Mazda Xedos 6

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Mazda Xedos 6
Mazda Xedos6 front 20071115.jpg
Mazda Xedos6 rear 20071115.jpg Mazda Xedos 6
ΚατασκευαστήςFlag of Japan.svg Mazda
Εναλλακτική ονομασίαEunos 500 (Ιαπωνία και Αυστραλία)
ΠαραγωγήΙανουάριος 1992 — Σεπτέμβριος 1999
ΣυναρμολόγησηΧιροσίμα, Ιαπωνία
ΚατηγορίαΜεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα4-πορτο sedan
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Κινητήρας1.6 λίτρα Ι4
1.8 λίτρα Ι4
1.8 λίτρα V6
2.0 λίτρα V6
Όλοι βενζίνης
Μετάδοση5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο2.610 χιλιοστά
Μήκος4.560 χιλιοστά
Πλάτος1.700 χιλιοστά
Ύψος1.345 - 1.355 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.140 - 1.296 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο55 λίτρα (1.6 λίτρα)
60 λίτρα (2.0 λίτρα)
Σχετική εξέλιξηMazda Xedos 9
Mazda 626
Mazda MX-6
ΣχεδιαστήςTakeshi Arakawa (1989)

Το Mazda Xedos 6 ήταν ένα μεσαίο πολυτελές σεντάν αυτοκίνητο που παρήχθη από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Mazda από τον Ιανουάριο του 1992 έως τον Σεπτέμβριο του 1999.

Ονομασίες και διαθεσιμότητα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Mazda Eunos 500 του 1998 στην Αυστραλία.

Στην Ιαπωνία και στην Αυστραλία, διατέθηκε αρχικά ως Eunos 500, αντί με το σήμα της Mazda, και από το 1996 έως τη λήξη της παραγωγής του με το σήμα της Mazda και ως Mazda Eunos 500, λόγω του ότι η Mazda απέσυρε την θυγατρική υπο-εταιρεία πολυτελείας Eunos (1989 - 1996). Αντιθέτως, το μοντέλο δεν κυκλοφόρησε ποτέ στις ΗΠΑ και στον Καναδά, καθώς στα κράτη αυτά διατέθηκε μόνο το ακόμα μεγαλύτερο Mazda Xedos 9 και με την ονομασία Mazda Millenia και στα δύο κράτη, με το λανσάρισμα μέσα στο 1994.

Ειδικότερα για την Ευρώπη, η παραγωγή της αριστεροτίμονης εκδοχής ξεκίνησε μόλις τον Ιανουάριο του 1993 και λανσαρίστηκε σε όλες τις αγορές της ηπειρωτικής Ευρώπης μέσα στο ίδιο έτος, ως Mazda Xedos 6. Προηγουμένως, η μοναδική ευρωπαϊκή χώρα εξαγωγής ήταν το Ηνωμένο Βασίλειο, καθώς είχε προηγηθεί χρονικά η δεξιοτίμονη εκδοχή, όπου όμως διατέθηκε επίσης ως Xedos 6.

Εμπορική πορεία και λόγοι διακοπής[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πρακτικώς, το Xedos 6 είχε σχεδιαστεί με σκοπό να ανταγωνιστεί τη BMW Σειρά 3, με την οποία και είχε αντίστοιχες εξωτερικές διαστάσεις, ενώ το συγγενικό αλλά μεγαλύτερο Mazda Xedos 9 είχε τον ρόλο του κορυφαίου μοντέλου της Mazda και είχε αντίστοιχες εξωτερικές διαστάσεις με τη BMW Σειρά 5, στοχεύοντας να την ανταγωνιστεί. Τελικώς όμως, οι πωλήσεις και των δύο μοντέλων ήταν πολύ κατώτερες των προσδοκιών και ειδικά μάλιστα το Xedos 9 σημείωσε μηδαμινή εμπορική απήχηση, ιδίως στις εξαγωγικές αγορές, με αποτέλεσμα να μην υπάρξει διάδοχος για κανένα από τα Xedos 6 και Xedos 9.

Συνολικά κατασκευάστηκαν 72.101 αντίτυπα σειράς Xedos 6 και Eunos 500.

Δείτε επίσης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Automobil Revue. Katalog 1995 & 1996.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]