Mercedes-Benz W100

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Mercedes-Benz W100
(Mercedes-Benz 600)
Mercedes 600 ar.jpg
Mercedes 600 av.jpg
Κατασκευαστής Mercedes-Benz
Παραγωγή 1963 — 1981
2.677 αντίτυπα[1]
4-πορτο sedan: 2.190 αντίτυπα
6-πορτο sedan: 428 αντίτυπα
Landaulet: 59 αντίτυπα
Προηγούμενο μοντέλο Mercedes-Benz W112
Επόμενο μοντέλο Maybach 57 / 62 (2002 - 2012)
Κατηγορία Μεγάλο υπερπολυτελές αυτοκίνητο / λιμουζίνα
Αμάξωμα 4-πορτο sedan
6-πορτο sedan
Landaulet
Κινητήρας 6.3 λίτρα V8 βενζίνης
Μετάδοση 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μεταξόνιο 4-πορτο: 3.200 χιλιοστά
6-πορτο: 3.900 χιλιοστά
Μήκος 4-πορτο: 5.540 χιλιοστά
6-πορτο: 6.240 χιλιοστά
Πλάτος 1.950 χιλιοστά
Ύψος 4-πορτο: 1.485 χιλιοστά
6-πορτο: 1.500 χιλιοστά
Κενό Βάρος 4-πορτο: 2.440 κιλά
6-πορτο: 2.630 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο 112 λίτρα

Το Mercedes-Benz W100, περισσότερο γνωστό ως Mercedes-Benz 600, ήταν ένα τεράστιων διαστάσεων υπερπολυτελές αυτοκίνητο που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz, μεταξύ του 1964 και του 1981, σε μόλις 2.677 αντίτυπα. Για σχεδόν 2 δεκαετίες ήταν ένα από τα ακριβότερα αυτοκίνητα στην παγκόσμια αγορά και, με διαφορά, το ακριβότερο μοντέλο της Mercedes-Benz.

Ανάπτυξη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η εξέλιξη του 600 άρχισε στα μέσα της δεκαετίας του 1950, όταν ο Nallinger Fritz, ένας μηχανικός που κατείχε ηγετικό ρόλο στην Mercedes-Benz, προώθησε την ανάπτυξη ενός πρότζεκτ για ένα «υπερπολυτελές αυτοκίνητο, για άνεση, ταξίδια και διασκέδαση». Οι σχετικοί προγραμματιστές έλαβαν εντολή να δημιουργήσουν ένα μοντέλο με ιδιαίτερα μακρύ μεταξόνιο. Το 1960 η μελέτη ολοκληρώθηκε και ακολούθησαν δώδεκα διαφορετικές σειρές ελέγχου του προτύπου, το οποίο και διέθετε τα ακριβή χαρακτηριστικά του τελικού αυτοκινήτου.

Παρουσίαση[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τελικώς, το Mercedes-Benz 600 παρουσιάστηκε επίσημα το Σεπτέμβριο του 1963 στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Μόλις 2 εβδομάδες νωρίτερα πάντως, το 600 είχε αποκαλυφθεί σε δέκα δημοσιογράφους αυτοκινήτου από όλο τον κόσμο.

Το «Grand Mercedes» (Μεγάλο Mercedes) έγινε δεκτό με ενθουσιασμό από τον Τύπο και το κοινό. Θεωρήθηκε το πιο σύγχρονο αυτοκίνητο του κόσμου, καθώς διέθετε 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, υδραυλικό τιμόνι, δισκόφρενα και στους 4 τροχούς, αερανάρτηση, ηλεκτρικά καθίσματα, ηλεκτρικά παράθυρα, κλιματισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ηλιοροφή, αυτόματο κλείσιμο στις πόρτες, κεντρικό υποβραχιόνιο με ψυγείο ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα, ραδιόφωνο, τηλέφωνο, ενώ μπορούσε να παραγγελθεί ακόμα και με τηλεόραση. Η τιμή του ήταν εξαιρετικά υψηλή: στη Γερμανία, κατά την έναρξη των πωλήσεων το 1964, κόστιζε 56.500 γερμανικά μάρκα.

Η πρώτη παράδοση του νέου μοντέλου έγινε σε έναν αρχιτέκτονα από τις ΗΠΑ.

Εκδοχές αμαξώματος[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Κατασκευαζόταν στις εξής εκδοχές:

  • Κανονικό μεταξόνιο:
    • 4-πορτο sedan, με διαστάσεις παρόμοιες μιας σημερινής Mercedes S600 sedan.
    • 4-πορτο sedan, με ηλεκτρικό παράθυρο σε ένα διαχωριστικό παραπέτασμα, μεταξύ μπροστινών και πίσω θέσεων.
  • Μακρύ μεταξόνιο (Pullman):
    • 4-πορτη λιμουζίνα. Διέθετε μια τρίτη ενδιάμεση σειρά καθισμάτων, που έβλεπαν προς τα πίσω, και ηλεκτρικό παράθυρο σε επίσης διαχωριστικό παραπέτασμα, μεταξύ μπροστινών και ενδιάμεσων / πίσω θέσεων.
    • 6-πορτη λιμουζίνα. Διέθετε μια τρίτη ενδιάμεση σειρά καθισμάτων, που έβλεπαν προς τα εμπρός (στο αντίστοιχο διάστημα ανάμεσα στις επιπλέον πόρτες), και ηλεκτρικό παράθυρο σε επίσης διαχωριστικό παραπέτασμα, μεταξύ μπροστινών και ενδιάμεσων / πίσω θέσεων.
Mercedes-Benz 600 Pullman του 1965, που είχε χρησιμοποιηθεί για μεταφορά προσκεκλημένων από τη Γερμανική Κυβέρνηση, στο Μουσείο της Mercedes.

Ειδικότερα για τη Γερμανική κυβέρνηση, το Βατικανό και ορισμένες άλλες κυβερνήσεις, κατασκευάστηκαν και 59 λιμουζίνες εκδοχής Landaulet, δηλαδή ημι-καμπριολέ με ανοιγόμενη οροφή πάνω από τις πίσω θέσεις, μέχρι και το 1971.

Τα πρώτα 600 αντίτυπα κατασκευάστηκαν έως το 1972. Η πρώτη πετρελαϊκή κρίση του 1973 και η ταυτόχρονη εισαγωγή του Mercedes-Benz W116 (η πρώτη γενιά της S-Class) μείωσαν κατακόρυφα τη ζήτηση. Στα μετέπειτα χρόνια, συνέχισε να παράγεται με βραδύτερο ρυθμό και να διατίθεται μόνο κατόπιν παραγγελίας, συνήθως χωρίς να υπάρχει πλέον στις αντιπροσωπείες. Το τελευταίο W100 κύλησε από τη γραμμή παραγωγής τον Ιούνιο του 1981. Συνολικά παρήχθησαν 2.677 αντίτυπα.

Διάσημοι ιδιοκτήτες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Mercedes-Benz 600 στο Μουσείο της Sinsheim, στη χαμηλή θέση της ανάρτησης, όταν ο κινητήρας δεν λειτουργούσε.
Το προφίλ ενός Mercedes-Benz 600 σε φωτογραφία του 1980.

Παρότι το αυτοκίνητο ήταν διαθέσιμο σε πολλές αντιπροσωπείες έως το 1973, η εξαιρετικά υψηλή τιμή του περιόρισε την πελατεία σε κυβερνήσεις και διάσημες προσωπικότητες. Στην Ελλάδα, ο Αριστοτέλης Ωνάσης είχε αγοράσει ένα 600, ενώ άλλες γνωστές προσωπικότητες που το αγόρασαν ήταν οι:

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Werner Oswald: Deutsche Autos 1945-1990, vol.5. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02131-5, p. 54.

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]


Αυτοκίνητα της Mercedes-Benz 1946 - Δεκαετία 1970 νεότερα ->
Κατηγορια Σειρά Δεκαετία 1940 Δεκαετία 1950 Δεκαετία 1960 Δεκαετία 1970
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Τετρακύλινδρα 4θυρα W136/W191 W120/W121 W110 W115
Roadster W121
Εξακύλινδρα 4θυρα W187 W105/W180/W128 W111 W114 W123
Coupé W187 W180/W128
Μεγάλα 4θυρα W186/W189 W111 W108/W109 W116
Πολυτελειας W188 W112
Υπερπολυτελείας W186/W189 W112 W100 (600)
Σπορ Roadster W198 W113 R107