ονομασία της πρύμνης. Ωστόσο, η Porsche 914 ήταν για την εποχή της ένα σύγχρονο και ενδιαφέρον σπορ αυτοκίνητο, με κάπως εκκεντρικό σχεδιασμό και ιδιαίτερα ελκυστικό σαλόνι για τα τότε στάνταρ.

Το σαλόνι μιας Porsche 914

Μια μικρή ειδική σειρά 914/6 παρήχθη σε μόλις 11 δείγματα το 1972 και διατέθηκαν ως Porsche 916. Ήταν με δύο διαφορετικούς κινητήρες με ψεκασμό καυσίμου, και τελικώς κατασκευάστηκαν τρία αντίτυπα των 916 με κινητήρα 2.4 λίτρων από την 911 S, ισχύος 190 hp, και 8 αντίτυπα με κινητήρα 2.7 λίτρων από την Porsche 911 Carrera, ισχύος 210 hp.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1945-1990, vol.4. Stuttgart: Motorbuch Verlag. p. 362. ISBN 3-613-02131-5.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα