Volkswagen Corrado
  |
|
| Κατασκευαστής | Volkswagen |
|---|---|
| Παραγωγή | 1988 - 1995 |
| Συναρμολόγηση | Όσναμπρουκ, Γερμανία |
| Προηγούμενο μοντέλο | Volkswagen Scirocco II |
| Επόμενο μοντέλο | Volkswagen Scirocco III |
| Κατηγορία | Σπορ αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 3-πορτο hatchback coupé |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
| Κινητήρας | 1.8 L 4-κύλινδρος σε σειρά 2.0 L 4-κύλινδρος σε σειρά 2.8 L 6-κύλινδρος VR6 2.9 L 6-κύλινδρος VR6 / Όλοι βενζίνης |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο |
| Μεταξόνιο | 2.470 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.030 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.674 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.318 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.115 - 1.284 κιλά |
Το Volkswagen Corrado ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen και κατασκευάστηκε από τον βελτιωτικό οίκο Karmann στο Όσναμπρουκ της Γερμανίας, για λογαριασμό της VW. Η παραγωγή του ξεκίνησε στις 1 Σεπτεμβρίου 1988 και έληξε στις 31 Ιουλίου 1995. Από το 1990, το Corrado διατέθηκε και στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Πίνακας περιεχομένων |
Βασικά στοιχεία [Επεξεργασία]
Αρχικά σχεδιάστηκε ως πιθανός διάδοχος της Porsche 944, αλλά τελικώς το Corrado εξελίχθηκε σε ένα μοντέλο με εντελώς διαφορετική προσωπικότητα και εντάχθηκε στην παλέτα των μοντέλων της Volkswagen. Διατέθηκε αποκλειστικά ως 3-πορτο hatchback coupé, με διάταξη καθισμάτων αυστηρά 2+2. Το σασί του αυτοκινήτου βασίστηκε στην πλατφόρμα Α2, στην οποία είχε βασιστεί το Volkswagen Golf δεύτερης γενιάς και το αντίστοιχο sedan Volkswagen Jetta. Με εξαίρεση την κορυφαία έκδοση VR6, όλες οι άλλες εκδόσεις χρησιμοποίησαν τα υποπλαίσια και τα συστήματα διεύθυνσης, πέδησης και ανάρτησης από την παλέτα των μοντέλων της πλατφόρμας Α2.
Ειδικότερα η κορυφαία έκδοση VR6 χρησιμοποίησε εξαρτήματα της ανάρτησης από την πλατφόρμα Α3, δηλαδή της τρίτης γενιάς του Golf. Επίσης, είχε υψηλότερο καπό, προκειμένου να φιλοξενηθεί ο κινητήρας VR6, και φαρδύτερους μπροστινούς τροχούς, με αποτέλεσμα να έχουν υιοθετηθεί μεγαλύτεροι θόλοι στους τροχούς, σε διαφορετικά μπροστινά φτερά, καθώς και μπροστινός προφυλακτήρας αντίστοιχης σχεδίασης.
Το 1988, στην πρώτη παρουσίαση του Corrado στη γνωστή τηλεοπτική εκπομπή Top Gear του BBC, ο οδηγός αγωνιστικών αυτοκινήτων και παρουσιαστής Tiff Needell, αξιολόγησε την έκδοση Corrado G60 και του προσέδωσε θετική κριτική, δηλώνοντας επίσημα ότι: «Στο κράτημα, το Corrado είναι κλασικό μπροστοκίνητο και είναι πραγματικά πολύ, πολύ καλό». Το 2003, στη Σειρά 3 της εκπομπής Top Gear, ο παρουσιαστής Ρίτσαρντ Χάμοντ χαρακτήρισε το Corrado ως μελλοντικό κλασικό αυτοκίνητο: «Ένα είδος κλασικού περιμένει στα φτερά ... νομίζω ότι είναι πραγματικά ιδιαίτερο ... το αποτέλεσμα είναι φανταστικό».[1] Δήλωσε επίσης ότι το Corrado «ήταν πάρα πολύ ακριβό και κανείς δεν το αγόρασε». Για την ακρίβεια, η συνολική παραγωγή του έφτασε μόνο τα 97.521 οχήματα.
Αναφορές [Επεξεργασία]
Βιβλιογραφία [Επεξεργασία]
- R.M. Clarke (Hrsg.): VW Corrado Limited Edition. Brooklands Books, 2004, ISBN 1-85520-673-0
- Heinz Hormann: Das große VW Corrado-Buch. Heel Verlag, 1990, ISBN 3-89365-187-X
- Eberhard Kittler: Deutsche Autos seit 1990, Bd. 5, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02128-5, S. 263-265.
- Claudia Böhler/Manfred Grieger/Dirk Schlinkert/Ulrike Gutzmann: Scirocco: Aufregend vernünftig. Der Volkswagen Scirocco 1974/1992 (Gebundene Ausgabe: 128 Seiten Verlag: Heel ISBN 3-935112-33-5
- Oldtimer-Markt 1/2009 Kaufberatung p.36 ff.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι [Επεξεργασία]
- Volkswagen Corrado at the Open Directory Project
- Parker's Guide to Corrado models and specifications
- «Eighties classics | Used Car Tests | Car Reviews». Auto Express
|
|||||||||||
