Στη Φόρμουλα 1 βρέθηκε απ' το 2003 μέχρι το 2008.[2] His efforts helped the team to finish second in the Constructors' Championship. Στο πρωτάθλημα του 2003 πήρε μέρος μόνο στον τελευταίο αγώνα ο οποίος ήταν το Γκραν Πρι της πατρίδας του
όπου αντικατέστησε τον Καναδό οδηγό της BAR HondaΖακ Βιλνέβ. Τον επόμενο χρόνο (2004) στους περισσότερους αγώνες εγκατέλειψε με πρόβλημα στον κινητήρα και το 2005 που ήταν η τελευταία του χρονιά στην BAR Honda εκείνος κι ο έτερος οδηγός της ομάδας Τζένσον Μπάτον δεν πήραν μέρος στα Γκραν Πρι Ισπανίας, Μονακό κι Ευρώπης λόγω τιμωρίας της ομάδας απ' τη FIA. Το 2006 πήγε στη νεοσύστατη ομάδα Super Aguri με την οποία όμως δε σημείωσε κανένα σημαντικό αποτέλεσμα. Η καριέρα του
Σάτο στη Φόρμουλα 1 ως κανονικού οδηγού αγώνων έμελε να τελειώσει το 2008 επειδή η Super Aguri έλαβε μέρος μόνο στους 4 πρώτους αγώνες του πρωταθλήματος εκείνου και στη συνέχεια αποσύρθηκε οριστικά λόγω των πολύ σοβαρών οικονομικών προβλημάτων τα οποία αντιμετώπιζε.
Ιάπωνας
