Cadillac DTS: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Cadillac DTS
Cadillac DTS
Σύνοψη
Κατασκευαστής	Cadillac
Μητρική εταιρεία	General Motors
Παραγωγή	2005 — σήμερα
Συναρμολόγηση	Hamtramck, Μίσιγκαν, ΗΠΑ
Αμάξωμα και σασί
Κατηγορία	Μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα	4-πορτο σεντάν
Διαμόρφωση	Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Πλατφόρμα	K-body
Σχετική εξέλιξη	Buick Lucerne
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας	4.565 cc V8 βενζίνης
Μετάδοση	4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Διαστάσεις
Μεταξόνιο	2.936 χιλιοστά; DTS-L: 3.139 χιλιοστά
Μήκος	5.273 χιλιοστά; DTS-L: 5.476 χιλιοστά
Πλάτος	1.900 χιλιοστά
Ύψος	1.463 χιλιοστά
Κενό Βάρος	1.818 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλο	Cadillac De Ville

Περιήγηση ιστορικού διαδραστικά

← Προηγούμενη διαφορά Επόμενη διαφορά →

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε

ΟπτικήΚώδικας wiki

Ενδογραμμικά

Έκδοση από την 11:04, 23 Μαρτίου 2011

Η Cadillac DTS είναι ένα πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας F, που παράγεται από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Cadillac, από το 2005 και διατίθεται μόνο στη Βόρεια Αμερική. Η DTS είναι το μεγαλύτερο sedan που προφέρει ο όμιλος της General Motors. Στις ΗΠΑ και τον Καναδά, η DTS είναι επί του παρόντος η ναυαρχίδα της Cadillac και γενικότερα του ομίλου της General Motors, ενώ στα άλλα κράτη διεθνώς η ναυαρχίδα της εταιρείας είναι η Cadillac STS.

Παρουσίαση

Tο ντιζάιν της Cadillac DTS, αποκαλύφθηκε με έναν μοναδικό τρόπο, στις 20 Ιανουαρίου 2005. Συγκεκριμένα, ο εκλεγεθείς για δεύτερη φορά πρόεδρος Τζορτζ Μπους ο νεότερος, παρέλαβε μία επίσημη προεδρική λιμουζίνα DTS, αμέσως μετά την τελετή ορκωμοσίας (βλέπε: Επίσημο προεδρικό αυτοκίνητο).

Η εκδοχή μαζικής παραγωγής, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Σικάγο, στις 9 Φεβρουαρίου 2005. Τελικώς λανσαρίστηκε το τρίτο τρίμηνο του 2005, για την σεζόν (model year) του 2006. Ήταν ο επίσημος αντικαταστάτης της 10-ης και τελευταίας γενιάς της Cadillac De Ville, η παραγωγή της οποίας έληξε τον Ιούνιο του 2005.

Ονομασία

Το μοντέλο πήρε το όνομά του από την ισχυρότερη έκδοση της De Ville, την De Ville DTS (De Ville Touring Sedan), όπως είχε συμβεί και με την Cadillac Catera και την διάδοχο Cadillac CTS, καθώς και με την Cadillac Seville και την διάδοχο Cadillac STS.

Αισθητική

Το αυτοκίνητο αποτέλεσε ανασχεδιασμό του προκατόχου του, αφού τόσο το αμάξωμα όσο και τα μηχανικά μέρη του (κινητήρας, ρυθμίσεις για αποδόσεις ισχύος και κιβώτιο ταχυτήτων) προήλθαν από την 10-η γενιά της De Ville και μεταφέρθηκαν αυτούσια στην DTS. Υπήρξαν πάντως κάποιες αισθητικές αναβαθμίσεις στο σαλόνι, ενώ και τα εμπρός και πίσω φώτα άλλαξαν ριζικά και έγιναν εντελώς κάθετα, ακολουθώντας την νέα σχεδιαστική φιλοσοφία για τον 21ο αιώνα, που ονομάζεται «Αrt and Science» (Τέχνη και Επιστήμη). Αντιθέτως, το πλαϊνό προφίλ της DTS παρέμεινε εμφανώς το ίδιο με αυτό της De Ville.

Το 2006 λανσαρίστηκε και μία ειδική έκδοση με μακρύτερο κατά 20,3 εκατοστά μεταξόνιο, υπό το όνομα DTS-L (long).^[1] Τα επιπλέον εκατοστά διατέθηκαν στον χώρο των πίσω επιβατών και το συνολικό της μήκος έφτανε σχεδόν τα 5,5 μέτρα, ενώ έφερε και μία μακρύτερη πίσω πλαϊνή κολώνα, ως ρετρό παραπομπή στην παλαιότερη Fleetwood 75 Series, αν και ελάχιστα αντίτυπα κυκλοφόρησαν.

Εξοπλισμός και ασφάλεια

Το επίπεδο εξοπλισμού της DTS είναι εξαιρετικά υψηλό, καθώς όλες οι εκδόσεις έφεραν εξ' αρχής στάνταρ προβολείς υψηλής έντασης με φώτα Xenon, ανάρτηση Magnetic Ride Control, Σύστημα Ελέγχου Πίεσης Ελαστικών, Σύστημα Τηλεματικής OnStar, δερμάτινο σαλόνι, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα, ζάντες από χρώμιο (έγιναν στάνταρ το 2007), Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS), Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (traction control system), Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας StabiliTrak (αρχικά ήταν στάνταρ σε όλα εκτός της βασικής έκδοσης) και Σύστημα Υποβοήθησης Φρεναρίσματος Brake Assist.

Από το λανσάρισμα της DTS, επίσης, προστέθηκαν στάνταρ πλευρικοί αερόσακοι οροφής, για προστασία της κεφαλής, συμπληρώνοντας έτσι τους προϋπάρχοντες μπροστινούς και πλευρικούς στα καθίσματα, της 10-ης γενιάς της De Ville. Επιπλέον, οι δύο μπροστινοί αερόσακοι της DTS ήταν εξ' αρχής διπλού βάθους (dual-depth) και η Cadillac ισχυρίστηκε τότε ότι οι δύο τρόποι ανοίγματός τους ήταν πρωτοεμφανιζόμενη καινοτομία.

Προαιρετικά προσφέρονται: σύστημα δορυφορικής πλοήγησης, δορυφορικό ραδιόφωνο, ηλιοροφή, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω, θερμαινόμενα/δροσιζόμενα καθίσματα, θερμαινόμενο τιμόνι και λειτουργία διατήρησης σταθερής απόστασης στο cruise control. Μία Cadillac DTS με πλήρη εξοπλισμό, φτάνει σε μέγιστη τιμή τα 55.000 δολάρια.

Το μοναδικό μελανό σημείο όμως, που μάλιστα πυροδότησε αρκετά αρνητικά σχόλια, ήταν ότι το μοναδικό διαθέσιμο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα 4-τάχυτο αυτόματο. Συγκεκριμένα, φέρει το γηρασμένο 4T80, που είχε χρησιμοποιηθεί στην Cadillac Eldorado (μεταξύ 1993 και 2002), στην Cadillac Seville (μεταξύ 1993 και 2003) και στην Cadillac De Ville (μεταξύ 1994 και 2005), από όπου και μεταφέρθηκε αυτούσιο. Γενικά θεωρήθηκε ως άκρως αναχρονιστικό για την εποχή κυκλοφορίας του, κατά την οποία, όλα τα μεγάλου κυβισμού ευρωπαϊκά και ιαπωνικά μοντέλα έφεραν τουλάχιστον 5-τάχυτα αυτόματα κιβώτια και συνηθέστερα 6-τάχυτα αυτόματα (κάποια μεταγενέστερα ακόμα και 7-τάχυτα ή 8-τάχυτα αυτόματα).

Κινητήρες

Η Cadillac DTS προσφέρεται με έναν μόνο κινητήρα, τον λεγόμενο Northstar 4.565 cc V8 32-βάλβιδο, σε δύο διαφορετικές αποδόσεις ισχύος, με τις διαφορές να εντοπίζονται μόνο στην ρύθμιση - όλες με το ίδιο 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 4T80. Αναλυτικά, όλοι οι συνδυασμοί κινητήρων και εκδόσεων εξοπλισμού είναι οι εξής:

Moντέλο	Σεζόν	Κινητήρας	Ισχύς	Ροπή
Standard Luxury I, II, III	2006	4.6 L Northstar LD8 V8	275 hp (205 kW) / 5.200 rpm	292 lb·ft (396 N·m) / 4.400 rpm
Standard Luxury I, II, III	2007–2008		275 hp (205 kW) / 6.000 rpm	295 lb·ft (400 N·m) / 4.400 rpm
Standard Luxury Premium	2009–σήμερα		275 hp (205 kW) / 6.000 rpm	295 lb·ft (400 N·m) / 4.400 rpm
Performance	2006	4.6 L Northstar L37 V8	291 hp (217 kW) / 5.600 rpm	286 lb·ft (388 N·m) / 4.400 rpm
Performance	2007–2008		292 hp (217 kW) / 6.300 rpm	288 lb·ft (390 N·m) / 4.500 rpm
Platinum	2009–σήμερα		292 hp (217 kW) / 6.300 rpm	288 lb·ft (390 N·m) / 4.500 rpm

Πωλήσεις στις ΗΠΑ

Δύο Cadillac DTS, στην Καλιφόρνια, τον Noέμβριο του 2006.

Ημερολογιακό Έτος	Πωλήσεις στις ΗΠΑ
2005	23.322
2006	58.224
2007	51.469
2008	30.479
2009^[2]	17.330
2010^[3]	18.640
Σύνολο	199.464

Από το 2008 και μετά οι πωλήσεις της DTS επλήγησαν βαρύτατα από την παγκόσμια οικονομική κρίση του 2008. Είναι εντυπωσιακό ότι το 2008 έπεσαν κατά 40,8% ως προς το 2007, ενώ το 2009 μάλιστα έπεσαν κατά 43,1% ως προς το ήδη καταστροφικό 2008. Το 2010 πάντως, σημειώθηκε αύξηση των πωλήσεων κατά 7,6%.

Επίσημο προεδρικό αυτοκίνητο

Το επίσημο προεδρικό Cadillac DTS, στις 6 Νοεμβρίου 2005.

Η Cadillac DTS συνέχισε μία μακροχρόνια παράδοση επιλογής μεγάλων μοντέλων της εταιρείας για επίσημα οχήματα του Προέδρου των ΗΠΑ. Υπήρξε το προεδρικό αυτοκίνητο του Τζορτζ Μπους του νεότερου, από την ορκωμοσία της δεύτερης θητείας του, στις 20 Ιανουαρίου 2005 και για ολόκληρη τη δεύτερη θητεία του.

Το προεδρικό μοντέλο ήταν τεθωρακισμένο, 4-κίνητο, με μακρύτερο μεταξόνιο και υψηλότερη οροφή από την «κανονική» έκδοση, ενώ ήταν φτιαγμένο στο χέρι, από τον οίκο Centigon. Ήταν, επίσης, και η πρώτη DTS που κατασκευάστηκε επίσημα, λίγους μήνες προτού το μοντέλο κυκλοφορήσει στην αγορά.

Αντικαταστάθηκε κατά την ορκωμοσία του Μπαράκ Ομπάμα, στις 20 Ιανουαρίου 2009. Σήμερα χρησιμοποιείται ως εναλλακτική προεδρική λιμουζίνα, όταν προκύπτει ανάγκη για όχημα αντικατάστασης ή εφεδρικό.

Αναφορές

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

Commons logo

Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα
Cadillac DTS

[1] ttp://www.carfolio.com/ 2007 Cadillac DTS-L specifications

[2] Chevrolet, Buick, GMC and Cadillac Post Sales Gains (2009). TheAutoChannel.com

[3] General Motors 2010 Calendar Year Sales Up 21 Percent; December Sales Increase 16 Percent - Best Month of 2010.

[1]

[2]

[3]

@@ Γραμμή 45: / Γραμμή 45: @@
 [[File:2006 Cadillac DTS 2.jpg|thumb|300px|Cadillac DTS του 2006.]]
-Το επίπεδο εξοπλισμού της DTS είναι εξαιρετικά υψηλό, καθώς όλες οι εκδόσεις έφεραν εξ' αρχής στάνταρ προβολείς υψηλής έντασης με φώτα Xenon, [[Ανάρτηση αυτοκινήτου|ανάρτηση]] '''Magnetic Ride Control''', Σύστημα Ελέγχου Πίεσης Ελαστικών, Σύστημα Τηλεματικής '''OnStar''', δερμάτινο σαλόνι, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα, [[Ζάντα ελαστικών|ζάντες]] από [[χρώμιο]] (έγιναν στάνταρ το [[2007]]) και όλα τα σημερινά συστήματα ηλεκτρονικής ευστάθειας. Από το λανσάρισμα της DTS, επίσης, προστέθηκαν στάνταρ πλευρικοί [[Αερόσακος|αερόσακοι]] οροφής, για προστασία της κεφαλής, συμπληρώνοντας έτσι τους προϋπάρχοντες μπροστινούς και πλευρικούς στα καθίσματα, της 10-ης γενιάς της De Ville. Επιπλέον, οι δύο μπροστινοί αερόσακοι της DTS ήταν εξ' αρχής διπλού βάθους (dual-depth) και η Cadillac ισχυρίστηκε τότε ότι οι δύο τρόποι ανοίγματός τους ήταν πρωτοεμφανιζόμενη καινοτομία.
+Το επίπεδο εξοπλισμού της DTS είναι εξαιρετικά υψηλό, καθώς όλες οι εκδόσεις έφεραν εξ' αρχής στάνταρ προβολείς υψηλής έντασης με φώτα Xenon, [[Ανάρτηση αυτοκινήτου|ανάρτηση]] '''Magnetic Ride Control''', Σύστημα Ελέγχου Πίεσης Ελαστικών, Σύστημα Τηλεματικής '''OnStar''', δερμάτινο σαλόνι, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα, [[Ζάντα ελαστικών|ζάντες]] από [[χρώμιο]] (έγιναν στάνταρ το [[2007]]), [[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS)]], Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης ([[traction control system]]), [[Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας|Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας]] '''StabiliTrak''' (αρχικά ήταν στάνταρ σε όλα εκτός της βασικής έκδοσης) και Σύστημα Υποβοήθησης Φρεναρίσματος Brake Assist.
+Από το λανσάρισμα της DTS, επίσης, προστέθηκαν στάνταρ πλευρικοί [[Αερόσακος|αερόσακοι]] οροφής, για προστασία της κεφαλής, συμπληρώνοντας έτσι τους προϋπάρχοντες μπροστινούς και πλευρικούς στα καθίσματα, της 10-ης γενιάς της De Ville. Επιπλέον, οι δύο μπροστινοί αερόσακοι της DTS ήταν εξ' αρχής διπλού βάθους (dual-depth) και η Cadillac ισχυρίστηκε τότε ότι οι δύο τρόποι ανοίγματός τους ήταν πρωτοεμφανιζόμενη καινοτομία.
 Προαιρετικά προσφέρονται: [[Σύστημα πλοήγησης αυτοκινήτου|σύστημα δορυφορικής πλοήγησης]], δορυφορικό ραδιόφωνο, ηλιοροφή, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω, θερμαινόμενα/δροσιζόμενα καθίσματα, θερμαινόμενο τιμόνι και λειτουργία διατήρησης σταθερής απόστασης στο cruise control. Μία Cadillac DTS με πλήρη εξοπλισμό, φτάνει σε μέγιστη τιμή τα 55.000 [[Δολάριο ΗΠΑ|δολάρια]].