Škoda Yeti: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
| Γραμμή 144: | Γραμμή 144: | ||
[[Αρχείο:2011 Škoda Yeti (5L) 103TDI wagon (2011-10-05) 01.jpg|300px|thumb|right|[[Πλευρά οδήγησης|Δεξιοτίμονο]] Škoda Yeti 2.0 TDI στην [[Αυστραλία]].]] |
[[Αρχείο:2011 Škoda Yeti (5L) 103TDI wagon (2011-10-05) 01.jpg|300px|thumb|right|[[Πλευρά οδήγησης|Δεξιοτίμονο]] Škoda Yeti 2.0 TDI στην [[Αυστραλία]].]] |
||
<sup>1</sup> Η έκδοση 4x4 με το 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο αποδίδει ισχύ 81 kW (110 hp) στις 2.750 έως 4.200 στροφές το λεπτό και ροπή 280 N·m στις 1.750 έως 2.750 στροφές το λεπτό. |
<sup>1</sup> Η έκδοση 4x4 με το 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, αποδίδει ισχύ 81 kW (110 hp) στις 2.750 έως 4.200 στροφές το λεπτό και ροπή 280 N·m στις 1.750 έως 2.750 στροφές το λεπτό. |
||
== Αναφορές == |
== Αναφορές == |
||
Έκδοση από την 21:21, 8 Δεκεμβρίου 2019
| Škoda Yeti | |
|---|---|
  Škoda Yeti του 2012 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Škoda Auto |
| Μητρική εταιρεία |  Όμιλος Volkswagen |
| Παραγωγή | Μάιος 2009 — Ιούλιος 2017 |
| Συναρμολόγηση | Kvasiny, Τσεχία Οσκεμέν, Καζακστάν (Azia Avto) Σολομόνοβο, Ουκρανία (Eurocar) Νίζνι Νόβγκοροντ, Ρωσία (GAZ) Αουρανγκαμπάντ, Μαχαράστρα, Ινδία (Škoda India) Σαγκάη, Κίνα |
| Σχεδιαστής | Thomas Ingenlath Peter Wouda Andres Meyer Jens Manske |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μικρομεσαίο SUV |
| Αμάξωμα | 5-πορτο compact SUV |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση / τετρακίνηση |
| Πλατφόρμα | Volkswagen Group A5 (PQ35) |
| Σχετική εξέλιξη | Volkswagen Tiguan SEAT Tribu Audi Q3 |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | Βενζίνη: 1.2 λίτρα TSI 1.4 λίτρα TSI 1.8 λίτρα TSI Diesel: 1.6 TDI 16V με common rail 2.0 TDI 16V με common rail / Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (Ι4) |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG διπλού συμπλέκτη 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG διπλού συμπλέκτη |
| Χωρητικότητα καυσίμου | FWD: 55 λίτρα 4WD: 60 λίτρα |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.578 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.223 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.793 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.691 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.345 - 1.555 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Κανένα |
| Επόμενο μοντέλο | Škoda Karoq |
Το Škoda Yeti (επίσημος κωδικός εργοστασίου: Typ 5L) ήταν ένα μικρομεσαίο SUV αυτοκίνητο, που παρήχθη από την τσεχική αυτοκινητοβιομηχανία Škoda Auto, από τον Μάιο του 2009 έως τον Ιούλιο του 2017. Tο μοντέλο αξιολογήθηκε εξ αρχής ως κορυφαίο στον τομέα της ασφάλειας και, γενικότερα, απέσπασε σημαντικό αριθμό βραβείων και διακρίσεων, ενώ χρονολογικά ήταν και το πρώτο SUV στην ιστορία της εταιρείας. Αντικαταστάθηκε από το Škoda Karoq, που μπήκε στην παραγωγή επίσης τον Ιούλιο του 2017.
Εισαγωγή
Το Yeti παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2009, ως ο πρώτος εκπρόσωπος της εταιρείας στην ολοένα και πιο δημοφιλή κατηγορία των SUV. Η παραγωγή του ξεκίνησε τον Μάιο και λανσαρίστηκε σταδιακά το καλοκαίρι του 2009 στα κράτη της Ευρώπης, μεταξύ των οποίων και στην Ελλάδα. Σύντομα, άρχισε να εξάγεται και σε αγορές άλλων ηπείρων. Μάλιστα τον Ιανουάριο του 2010 ψηφίστηκε ως το Αυτοκίνητο της Χρονιάς στην Ελλάδα.[1]
Στα τέλη του 2010, ανακοινώθηκε επίσημα ότι από το 2013 το Škoda Yeti θα κατασκευάζεται και στην Σαγκάη, Κίνα, από την κοινοπραξία Shanghai-Volkswagen,[2] όπως και έγινε. Εδώ να σημειωθεί ότι οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες εξαναγκάζονται, λόγω της κινεζικής νομοθεσίας, να δημιουργήσουν μια κοινή επιχείρηση / κοινοπραξία με μια κινεζική εταιρεία προκειμένου να παράγουν αυτοκίνητα επί κινεζικού εδάφους.
Εκδόσεις
_1598cc.JPG)
Το μοντέλο προσφέρθηκε σε αποκλειστικά 5-πορτη εκδοχή αμαξώματος και είναι 5-θέσιο μικρομεσαίο SUV. Διατέθηκε ως μπροστοκίνητο ή 4-κίνητο και μάλιστα ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 55 λίτρα στις εκδόσεις με την μετάδοση της κίνησης μπροστά και 60 λίτρα στα 4х4. Ο χώρος αποσκευών του Yeti είναι 416 λίτρα, ενώ μπορεί να φτάσει έως 1.760 λίτρα με την αφαίρεση των πίσω καθισμάτων.
Στα περισσότερα κράτη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το Škoda Yeti διατέθηκε σε 3 επίπεδα εξοπλισμού: Experience, Ambition και Track (ή Active σε ορισμένες αγορές). Ειδικότερα στο Ηνωμένο Βασίλειο, υπήρξαν 5 επίπεδα εξοπλισμού και με εντελώς διαφορετικά ονόματα: E, S, SE, SE Plus και Elegance. Στην Ινδία, προσφέρθηκε στις εκδόσεις: Active, Ambition (γνωστή και ως Ambiente) και Elegance.
Τον Σεπτέμβριο του 2013, το Yeti υπέστη μια ελαφρά ανανέωση, κυρίως αισθητική, με εμφανέστερη διαφορά τα εντελώς νέας και πιο συμβατικής σχεδίασης μπροστινά φώτα.[3]
Ενεργητική και παθητική ασφάλεια
Στα τεστ πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP, τον Αύγουστο του 2009, το Škoda Yeti απέσπασε την μέγιστη διάκριση των 5 αστέρων στα τεστ πλαγιομετωπικής και πλευρικής πρόσκρουσης, καθώς και πλευρικής πρόσκρουσης σε κολώνα, με ποσοστά:[4][5]
- 92% στην προστασία ενηλίκων,
- 78% στην προστασία ανηλίκων,
- 71% για τα συστήματα ασφαλείας που διαθέτει στάνταρ και
- 46% στην προστασία πεζών, σε προσομοίωση πρόσκρουσης με πεζούς.
Ιδιαίτερα το σκορ 92% στην προστασία ενηλίκων επιβατών, θεωρήθηκε για τα τότε στάνταρ ως πραγματικά εντυπωσιακό για SUV μικρομεσαίων διαστάσεων.
Τεχνικά στοιχεία
Όλοι οι κινητήρες ντίζελ του Škoda Yeti έφεραν εξ αρχής στάνταρ Φίλτρο Κατακράτησης Σωματιδίων (Diesel Particulate Filter / DPF).
| 1.2 TSI | 1.4 TSI | 1.8 TSI | 1.6 TDI (DPF) | 2.0 TDI (DPF) | 2.0 TD (DPF) | 2.0 TDI (DPF) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Παραγωγή | 08/2009–05/2015 | 06/2010–05/2015 | 12/2011–05/2015 | 06/2009–05/2015 | 12/2010–05/2015 | 10/2009–05/2015 | 06/2009–05/2015 | 08/2009–05/2015 |
| Κινητήρας | 4-κύλινδρος σε σειρά, Turbo βενζίνης | 4-κύλινδρος σε σειρά, Turbodiesel, με ψεκασμό common-rail | ||||||
| Κυβισμός | 1.197 cm³ | 1.390 cm³ | 1.798 cm³ | 1.598 cm³ | 1.968 cm³ | |||
| Μέγιστη ισχύς / rpm | 77 kW (105 PS)/5.000 | 90 kW (122 PS)/5.000 | 112 kW (152 PS)/4.300–6.200 | 118 kW (160 PS)/4.500–6.200 | 77 kW (105 PS)/4.400 | 81 kW (110 PS)/4.2001 | 103 kW (140 PS)/4.200 | 125 kW (170 PS)/4.200 |
| Μέγιστη ροπή / rpm | 175 N·m/1.500–3.500 | 200 N·m/1.500–4.000 | 250 N·m/1.500–4.200 | 250 N·m/1.500–4.500 | 250 N·m/1.500–2.500 | 250 N·m/1.500–2.5001 | 320 N·m/1.750–2.500 | 350 N·m/1.750–2.500 |
| Μετάδοση κίνησης (στάνταρ) | Κίνηση μπροστά | Τετρακίνηση 4x4 | Κίνηση μπροστά | Τετρακίνηση 4x4 | ||||
| Μετάδοση κίνησης (έξτρα) | — | Τετρακίνηση 4x4 | — | |||||
| Κιβώτιο ταχυτήτων (στάνταρ) | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο | 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο | |||
| Κιβώτιο ταχυτήτων (έξτρα) | 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG | — | 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG | 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο (για το 4x4) | 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG (για το 4x4) | 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG | ||
| Βάρος | 1.345–1.375 kg | 1.375–1.395 kg | 1.505–1.540 kg | 1.410 kg | 1.420–1.525 kg | 1.470–1.555 kg | 1.535 kg | |
| Μέγιστο φορτίο | 545 kg | |||||||
| Επιτάχυνση 0–100 km/h: |
11,8–12,0 sec | 10,5–10,6 sec | 9,0 sec | 8,4 sec | 12,1 sec | 11,6–12,2 sec | 9,7–10,2 sec | 8,4 sec |
| Μέγιστη ταχύτητα | 173–175 km/h | 183–185 km/h | 192 km/h | 200 km/h | 176 km/h | 174–177 km/h | 187–193 km/h | 201 km/h |
| Μέση κατανάλωση στα 100 km / Καύσιμο |
6,4–6,6 lt Super | 6,4–6,8 lt Super | 8,0 lt Super | 4,6 lt Diesel | 5,4–6,1 lt Diesel | 5,1−6,5 lt Diesel | 5,9–6,1 lt Diesel | |
| Εκπομπές CO2 | 149–154 gr/km | 148–159 gr/km | 189 gr/km | 119 gr/km | 140–159 gr/km | 134–169 gr/km | 155–159 gr/km | |
| Προδιαγραφές καυσαερίων | Euro 5 | |||||||
_103TDI_wagon_(2011-10-05)_01.jpg)
1 Η έκδοση 4x4 με το 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, αποδίδει ισχύ 81 kW (110 hp) στις 2.750 έως 4.200 στροφές το λεπτό και ροπή 280 N·m στις 1.750 έως 2.750 στροφές το λεπτό.
