Arado Ar 68
| Arado Ar 68 | |
|---|---|
 Το Arado Ar 68 | |
| Τύπος | μαχητικό αεροσκάφος |
| Κατασκευαστής | Arado Flugzeugwerke |
| Σχεδιασμός | Βάλτερ Μπλούμε (Walter Blume) |
| Παρθενική πτήση | 1934 |
| Πρώτη παρουσίαση | 1936 |
| Αποσύρθηκε | 1944 |
| Κύριος χειριστής | Luftwaffe |
| Άλλοι χειριστές | Ισπανική Πολεμική Αεροπορία |
| Μονάδες που παρήχθησαν | 511 |
Το Arado Ar 68 ήταν γερμανικό μονοκινητήριο διπλάνο μαχητικό των μέσων της δεκαετίας του 1930. Συγκαταλέγεται ανάμεσα στα πρώτα μαχητικά που εντάχθηκαν σε παραγωγή όταν η Γερμανία αποτίναξε τους περιορισμούς που της επιβλήθηκαν από τη Συνθήκη των Βερσαλλιών και ξεκίνησε τον επανεξοπλισμό της.
Σχεδιασμός και ανάπτυξη
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Το Ar 68 αναπτύχθηκε προκειμένου να αντικαταστήσει το Heinkel He 51, είχε δε εξαιρετικά πτητικά χαρακτηριστικά ήδη από τις πρώτες πτήσεις του πρωτοτύπου στις αρχές του 1934 παρόλο που η κατασκευάστρια εταιρεία δεν ήταν σε θέση να διασφαλίσει την χρήση κινητήρα επαρκούς ισχύος. Εν τέλει εντάχθηκε σε παραγωγή με τον κινητήρα Jumo 210
Επιχειρησιακή ιστορία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Τα Ar 68 εντάχθηκαν σε υπηρεσία με την Luftwaffe το 1936, με μία από τις πρώτες μονάδες που εξοπλίσθηκαν με τον τύπο να βρίσκεται στην Ανατολική Πρωσία. Σύντομα στάλθηκαν στην Ισπανία, στο πλαίσιο της γερμανικής εμπλοκής στον Ισπανικό Εμφύλιο. Εκεί αποδείχθηκαν υποδεέστερα των σοβιετικών Polikarpov I-16 που αντιμετώπισαν. Η Arado αναβάθμισε τον κινητήρα του Ar 68E, το οποίο κατέστη το πολυπληθέστερο μαχητικό της γερμανικής αεροπορίας στα 1937–38, μέχρι την αντικατάστασή του από το Messerschmitt Bf 109. Ο τελευταίος ρόλος των Ar 68 σε μονάδες πρώτης γραμμής ήταν ως νυχτερινά μαχητικά μέχρι τον χειμώνα του 1939–40. Στη συνέχεια αξιοποιήθηκαν ως εκπαιδευτικά μέχρι το 1944.
Εκδόσεις
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Πηγή:[1]
- Ar 68V1
- Πρωτότυπο με κινητήρα BMW VI μέγιστης ισχύος 660 hp. Πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση το 1934.
- Ar 68a
- Το αρχικό πρωτότυπο με κινητήρα BMW VId.
- Ar 68b
- Το δεύτερο πρωτότυπο με κινητήρα Jumo 210A.
- Ar 68c
- Το τρίτο πρωτότυπο με κινητήρα Jumo 210A.
- Ar 68d
- Το τέταρτο πρωτότυπο με κινητήρα BMW VId.
- Ar 68 V4
- Άλλη ονομασία του τέταρτου πρωτοτύπου (Ar 68d).
- Ar 68e
- Το πέμπτο πρωτότυπο με κινητήρα Jumo 210Da.
- Ar 68 V5
- Άλλη ονομασία του πέμπτου πρωτοτύπου (Ar 68e).
- Ar 68E
- Η αρχική έκδοση παραγωγής με κινητήρα Junkers Jumo 210 μέγιστης ισχύος 671 hp.
- Ar 68F
- Έκδοση με κινητήρα BMW VI 7.3Z των 550 hp. Αναπτύχθηκε ως ενδιάμεση λύση μέχρι να καταστεί ξανά διαθέσιμος ο Jumo 210.
- Ar 68G
- Ανεπιτυχής προσπάθεια χρήσης του υπερσυμπιεζόμενου κινητήρα BMW VI των 671 hp.
- Ar 68H
- Ένα πρωτότυπο με κινητήρα υπερσυμπιζόμενο αστεροειδή κινητήρα BMW 132Da μέγιστης ισχύος 850 hp. Διέθετε δύο επιπλέον πολυβόλα και κλειστό κόκπιτ.
Χρήστες
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Δείτε επίσης
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Αεροσκάφη που σχετίζονται με την ανάπτυξη του Ar 68
- Παρόμοι αεροσκάφη
- Blériot-SPAD S.510
- Fairey Fantôme
- Fiat CR.32
- Fiat CR.42
- Gloster Gladiator
- Grumman F3F
- Heinkel He 51
- Kawasaki Ki-10
- Κατάλογοι
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ Green, William (1970). Warplanes of the Third Reich (1st έκδοση). New York: Doubleday & Company Inc. σελίδες 28–31. ISBN 0 385 05782 2.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Πολυμέσα σχετικά με το θέμα Arado Ar 68 στο Wikimedia Commons
Αεροσκάφη Arado | |
|---|---|
| Πολιτικά αεροσκάφη | |
| Στρατιωτικά αεροσκάφη | |
| Project | |
