McLaren F1

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
McLaren F1
McLaren F1 in Geneva, Switzerland.jpg McLaren F1 στη Γενεύη της Ελβετίας
Geneva MotorShow 2013 - McLaren F1 LM.jpg McLaren F1 LM
Κατασκευαστής McLaren Automotive
Παραγωγή 1993 — 1998: 106 αντίτυπα
Συναρμολόγηση Woking, Σάρρεϋ, Ηνωμένο Βασίλειο
Προηγούμενο μοντέλο Κανένα
Επόμενο μοντέλο McLaren P1
Κατηγορία Σπορ υπεραυτοκίνητο (supercar)
Αμάξωμα 2-πορτο, 3-θέσιο coupé
Διαμόρφωση Κινητήρας στο κέντρο και πίσω από τα καθίσματα, πίσω κίνηση
Κινητήρας 6.064 cm³ V12 βενζίνης
Μετάδοση 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Μεταξόνιο 2.718 χιλιοστά
Μήκος 4.287 χιλιοστά
Πλάτος 1.820 χιλιοστά
Ύψος 1.140 χιλιοστά
Κενό Βάρος 1.062 - 1.138 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο 90 λίτρα
Σχετική εξέλιξη McLaren F1 GTR
Σχεδιαστής Γκόρντον Μάρεϊ (αρχικό πρωτότυπο)
Πίτερ Στίβενς (μοντέλο παραγωγής)

Η McLaren F1 ήταν ένα σπορ υπεραυτοκίνητο (supercar) υψηλών επιδόσεων, που παρήχθη από τη βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία McLaren Automotive, μεταξύ του 1993 και του 1998. Υπήρξε το πρώτο μη αγωνιστικό αυτοκίνητο στην ιστορία της Μακλάρεν και για αρκετά χρόνια έφερε τον άτυπο τίτλο του ταχύτερου μοντέλου παραγωγής, καθώς στις 31 Μαρτίου 1998 η τελική της ταχύτητα μετρήθηκε επίσημα στα 372 km/h (231 mph) με τον κόφτη των στροφών του κινητήρα ενεργό και στα 391 km/h (243 mph) με τον κόφτη των στροφών ανενεργό. Μολονότι έχασε την πρωτιά το 2005 από τη γαλλική Bugatti Veyron, ωστόσο εξακολουθεί να διατηρεί έως και σήμερα τον τίτλο του ταχύτερου μοντέλου χωρίς καμία ενίσχυση με turbo ή με άλλο τρόπο υπερπλήρωσης του κινητήρα.

Κατά την εποχή της παραγωγής της, η F1 αποτέλεσε ορόσημο στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων, λόγω των επιδόσεών της, οι οποίες ξεπερνούσαν κατά πολύ αυτές των Ferrari και των Porsche της τότε εποχής. Είναι εντυπωσιακό ότι αποτελεί ακόμα και σήμερα αντικείμενο συζήτησης στους κόλπους των φίλων του αυτοκινήτου και μάλιστα εξακολουθεί να θεωρείται ως ένα από τα πλέον μυθικά ονόματα αυτοκινήτων παγκοσμίως, διατηρώντας εξαιρετικά υψηλό ίματζ.

Μία ξεχωριστή ιδιότητα της McLaren F1 ήταν ότι έφερε 3-θέσιο σαλόνι, με τον οδηγό να κάθεται σε ένα κάθισμα στο κέντρο και λίγο πιο μπροστά από τα 2 πίσω εκατέρωθεν καθίσματα, προσφέροντας έτσι καλύτερη ορατότητα για τον οδηγό ως προς τα κοινά 4-θέσια και 2-θέσια σαλόνια.

Ο επίσημος διάδοχος της F1 έφτασε τελικώς μέσα στο 2012 και είναι η McLaren P1, η οποία ωστόσο φέρει ένα κοινό 2-θέσιο σαλόνι, αντί για το αντισυμβατικό 3-θέσιο σαλόνι της F1.

Ονομασία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το πρώτο μοντέλο πολιτικής έκδοσης από τη McLaren έλαβε την ονομασία F1, υποδηλώνοντας έτσι τις δανεισμένες από την τεχνογνωσία της εταιρείας στη Φόρμουλα 1 καινοτόμες λύσεις, τόσο στον φουτουριστικό, αεροδυναμικό σχεδιασμό του, όσο και στο εξαιρετικά υψηλό τεχνολογικό του επίπεδο. Ταυτόχρονα, το όνομα F1 συμβόλιζε και γενικότερα την έννοια «το απόλυτο αυτοκίνητο παραγωγής», όπως ήταν και ο στόχος του σχετικού πρότζεκτ, λόγω της κορυφαίας τεχνολογικής υπεροχής της Φόρμουλα 1 συνολικά στον τομέα της παγκόσμιας αυτοκίνησης.

Εξέλιξη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το αντισυμβατικό 3-θέσιο σαλόνι της McLaren F1

Η McLaren F1 ήταν ουσιαστικά το δημιούργημα του αρχιμηχανικού Γκόρντον Μάρεϊ (Gordon Murray) και σχεδιάστηκε με στόχο τον άτυπο τίτλο του «απόλυτου αυτοκινήτου παραγωγής». Ο Μάρεϊ ήταν και ο εμπνευστής της 3-θέσιας διάταξης στο σαλόνι, με την θέση του οδηγού στο κέντρο, μια έμπνευση που είχε από την αρχή της καριέρας του και προήλθε από την κεντρική θέση του οδηγού στα αυτοκίνητα της Φόρμουλα 1. Ήδη από το 1988, είχε σχεδιάσει το αρχικό πρωτότυπο, με τις 3 θέσεις στο σαλόνι, και το πρότεινε στον πρόεδρο της McLaren Automotive Ρον Ντένις (Ron Dennis), ο οποίος και έδωσε το πράσινο φως για να μπει στην παραγωγή.

Κατά την εξέλιξη της F1, ο Μάρεϊ επέβαλε τις βασικές αρχές της νοοτροπίας του, δηλαδή χαμηλό βάρος, μικρές εξωτερικές διαστάσεις και ισχυρός ατμοσφαιρικός κινητήρας, χωρίς κανένα σύστημα υπερπλήρωσης, καθώς θεωρούσε ότι αλλοιώνει την οδηγική απόλαυση. Για τον ίδιο λόγο, δεν τοποθέτησε κανενός είδους ηλεκτρονικά βοηθήματα, ούτε καν ABS ή έστω υποβοήθηση στα φρένα και στο σύστημα διεύθυνσης. Από την άλλη, επέλεξε υλικά υψηλής τεχνολογίας και κόστους, απευθείας από τη Φόρμουλα 1, επιτυγχάνοντας έτσι τη δημιουργία ενός αυτοκινήτου με εξαιρετικά άκαμπτο σασί και, ταυτόχρονα, συνολικό βάρος μόλις 1.138 κιλά. Μάλιστα η F1 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα αυτοφερόμενο πλαίσιο και αμάξωμα.

McLaren F1 του 1996

Παράλληλα, για την σχεδίαση της F1 χρησιμοποιήθηκε και αεροδυναμική σήραγγα, με κάθε λεπτομέρεια του αμαξώματος να έχει μελετηθεί προσεκτικά προς αυτή την κατεύθυνση, με αποτέλεσμα να έχει αεροδυναμικό συντελεστή Cd 0,32 - ένα νέο ρεκόρ τότε για τα σπορ υπεραυτοκίνητα.[1] Αξιοσημείωτη απόδειξη της ομαλότητας του ντιζάιν της, ήταν ότι παρά τις εξαιρετικά υψηλές της επιδόσεις δεν έφερε μεγάλες αεροτομές.

Για πρώτη φορά αποκαλύφθηκε σε μια έκθεση του Sporting Club στο Μονακό, στις 28 Μαΐου 1992. Οι τελικές πινελιές στην αισθητική της μπήκαν από τον Πίτερ Στίβενς (Peter Stevens) και η παραγωγή της ξεκίνησε μέσα στο 1993.

Αγωνιστικές επιτυχίες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αν και η εταιρεία δεν είχε εξελίξει την F1 ως αγωνιστικό αυτοκίνητο, τελικώς μια βελτιωμένη αγωνιστική εκδοχή της, η McLaren F1 GTR, κέρδισε αρκετούς αγώνες, μεταξύ αυτών και το 24 Ώρες του Le Mans το 1995.

Παραγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Συνολική παραγωγή
Εκδοχή Πολιτική έκδοση Πρωτότυπα Αγωνιστικά Σύνολο
F1 64 5 69
F1 LM 5 1 6
F1 GT 2 1 3
F1 GTR 28 28
Σύνολο 71 7 28 106

Τα αρχικά πρωτότυπα κατασκευάστηκαν μέσα στο 1992 και η πολιτική έκδοση μπήκε στην παραγωγή εν έτει 1993, όπου και διατηρήθηκε έως τον Μάιο του 1998. Συνολικά κατασκευάστηκαν 106 αντίτυπα όλων των εκδοχών της F1.

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. gtmash. «Modern Racer's performance figures». Modernracer.com.

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Driving Ambition: The Official Inside Story of the McLaren F1, ISBN 1852278412.
  • Haymarket Magazines Ltd 1994, «F1 – McLaren's road car».
  • F1 – McLaren's road car, An Autocar & Motor Book.
  • McLaren F1 GTR LM Sportscars Performance Portfolio, ISBN 1855206552.
  • The Fastest Cars From Around The World, ISBN 0-75254-100-5.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα