Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Ηλεκτρικό αυτοκίνητο»

Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
καμία σύνοψη επεξεργασίας
[[Αρχείο:Tesla Model 3 parked, front driver side.jpg|εναλλ.=|μικρογραφία|300x300εσ|[[Tesla Model 3]], το πρώτο σε πωλήσεις διεθνώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο το έτος 2018.<ref>{{Cite web|url=https://www.theverge.com/2019/2/22/18236707/tesla-model-3-2018-best-selling-ev-global|title=Tesla’s Model 3 was the best-selling EV in the world last year|last=O'Kane|first=Sean|ημερομηνία=2019-02-22|website=The Verge|language=en|accessdate=2019-10-19}}</ref><ref name=":0">{{Cite web|url=https://cleantechnica.com/2019/02/09/tesla-model-3-1-best-selling-electric-car-in-world-7-of-global-ev-market/|title=Tesla Model 3 = #1 Best Selling Electric Car in World, 7% of Global EV Market in 2018|ημερομηνία=2019-02-10|website=CleanTechnica|language=en-US|accessdate=2019-10-19}}</ref> Εδώ σε φωτογραφία τον Ιανουάριο του 2018.]]
[[Αρχείο:2018 Nissan Leaf Tekna Front.jpg|εναλλ.=|μικρογραφία|300x300εσ|[[Nissan Leaf]], το τρίτο σε πωλήσεις διεθνώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο το 2018.]]
 
Το '''Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο''' (HΑ)''' χρησιμοποιεί την [[ηλεκτρική ενέργεια]] που αποθηκεύεται σε επαναφορτιζόμενες συστοιχίες συσσωρευτών (κοινώς, [[Μπαταρία|μπαταρίες]]). Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν [[Ηλεκτρικός κινητήρας|ηλεκτρικούς κινητήρες]] αντί των [[μηχανή εσωτερικής καύσης|μηχανών εσωτερικής καύσης]] (ΜΕΚ).
 
Αντιθέτως, τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν και τα δύο (ηλεκτρικές μηχανές και ΜΕΚ) καλούνται [[Υβριδικό αυτοκίνητο|υβριδικά αυτοκίνητα]] και συνήθως δεν θεωρούνται καθαρά HΑ. Τα αυτοκίνητα με τις μπαταρίες που μπορούν να φορτιστούν και να χρησιμοποιηθούν χωρίς ΜΕΚ καλούνται «βυσματωτά» ηλεκτρικά οχήματα, και είναι καθαρά HΑ, ενώ δεν καταναλώνουν καύσιμα.
== Ορολογία ==
[[Αρχείο:Electric_car_diagram.svg|εναλλ.=|μικρογραφία|300x300εσ|Απεικόνιση ενός BEV]]
 
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ένα είδος [[Ηλεκτρικό όχημα|ηλεκτρικού οχήματος]] (ΗΟ). Ο όρος "ηλεκτρικό όχημα" αναφέρετε σε οποιοδήποτε όχημα χρησιμοποιεί [[Ηλεκτρικός κινητήρας|ηλεκτροκινητήρες]] ως μέσο προώθησης, ενώ ο όρος "ηλεκτρικό αυτοκίνητο" γενικά αναφέρεται σε αυτοκίνητα με την δυνατότητα ανάπτυξης υψηλών ταχυτήτων που λειτουργούν με ηλεκτρισμό. Τα χαμηλών ταχυτήτων ηλεκτρικά οχήματα, χαρακτηρίζονται ως [[Μηχανοκίνητο τετράτροχο|μηχανοκίνητα τετράτροχα]] στην [[Ευρώπη]]<ref>{{cite web|url=http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/automotive/files/cit-sum-com-542_en.pdf|title=Citizens' summary EU proposal for a Regulation on L-category vehicles (two- or three-wheel vehicles and quadricycles)|url-status=dead}}{{dead link|date=January 2017|bot=InternetArchiveBot|fix-attempted=yes}}</ref> και ως NEV στης [[Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής|ΗΠΑ]],<ref>{{cite web|url=http://www.nhtsa.dot.gov/cars/rules/rulings/lsv/lsv.html|title=US DEPARTMENT OF TRANSPORTATION National Highway Traffic Safety Administration 49 CFR Part 571 Federal Motor Vehicle Safety Standards|accessdate=2009-08-06}}</ref> είναι επαναφορτιζόμενα ηλεκτρικά μικρο-αυτοκίνητα ή αυτοκίνητα πόλης με περιορισμούς ως προς το βάρος τους, την ισχύ τους και την μέγιστη ταχύτητα που τους επιτρέπεται να κυκλοφορήσουν σε δημόσιους δρόμους, οπού μπορεί να διαφέρει από χώρα σε χώρα.
 
=== Κόστος παραγωγής ===
Ο κύριος παράγοντας του κόστους παράγωγης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι η μπαταριά του. Το κόστος μειώθηκε από τα 600€ ανά kWh το 2010, σε 170€ το 2017 και σε 100€ το 2019.<ref>{{cite news|url=https://www.umweltdialog.de/de/wirtschaft/mobilitaet/2018/Trotz-fallender-Batteriekosten-bleiben-Elektromobile-teuer.php|title=Trotz fallender Batteriekosten bleiben E-Mobile teuer|work=Umwelt Dialog|date=2018-07-31|location=Germany|language=German|trans-title=Despite falling battery costs electric cars remain expensive|accessdate=2019-03-12}}</ref><ref>{{cite news|url=https://www.nzz.ch/mobilitaet/auto-mobil/audi-entwicklungsvorstand-rothenpieler-brennstoffzelle-im-fokus-ld.1465168|title=Wir arbeiten mit Hochdruck an der Brennstoffzelle|last=Hauri|first=Stephan|work=Neue Zürcher Zeitung|date=2019-03-08|location=Switzerland|language=German|trans-title=We are working hard on the fuel cell|accessdate=2019-03-12}}</ref>
 
== Αποδόσεις ==
 
=== Επιτάχυνση και σύστημα κίνησης ===
[[Αρχείο:Porsche Taycan at IAA 2019 IMG 0786.jpg|μικρογραφία|300x300εσ|Το [[Porsche Taycan]] Turbo S μπορεί να επιταχύνει από 0-100 km/h σε 2,8 δευτερόλεπτα<ref>{{Cite web|url=https://insideevs.com/news/368305/porsche-taycan-sports-sedan-by-the-numbers/|title=Porsche Taycan By The Numbers: Specs, Range, Performance & More|last=Taycan|first=Porsche|website=InsideEVs|language=en|accessdate=2020-02-26}}</ref>]]
 
Οι ηλεκτροκινητήρες μπορούν να προσφέρουν μεγαλύτερους λόγους ισχύος προς βάρος και οι μπαταρίες μπορούν να σχεδιαστούν έτσι ώστε να παρέχουν την ενεργεία που χρειάζεται για να τους τροφοδοτούν. Οι ηλεκτροκινητήρες έχουν ευήθεια καμπύλη ροπής ακόμα και σε μηδενική ταχύτητα, δηλαδή μπορούν να προσφέρουν μεγάλες τιμές ροπής ακόμα και σε μικρές ταχύτητες. Για απλότητα και αξιοπιστία πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν κιβώτιο μιας ταχύτητας και δεν έχουν [[Συμπλέκτης|συμπλέκτη]].
 
Πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν μεγαλύτερη επιτάχυνση από τα μέσα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης, αυτό οφείλεται κύριος στης μικρότερες απώλειες ενεργείας και στην άμεση ροπή τον ηλεκτροκινητήρων.<ref>{{cite news|url=https://auto.howstuffworks.com/gas-powered-vs-electric-cars-which-is-faster.htm|title=Gas-powered vs. Electric Cars: Which Is Faster?|work=How Stuff Works|date=15 January 2019}}</ref> Παρ' όλα αυτά τα μηχανοκίνητα τετράτροχα μπορεί να έχουν μικρότερη επιτάχυνση λόγο τον πύον αδύναμων ηλεκτροκινητήρων.
 
Κάποια ΗΑ έχουν τους ηλεκτροκινητήρες τους απείθειας συνδεόμενους με τους τροχούς, με αυτόν τον τρόπο, επιτρέπει την χρήση του ηλεκτροκινητήρα ως μέσο προώθησης και ως μέσο πέδησης. Περαιτέρω, αυξάνει την μέγιστη δύναμη και την πρόσφυση.<ref>{{cite web|url=http://jalopnik.com/5515071/raceabout-finlands-first-electric-sports-car|title=Helsinki Metropolia University's RaceAbout|date=2010-04-13|publisher=Jalopnik.com|accessdate=2011-12-06|author=Contact Wes Siler: Comment Email Facebook Twitter}}</ref><ref>{{cite web|url=http://jalopnik.com/307457/nissan-pivo-2-360-degrees-no-reverse|title=Nissan Pivo 2|last=Spinelli|first=Mike|date=2007-10-05|publisher=Jalopnik.com|accessdate=2011-12-06}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.gizmag.com/plug-in-hybrid-retrofit-kit-ice-vehicle/11631/|title=Charles Perry's Plug-In Hybrid Retrofit Kit|website=Gizmag.com|accessdate=2011-12-06}}</ref>
 
Για παράδειγμα, το [[Venturi Fetish]] έχει επιτάχυνση υπεραυτοκινήτου παρόλο την μικρή ισχύ του, {{cvt|220|kW|hp}} και τελική ταχύτητα {{convert|160|km/h|-1|abbr=on}}. Το [[Tesla Roadster (2008)|2008 Tesla Roadster 2.5]] μπορεί να επιταχύνει από τα 0 στα 97 km/h σε 3,1 δευτερόλεπτα με έναν ηλεκτροκινητήρα {{convert|215|kW|abbr=on}}.<ref>{{cite web|url=http://www.teslamotors.com/roadster/specs#specs-2|title=Roadster Sport 2.5 Specifications|publisher=Tesla|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130212054049/http://www.teslamotors.com/roadster/specs|archivedate=2013-02-12|accessdate=2013-02-01|url-status=dead}}</ref> Το [[Tesla Model S]] P100D (Performance) μπορεί να επιταχύνει από τα 0 στα 97 km/h σε 2,28 δευτερόλεπτα και κοστίζει 99.000$.<ref>{{Cite web|url=https://www.motortrend.com/cars/tesla/model-s/2017/2017-tesla-model-s-p100d-first-test-review/|title=2017 Tesla Model S P100D First Test: A New Record -- 0-60 MPH in 2.28 Seconds!|last=Markus|first=Frank|ημερομηνία=2017-02-07|website=motortrend|publisher=|archiveurl=|archivedate=|accessdate=}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.tesla.com/models/design|title=Design Your Model S|publisher=Tesla|access-date=2019-09-30}}</ref> Ως το 2017 το P100D είναι το δεύτερο πιο γρηγορώ αυτοκίνητο, 0,08 δευτερόλεπτα πιο αργό από τα 0 στα 97 km/h, σε σύγκριση με το 857.975$ [[Porsche 918 Spyder]].<ref>{{cite news|url=http://www.caranddriver.com/porsche/918|title=2015 Porsche 918 Spyder|last=Gall|first=Jared|date=December 2013|location=US|accessdate=2017-05-11|magazine=[[Car and Driver]]}}</ref> To [[Rimac Concept One]] πρωτότυπο ηλεκτρικό αυτοκίνητο ισχυρίζεται πως μπορεί να επιταχύνει από τα 0 στα 97 km/h σε 2,5 δευτερόλεπτα. Η Tesla ισχυρίζεται πως το επερχόμενο Tesla Roadster μπορεί να επιταχύνει από 0 στα 97 km/h μέσα σε 1,9 δευτερόλεπτα.<ref>{{cite news|url=https://www.businessinsider.com/tesla-roadster-goes-0-60-mph-less-than-2-seconds-base-version-2017-11|title=The new Tesla Roadster can do 0-60 mph in less than 2 seconds — and that's just the base version|last1=DeBord|first1=Matthew|work=[[Business Insider]]|date=2017-11-17|accessdate=2019-04-22}}</ref>
 
== Πλεονεκτήματα και περιορισμοί ==
 
=== Πλεονεκτήματα ===
[[Αρχείο:Audi e-tron 55 quattro at IAA 2019 IMG 0551.jpg|εναλλ.=|μικρογραφία|300x300εσ|Το [[Audi e-tron]] είναι πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της [[Audi]]]]
[[Αρχείο:2018 BMW i3 facelift (1).jpg|thumb|300px|right|[[BMW i3]] του 2018.]]
[[Αρχείο:2018 Renault ZOE.jpg|thumb|300px|right|[[Renault Zoe]].]]
 
# Δεν παράγουν κανενός είδους ρύπους εξάτμισης.
# Μεγάλος χρόνος επαναφόρτισης, συνήθως 6 ώρες για πλήρη επαναφόρτιση. Ωστόσο, αρκετά σύγχρονα μοντέλα μπορούν να φορτιστούν κατά 80% σε χρόνο λιγότερο της 1 ώρας.
# Περιορισμένη διάρκεια ζωής μπαταριών, συνήθως 3 - 5 χρόνια. Παρ' όλα αυτά, σε αρκετά νεότερα μοντέλα η διάρκεια ζωής έχει βελτιωθεί. Για παράδειγμα, για το [[:en:Chevrolet_Volt|Chevrolet Volt]] ο όμιλος της [[General Motors]] δίνει εγγύηση 8 έτη ή 100.000 μίλια (160.000 χιλιόμετρα) για τις μπαταρίες.<ref>[http://www.chevrolet.com/volt-electric-car/features-specs/ www.chevrolet.com/ Volt]</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.green-energy-news.com/nwslnks/clips710/jul10016.html |title=http://www.green-energy-news.com - Chevrolet Volt Standard with Eight-Year, 100,000-Mile, Transferable Battery Warranty. |accessdate=2010-07-17 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100720075457/http://www.green-energy-news.com/nwslnks/clips710/jul10016.html |archivedate=2010-07-20 |url-status=dead }}</ref>
#Χαμηλότερες επιδόσεις σε σχέση με τα αντίστοιχα συμβατικά. Οι μπαταρίες δεν ευνοούν τις συνεχείς επιταχύνσεις-επιβραδύνσεις και την οδήγηση υπό μεγάλη κλίση, επειδή όταν προσπαθούν να αποδώσουν ή να αποθηκεύσουν απότομα μεγάλες ποσότητες ενέργειας καταπονούνται, και επιπλέον διαρκούν λιγότερη ώρα. Από την άλλη, αυτό επιβάλλει έναν πιο ομαλό και ασφαλή τρόπο οδήγησης.
 
== Σκάνδαλα ==
== Σημερινή απήχηση ==
 
Το καλοκαίρι του [[2018]], ο συνολικός αριθμός των ηλεκτρικών και υβριδικο-ηλεκτρικών (δείτε την επόμενη ενότητα) αυτοκινήτων που κυκλοφορούν παγκοσμίως, ξεπέρασε τα 4 εκατομμύρια, από τα οποία τα 2,6 εκατομμύρια, δηλαδή το 65%, ήταν αμιγώς ηλεκτροκίνητα. Το [[Nissan Leaf]] είναι το πρώτο σε πωλήσεις διεθνώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, με πάνω από 380.000 αντίτυπα να έχουν πωληθεί διεθνώς έως τον Δεκέμβριο του [[2018]], ενώ δεύτερο έρχεται το μεγάλο πολυτελές [[Tesla Model S]], με 263.500 αντίτυπα να έχουν πωληθεί διεθνώς έως τον Δεκέμβριο του [[2018]]. Το [[Tesla Model 3]] ήταν το πρώτο σε πωλήσεις διεθνώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο με πάνω από 145.000 πωλήσεις το [[2018]], ενώ το [[BAIC EC-Series]] ήταν το δεύτερο με πανω από 90.000 πωλήσεις μέσα στο [[2018]].<ref name=":0">{{Cite web|url=https://cleantechnica.com/2019/02/09/tesla-model-3-1-best-selling-electric-car-in-world-7-of-global-ev-market/|title=Tesla Model 3 = #1 Best Selling Electric Car in World, 7% of Global EV Market in 2018|ημερομηνία=2019-02-10|website=CleanTechnica|language=en-US|accessdate=2019-10-19}}</ref>
 
Μια σχετική απήχηση έχουν γνωρίσει και μοντέλα όπως το σπορ [[Tesla Roadster]], το [[Renault Zoe]], τα τρίδυμα αυτοκίνητα πόλης Mitsubishi i MiEV / Peugeot iOn / [[Citroën C-ZERO]], το αυτοκίνητο πόλης [[BMW i3]] κ.α. Στην Ελλάδα έχουν αγοραστεί περιορισμένα αντίτυπα από το ευρύ κοινό, χωρίς να δίνονται τα απαραίτητα κίνητρα από το κράτος (επιδότηση, φοροελαφρύνσεις).
 
== Υβριδικο-Ηλεκτρικά αυτοκίνητα ==
[[Αρχείο:Chevy Volt DCA 06 2019 6316.jpg|εναλλ.=|μικρογραφία|300x300εσ|Ένα Chevrolet Volt στην [[Ουάσινγκτον]] το 2019]]
[[Αρχείο:Chevrolet Volt WAS 2010 8852.JPG|thumb|300px|right|Η παρουσίαση του Chevrolet Volt, στο Washington Auto Show, στις 27 Ιανουαρίου 2010. Εδώ έχει ανοιχτεί το σημείο φόρτισης των μπαταριών, στο μπροστινό φτερό.]]
 
Μία επίσης ενδιάμεση εκδοχή, είναι και τα λεγόμενα Υβριδικο-Ηλεκτρικά αυτοκίνητα (Ηybrid Εlectric vehicles). Τα μοντέλα αυτά χρησιμοποιούν [[Ηλεκτρικός κινητήρας|ηλεκτρικό κινητήρα]] και [[μηχανή εσωτερικής καύσης]], αλλά διαφέρουν από τα [[υβριδικό αυτοκίνητο|υβριδικά αυτοκίνητα]] στην εξής λεπτομέρεια:
 
750

επεξεργασίες

Μενού πλοήγησης