Mercedes-Benz W116
 |
|
| Κατασκευαστής | Mercedes-Benz |
|---|---|
| Παραγωγή | 1972 — 1980 |
| Συναρμολόγηση | Sindelfingen, Γερμανία |
| Προηγούμενο μοντέλο | Mercedes-Benz W108 |
| Επόμενο μοντέλο | Mercedes-Benz W126 |
| Κατηγορία | Μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 4-πορτο sedan |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση |
| Κινητήρας | 2.8L I6 3.5L V8 4.5L V8 6.9L V8 3.0L I5 turbodiesel |
| Μετάδοση | 3-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο |
| Μεταξόνιο | 2.865 χιλιοστά SEL: 2.965 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.960 χιλιοστά 5.060 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.870 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.410 χιλιοστά & 1.430 χιλιοστά |
Το Mercedes-Benz W116 (S-Class W116) ήταν ένα μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας F, που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz, μεταξύ του 1972 και του 1980. Αντικατέστησε την σειρά W108 και αντικαταστάθηκε από το Mercedes-Benz W126. Το W116 ήταν το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που εισήγαγε την ονομασία S-Class, δηλαδη Sonderklasse («special class»).
Η έκδοση 450SEL κέρδισε το βραβείο του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς, για το 1974. Συνολικά παρήχθησαν 473.035 αντίτυπα σειράς W116.
Πίνακας περιεχομένων |
Αισθητική [Επεξεργασία]
Η εξέλιξη της πρώτης γενιάς που έφερε το όνομα S-Class, ξεκίνησε το 1966, μόλις ένα έτος μετά το λανσάρισμα της προκατόχου σειράς W108/109. Τελικώς το W116 εισήχθη τον Σεπτέμβριο του 1972 και ήταν το πρώτο σεντάν της Mercedes με την νέα τότε αισθητική φιλοσοφία, που διατηρήθηκε μάλιστα έως το 1993, όταν έληξε η παραγωγή της Mercedes-Benz 190. Το συγκεκριμένο ντιζάιν ήταν ένα τεράστιο βήμα μπροστά ως προς τα αμέσως προηγούμενα, ενώ έφερε και έντονα μυώδεις γραμμές που του προσέδιδαν έναν συνδυασμό σπορ δυναμικής πολυτέλειας. Η έμπνευση είχε προέλθει από το roadster Mercedes-Benz SL-Class R107, ιδίως στα εμπρός και πίσω φώτα.
Κινητήρες [Επεξεργασία]
Το W116 προσέφερε κινητήρες 6-κύλινδρους σε σειρά (Ι6), 8-κύλινδρους V8 και, από τον Mάιο του 1978, έναν 5-κύλινδρο turbodiesel μόνο για τις αγορές των ΗΠΑ και του Καναδά. Η βασική έκδοση 280 S ήταν η μοναδική με καρμπυρατέρ, ενώ όλες οι άλλες έφεραν ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου (injection).
| Κωδικός σασί | Model Years | Moντέλο | Κινητήρας | Αντίτυπα[1] |
|---|---|---|---|---|
| W116.020 | 1973–1980 | 280 S sedan | 2.8 L I6 | 122.848 |
| W116.024 | 1973–1980 | 280 SE sedan | 2.8 L I6 | 150.593 |
| W116.025 | 1974–1980 | 280 SEL sedan | 2.8 L I6 | 7.032 |
| W116.028 | 1973–1980 | 350 SE sedan | 3.5 L M116 V8 | 51.100 |
| W116.029 | 1973–1980 | 350 SEL sedan | 3.5 L M116 V8 | 4.266 |
| W116.032 | 1973–1980 | 450 SE sedan | 4.5 L M117 V8 | 41.604 |
| W116.033 | 1973–1980 | 450 SEL sedan | 4.5 L M117 V8 | 59.578 |
| W116.036 | 1975–1980 | 450 SEL 6.9 | 6.9 L M100 V8 | 7.380 |
| W116.120 | 1978–1980 | 300 SD sedan | 3.0 L OM617 I5 turbodiesel (μόνο για ΗΠΑ και Καναδά) |
28.634 |
Ενεργητική και παθητική ασφάλεια [Επεξεργασία]
Το W116 ενίσχυσε περαιτέρω την ήδη καλή φήμη της εταιρείας στον τομέα της ασφάλειας, καθώς έφερε τα εξής σπάνια για την τότε εποχή στοιχεία:
- Μία ανθεκτική καμπίνα, γνωστή ως «κλωβός ασφαλείας», με ενισχύσεις στην οροφή και στις πόρτες, σε συνδυασμό και με ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης, ώστε η ενέργεια της πρόσκρουσης να απορροφάται από αυτές και όχι από την καμπίνα των επιβατών.
- Όλες οι εκδόσεις έφεραν στάνταρ προσκέφαλα στα εμπρόσθια καθίσματα, στάνταρ μπροστινές ζώνες ασφαλείας και βελτιωμένο τιμόνι ασφαλείας τεσσάρων ακτίνων, με φαρδύ κεντρικό μέρος από αφρώδες πλαστικό που απορροφούσε ένα μέρος της ενέργειας πρόσκρουσης του οδηγού σε αυτό. Επιπλέον, προσέφερε και έξτρα πίσω ζώνες ασφαλείας.
- Ένα άλλο εντυπωσιακό στοιχείο για την εποχή, ήταν ότι το ντεπόζιτο της βενζίνης του W116 είχε τοποθετηθεί πάνω από τον πίσω άξονα και προς το κέντρο του αμαξώματος, μειώνοντας έτσι τις πιθανότητες να εκραγεί σε οπίσθια πρόσκρουση και να αρπάξει φωτιά το αυτοκίνητο. Μολονότι σήμερα σε όλα τα αυτοκίνητα τοποθετείται προς το κέντρο του αμαξώματος ή ενίοτε, σε ορισμένα μοντέλα τεράστιων διαστάσεων, πάνω από τον πίσω άξονα, ήταν κάτι εξαιρετικά σπάνιο εν έτει 1972 - έως την τότε εποχή, σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα είχαν τη δεξαμενή καυσίμων στο πίσω άκρο του αμαξώματος ή ακόμα και πίσω ακριβώς από τον πίσω προφυλακτήρα, έχοντας έτσι εξαιρετικά υψηλό κίνδυνο πυρκαγιάς μετά από σύγκρουση. Μάλιστα πολλά αμερικανικά μοντέλα είχαν αυτήν την επικίνδυνη διάταξη ως τη δεκαετία του 1990 και ορισμένα ακόμα και ως τη δεκαετία του 2000.
- Επιπλέον, όλες οι εκδόσεις του W116 ήταν εξοπλισμένες με 4 δισκόφρενα, κάτι πολύ σπάνιο για την εποχή του.
- Τον Δεκέμβριο του 1978, επίσης, εμφανίστηκε προαιρετικό Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (Anti-lock Braking System / ABS) από την Bosch, στην κορυφαία έκδοση 450 SEL 6.9 που είχε λανσαριστεί τον Mάιο του 1975.
Αναφορές [Επεξεργασία]
- ↑ Oswald, Werner (2003). Deutsche Autos 1945-1990, Band 4. Stuttgart: Motorbuch Verlag. σελ. 80, 86. ISBN 3-613-02131-5.
Eξωτερικοί σύνδεσμοι [Επεξεργασία]
| Αυτοκίνητα της Mercedes-Benz 1946 - Δεκαετία 1970 | νεότερα -> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Κατηγορια | Σειρά | Δεκαετία 1940 | Δεκαετία 1950 | Δεκαετία 1960 | Δεκαετία 1970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
| Τετρακύλινδρα | 4θυρα | W136/W191 | W120/W121 | W110 | W115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | W121 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Εξακύλινδρα | 4θυρα | W187 | W105/W180/W128 | W111 | W114 | W123 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | W187 | W180/W128 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μεγάλα | 4θυρα | W186/W189 | W111 | W108/W109 | W116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Πολυτελειας | W188 | W112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Υπερπολυτελείας | W186/W189 | W112 | W100 (600) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Σπορ | Roadster | W198 | W113 | R107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
