Volkswagen Corrado

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Volkswagen Corrado
VW Corrado G60 red vl 1991 TCE.jpg
Vw corrado4.jpg
Κατασκευαστής Volkswagen
Παραγωγή Σεπτέμβριος 1988 — Ιούλιος 1995
Συναρμολόγηση Όσναμπρουκ, Γερμανία
Προηγούμενο μοντέλο Volkswagen Scirocco II
Επόμενο μοντέλο Volkswagen Scirocco III
Κατηγορία Σπορ αυτοκίνητο
Αμάξωμα 3-πορτο hatchback coupé
Διαμόρφωση Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Κινητήρας 1.8 L 4-κύλινδρος σε σειρά
2.0 L 4-κύλινδρος σε σειρά
2.8 L 6-κύλινδρος VR6
2.9 L 6-κύλινδρος VR6 / Όλοι βενζίνης
Μετάδοση 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.470 χιλιοστά
Μήκος 4.030 χιλιοστά
Πλάτος 1.674 χιλιοστά
Ύψος 1.318 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.115 - 1.284 κιλά

Το Volkswagen Corrado ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen και κατασκευάστηκε από τον βελτιωτικό οίκο Karmann στο Όσναμπρουκ της Γερμανίας, για λογαριασμό της VW. Η παραγωγή του ξεκίνησε στις 1 Σεπτεμβρίου 1988 και έληξε στις 31 Ιουλίου 1995. Από το 1990, το Corrado διατέθηκε και στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Βασικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αρχικά σχεδιάστηκε ως πιθανός διάδοχος της Porsche 944, αλλά τελικώς το Corrado εξελίχθηκε σε ένα μοντέλο με εντελώς διαφορετική προσωπικότητα και εντάχθηκε στην παλέτα των μοντέλων της Volkswagen. Διατέθηκε αποκλειστικά ως 3-πορτο hatchback coupé, με διάταξη καθισμάτων αυστηρά 2+2. Το σασί του αυτοκινήτου βασίστηκε στην πλατφόρμα Α2, στην οποία είχε βασιστεί το Volkswagen Golf δεύτερης γενιάς και το αντίστοιχο sedan Volkswagen Jetta. Με εξαίρεση την κορυφαία έκδοση VR6, όλες οι άλλες εκδόσεις χρησιμοποίησαν τα υποπλαίσια και τα συστήματα διεύθυνσης, πέδησης και ανάρτησης από την παλέτα των μοντέλων της πλατφόρμας Α2.

VW Corrado VR6 Storm, έκδοση σε λίγα αντίτυπα.

Ειδικότερα η κορυφαία έκδοση VR6 χρησιμοποίησε εξαρτήματα της ανάρτησης από την πλατφόρμα Α3, δηλαδή της τρίτης γενιάς του Golf. Επίσης είχε υψηλότερο καπό, προκειμένου να φιλοξενηθεί ο κινητήρας VR6, και φαρδύτερους μπροστινούς τροχούς, με αποτέλεσμα να έχουν υιοθετηθεί μεγαλύτεροι θόλοι στους τροχούς, διαφορετικά μπροστινά φτερά, καθώς και μπροστινός προφυλακτήρας αντίστοιχης σχεδίασης.

Το 1988, στην πρώτη παρουσίαση του Corrado στη γνωστή τηλεοπτική εκπομπή Top Gear του BBC, ο οδηγός αγωνιστικών αυτοκινήτων και παρουσιαστής Tiff Needell, αξιολόγησε την έκδοση Corrado G60 και του προσέδωσε θετική κριτική, δηλώνοντας επίσημα ότι: «Στο κράτημα, το Corrado είναι κλασικό μπροστοκίνητο και είναι πραγματικά πολύ, πολύ καλό». Το 2003, στη Σειρά 3 της εκπομπής Top Gear, ο παρουσιαστής Ρίτσαρντ Χάμοντ χαρακτήρισε το Corrado ως μελλοντικό κλασικό αυτοκίνητο: «Ένα είδος κλασικού περιμένει στα φτερά ... νομίζω ότι είναι πραγματικά ιδιαίτερο ... το αποτέλεσμα είναι φανταστικό».[1] Δήλωσε επίσης ότι το Corrado «ήταν πάρα πολύ ακριβό και κανείς δεν το αγόρασε». Για την ακρίβεια, η συνολική παραγωγή του έφτασε μόλις τα 97.521 οχήματα.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. «The one with... the unbreakable Hilux - BBC Top Gear». Topgear.com.

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • R.M. Clarke (Hrsg.): VW Corrado Limited Edition. Brooklands Books, 2004, ISBN 1-85520-673-0.
  • Heinz Hormann: Das große VW Corrado-Buch. Heel Verlag, 1990, ISBN 3-89365-187-X.
  • Eberhard Kittler: Deutsche Autos seit 1990, Bd. 5, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02128-5, S. 263-265.
  • Claudia Böhler/Manfred Grieger/Dirk Schlinkert/Ulrike Gutzmann: Scirocco: Aufregend vernünftig. Der Volkswagen Scirocco 1974/1992 (Gebundene Ausgabe: 128 Seiten Verlag: Heel ISBN 3-935112-33-5.
  • Oldtimer-Markt 1/2009 Kaufberatung p.36 ff.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα