Αριστείδης Μωραϊτίνης (αεροπόρος)
| Αριστείδης Μωραϊτίνης | |
|---|---|
| 1891 – 1918 | |
 |
|
| Τόπος γέννησης | Αίγινα |
| Τόπος θανάτου | Όλυμπος |
| Παρατσούκλι | Ατρόμητος Αεροπόρος, Άσσος της Μεσογείου[1][2] |
| Εθνικότητα | Έλληνας |
| Χώρα υπηρεσίας |  Ελλάς (1906-1918) |
| Κλάδος | Πολεμικό Ναυτικό |
| Βαθμός | Πλωτάρχης |
| Διοικήσεις | Ναυτική Αεροπορική Υπηρεσία |
| Σημαντικές μάχες/ πόλεμοι |
Βαλκανικοί Πόλεμοι, Α' Παγκόσμιος Πόλεμος |
| Αξιοσημείωτες διακρίσεις |
Ελληνικός Πολεμικός Σταυρός Τάγμα Διακεκριμένης Υπηρεσίας (Η.Β.) |
Για τον πολιτικό, δείτε: Αριστείδης Μωραϊτίνης.
Ο Αριστείδης Μωραϊτίνης (1891-1918) υπήρξε αξιωματικός του Πολεμικού Ναυτικού και πρωτοπόρος της ελληνικής αεροπορίας. Κατά τη διάρκεια των Βαλκανικών Πολέμων (1912-1913) πραγματοποίησε μαζί με τον Μιχαήλ Μουτούση την πρώτη στην παγκόσμια ιστορία αποστολή ναυτικής συνεργασίας, ενώ κατά τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο διακρίθηκε ως διοικητής και άσσος της Ναυτικής Αεροπορικής Υπηρεσίας με συνολικά εννέα καταρρίψεις[3].
Πίνακας περιεχομένων |
Βαλκανικοί Πόλεμοι[Επεξεργασία]
Ο Μωραϊτίνης γεννήθηκε το 1891 στην Αίγινα και εισήλθε στην Σχολή Ναυτικών Δοκίμων το 1906, όπου και αποφοίτησε με τον βαθμό του Σημαιοφόρου το 1910. Κατά τη διάρκεια των Βαλκανικών Πολέμων (1912-1913) εντάχθηκε εθελοντικά στη νεοσύστατη Ναυτική Αεροπορία που δημιουργήθηκε στον Μούδρο της Λήμνου.
Στις 24 Ιανουαρίου (5 Φεβρουαρίου νέου ημερολογίου) ο Σημαιοφόρος Αριστείδης Μωραϊτίνης ως παρατηρητή και ο Υπολοχαγός Μιχαήλ Μουτούσης ως χειριστής, διατάχθηκαν από τον διοικητή της ναυτικής βάσης Μούδρου να επιχειρήσουν, με υδροπλάνο τύπου Maurice Farman MF.7, αποστολή αναγνώρισης του τουρκικού στόλου που μετά την Ναυμαχία της Έλλης είχε αποσυρθεί στα Δαρδανέλια. Η αποστολή πραγματοποιήθηκε με επιτυχία καθώς ο εχθρικός στόλος εντοπίστηκε στη θέση Ναγαρά και ερρίφθησαν τέσσερις βόμβες κατά των τουρκικών εγκαταστάσεων. Η συγκεκριμένη αποστολή θεωρείται ως πρώτη στην ιστορία αεροπορική αποστολή ναυτικής συνεργασίας και είχε ευρεία απήχηση στο τύπο της εποχής, ελληνικό και διεθνή[4][5].
Α' Παγκόσμιος Πόλεμος[Επεξεργασία]
Το 1914 ο Μωραϊτίνης μαζί με τον αεροπόρο Δημήτριο Καμπέρο ανέλαβαν πρωτοβουλία για την δημιουργία σχολής ναυτικής αεροπορίας. Το επόμενο έτος ιδρύθηκε το πρώτο εργοστάσιο αεροσκαφών, πρόγονος του σημερινού Κρατικού Εργοστασίου Αεροσκαφών[4] .
Όταν η Ελλάδα εισήλθε επίσημα στον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο στον πλευρό της Αντάντ τον Ιούνιο του 1917, ο Μωραϊτίνης τοποθετήθηκε στον τομέα βορείου Αιγαίου, όπου πετούσε μαχητικά αεροσκάφη Sopwith Camel υπό βρετανική διοίκηση,[6] ενώ ο ίδιος τελούσε διοικητής των ελληνικών μοιρών της Ναυτικής Αεροπορικής Υπηρεσίας. Σε αποστολή στις 20 Ιανουαρίου του 1918, κατά τον βομβαρδισμό του θωρηκτού Γκαίμπεν (Goeben), και ενώ συνόδευε δύο βρετανικά βομβαρδιστικά, δέχτηκε ξαφνική επίθεση από δέκα εχθρικά μαχητικά. Ο Μωραϊτίνης με επικινδύνους ελιγμούς κατάφερε να εκδιώξει το επιτιθέμενο σμήνος ενώ κατέρριψε τρία αεροσκάφη.[7] Για αυτή την επιτυχία, η κυβέρνηση της Μεγάλης Βρετανίας τον τίμησε με το μετάλλιο του Τάγματος Διακεκριμένης Υπηρεσίας (Distinguished Service Order)[8].
Κατά τη λήξη του Πολέμου ο Μωραϊτίνης είχε συνολικά εννέα καταρρίψεις, ενώ ήταν ο μοναδικός Έλληνας άσσος. Στις 22 Δεκεμβρίου και ενώ πετούσε από την Θεσσαλονίκη στην Αθήνα, το αεροσκάφος του συνετρίβη εξαιτίας σφοδρών καιρικών συνθηκών στην περιοχή του Ολύμπου[3].
Παραπομπές[Επεξεργασία]
- ↑ ψευδώνυμα που του δόθηκαν από Βρετανούς αεροπόρους κατά τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο
- ↑ Ελληνική Αεροπορία. Συνοπτική Ιστορία Τόμος Ι: 1908-1944. Υπηρεσία Ιστορίας Π.Α., 2000 ISBN 960-86135-5-8 "ψευδόνυμα που του δόθηκαν από Βρετανούς αεροπόρους"
- ↑ 3,0 3,1 Jon Guttman. Air Attack Over the Dardanelles - Sidebar: September '98 Aviation History Feature (HTM). historynet.com. http://www.historynet.com/air-attack-over-the-dardanelles-sidebar-september-98-aviation-history-feature.htm. Ανακτήθηκε στις 2010-05-04.
- ↑ 4,0 4,1 Boyne, Walter J. (2002). Air Warfare: an International Encyclopedia: A-L. ABC-CLIO. σελ. 66, 268. ISBN 9781576073452. http://books.google.com/books?id=FW_50wm8VnMC&pg=PA66&dq=moutousis%2B1913&lr=&hl=el&cd=1#v=onepage&q=moraitinis&f=false.
- ↑ History: Balkan Wars (HTM). Hellenic Air Force. http://www.haf.gr/en/history/history/history_2.asp. Ανακτήθηκε στις 2010-05-03.
- ↑ McIntosh Bruce, John (1957). British aeroplanes, 1914-18. Putnam. σελ. 579. ISBN 9781576073452. http://books.google.gr/books?lr=&cd=3&id=uupWAAAAMAAJ&dq=moraitinis%2B1917&q=%22Among+the+Greek+pilots+who+flew+Camels+was+Commander+A.+Moraitinis%22#search_anchor.
- ↑ J. M. Bruce. The Sopwith Tabloid, Schneider and Baby (PDF). Flight. http://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1957/1957%20-%201755.PDF. Ανακτήθηκε στις 2010-05-04.
- ↑ Geoffrey Miller. Superior Force: The conspiracy Behind the Escape of Goeben and Breslau. Chapter 19: The Last Sortie (HTM). flamboroughmanor.co.uk. http://www.flamboroughmanor.co.uk/superiorforce/chapter19.htm. Ανακτήθηκε στις 2010-05-04.
Βιβλιογραφία[Επεξεργασία]
- Βογιατζής Δημήτριος. Αεροσκάφη Farman: Τα Πρώτα Ελληνικά Πολεμικά Αεροσκάφη. Αεροπορική Επιθεώρηση. Τεύχος 76, Αύγουστος 2005. Υπηρεσία Αεροπορικών Εκδόσεων. ISN 1105-5960, σελ. 33-42.
- Καισάρου-Πανταζόγλου Τρ., Μπελδέκος Γ., Καρυτινός Α.. Ελληνική Αεροπορία. Συνοπτική Ιστορία Τόμος Ι: 1908-1944. Υπηρεσία Ιστορίας Πολεμικής Αεροπορίας, 2000 ISBN 960-86135-5-8.
- Λαγός Κωνσταντίνος. Ο Αεροπόρος Ανθυποπλοίαρχος: Σπύρος Χάμπας. Ίκαρος, Τεύχος 7ο, άνοιξη 2010. ISSN 1791-9452. σελ. 5-9.
| Στο λήμμα αυτό έχει ενσωματωθεί κείμενο από το λήμμα Aristeidis Moraitinis (aviator) της Αγγλόγλωσσης Βικιπαίδειας, η οποία διανέμεται υπό την GNU FDL και την CC-BY-SA 3.0. (ιστορικό/συντάκτες). |
