Ε/Γ - Ο/Γ Μυτιλήνη

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Αυτό το λήμμα αφορά το επιβατηγό πλοίο. Για την πόλη και πρωτεύουσα της Λέσβου, δείτε: Μυτιλήνη.
Mytilene in Piraeus 20110706.jpg
Το Μυτιλήνη στον Πειραιά το 2011
Καριέρα (Ιαπωνία) Flag of Japan.svg
Όνομα: Vega
Όνομα από: Βέγας
Ιδιοκτήτης: Shin Higashi Nihon Ferry
Δίδυμο σκάφος: Virgo
Δρομολόγιο: Τομακομάι - Σεντάι
Τιμήθηκε:
Ολοκληρώθηκε:
Αποκτήθηκε: 1973
Τέθηκε σε υπηρεσία: 1973
Αποσύρθηκε: 1986
Παρθενικό ταξίδι: 1973
Σε υπηρεσία: 1973-1986
Εκτός υπηρεσίας: 1986
Μοίρα: Έγινε "Μυτιλήνη" με την NEL Lines
Κατάσταση: Δεν είναι πια σε χρήση
Καριέρα (Ελλάδα) Flag of Greece.svg
Όνομα: Μυτιλήνη (Mytilene)"
Όνομα από: Μυτιλήνη
Ιδιοκτήτης: NEL Lines
Δίδυμο σκάφος: Ε/Γ - Ο/Γ Ροδάνθη
Λιμάνι νηολόγησης: Ν. Χίου 362
Δρομολόγιο:

Πειραιάς- Χίος -Μυτιλήνη και Λήμνος-Καβάλα-Θεσσαλονίκη (1992-2013).

Πειραιάς-Σύρος-Εύδηλος-Άγιος Κύρηκος-Φούρνοι-Καρλόβασι-Βαθύ Σάμου (2013-2015)
Άλλες γραμμές:
Καβάλα-Λήμνος-Χίος-Μυτιλήνη-Σάμος-Ικαρία
Τιμήθηκε:
Ολοκληρώθηκε:
Αποκτήθηκε: 1990
Τέθηκε σε υπηρεσία: 1992
Παρθενικό ταξίδι: 1992
Σε υπηρεσία: 1992-2015
Εκτός υπηρεσίας: 2015-σήμερα
Μετασκευάστηκε: 1991-1992
Ναύσταθμος: Χίος
Αναγνωριστικό:

MMSI: 237614000 IMO: 7332672

Διακριτικό: SYMK[1]
Μοίρα: Πωλήθηκε σε πλειστηριασμό στην ΑΝΕΝ, ύψωσε σημαία Τόγκο.
Κατάσταση: Παροπλισμένο σε μη-λειτουργική κατάσταση
Γενικά χαρακτηριστικά
Τύπος: επιβατηγό-οχηματαγωγό
Τονάζ:

Ολική Χωρητικότητα: 9124 GWT

DWT: 2323 t
Μήκος: 136,71 μ.
Πλάτος: 22,4 μ.
Βύθισμα: 5,5 μ.
Ταχύτητα: 20 κόμβοι

Το Μυτιλήνη, είναι ένα ανενεργό (σήμερα) επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο, που αποτελούσε τμήμα του στόλου της NEL Lines. Ναυπηγήθηκε το 1973 στα ναυπηγεία Naikai Zosen στην Ιαπωνία ως Vega και τέθηκε σε λειτουργία στην ΝΕΛ το 1992. Είναι αδερφό πλοίο του Virgo, το οποίο επίσης ήρθε στην Ελλάδα, ως το Ε/Γ-Ο/Γ Ροδάνθη της GA Ferries. [2]Χωρούσε συνολικά μέχρι 1735 επιβάτες και 280 οχήματα, ενώ διέθετε 540 κρεβάτια για τους επιβάτες,[3] σε καμπίνες Lux δίκλινες ή τρίκλινες, Α' κατηγορίας δίκλινες, ΑΒ κατηγορίας τετράκλινες και Β' κατηγορίας τετράκλινες, καθώς και για άτομα με ειδικές ανάγκες. Τροφοδοτούνταν από δύο ντιζελοκινητήρες Nippon Kokan 16PC2-5V με μέγιστη συνδυασμένη ισχύ 18.900 ίππων και έφτανε υπηρεσιακές ταχύτητες μέχρι 21 κόμβους και μέγιστες μέχρι 23,8. [4] Διέθετε επίσης καθίσματα οικονομικής θέσης, σαλόνι με κυλικείο οικονομικής και διακεκριμένης, εστιατόριο Self-Service, κυλιόμενες σκάλες, τραπεζαρία, χώρος για φύλαξη τιμαλφών, τηλέφωνο και κατάστημα με είδη ταξιδιού. Πήρε το όνομά του από την Μυτιλήνη, μεγαλύτερη πόλη και πρωτεύουσα της Λέσβου.

Το πλοίο είναι από το 2015 παροπλισμένο, αρχικά στο Καρλόβασι Σάμου και αργότερα στην Ελευσίνα. Το πλοίο πολύ δύσκολα θα επανέλθει σε λειτουργική κατάσταση, λόγω βλάβης στους κινητήρες και της διάλυσης της ΝΕΛ. Το 2020, το πλοίο αγοράστηκε από την ΑΝΕΝ σε πλειστηριασμό και ύψωσε την σημαία του Τόγκο, αλλά παραμένει άγνωστο το αν και πότε θα επιστρέψει στην ενεργό δράση.[5][6]

Ιστορικό[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

1973-2010: Τα πρώτα χρόνια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η τσιμινιέρα του πλοίου με το σινιάλο της ΝΕΛ.

Το πλοίο ναυπηγήθηκε το 1973 στην Ιαπωνία, από τα ναυπηγεία Naikai Zosen [4]και ονομάστηκε αρχικά Vega, από το ομώνυμο αστέρι για την Shin Higashi Nihon Ferry, θυγατρική της Higashi Nihon Ferry. Η κατασκευή του ολοκληρώθηκε την 1η Δεκεμβρίου 1973 και στις 16 του ιδίου μήνα[4] δρομολογήθηκε στην γραμμή Τομακομάι-Σεντάι, όπου και λειτούργησε μέχρι και το 1986. Το πλοίο είχε χωρητικότητα 712 επιβατών και πληρώματος 40 ατόμων και χωρούσε 75 φορτηγά 8 τόνων και 60 επιβατηγά οχήματα ΙΧ., με σύνολο 135 οχημάτων,[4] ενώ διέθετε: [7]

  1. Ειδικές καμπίνες, 4 ατόμων
  2. Καμπίνες Α' Θέσης, 144 ατόμων
  3. Καμπίνες Β' Θέσης, 512 ατόμων
  4. Καμπίνες οδηγών, 52 ατόμων
  5. λόμπι
  6. αίθουσα συνεδριάσεων
  7. κυλικείο
  8. καφετέρια
  9. εστιατόριο
  10. Καζίνο
  11. Υποδοχή
  12. γραφείο πληροφοριών
  13. κατάστημα
  14. λουτρό


Το 1990, πωλήθηκε στην Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου (ΝΕΛ) και μετονομάστηκε σε "Μυτιλήνη", από την ομώνυμη πόλη. Το 1991, ξεκίνησε μία μετασκευή σε νυχτερινό πορθμείο (night ferry), όπου αυξήθηκε η χωρητικότητα στους 1735 επιβάτες και των οχημάτων στους 280 και ανακατασκευάστηκαν οι εσωτερικοί χώροι. Με το πέρας τον εργασιών, το 1992, δρομολογήθηκε μεταξύ Πειραιά-Χίου-Μυτιλήνης και Λήμνου-Καβάλας-Θεσσαλονίκης, ενώ εξασφάλιζε πολλές φορές και την γραμμή Καβάλα-Λήμνος-Χίος-Μυτιλήνη-Σάμος-Ικαρία.[2] Αρχικά, ήτο χρώματος λευκού, με μπλε κείμενο στις μπάντες, αλλά αργότερα έγινε μπλε με λευκό κείμενο, όπως είχε επικρατήσει και στα υπόλοιπα πλοία της εταιρείας.[3]

2013-σήμερα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το 2013, μεταφέρθηκε στην γραμμή Πειραιάς-Σύρος-Εύδηλος-Άγιος Κύρικος-Φούρνοι-Καρλόβασι-Βαθύ. Εκεί, λειτούργησε για δύο ολόκληρα χρόνια, μέχρι τον Φεβρουάριο 2015, όταν λόγω βλάβης, καθηλώθηκε στο Καρλόβασι. [8] Οι 43 ναυτικοί του πλοίου, είχαν τεθεί σε καθεστώς προστασίας με απόφαση Αναπληρωτή Υπουργού Ναυτιλίας, λόγω της μη εκπλήρωσης υποχρεώσεων από την πλοιοκτήτρια εταιρεία για μισθούς. Οι αποδοχές τους τελικά, καταβλήθηκαν.[9] Κυκλοφορούσαν επίσης φήμες ότι το πλοίο θα αξιοποιούταν ως πλωτό ξενοδοχείο, οι οποίες διαψεύσθηκαν. [10] Τελικά, 17 μήνες από την καθήλωσή του, και μετά από σχετικό διαγωνισμό για την εκποίησή του από το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Σάμου,[11] απομακρύνθηκε από το Καρλόβασι ρυμουλκούμενο και μεταφέρθηκε στην Ελευσίνα.[12] Εκεί, ακολούθησε κι άλλος διαγωνισμός για την εκποίησή του, [13] και τελικά αγοράστηκε από την ΑΝΕΝ και ύψωσε την σημαία του Τόγκο.[6]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. www.marinetraffic.com https://www.marinetraffic.com/el/ais/details/ships/shipid:208251/mmsi:237614000/imo:7332672/vessel:MYTILENE. Ανακτήθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2020.  Missing or empty |title= (βοήθεια)
  2. 2,0 2,1 «Former Japanese Ferries in Greece». www.interq.or.jp. Ανακτήθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2020. 
  3. 3,0 3,1 «Nel Lines ferries». www.ferries.gr. Ανακτήθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2020. 
  4. 4,0 4,1 4,2 4,3 世界の艦船 (Ships of the World): σελ. 140. Ιανουάριος 1974. 
  5. Συνήθως, τα πλοία που υψώνουν σημαίες τρίτων κρατών και αλλάζουν όνομα εκποιούνται για διάλυση.
  6. 6,0 6,1 PolitisChios (13 Ιανουαρίου 2020). «Στην ΑΝΕΝ και το "Μυτιλήνη"». politischios.gr. Ανακτήθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2020. 
  7. 新造船の紹介 べが - 船の科学 (Εισαγωγή του νέου πλοίου Vega - Μουσείο Ναυτικών Επιστημών) - Δεκέμβριος 1973
  8. «ΣΑΜΙΑΚΗ ΓΝΩΜΗ - ΕΚΤΑΚΤΟ! Sos εξέπεμψε το πλοίο Μυτιλήνη από το Καρλόβασι!». web.archive.org. 31 Μαρτίου 2016. Ανακτήθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2020. 
  9. Malandrakis, Dimitris (29 Ιουλίου 2015). «Καταβλήθηκαν οι αποδοχές στους 186 ναυτικούς της ΝΕΛ». ert.gr. Ανακτήθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2020. 
  10. theodora. «Δε θα γίνει πλωτό ξενοδοχείο το «Μυτιλήνη» - emprosnet.gr». www.emprosnet.gr. Ανακτήθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2020. 
  11. «ΣΑΜΙΑΚΗ ΓΝΩΜΗ - Διαγωνισμός για την εκποίηση του πλοίου Μυτιλήνη στο Καρλόβασι!». web.archive.org. 4 Φεβρουαρίου 2017. Ανακτήθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2020. 
  12. «ΣΑΜΙΑΚΗ ΓΝΩΜΗ - Φεύγει τώρα το φάντασμα "Μυτιλήνη" από το Καρλόβασι!!!». web.archive.org. 4 Φεβρουαρίου 2017. Ανακτήθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2020. 
  13. «Στοιχεία Πλειστηριασμού 11/09/2019».