Škoda Superb: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Škoda Superb (B6, *Typ 3T*)
Škoda Superb (B6, Typ 3T)
	Škoda Superb B6 του 2012
Σύνοψη
Κατασκευαστής	Škoda Auto
Μητρική εταιρεία	Volkswagen Group
Παραγωγή	2008 — σήμερα
Συναρμολόγηση	Kvasiny, Τσεχία; Σανγκάη, Κίνα; Aurangabad, Maharashtra, Ινδία; Ust-Kamenogorsk, Καζακστάν
Αμάξωμα και σασί
Κατηγορία	Μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα	5-πορτο liftback sedan; 5-πορτο station wagon
Διαμόρφωση	Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση / τετρακίνηση
Πλατφόρμα	Volkswagen Group A5 PQ35 (PQ46)
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας	Βενζίνη: 1.4 L I4 TSI; 1.8 L I4 TSI; 2.0 L I4 TSI; 3.6 L VR6 FSI 4x4; Diesel: 1.6 L I4 TDI common rail DPF; 1.9 L I4 TDI Unit Injector DPF Greenline; 2.0 L I4 TDI Unit Injector; 2.0 L I4 TDI common rail DPF
Μετάδοση	5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο; 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο; 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG; 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG
Διαστάσεις
Μεταξόνιο	2.761 χιλιοστά
Μήκος	4.838 χιλιοστά
Πλάτος	1.817 χιλιοστά
Ύψος	1.462 χιλιοστά
Κενό Βάρος	1.425 - 1.665 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλο	Škoda Superb B5

Škoda Superb (B5, *Typ 3U*)
Škoda Superb (B5, Typ 3U)
	Škoda Superb B6 του 2006 - 2008
Σύνοψη
Κατασκευαστής	Škoda Auto; Shanghai Volkswagen Automotive
Μητρική εταιρεία	Volkswagen Group
Εναλλακτική ονομασία	Volkswagen Passat Lingyu (Κίνα)
Παραγωγή	Δεκέμβριος 2001 — Μάρτιος 2008
Συναρμολόγηση	Kvasiny, Τσεχία; Aurangabad, Maharashtra, Ινδία (από τον Σεπτέμβριο του 2005); Σανγκάη, Κίνα (ως Passat Lingyu); Uzhgorod, Ουκρανία; Solomonovo, Ουκρανία (2006-2008); Ust-Kamenogorsk, Καζακστάν (Azia Avto)
Αμάξωμα και σασί
Κατηγορία	Μεσαίο ημι-πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα	4-πορτο σεντάν
Διαμόρφωση	Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση / τετρακίνηση
Πλατφόρμα	Volkswagen Group B5 PL45+
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας	Βενζίνη: 1.8 L I4 Turbo; 2.0 L I4; 2.8 L V6 30V; Diesel: 1.9 L I4 TDI; 2.0 L I4 TDI; 2.5 L V6 TDI
Μετάδοση	5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο; 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο; 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ZF με tiptronic
Διαστάσεις
Μεταξόνιο	2.803 χιλιοστά
Μήκος	4.803 χιλιοστά
Πλάτος	1.765 χιλιοστά
Ύψος	1.489 χιλιοστά
Κενό Βάρος	1.487 - 1.679 κιλά
Χρονολόγιο
Επόμενο μοντέλο	Škoda Superb Β6

Škoda Superb
Škoda Superb
	; Škoda Superb B5 του 2005
Σύνοψη
Κατασκευαστής	Škoda Auto
Παραγωγή	1934 — 1942; 2001 — σήμερα
Αμάξωμα και σασί
Κατηγορία	Μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα	4-πορτο sedan; 5-πορτο station wagon
Διαμόρφωση	Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση / τετρακίνηση
Σχετική εξέλιξη	Volkswagen Passat

Περιήγηση ιστορικού διαδραστικά

← Προηγούμενη διαφορά Επόμενη διαφορά →

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε

ΟπτικήΚώδικας wiki

Ενδογραμμικά

Έκδοση από την 21:17, 18 Φεβρουαρίου 2015

To Škoda Superb είναι ένα μεσαίο πολυτελές οικογενειακό αυτοκίνητο της κατηγορίας Ε, που παράγεται από την τσεχική αυτοκινητοβιομηχανία Škoda Auto και αποτελεί την ναυαρχίδα της παλέτας της εταιρείας. Η πρώτη γενιά του παρουσιάστηκε το 2001 και από τότε βασίζεται μηχανικά στο Volkswagen Passat. Ιδιαίτερα η πρώτη γενιά, υπήρξε ουσιαστικά μια επιμηκυσμένη εκδοχή της πέμπτης γενιάς του Passat, με μακρύτερο μεταξόνιο. Τον Ιούλιο του 2008 κυκλοφόρησε η δεύτερη γενιά του Superb, ενώ τον Φεβρουάριο του 2015 αποκαλύφθηκε η τρίτη γενιά του.

To όνομα Superb προέρχεται από τα πολυτελή μοντέλα που κατασκεύαζε κατά τη δεκαετία του 1930, τα οποία έφεραν το ίδιο όνομα.

Αρχικά Superb (1934 - 1942)

Η ονομασία Škoda Superb συνέχισε μια παράδοση της εταιρείας από την περίοδο λίγο πριν τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, όταν παρήγαγε τα εξής μοντέλα:

1934 - Škoda Superb (type 640)
1936 - Škoda Superb (type 902), Škoda Superb (type 913)
1938 - Škoda Superb OHV (type 924)
1939 - Škoda Superb 4000 (type 919)
1941 - Škoda Superb 3000 - KFZ 15 (type 952)
1942 - Škoda Superb 3000 - KFZ 15 (type 956)

Αρκετά αντίτυπα από τα ιστορικά Škoda Superb υπάρχουν σήμερα στο Μουσείο της Škoda Auto στο Μλάντα Μπόλεσλαβ (Mladá Boleslav).

Πρώτη γενιά (2001 - 2008)

Το όνομα Superb αναβίωσε στις αρχές του 21ου αιώνα, στο μοντέλο που ανέλαβε τον ρόλο της ναυαρχίδας της εταιρείας. Αρχικά, όταν διέρρευσαν στο Διαδίκτυο οι πρώτες φωτογραφίες του, στα τέλη του 1999 και αρχές του 2000, είχε θεωρηθεί ότι θα ονομαζόταν Moldavia, ενώ κατά την πρώτη παρουσίαση, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2001, είχε εισαχθεί ως Montreux. Λίγους μήνες πριν το λανσάρισμα, ωστόσο, στα πλαίσια της αναβίωσης παλαιότερων ιστορικών ονομάτων της Škoda, αποφασίστηκε να ονομαστεί Škoda Superb.

Βασικά στοιχεία

Η μαζική παραγωγή του ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2001. Το μοντέλο βασίστηκε μηχανικά στο Volkswagen Passat πέμπτης γενιάς, αλλά σε μία εκδοχή με μακρύτερο μεταξόνιο, που κυκλοφόρησε αποκλειστικά στην Κίνα, γνωστή ως Volkswagen Passat Lingyu. Στην Ευρώπη, η επιμηκυσμένη εκδοχή αυτής της πλατφόρμας χρησιμοποιήθηκε μόνο στο Škoda Superb.

Ως αποτέλεσμα, το Superb προσέφερε τεράστιους χώρους για τους πίσω επιβάτες, οι οποίοι συνδυάζονταν με υψηλά επίπεδα εξοπλισμού και προσεγμένη ποιότητα κατασκευής στο σαλόνι και ηχομόνωση, όλα σε πρωτοφανή επίπεδα για μοντέλο της Škoda - και όλα αυτά σε πολύ χαμηλότερες τιμές πώλησης ως προς τα άλλα μοντέλα της αντίστοιχης κατηγορίας. Για την πρώτη γενιά, είχε δημιουργηθεί τότε μία διχογνωμία σχετικά με το αν μπορούσε να θεωρηθεί αυτοκίνητο πολυτελείας και τα περισσότερα έντυπα συνήθως το ανέφεραν ως «ημι-πολυτελές» ή «εισαγωγικό στην πολυτέλεια», αλλά η δεύτερη γενιά του Superb αναφέρεται πιο συχνά ως πολυτελές μοντέλο και η τρίτη γενιά πιο εμφανώς.

Για πρώτη φορά μετά από μισό αιώνα, η Škoda προσέφερε και πάλι 6-κύλινδρους κινητήρες και συγκεκριμένα τον 2.8 λίτρων V6 βενζίνης και τον 2.5 λίτρων V6 TDi (turbodiesel injection), γεγονός που συνέβαλε επίσης στην περαιτέρω ενίσχυση του ίματζ της εταιρείας.

Μια ενδιαφέρουσα σχεδιαστική λεπτομέρεια στο σαλόνι, ήταν η δυνατότητα αναδίπλωσης του κάτω μέρους της πλάτης του καθίσματος του συνοδηγού προς τα πίσω, ακουμπώντας στο πίσω κάθισμα και δημιουργώντας μια διάταξη σαν κρεβάτι, έτσι ώστε ο πίσω επιβάτης να μπορεί να ξαπλώσει σε αυτήν. Επιπρόσθετα, το εσωτερικό του Škoda Superb έφερε άφθονες πρακτικές και έξυπνες θήκες, με εντυπωσιακότερη όλων, μία ειδική θήκη για ομπρέλα στην μία από τις πίσω πόρτες, με δικό της αποχετευτικό σύστημα.

Κινητήρες

Κινητήρας	Κυβισμός	Ισχύς / rpm	Ροπή / rpm	Μέγιστη ταχύτητα	Επιτάχυνση 0-100 km/h
2.0 I4	1.984 cm³	85 kW (115 PS)/5.400	172 N·m/3.500	197 km/h	11,6 sec
1.8 I4 TFSi	1.781 cm³	110 kW (150 PS)/5.700	210 N·m/1.750–4.600	216 km/h	9,5 sec
2.8 V6	2.771 cm³	142 kW (193 PS)/6.000	280 N·m/3.200	237 km/h	8,0 sec
1.9 I4 TDi PD	1.896 cm³	77 kW (105 PS)/4.000	250 N·m/1.900	192 km/h	12,3 sec
2.0 I4 TDi PD	1.968 cm³	103 kW (140 PS)/4.000	320 N·m/1.750–2.500	215 km/h	9,6 sec
2.5 V6 TDi PD	2.496 cm³	120 kW (163 PS)/4.000	350 N·m/1500–3000	223 km/h	9,2 sec

Δεύτερη γενιά (2008 - σήμερα)

Η δεύτερη γενιά του Superb παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2008 και κυκλοφόρησε τον Ιούλιο. Τον Σεπτέμβριο του 2009, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, προστέθηκε και μία εκδοχή station wagon και λανσαρίστηκε τον Ιανουάριο του 2010, σε αντίθεση με την πρώτη γενιά, που είχε διατεθεί αποκλειστικά ως sedan. Οι κινητήρες του station wagon είναι κοινοί με αυτούς της στάνταρ εκδοχής. Επίσης, τον Φεβρουάριο του 2013 το Superb υπέστη ένα έντονο λιφτίνγκ, μαζί με αναβαθμίσεις στον εξοπλισμό του.

Κινητήρες

Βενζίνης

Μοντέλο	Έτη	Κωδικός κινητήρα		Κυβισμός	Ισχύς	Ροπή
1.4 TSI	2008–	I4 16V	CAXC	1.390 cm³	92 kW (125 PS; 123 hp) @ 5.000 rpm	200 N·m (150 lb·ft) @ 1.500-4.000 rpm
1.8 TSI	2008–	I4 16V		1.798 cm³	118 kW (160 PS; 158 hp) @ 4.500-6.200 rpm	250 N·m (180 lb·ft) @ 1.500-4.500 rpm
2.0 TSI	2008-	I4 16V	CCTA?	1.984 cm³	147 kW (200 PS; 197 hp) @ 5.100-6.000 rpm	280 N·m (210 lb·ft) @ 1.700-5.000 rpm
3.6 FSI VR6	2008–	VR6 24V	CDVA	3.597 cm³	191 kW (260 PS; 256 hp) @ 6.000 rpm	350 N·m (260 lb·ft) @ 2.500-5.000 rpm

Diesel

Μοντέλο	Έτη	Κωδικός κινητήρα		Κυβισμός	Ισχύς	Ροπή
1.6 TDI CR DPF	2009–	I4 16V	CAYC	1.598 cm³	77 kW (105 PS; 103 hp) @ 4.400 rpm	250 N·m (180 lb·ft) @ 1.500-2.500 rpm
2.0 TDI CR DPF	2008–	I4 16V		1.968 cm³	103 kW (140 PS; 138 hp) @ 4.200 rpm	320 N·m (240 lb·ft) @ 1.750-2.500 rpm
2.0 TDI CR DPF	2008-	I4 16V		1.968 cm³	125 kW (170 PS; 168 hp) @ 4.200 rpm	350 N·m (260 lb·ft) @ 1.750-2.500 rpm
1.9 TDI PD (μόνο GreenLine)	2008–2010	I4 8V	BLS/BXE	1.896 cm³	77 kW (105 PS; 103 hp) @ 4.000 rpm	250 N·m (180 lb·ft) @ 1.900 rpm

Τρίτη γενιά (2015 - σήμερα)

Η τρίτη γενιά του Superb παρουσιάστηκε σε σχετική ειδική εκδήλωση στην Πράγα στις 17 Φεβρουαρίου 2015. Βασίζεται στην πλατφόρμα MQB του Volkswagen Group και θα μπει στην παραγωγή στα μέσα του έτους. Θα προσφέρει μια παλέτα με 5 κινητήρες βενζίνης και 3 diesel, όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά, και όλοι πληρούν τις προδιαγραφές καυσαερίου Euro 6. Επίσης, διαθέτει ακόμα πληρέστερο εξοπλισμό, ενώ σε κάθε μια από τις μπροστινές πόρτες φέρει την κλασική στα Superb θήκη για ομπρέλα.

Αναφορές

↑ «Skoda. Skoda In Ukraine». Car-cat.com. Ανακτήθηκε στις 29 Ιουλίου 2010.
↑ «Ao"Азия Авто"». Aziaavto.kz. Ανακτήθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2010.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

Commons logo

Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα
Škoda Superb

[1] «Skoda. Skoda In Ukraine». Car-cat.com. Ανακτήθηκε στις 29 Ιουλίου 2010.

[aziaavto1-2] «Ao"Азия Авто"». Aziaavto.kz. Ανακτήθηκε στις 7 Δεκεμβρίου 2010.

[1]

[2]

@@ Γραμμή 10: / Γραμμή 10: @@
 }}
-To '''Škoda Superb''' είναι ένα μεσαίο πολυτελές οικογενειακό [[αυτοκίνητο]] της κατηγορίας Ε, που παράγεται από την [[Τσεχία|τσεχική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Škoda Auto]] και αποτελεί την ναυαρχίδα της παλέτας της εταιρείας. Η πρώτη γενιά του παρουσιάστηκε το [[2001]] και από τότε βασίζεται μηχανικά στο [[Volkswagen Passat]]. Ιδιαίτερα η πρώτη γενιά, υπήρξε ουσιαστικά μια επιμηκυσμένη εκδοχή της πέμπτης γενιάς του Passat, με μακρύτερο μεταξόνιο. Από το [[2008]], κυκλοφορεί η δεύτερη γενιά του Superb.
+To '''Škoda Superb''' είναι ένα μεσαίο πολυτελές οικογενειακό [[αυτοκίνητο]] της κατηγορίας Ε, που παράγεται από την [[Τσεχία|τσεχική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Škoda Auto]] και αποτελεί την ναυαρχίδα της παλέτας της εταιρείας. Η πρώτη γενιά του παρουσιάστηκε το [[2001]] και από τότε βασίζεται μηχανικά στο [[Volkswagen Passat]]. Ιδιαίτερα η πρώτη γενιά, υπήρξε ουσιαστικά μια επιμηκυσμένη εκδοχή της πέμπτης γενιάς του Passat, με μακρύτερο μεταξόνιο. Τον Ιούλιο του [[2008]] κυκλοφόρησε η δεύτερη γενιά του Superb, ενώ τον Φεβρουάριο του [[2015]] αποκαλύφθηκε η τρίτη γενιά του.
 To όνομα Superb προέρχεται από τα πολυτελή μοντέλα που κατασκεύαζε κατά τη [[Δεκαετία 1930|δεκαετία του 1930]], τα οποία έφεραν το ίδιο όνομα.
@@ Γραμμή 27: / Γραμμή 27: @@
 Αρκετά αντίτυπα από τα ιστορικά Škoda Superb υπάρχουν σήμερα στο [http://new.skoda-auto.com/COM/about/tradition/museum/Pages/Museum.aspx Μουσείο της Škoda Auto] στο [[Μλάντα Μπόλεσλαβ]] (''Mladá Boleslav'').
 {{-}}
-== B5 Superb (Typ 3U) (2001 - 2008) ==
+== Πρώτη γενιά (2001 - 2008) ==
 {{Πληροφορίες αυτοκινήτου
 |           name = Škoda Superb (B5, ''Typ 3U'')
@@ Γραμμή 60: / Γραμμή 60: @@
 [[Αρχείο:Skoda Superb rear 20080524.jpg|thumb|left|300px|Το πίσω μέρος του Škoda Superb 2.5 L V6 TDi του 2006 - 2008 της απέναντι λεζάντας.]]
-Ως αποτέλεσμα, το Superb προσέφερε τεράστιους χώρους για τους πίσω επιβάτες, οι οποίοι συνδυάζονταν με υψηλά επίπεδα εξοπλισμού και προσεγμένη ποιότητα κατασκευής στο σαλόνι και ηχομόνωση, όλα σε πρωτοφανή επίπεδα για μοντέλο της Škoda - και όλα αυτά σε πολύ χαμηλότερες τιμές πώλησης ως προς τα άλλα μοντέλα της αντίστοιχης κατηγορίας. Για την πρώτη γενιά, είχε δημιουργηθεί τότε μία διχογνωμία σχετικά με το αν μπορούσε να θεωρηθεί αυτοκίνητο πολυτελείας και τα περισσότερα έντυπα συνήθως το ανέφεραν ως «ημι-πολυτελές» ή «εισαγωγικό στην πολυτέλεια», αλλά η δεύτερη γενιά του Superb αναφέρεται πιο συχνά ως πολυτελές μοντέλο.
+Ως αποτέλεσμα, το Superb προσέφερε τεράστιους χώρους για τους πίσω επιβάτες, οι οποίοι συνδυάζονταν με υψηλά επίπεδα εξοπλισμού και προσεγμένη ποιότητα κατασκευής στο σαλόνι και ηχομόνωση, όλα σε πρωτοφανή επίπεδα για μοντέλο της Škoda - και όλα αυτά σε πολύ χαμηλότερες τιμές πώλησης ως προς τα άλλα μοντέλα της αντίστοιχης κατηγορίας. Για την πρώτη γενιά, είχε δημιουργηθεί τότε μία διχογνωμία σχετικά με το αν μπορούσε να θεωρηθεί αυτοκίνητο πολυτελείας και τα περισσότερα έντυπα συνήθως το ανέφεραν ως «ημι-πολυτελές» ή «εισαγωγικό στην πολυτέλεια», αλλά η δεύτερη γενιά του Superb αναφέρεται πιο συχνά ως πολυτελές μοντέλο και η τρίτη γενιά πιο εμφανώς.
-Για πρώτη φορά μετά από μισό αιώνα, η Škoda προσέφερε και πάλι 6-κύλινδρους κινητήρες και συγκεκριμένα τον 2.8 λίτρων V6 βενζίνης και τον 2.5 λίτρων V6 TDi (turbodiesel injection), γεγονός που συνέβαλε επίσης στην περαιτέρω ενίσχυση του ίματζ της εταιρείας.
+Για πρώτη φορά μετά από μισό αιώνα, η Škoda προσέφερε και πάλι 6-κύλινδρους κινητήρες και συγκεκριμένα τον 2.8 λίτρων V6 βενζίνης και τον 2.5 λίτρων V6 TDi (turbodiesel [[Ηλεκτρονικός ψεκασμός|injection]]), γεγονός που συνέβαλε επίσης στην περαιτέρω ενίσχυση του ίματζ της εταιρείας.
 [[Αρχείο:Skoda Superb innen.jpg|thumb|left|300px|Η διάταξη κρεβάτι, με την αναδίπλωση του κάτω μέρους της πλάτης του καθίσματος του συνοδηγού προς τα πίσω.]]
@@ Γραμμή 85: / Γραμμή 85: @@
 |}
-== B6 Superb (Typ 3T) (2008 - σήμερα) ==
+== Δεύτερη γενιά (2008 - σήμερα) ==
 {{Πληροφορίες αυτοκινήτου
 |           name = Škoda Superb (B6, ''Typ 3T'')
@@ Γραμμή 109: / Γραμμή 109: @@
 }}
-Η δεύτερη γενιά του Superb παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της [[Γενεύη|Γενεύης]] τον Μάρτιο του [[2008]] και κυκλοφόρησε τον Ιούλιο. Τον Σεπτέμβριο του [[2009]], στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της [[Φρανκφούρτη|Φρανκφούρτης]], προστέθηκε και μία εκδοχή station wagon και λανσαρίστηκε τον Ιανουάριο του [[2010]], σε αντίθεση με την πρώτη γενιά, που είχε διατεθεί αποκλειστικά ως sedan. Οι κινητήρες του station wagon είναι κοινοί με αυτούς της στάνταρ εκδοχής. Επίσης, τον Φεβρουάριο του [[2014]] το Superb υπέστη ένα έντονο λιφτίνγκ.
+Η δεύτερη γενιά του Superb παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της [[Γενεύη|Γενεύης]] τον Μάρτιο του [[2008]] και κυκλοφόρησε τον Ιούλιο. Τον Σεπτέμβριο του [[2009]], στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της [[Φρανκφούρτη|Φρανκφούρτης]], προστέθηκε και μία εκδοχή station wagon και λανσαρίστηκε τον Ιανουάριο του [[2010]], σε αντίθεση με την πρώτη γενιά, που είχε διατεθεί αποκλειστικά ως sedan. Οι κινητήρες του station wagon είναι κοινοί με αυτούς της στάνταρ εκδοχής. Επίσης, τον Φεβρουάριο του [[2013]] το Superb υπέστη ένα έντονο λιφτίνγκ, μαζί με αναβαθμίσεις στον εξοπλισμό του.
 === Κινητήρες ===
@@ Γραμμή 157: / Γραμμή 157: @@
 | 2008–2010 || I4 8V || BLS/BXE || 1.896 cm³ || 77 kW (105 PS; 103 hp) @ 4.000 rpm || 250 N·m (180 lb·ft) @ 1.900 rpm
 |}
+== Τρίτη γενιά (2015 - σήμερα) ==
+Η τρίτη γενιά του Superb παρουσιάστηκε σε σχετική ειδική εκδήλωση στην [[Πράγα]] στις 17 Φεβρουαρίου [[2015]]. Βασίζεται στην πλατφόρμα MQB του Volkswagen Group και θα μπει στην παραγωγή στα μέσα του έτους. Θα προσφέρει μια παλέτα με 5 κινητήρες βενζίνης και 3 diesel, όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά, και όλοι πληρούν τις προδιαγραφές καυσαερίου Euro 6. Επίσης, διαθέτει ακόμα πληρέστερο εξοπλισμό, ενώ σε κάθε μια από τις μπροστινές πόρτες φέρει την κλασική στα Superb θήκη για ομπρέλα.
 == Αναφορές ==