Renault Latitude

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Renault Latitude
Renault Latitude Initiale dCi 175 FAP Automatik – Frontansicht, 25. Februar 2012, Düsseldorf.jpg Renault Latitude 2.0 dCi 175 hp του 2012 στη Γερμανία
2013 Renault Latitude (X43 MY13) Privilege dCi sedan (25246581721).jpg Δεξιοτίμονο Renault Latitude dCi του 2013 στην Αυστραλία
Renault Latitude facelift China 2014-04-15.jpg Renault Latitude του 2014 στην Κίνα (μετά την ανανέωση)
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of France.svg Renault
Εναλλακτική ονομασίαRenault Samsung SM5 (Νότια Κορέα)
Renault Safrane (Μεξικό και Μέση Ανατολή)
Παραγωγή2010 — 2015
ΣυναρμολόγησηΜπούσαν, Νότια Κορέα
Μόσχα, Ρωσία
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα4-πορτο σεντάν
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
ΠλατφόρμαRenault / Nissan D platform
Σχετική εξέλιξηRenault Laguna τρίτης γενιάς
Nissan Altima (L32)
Nissan Teana (J32)
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςΒενζίνη:
2.0 λίτρα Ι4 16V
2.5 λίτρα V6 24V
3.5 λίτρα V6 24V
Ντίζελ:
2.0 λίτρα dCi Ι4 (4-κύλινδρος σε σειρά)
3.0 λίτρα dCi V6
Μετάδοση6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου70 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.762 χιλιοστά
Μήκος4.897 χιλιοστά
Πλάτος1.832 χιλιοστά
Ύψος1.483 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.500 - 1.730 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοRenault Vel Satis
Επόμενο μοντέλοRenault Talisman

Το Renault Latitude ήταν ένα μεσαίο πολυτελές σεντάν αυτοκίνητο της κατηγορίας Ε, που κατασκευάστηκε από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault, μεταξύ του 2010 και του 2015. Αντικατέστησε το Renault Vel Satis, ως το μεγαλύτερο και ακριβότερο μοντέλο της εταιρείας, και αντικαταστάθηκε τον Αύγουστο του 2015 από το Renault Talisman.

Εξέλιξη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η παρουσίαση του Renault Latitude στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας στις 26 Αυγούστου 2010.

Το Latitude βασίστηκε στην πλατφόρμα της Renault / Nissan που φέρει τον κωδικό «D platform» και στην οποία βασιζόταν και το κάπως μικρότερο Renault Laguna τρίτης γενιάς, που κατασκευάστηκε από το 2007 έως το 2015. Ως αποτέλεσμα, το Latitude εξελίχθηκε με βάση το σασί του Laguna, αλλά με αύξηση του συνολικού μήκους κατά 20 εκατοστά, αν και το μεταξόνιο παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητο. Ο χώρος αποσκευών του Latitude είχε όγκο 477 λίτρα.

Διαθεσιμότητα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Δεξιοτίμονο Renault Latitude dCi του 2011 - 2013 στην Αυστραλία.

Η πρώτη επίσημη παρουσίαση του Renault Latitude έγινε στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας στα τέλη Αυγούστου 2010. Οι πωλήσεις του ξεκίνησαν σε κάποιες χώρες της Ασία, σε αρκετές χώρες της Ανατολικής Ευρώπης και στην Αυστραλία το φθινόπωρο του 2010. Ειδικότερα στο Μεξικό (όπου και λανσαρίστηκε το πρώτο τρίμηνο του 2011) και στα κράτη της Μέσης Ανατολής, διατέθηκε ως Renault Safrane, ως αναβίωση του ονόματος του Renault Safrane των ετών 1992 - 2000. Μάλιστα το Latitude κυκλοφόρησε και στην Αργεντινή μεταξύ του 2011 και του 2014, όπου διατέθηκε αποκλειστικά με τους κινητήρες βενζίνης 2.0 λίτρων και 3.5 λίτρων V6, αλλά στην πράξη κατάφερε τελικώς να πωλήσει μόλις 552 αυτοκίνητα: 208 αντίτυπα το 2011, 295 αντίτυπα το 2012, 48 αντίτυπα το 2013, ενώ το έτος 2014 μόλις 1 αντίτυπο! Από τα κράτη της Αφρικής, διατέθηκε μόνο στην Αλγερία και στο Μαρόκο.

Η εκδοχή για την Ευρώπη αποκαλύφθηκε τον Οκτώβριο του 2010, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, μαζί με όλες τις αναλυτικές λεπτομέρειες για τον εξοπλισμό και τους κινητήρες του. Για πρώτη φορά κυκλοφόρησε σε κάποιες ευρωπαϊκές αγορές στις αρχές του 2011 και για την ακρίβεια στις Γερμανία (τους πρώτους μήνες διατέθηκε μόνο ως λίζινγκ και ως rent-a-car), Γαλλία, Ισπανία, Βέλγιο, Αυστρία, Τσεχία, Σλοβακία, Ουγγαρία, Πολωνία, Ρωσία, Ουκρανία και Τουρκία, χωρίς όμως να γνωρίσει καμία απολύτως εμπορική απήχηση στα κράτη αυτά.

Ενδεικτικώς, ακόμα και στη Γαλλία, παρά την λογική προτίμηση του κοινού στα εγχώρια μοντέλα, μόλις 351 αντίτυπα πωλήθηκαν το 2014.[1] Μάλιστα από τα τέλη Οκτωβρίου του 2012 σταμάτησε να εξάγεται στη Γερμανία, λόγω ανυπαρξίας ζήτησης, καθώς κατάφερε να πουλήσει συνολικά μόλις 395 αντίτυπα, από τα οποία τα 233 μόνο το 2011 και τα 116 το 2012, ενώ το 2013 πούλησε 34 εναπομείναντα αντίτυπα και το 2014 μόλις 12 αντίτυπα! Σε αρκετές χώρες, όπως στο Ηνωμένο Βασίλειο, στην Ιταλία και στην Ελλάδα, δεν κυκλοφόρησε ποτέ, ενώ σε πολλές άλλες δεν διατέθηκε το σύνολο της παλέτας του - για παράδειγμα, στη Γαλλία και στο Βέλγιο δεν προσφέρθηκαν κινητήρες βενζίνης και, γενικότερα, ο κινητήρας βενζίνης 3.5 λίτρων V6 δεν διατέθηκε στην Ευρώπη.

Να σημειωθεί ότι στην Ελλάδα το Latitude δεν εισήχθη ποτέ επίσημα, καθώς η εισαγωγή του αρχικά αναβλήθηκε, λόγω της ταραγμένης κατάστασης που δημιουργήθηκε τότε από την αλλαγή αντιπροσώπευσης της Renault στη χώρα, και σύντομα ματαιώθηκε οριστικά, ως αποτέλεσμα της καταστροφικής εμπορικής πορείας του στην Ευρώπη. Τελικώς, το Latitude αποσύρθηκε από την παραγωγή εντελώς «αθόρυβα» το 2015.

Renault Samsung SM5 τρίτης γενιάς, του 2015.

Η μοναδική ανανέωση του Latitude κατά τη διάρκεια της εμπορικής του πορείας έγινε μέσα στο 2013, όταν έλαβε μια λίγο διαφορετική αισθητική στο μπροστινό μέρος, όπου απέκτησε λίγο μεγαλύτερους προβολείς, που ενσωμάτωσαν και φώτα LED.

Μια σχεδόν πανομοιότυπη εκδοχή, το Renault Samsung SM5 τρίτης γενιάς, κατασκευάζεται από την κοινοπραξία Renault Samsung Motors, στο Μπούσαν της Νότιας Κορέας, για την τοπική αγορά, από το 2009 μέχρι σήμερα. Το Latitude ουσιαστικά ήταν μια παράλληλη έκδοση του Samsung SM5 και μάλιστα παραγόταν στο ίδιο εργοστάσιο και εξαγόταν στις διεθνείς αγορές.[2]

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]