Σιδηροδρομικός σταθμός Λιοσίων

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
OSE-Logo.svg
Σιδηροδρομικός Σταθμός Λιοσίων
Liosion Railway Station
Πληροφορίες
ΠεριοχήΑριστόφρονος, Αυλώνος, Λιοσίων & Κοζάκη, Θυμαράκια, Άνω Σεπόλια, Στάση ΟΣΥ Βρεττού, Αθήνα Flag of Greece.svg
ΓραμμέςΣιδηροδρομική γραμμή Πειραιά - Χαλκίδας
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας30 Ιουνίου 1884
Παύση λειτουργίας1955[1]
δεδομένα

Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Λιοσίων ήταν σταθμός των Σιδηροδρόμων Ελληνικού Κράτους, επί των εξής σιδηροδρομικών γραμμών:

Εγκαινιάστηκε στην αρχική του μορφή (ο σταθμός των Σιδηροδρόμων Πειραιώς - Αθηνών - Πελοποννήσου, επί της γραμμής Πειραιά - Πάτρας) στις 30 Ιουνίου 1884. Ο σταθμός των Σ.Ε.Κ. (επί της τότε γραμμής Πειραιά Λιμένα - Παπαπουλίου) εγκαινιάστηκε στις 8 Μαρτίου 1904. Βρισκόταν στην Αθήνα και όφειλε την ονομασία του στην περιοχή των Λιοσίων που εξυπηρετούσε, ενώ αρχικά, τόσο ο σταθμός των Σ.Π.Α.Π., όσο και των Σ.Ε.Κ., έφερε την ονομασία Μύλοι Αθηνών, ή απλά Μύλοι (οι Σ.Π.Α.Π. διέθεταν και άλλον σταθμό με την ονομασία «Μύλοι», τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Μύλων Ναυπλίου). Η μετονομασία του σταθμού στο όνομα Λιόσια έλαβε χώρα σε άγνωστη ημερομηνία.

Ο σταθμός των Σ.Π.Α.Π. διέθετε μηχανοστάσιο και βοηθητικά κτίρια, τα οποία διατηρούνται έως σήμερα και στα οποία έχει εγκατασταθεί το Σιδηροδρομικό Μουσείο Αθηνών, η Αίθουσα Ντίνου Βασιλόπουλου όπου διεξάγεται ετησίως το μοντελιστικό σιδηροδρομικό παζάρι, καθώς και ο Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρόμου από το 1983 στο Παλαιό Σιδηροδρομικό Μουσείο (Σιώκου και Κωνσταντινουπόλεως, 3 Γέφυρες), από το 1994 στο Κτίριο Μαθητείας του ΟΣΕ στην ίδια διεύθυνση[2] έως το 2019 που μετακόμισε στην παρακείμενη οδό Λιοσίων 301 (Υπόγειο ΓΑΙΑΟΣΕ) λόγω των έργων υπογειοποίησης του προαστιακού. Ίχνη της περιστροφικής πλάκας του σταθμού διακρίνονται στο οδόστρωμα της σημερινής οδού Σιώκου. Ο σταθμός είχε διακλαδώσεις προς το Σιδηροδρομικο Μουσείο και προς την τσιμεντοβιομηχανία ΑΤΛΑΣ (νυν 54ο Γυμνάσιο-Λύκειο).

Στο σταθμό Μύλοι αναφέρεται μάχη Ελλήνων αντιστασιακών του ΕΛΑΣ με Γερμανούς τον Αύγουστο 1944[3]

Ο σταθμός Λιοσίων έκλεισε μεταπολεμικά, λόγω θιγόμενων ανταγωνιστικών συμφερόντων που έχει ο παρακείμενος Λεωφορειακός Σταθμός Λιοσίων των ΚΤΕΛ (τέως υφαντουργείο Χουτζούμη). Στη θέση του προβλεπόταν από τη δεκαετία του 1990 η κατασκευή νέου σταθμού του δικτύου προαστιακού σιδηροδρόμου Αττικής του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας με το όνομα Θυμαράκια, η οποία ματαιώθηκε το 2007 και δεν περιλαμβάνεται στην υπογειοποίηση του σιδηροδρομικού διαδρόμου από τον Σταθμό Λαρίσης έως τις Τρεις Γέφυρες, που θα δημοπρατηθεί τον Μάιο του 2017.[4] Η απόσταση του σταθμού από τον σταθμό Λαρίσης είναι 2 χιλιόμετρα[5] και από τον τέως σταθμό Πελοποννήσου στην Αθήνα (Κολωνός) είναι 2 χιλιόμετρα και 290 μέτρα, γεγονός που δικαιολογούσε την επαναλειτουργία του με τακτά δρομολόγια προαστιακού σιδηροδρόμου και αστικού χαρακτήρα.[6]

Πλησίον του σταθμού και συγκεκριμένα στην ΑΣΙΔ της συμβολής των οδών Κωνσταντινουπόλεως και Δαμβέργη έχουν σημειωθεί 3 δυστυχήματα από παρασύρσεις από αμαξοστοιχίες, η πρώτη στις 26/11/2018 με 1 νεκρή όταν αμαξοστοιχία που εκτελούσε τη διαδρομή Θεσσαλονίκη - Αθήνα την παρέσυρε και η οποία σύμφωνα με τον Τύπο, είχε την πρόθεση να αυτοκτονήσει.[7] Οι άλλες δύο συνέβησαν στις 2/2/2017 και στις 31/5/2017 με μία νεκρή στο κάθε δυστύχημα.[8][9][10]


Προηγούμενος σταθμός Σιδηροδρομικές γραμμές Επόμενος σταθμός
Αθήνα   Πειραιάς - Πλατύ   Άγιοι Ανάργυροι
Αθήνα-Πελοποννήσου   Πειραιάς - Πάτρα

(κατηργημένη χάραξη)

  Κρηπιδώματα