Νικολά-Ζοζέφ Κυνιό: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
ο γνωστός... |
μ Αναστροφή της επεξεργασίας από τον Glorious 93 (συνεισφ.), επιστροφή στην τελευταία εκδοχή υπό [[Χρήστη... |
||
| Γραμμή 1: | Γραμμή 1: | ||
{{Πηγές|05|03|2011}} |
{{Πηγές|05|03|2011}}{{πληροφορίες προσώπου}} |
||
[[Αρχείο:FardierdeCugnot20050111.jpg|right|thumb|Οχημα Κυνιό του 1771 στο "Musée des Arts et Métiers", Παρίσι.]] |
[[Αρχείο:FardierdeCugnot20050111.jpg|right|thumb|Οχημα Κυνιό του 1771 στο "Musée des Arts et Métiers", Παρίσι.]] |
||
Ο '''Νικολά-Ζοζέφ Κυνιό''' ([[γαλλικά]]: ''Nicolas-Joseph Cugnot'', [[26 Φεβρουαρίου]] [[1725]] - [[2 Οκτωβρίου]] [[1804]]) ήταν [[Γάλλος]] αξιωματικός του [[πυροβολικό|πυροβολικού]] και εφευρέτης του πρώτου ατμοκίνητου οχήματος. |
Ο '''Νικολά-Ζοζέφ Κυνιό''' ([[γαλλικά]]: ''Nicolas-Joseph Cugnot'', [[26 Φεβρουαρίου]] [[1725]] - [[2 Οκτωβρίου]] [[1804]]) ήταν [[Γάλλος]] αξιωματικός του [[πυροβολικό|πυροβολικού]] και εφευρέτης του πρώτου ατμοκίνητου οχήματος. |
||
| Γραμμή 12: | Γραμμή 12: | ||
{{commonscat}} |
{{commonscat}} |
||
{{επέκταση}} |
|||
{{Authority control}} |
{{Authority control}} |
||
Έκδοση από την 14:50, 6 Δεκεμβρίου 2015
 |
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
| Νικολά-Ζοζέφ Κυνιό | |
|---|---|
| Γενικές πληροφορίες | |
| Όνομα στη μητρική γλώσσα | Nicolas-Joseph Cugnot (Γαλλικά) |
| Γέννηση | 25 Σεπτεμβρίου 1725[1][2] Βουά-Βακόν |
| Θάνατος | 2 Οκτωβρίου 1804[1] Παρίσι |
| Χώρα πολιτογράφησης | Γαλλία Πρώτη Γαλλική Αυτοκρατορία |
| Εκπαίδευση και γλώσσες | |
| Ομιλούμενες γλώσσες | Γαλλικά[3] |
| Πληροφορίες ασχολίας | |
| Ιδιότητα | στρατιωτικός μηχανικός[4] μηχανικός thermophysicist |
 Σχετικά πολυμέσα | |
Ο Νικολά-Ζοζέφ Κυνιό (γαλλικά: Nicolas-Joseph Cugnot, 26 Φεβρουαρίου 1725 - 2 Οκτωβρίου 1804) ήταν Γάλλος αξιωματικός του πυροβολικού και εφευρέτης του πρώτου ατμοκίνητου οχήματος.
Πειραματιζόμενος στην εφαρμογή του ατμού για τη μετακίνηση των βαρέων πυροβόλων, αρχικά με τη βοήθεια ενός δραπάνου που επεξεργαζόταν με ακρίβεια τα διάφορα μέρη του πυροβόλου εφεύρε το εξάρτημα εκείνο που θα μπορούσε να μεταφέρει την κίνηση σε τροχό δηλαδή το έμβολο.
Έτσι το 1770 ο Κυνιό κατάφερε και δημιούργησε ουσιαστικά το πρώτο μηχανικό αυτοκίνητο, (για τον ίδιον, αυτοκινούμενο ελκυστήρα πυροβολικού), που έλαβε και το όνομά του. Το όχημα Κυνιό ήταν ένα βαρύ τρίτροχο όχημα, βάρους 2,5 τόνων, που στο πρόσθιο μέρος του έφερε ατμολέβητα (μπόιλερ) από τον οποίο ο ατμός διοχετευόμενος με μια απλή διάταξη σε κάθετο έμβολο μετέδιδε με στρόφαλο κίνηση στον πρόσθιο τροχό. Ο ελκυστήρας αυτός κινήθηκε με ταχύτητα 3,6 χλμ την ώρα, επί 20 λεπτά της ώρας, μεταφέροντας 4 επιβάτες. Στη συνέχεια μετά από 20 λεπτά στάση, μέχρι να επανακτήσει αρκετή πίεση μπορούσε να επαναλάβει το εγχείρημα.
Το δεύτερο σε παραγωγή όμοιο όχημα το 1771 δημιούργησε και το πρώτο αυτοκινητικό ατύχημα λόγω της μεγάλης δυσκολίας που παρουσίαζε, λόγω βάρους, στην αλλαγή πορείας.
Μετά από αυτή την επιτυχή εφεύρεση ο Βασιλιάς της Γαλλίας Λουδοβίκος ΙΕ΄ απένειμε στον Κυνιό ιδιαίτερη τιμητική σύνταξη. Το πρωτότυπο αυτό όχημα εκτίθεται σήμερα στο Εθνικό Μουσείο Τεχνών στο Παρίσι.
 |
Αυτό το λήμμα χρειάζεται επέκταση. Μπορείτε να βοηθήσετε την Βικιπαίδεια επεκτείνοντάς το. |
|
- ↑ 1,0 1,1 1,2 «Encyclopædia Britannica» (Αγγλικά) biography/Nicolas-Joseph-Cugnot. Ανακτήθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2017.
- ↑ 2,0 2,1 www
.universalis .fr /encyclopedie /nicolas-joseph-cugnot /. - ↑ Εθνική Βιβλιοθήκη της Γαλλίας: (Γαλλικά) καθιερωμένοι όροι της Εθνικής Βιβλιοθήκης της Γαλλίας. data
.bnf .fr /ark: /12148 /cb124517459. Ανακτήθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2015. - ↑ Εθνική Βιβλιοθήκη της Γερμανίας: (Γερμανικά) Gemeinsame Normdatei. Ανακτήθηκε στις 25 Ιουνίου 2015.