GAZ-3102
| GAZ-3102 | |
|---|---|
 GAZ-3102, φωτογραφημένο στο Νίζνι Νόβγκοροντ (2009) | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  GAZ GAZ |
| Παραγωγή | 1982 — 2009 |
| Σεζόν | 1982 — 2009 |
| Συναρμολόγηση | Νίζνι Νόβγκοροντ, Ρωσία |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 4-πορτο σεντάν ή καμπριολέ |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 2.3 λίτρα ZMZ-4062.10 I4 (4-κύλινδρος σε σειρά) 2.5 λίτρα ZMZ-402.10 I4 2.5 λίτρα ZMZ-4021.10 I4 5.5 λίτρα ZMZ 503.10 V8 5.5 λίτρα ZMZ 505.10 V8 |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.800 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.960 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.819 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.475 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.455 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | GAZ-24 |
| Επόμενο μοντέλο | GAZ-3105 |
Το μοντέλο GAZ-3102 Volga βγήκε στην αγορά το 1982 ως μια πιο πολυτελή και εκσυγχρωνισμένη έκδοση του GAZ-24 Volga και πωλήθηκε (επίσημα) μόνο στη Σοβιετική Ένωση.
Ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Στη σειρά επιβατικών αυτοκινήτων GAZ, τοποθετήθηκε ανάμεσα από το GAZ-24 και το μεγαλύτερο GAZ-14. Διαφέρει από το 24 Volga στα νέα εμπρός και πίσω τμήματα, ένα τροποποιημένο εσωτερικό με νέο ταμπλό και τριάκτινο τιμόνι, καθώς και χωνευτές εξωτερικές χειρολαβές θυρών. Αρχικά, εγκαταστάθηκε το ZMZ-4022, ένας τετρακύλινδρος στρωματοποιημένος εν σειρά κινητήρας φόρτισης με 105 ίππους (78 kW), παρόμοιος με τη διαδικασία Honda CVCC, αλλά ο οποίος αποδείχθηκε επιρρεπής σε αποτυχία λόγω έλλειψης συντήρησης, και ως εκ τούτου αντικαταστάθηκε από τον φθηνότερο ZMZ-402.10 με 100 ίππους (73 kW).[1]
Ορισμένες λεπτομέρειες του 3102 υιοθετήθηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1980 ως μέρος του λίφτινγκ για το 24 Volga (πλέον Volga GAZ-2410), π.χ. Β. το εσωτερικό και οι αλλαγμένες πόρτες.
Μέσα στα επόμενα χρόνια, το GAZ-3102 παρέμεινε ως το πολυτελές μοντέλο στην γκάμα Volga, πιο πάνω από τα ακόλουθα GAZ-31029, GAZ-3110, και GAZ-31105.
Έγιναν μερικές προσπάθειες να αντικατασταθεί το παλιό GAZ-3102 με ένα εντελώς νέο και πιο σύγχρονο όχημα, όπως με το GAZ-3105 και μετά με το GAZ-3111, αλλά χωρίς μεγάλη επιτυχία, και έτσι το GAZ-3102 συνέχιζε να παράγεται μέχρι το 2009.
Μοντέλο με μηχανή V8[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Ο κινητήρας V8 ZMZ-505 5,53 λίτρων με 195 ίππους (143 kW) ήταν ακόμα διαθέσιμος για τις δυνάμεις ασφαλείας, όπως η KGB, η Σοβιετική αστυνομία, και οι μυστικές υπηρεσίες.
Αυτές οι εκδόσεις V8 έφεραν τα ονόματα GAZ-31011 και GAZ-31013. Αυτό το όνομα ήταν παράγωγο του αρχικού ονόματος GAZ-3101 που προοριζόταν για το GAZ-3102 και χρησιμοποιήθηκε σε όλα τα πρωτότυπά του, αλλά δεν επιλέχθηκε λόγω του τελευταίου.
Αν και τα περισσότερα αυτοκίνητα χρησιμοποιούσαν τον κινητήρα V8 5,5 λίτρων από τις λιμουζίνες GAZ-13 και GAZ-14 Chaika, τουλάχιστον μερικά από αυτά τα αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν με τον πιο οικονομικό κινητήρα GAZ-53 4,3 λίτρων, ο οποίος είναι επίσης παράγωγο από τον προαναφερόμενο κινητήρα της λιμουζίνας.
