Αεροδρόμιο Βρότσουαφ «Νικόλαος Κοπέρνικος»
| Αεροδρόμιο Βρότσουαφ «Νικόλαος Κοπέρνικος» Port Lotniczy Wrocław im. Mikołaja Kopernika | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
 | |||||||||||
| IATA: WRO – ICAO: EPWR | |||||||||||
| Σύνοψη | |||||||||||
| Τύπος αεροδρομίου | Δημόσιο | ||||||||||
| Ιδιοκτήτης | Βρότσουαφ - 49% Κάτω Σιλεσία - 31% Κρατική επιχείρηση «Πολωνικά Αεροδρόμια» - 20% | ||||||||||
| Διαχειριστής | Εταιρεία Αεροδρομίου Βρότσουαφ | ||||||||||
| Πόλη που εξυπηρετεί | Βρότσουαφ, Πολωνία | ||||||||||
| Πόλη εστίασης | |||||||||||
| Υψόμετρο | 123 m / 404 ft | ||||||||||
| Συντεταγμένες | 51°06′34″N 016°52′49″E / 51.10944°N 16.88028°EΣυντεταγμένες: 51°06′34″N 016°52′49″E / 51.10944°N 16.88028°E | ||||||||||
| Ιστοσελίδα | airport.wroclaw.pl | ||||||||||
| Χάρτης | |||||||||||
  EPWR Τοποθεσία στην Πολωνία | |||||||||||
| Διάδρομοι αεροδρομίου | |||||||||||
| |||||||||||
| Στατιστικά στοιχεία | |||||||||||
| |||||||||||
Το Αεροδρόμιο Βρότσουαφ «Νικόλαος Κοπέρνικος» (πολωνικά: Port Lotniczy Wrocław im. Mikołaja Kopernika) (IATA: WRO, ICAO: EPWR) είναι διεθνές εμπορικό αεροδρόμιο στο Βρότσουαφ στο Βοεβοδάτο Κάτω Σιλεσίας στη νοτιοδυτική Πολωνία. Το αεροδρόμιο βρίσκεται 10 χιλιόμετρα νοτιοδυτικά του κέντρου της πόλης, στην οδό Γκρανίτσνα 190. Διαθέτει έναν αεροδιάδρομο, έναν τερματικό σταθμό επιβατών, έναν τερματικό σταθμό φορτίου και έναν τερματικό σταθμό γενικής αεροπορίας. Το αεροδρόμιο του Βρότσουαφ χρησιμοποιείται επίσης συχνά από την Πολωνική Πολεμική Αεροπορία και την Αμερικανική Πολεμική Αεροπορία.
Ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Πρώτα χρόνια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το αεροδρόμιο χτίστηκε το 1938 ως Αεροδρόμιο Φλούγκπλατς Μπρέσλαου-Σύνγκαρτεν (Flugplatz Breslau-Schöngarten) για γερμανικούς στρατιωτικούς σκοπούς πριν από τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο, όταν η πόλη ήταν ακόμη μέρος της Γερμανίας.[1] Ήταν η τοποθεσία μιας στρατιωτικής σχολής αεροπλοΐας, της Luftkriegsschule Breslau-Schöngarten, που μετονομάστηκε αργότερα σε Luftkriegsschule 5 . Μεταξύ των μονάδων της Luftwaffe που σταθμεύουν εδώ λίγο πριν από τον πόλεμο ήταν οι Sturzkampfgeschwader 77, Kampfgeschwader 76 και Kampfgeschwader 1.
Χρησιμοποιήθηκε για λίγο από τις σοβιετικές δυνάμεις μετά τον πόλεμο, πριν χρησιμοποιηθεί για πολιτικούς σκοπούς το 1945.[2] Τα δρομολόγια εκτελούνταν στη Βαρσοβία, στο Λοτζ, στο Πόζναν και στο Κατοβίτσε. Μέχρι το 1992, οι προορισμοί περιελάμβαναν επίσης την Κρακοβία, το Ζέσουφ, το Γκντανσκ, το Στσέτσιν και το Κοσάλιν.
Η εταιρεία «Port Lotniczy Wrocław SA» ιδρύθηκε τον Ιανουάριο του 1992 και τα περιουσιακά στοιχεία του αεροδρομίου του Βρότσουαφ που διαχειριζόταν η κρατική αρχή αερολιμένων της Πολωνίας μεταφέρθηκαν στην εταιρεία τον Ιανουάριο του 1993.[2]
Οι πρώτες διεθνείς πτήσεις εγκαινιάστηκαν τον Ιανουάριο του 1993, εξυπηρετώντας τη Φρανκφούρτη της Γερμανίας.[3] Σημαντικές βελτιώσεις στο αεροδρόμιο ολοκληρώθηκαν στα τέλη του εικοστού αιώνα. Ένα νέο διεθνές τερματικό αναχωρήσεων άνοιξε τον Μάιο του 1997 και ακολούθησε ένα νέο εγχώριο τερματικό σταθμό τον Νοέμβριο του 1998.[2]
Ανάπτυξη από τη δεκαετία του 2000[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Ο τερματικός σταθμός φορτίου, η αίθουσα διεθνών αφίξεων και η εγκατάσταση ενός νέου μετεωρολογικού συστήματος ολοκληρώθηκαν το 1999 και νέες επεκτάσεις του πυροσβεστικού σταθμού και του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών το 2000.[3] Ακολούθησε ένας νέος πύργος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και μια αφορολόγητη περιοχή το 2001.[2]
Στις 6 Δεκεμβρίου 2005, το αεροδρόμιο μετονομάστηκε από τον διάσημο αστρονόμο Νικόλαο Κοπέρνικο (στην πολωνική γλώσσα: Mikołaj Kopernik),[4] ο οποίος στο Βρότσουαφ μελέτησε και έλαβε μια υποτροφία, και κατά τα έτη 1503-1538 ήταν δάσκαλος στην Συλλογική Εκκλησία του Τιμίου Σταυρού και του Αγίου Βαρθολομαίου στο νησάκι Όστρουφ Τούμσκι. Το νέο όνομα του αεροδρομίου είναι το Αεροδρόμιο Βρότσουαφ «Νικόλαος Κοπέρνικος» (Port Lotniczy Wrocław im. Mikołaja Kopernika). Οι επεκτάσεις του τερματικού σταθμού άνοιξαν επίσημα την ίδια ημέρα, αυξάνοντας τη χωρητικότητα του αεροδρομίου σε 750.000 επιβάτες το χρόνο. Αυτή η χωρητικότητα ξεπεράστηκε γρήγορα κατά αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες (τους πρώτους 9 μήνες του 2007 το αεροδρόμιο εξυπηρετούσε 972.505 επιβάτες), οπότε ο υπάρχων τερματικός χώρος επεκτάθηκε κατά 1.900 τετραγωνικά μέτρα για να ανακουφίσει μέρος της συμφόρησης, αλλά το πιο σημαντικό είναι να καταστήσει τις τερματικές εγκαταστάσεις σύμφωνες με τις απαιτήσεις της Συμφωνίας Σένγκεν, η οποία τέθηκε σε εφαρμογή στα αεροδρόμια της Πολωνίας στις 31 Μαρτίου 2008. Στις 19 Ιουλίου 2006, η αρχιτεκτονική εταιρεία JSK επιλέχθηκε για να σχεδιάσει μια σημαντική επέκταση του αεροδρομίου. Αυτό περιλαμβάνει σχέδια για ένα νέο τερματικό σταθμό επιβατών (τελικά, μετά από πολλά στάδια επέκτασης, το αεροδρόμιο θα είναι σε θέση να χειρίζεται 7 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως) και διάφορες βελτιώσεις χώρων ταξί, στάθμευσης αεροσκαφών και εξοπλισμού πλοήγησης.[3] Επίσης, ο χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων θα επεκταθεί σε 1.000 θέσεις. Το πρώτο στάδιο, που αυξάνει την χωρητικότητα των επιβατών σε 3,5 εκατομμύρια ετησίως, άνοιξε επίσημα στις 29 Φεβρουαρίου 2012. Ωστόσο, ο νέος τερματικός σταθμός άνοιξε για τους επιβάτες στις 11 Μαρτίου 2012.
Τον Μάιο του 2014, η βάση των ιατρικών ελικοπτέρων έκτακτης ανάγκης της Πολωνική Υπηρεσίας Ιατρικών Αεροδιακομιδών ξεκίνησε στο αεροδρόμιο.
Το 2015, η Ryanair ανακοίνωσε ότι επέλεξε το Αεροδρόμιο Βρότσουαφ «Νικόλαος Κοπέρνικος» για τη βάση συντήρησης αεροσκαφών. Η κατασκευή του υπόστεγου για τοποθέτηση 2 αεροσκαφών τύπου C (Boeing 737) ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο του 2017.[5] Το αεροδρόμιο έχει αναβαθμιστεί το σύστημα προσγείωσης από την κατηγορία I σε κατηγορία II τον Απρίλιο του 2016.[6]
Μέχρι να αναβαθμιστεί (30 Ιουνίου 2010), η 3η Αεροπορική Βάση χρησιμοποιούσε επίσης τον κύριο διάδρομο του αεροδρομίου και επί του παρόντος την 8η Αεροπορική Βάση Μεταφορών, της οποίας το συγκρότημα στρατώνων γειτνιάζει με το αεροδρόμιο.
Εγκαταστάσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το αεροδρόμιο λειτουργεί σύγχρονα τερματικά εσωτερικού, εξωτερικού και φορτίου. Ο διεθνής τερματικός σταθμός περιέχει έναν χώρο αφορολόγητων ειδών στην αίθουσα διεθνών αναχωρήσεων. Ο τερματικός σταθμός φορτίου, που βρίσκεται δίπλα στον πυροσβεστικό σταθμό του αεροδρομίου και τον πύργο ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, έχει χώρο αποθήκευσης 3.300 μ2.
Κύρια επιχειρησιακή βάση των Ενόπλων Δυνάμεων των ΗΠΑ[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Λόγω της ύπαρξης γειτονικών φρουρών του ΝΑΤΟ Μπολεσουάβιετς, Σφιεντόσουφ, Ζάγκαν), στις οποίες τα στρατεύματα των ΗΠΑ έχουν τοποθετηθεί ως μέρος της επιχείρησης «Επίλυση του Ατλαντικού» από τον Ιανουάριο του 2017, το αεροδρόμιο του Βρότσουαφ χρησιμοποιείται πολύ συχνά από αεροσκάφη μεταφορών της Αμερικανικής Πολεμικής Αεροπορίας (μεταξύ άλλων Boeing C-17 Globemaster III, Lockheed C-130 Hercules, Lockheed C-5 Galaxy). Στις 23 Σεπτεμβρίου 2019, στη Νέα Υόρκη, οι πρόεδροι των ΗΠΑ και της Πολωνίας υπέγραψαν δήλωση σχετικά με την εμβάθυνση της αμυντικής συνεργασίας, στην οποία το αεροδρόμιο του Βρότσουαφ ορίστηκε ως η έδρα της βάσης αεροπορικών μεταφορών του Στρατού των ΗΠΑ.
Στατιστικά στοιχεία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
| Έτος | Επιβάτες | Φορτίο (τόνοι)[7] | Κινήσεις | Σχόλια |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 174 202 | 871 | 9 558 | |
| 1999 | 191 502 | 628 | 10 333 | |
| 2000 | 210 873 | 2 548 | 11 858 | |
| 2001 | 237 705 | 1 172 | 7 430 | |
| 2002 | 236 151 | 1 571 | 6 594 | |
| 2003 | 284 334 | 1 183 | 12 384 | |
| 2004 | 355 431 | 823 | 18 509 | |
| 2005 | 454 047 | 1 378 | 20 556 | |
| 2006 | 857 931 | 1 510 | 25 002 | |
| 2007 | 1 270 825 | 1 458 | 26 948 | |
| 2008 | 1 486 442 | 1 462 | 32.000 | |
| 2009 | 1 365 456 | 1 031 | 25 472 | |
| 2010 | 1 654 439 | 946 | 23 627 | Εκρήξεις του Εϊγιαφιάτλαγιοκουτλ το 2010 |
| 2011 | 1 657 472 | 957 | 25 339 | |
| 2012 | 1 996 552 | 928 | 27 960 | Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα 2012 στο Βρότσουαφ |
| 2013 | 1 920 179 | 910 | 24 958 | |
| 2014 | 2 085 638 | 463 | 24 970 | |
| 2015 | 2 320 000 | 391 | 24 510 | |
| 2016 | 2 419 561 | 2 549 | 25 486 | |
| 2017 | 2 855 071 | 1 025 | 27 737 | |
| 2018 | 3 347 553 | 10 425 | 32 462 | |
| 2019 | 3 548 089 | 11 061 | 32 967 | |
| 2020 | 1 007 323 | 8 809 | 15 512 | Πανδημία Covid-19 |
Δείτε επίσης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- ↑ «latamy z WROclawia » Maintenance Mode». latamyzwroclawia.pl.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 «History | Port Lotniczy Wrocław». airport.wroclaw.pl. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 6 Σεπτεμβρίου 2012. Ανακτήθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2019.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 «Copernicus Airport, Wrocław». Airport Technology (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2019.
- ↑ «Polot - Lotnisko we Wrocławiu Strachowice 2011r». www.polot.net (στα Πολωνικά). 10 Φεβρουαρίου 2011. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2 Φεβρουαρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2019.
- ↑ «Ryanair zakłada własną klasę w szkole we Wrocławiu. Absolwent może zarabiać nawet do 25 tys. PLN miesięcznie». Fly4free.pl - tanie loty i sposoby na tanie bilety lotnicze (στα Πολωνικά). Ανακτήθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2019.
- ↑ Ρις, Αλεξάντρα (18 Μαΐου 2016). «Wrocław najbezpieczniejszym lotniskiem w Polsce. System ILS CAT II już działa!». www.tanie-loty.com.pl (στα Πολωνικά). Ανακτήθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2019.
- ↑ «Cargo - Port Lotniczy Wrocław». airport.wroclaw.pl. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 25 Φεβρουαρίου 2021. Ανακτήθηκε στις 28 Μαΐου 2021.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
|