Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2009)»

Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
μ
Robot: Changing template: Μεταφρασμένο; διακοσμητικές αλλαγές
μ (Ρομπότ: Προσθήκη: da:Formel 1 2009)
μ (Robot: Changing template: Μεταφρασμένο; διακοσμητικές αλλαγές)
Το πρωτάθλημα της [[Φόρμουλα 1]] για το [[2009]], ήταν το '''60ο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Φόρμουλα 1''', που διοργανώνει η FIA ([[Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου]]). Ο πρώτος αγώνας ήταν αυτός της [[Αυστραλία|Αυστραλίας]], στη [[Μελβούρνη]], στις [[29 Μαρτίου]] 2009 και το πρωτάθλημα ολοκληρώθηκε την [[1η Νοεμβρίου]] στο [[Αμπού Ντάμπι]], με αγώνα σε μία νέα πίστα (Yas Marina Circuit). Συνολικά διεξήχθησαν 17 αγώνες και έλαβαν μέρος 10 ομάδες. Παγκόσμιος πρωταθλητής αναδείχθηκε ο Βρετανός [[Τζένσον Μπάτον]], ενώ το πρωτάθλημα κατασκευαστών κατάκτησε η ομάδα της Brawn GP F1 Team.
 
== Αλλαγές στους κανονισμούς ==
Την χρονιά αυτή, η FIA αποφάσισε να προχωρήσει σε μεγάλες αλλαγές στους κανονισμούς<ref>Οι αλλαγές από την [http://www.formula1.com/inside_f1/rules_and_regulations/sporting_regulations/8692/ επίσημη ιστοσελίδα] της Φόρμουλα 1</ref>, ώστε να περιορίσει το κόστος. Επίσης για πρώτη φορά, η FIA αποφάσισε νικητής να αναδειχθεί ο οδηγός με τις περισσότερες νίκες, κάτι που συνάντησε την αντίδραση της ένωσης των ομάδων της Φόρμουλα 1 (FOTA) και τελικά θα ισχύσει από το 2010<ref>[http://www.flash.gr/page.ashx?pid=9&aid=290349&cid=83 flash.gr]: "ΦΟΡΜΟΥΛΑ 1: Αναδίπλωση από τη FIA και νέα δεδομένα για τον τρόπο ανάδειξης πρωταθλητή".</ref>.
 
* '''Ελαστικά''': Από την χρονιά αυτή, η FIA αποφάσισε να επιτρέψει ξανά την χρησιμοποίηση ελαστικών χωρίς αυλακώσεις (σλικ). Τελευταία χρονιά που είχαν χρησιμοποιηθεί ξανά παρόμοια ελαστικά ήταν το 1998. Η Bridgestone, που είναι ο μοναδικός προμηθευτής για άλλη μία χρονιά, θα παρέχει ελαστικά στις ομάδες, με δύο διαφορετικής σκληρότητας γόμες (από τις συνολικά 4 που έχει). Τα μαλακά ελαστικά θα ξεχωρίζουν με μία πράσινη γραμμή. Οι ομάδες θα είναι υποχρεωμένες να χρησιμοποιήσουν και τα δύο είδη στον αγώνα, ενώ υπάρχουν και δύο είδη ελαστικών για την περίπτωση που στην πίστα υπάρχει βρεγμένο οδόστρωμα (ανάλογα με τις συνθήκες).
* '''Αεροδυναμική''': Η FIA αποφάσισε να ελαχιστοποιήσει τα αεροδυναμικά βοηθήματα. Η μπροστινή πτέρυγα του μονοθεσίου είναι χαμηλότερη και πιο πλατιά, ενώ θα μπορεί να αλλάζει γωνία έως έξι μοίρες, δύο φορές τον γύρο, από τον οδηγό. Η πίσω αεροτομή είναι πιο στενή και πιο ψηλή. Ο διαχύτης μεταφέρθηκε πίσω και είναι πιο μακρύς και πιο ψηλός. Τέλος, απαγορεύονται τα αεροδυναμικά βοηθήματα που προεξέχουν από το μονοθέσιο.
* '''Σύστημα Ανάκτησης Κινητικής Ενέργειας - Kinetic Energy Recovery Systems (KERS)''': Οι ομάδες θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν ένα νέο σύστημα, που αποθηκεύει ενέργεια κατά το φρενάρισμα. Κατά την διάρκεια ενός γύρου, οι οδηγοί θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν αυτή την αποθηκευμένη ενέργεια, που θα δίνει επιπλέον ισχύ 82 ίππων, για μόνο 7 δευτερόλεπτα τον γύρο. Η χρήση του συστήματος δεν είναι υποχρεωτική ενώ το βάρος του επηρεάζει την επίδοση του αυτοκινήτου.
* '''Κινητήρες''': Ο μέγιστος αριθμός στροφών του κινητήρα περιορίστηκε στις 18.000 ανά λεπτό. Κάθε ομάδα θα χρησιμοποιεί οκτώ κινητήρες όλη την σαιζόν, συν άλλους τέσσερις για δοκιμές.
* '''Δοκιμές''': Οι δοκιμές για την εξέλιξη του μονοθεσίου κατά την διάρκεια της αγωνιστικής περιόδου, απαγορεύθηκαν. Η μέγιστη απόσταση που οι ομάδες θα μπορούν να δοκιμάσουν τα αυτοκίνητά τους περιορίστηκε στα 15.000 χιλιόμετρα
* '''Αυτοκίνητο ασφαλείας''': Σε περίπτωση που χρειασθεί η παρουσία του αυτοκινήτου ασφαλείας, τα μονοθέσια θα μπορούν να επισκεφτούν τα pit καθόλη την διάρκεια της παρουσίας του, χωρίς να επιβάλλονται ποινές, όπως ίσχυε από το 2007. Για να αποφευχθεί η σύγχυση, σε κάθε αυτοκίνητο θα αντιστοιχεί ένας χρόνος, ύστερα από τον οποίο θα μπορούν να κάνουν ένα pit stop, ανάλογα με την θέση τους μέσα στην πίστα,
* '''Άλλες αλλαγές''': Η ταχύτητα διέλευσης από τα pit αυξήθηκε από 80 χλμ/ώρα σε 100 χλμ/ώρα. Η FIA πρότεινε νικητής να αναδεικνύεται ο οδηγός με τις περισσότερες νίκες, κάτι που όμως συνάντησε την αντίδραση των ομάδων. Επίσης πρότεινε την αλλαγή στην βαθμολογία με τους βαθμούς 12-9-7-5-4-3-2-1 για τις πρώτες οκτώ θέσεις και την καθιέρωση μεταλλίων για τις τρεις πρώτες θέσεις, προτάσεις που απορρίφτηκαν και αυτές. Οι οδηγοί είναι υποχρεωμένοι να βοηθήσουν στην προώθηση του αγωνίσματος και πια πρέπει να είναι διαθέσιμοι για συνεντεύξεις, μετά από κάθε αγώνα, στον Τύπο.
 
== Ομάδες και Οδηγοί ==
Στο πρωτάθλημα συμμετέχουν 10 ομάδες. Σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, την θέση της Honda, πήρε η ομάδα της Brawn GP. Για τον λόγο αυτό, στα νούμερα των οδηγών δεν υπάρχουν το 18 και 19, ενώ οι Μπάτον και Μπαρικέλο έχουν τα νούμερα 22 και 23 αντίστοιχα.
 
|align="right"| 7
|{{flagicon|Spain}} [[Φερνάντο Αλόνσο]]
|rowspan="3"|{{flagicon|France}} Ρομέν Γκροζάν<br />{{flagicon|Brazil}}Λούκα Ντι Γκράσι
|-
|rowspan="2" align="right"| 8
|rowspan=2 align="right"| 11
| {{flagicon|France}} Σεμπαστιάν Μπουρντέ<sup>(4)</sup>
|rowspan="5"| {{flagicon|New Zealand}} Μπρέντον Χάρτλι <br />{{flagicon|UK}} Ντέιβιντ Κούλθαρντ<br />{{flagicon|Spain}} Χαϊμέ Αλγκερσουάρι
|-
| {{flagicon|Spain}} Χαϊμέ Αλγκερσουάρι<sup>(4)</sup>
|align="right"| 22
| {{flagicon|UK}} Τζένσον Μπάτον
|rowspan="2"| {{flagicon|UK}} Άντονι Ντέιβιντσον<br />{{flagicon|Austria}} Αλεξάντερ Βουρτζ
|-
|align="right"| 23
|}
 
=== Αλλαγές οδηγών στη διάρκεια του πρωταθλήματος ===
 
(1): Μετά το Γκραν Πρι Ουγγαρίας,η Φερράρι αποφάσισε ο Μίχαελ Σουμάχερ να αντικαταστήσει τον Βραζιλιάνο Φελίπε Μάσα, μετά τον σοβαρό τραυματισμό του τελευταίου.<ref>[http://www.in.gr/sports/article.asp?lngEntityID=1037979&lngDtrID=1600 "Ο Μίχαελ Σουμάχερ επιστρέφει στη Φόρμουλα Ένα"] in.gr (29-07-2009)</ref> Όμως ένας τραυματισμός του στις αρχές του έτους και οι πόνοι που ένιωθε στον αυχένα κατά την διάρκεια των δοκιμών για την επιστροφή του, δεν επέτρεψαν στον Σουμάχερ να λάβει μέρος, και την θέση του πήρε ο Ιταλός Λούκα Μπαντοέρ. Δύο αγώνες αργότερα όμως, ο Μπαντοέρ απογοήτευσε με τις επιδόσεις του, οπότε αντικαταστάθηκε από τον Τζιανκάρλο Φιζικέλα.<ref>{{cite web|url=http://www.in.gr/sports/article.asp?lngEntityID=1048941&lngDtrID=246|title=Ο Φιζικέλα στη θέση του Μάσα ως το τέλος της σεζόν|date=03/09/2009|publisher=in.gr|accessdate=2009-09-03}}</ref>
(5): Μετά την μεταγραφή του Φιζικέλα στη Φερράρι, η Force India τον αντικατέστησε με τον δοκιμαστή της Βιταντόνιο Λιούτζι.
 
== Αγώνες ==
 
Το 2009 υπάρχουν 17 αγώνες. Σε σχέση με το 2008 δεν υπάρχουν οι αγώνες του [[Γαλλία|Γαλλικού]] και του [[Καναδάς|Καναδικού]] γκραν πρι, ενώ για πρώτη φορά θα διεξαχθεί αγώνας στα [[Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα]]<ref>[http://www.contra.gr/Motorsport/World/Formula1/234475.html contra.gr]: "Οι αλλαγές στις πίστες της νέας σεζόν".</ref>.
 
=== Νικητές ανα Αγώνα ===
 
{| class="wikitable" style="font-size: 85%"
|}
 
== Βαθμολογίες ==
 
'''Βαθμολογία Οδηγών''' <ref>[http://www.formula1.com/results/driver/2009/ Η βαθμολογία των Οδηγών] από την Επίσημη σελίδα της Φόρμουλα 1</ref>
|}
 
== Παραπομπές ==
{{reflist}}
 
== Εξωτερικοί σύνδεσμοι ==
{{commonscat|2009 in Formula One}}
* http://www.formula1.com -Επίσημη Σελίδα της Φόρμουλα 1 {{en}}
 
 
{{μεταφρασμένοΕνσωμάτωση κειμένου|en|2009 Formula One season}}
 
[[Κατηγορία:Αθλητικά γεγονότα του 2009|Φορμουλα 1]]
24.279

επεξεργασίες

Μενού πλοήγησης