Kamov

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Kamov
Κλάδος Αεροπορία
Ίδρυση 1948
Ιδρυτής Nikolay Kamov
Έδρα Λιούμπερτσι, Ρωσία
Προϊόντα Ελικόπτερο
Ιδιοκτήτης Russian Helicopters
Μητρική Rostec
Ιστότοπος Επίσημος ιστότοπος
Νομική μορφή Συμμετοχική εταιρεία
Ka-52

Η Kamov (Kamov Design Bureau) είναι ρωσική εταιρεία κατασκευής ελικοπτέρων. Ιδρύθηκε από τον Νικολάι Κάμοβ (Nikolai Il'yich Kamov) το 1929, όταν μαζί με τον N. K. Skrzhinskii κατασκεύασαν το πρώτο αεροσκάφος περιστρεφόμενων πτερύγων. Μέχρι τη δεκαετία του 1940 σχεδίαζαν και κατασκεύαζαν κυρίως αυτόγυρα, συμπεριλαμβανομένου του A-7-3, το οποίο αποτελεί το μοναδικό οπλισμένο αυτόγυρο που έλαβε (περιορισμένη) δράση σε μάχη. Από τότε η εταιρεία Kamov ειδικέυεται στην σχεδίαση και κατασκευή στρατιωτικών ελιπτέρων ομοαξονικού κυρίου στροφείου, κατάλληλα για ναυτική υπηρεσία και επιχειρήσεις υψηλών ταχυτήτων, τα οποία φέρουν το πρόθεμα Ka.

Το 2006 η Kamov ενώθηκε με τις Mil και Rostvertol, σχηματίζοντας την εταιρεία Oboronprom Corp.. Η ονομασία Kamov θα διατηρηθεί παρόλο που η νέα εταιρεία δεν θα διατηρήσει τυχόν συγκρουόμενες γραμμές παραγωγής.

Ελικόπτερα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ka-27
Ka-60
Ka-226
Ka-32
Ημερομηνία Μοντέλο Περιγραφή
25 Σεπτεμβρίου, 1929 KaSkr-I Gyrocraft Το πρώτο Σοβιετικό αυτόγυρο, σχεδιασμένο από τους Kamov και Skrzhinskii, βασισμένο στα μοντέλα του Χουάν Ντε Λα Σιέρβα.
1934 A-7 Αυτόγυρο σχεδιασμένο κυρίως για αποστολές επιτήρησης.
1944 Ka-8 'Irkutyanin' Με το πρώτο πραγματικό του ελικόπτερο, ο Κάμοβ εισήγαγε το ομοαξονικό σχέδιο κυρίου στροφείου που χρησιμοποιείται από την Kamov μέχρι σήμερα.

Το Ka-8 ήταν μονοθέσιο ελικόπτερο με κινητήρα μοτοσυκλέτας, ισχύος 27 ίππων που αυξανόταν στους 45 με τη χρήση οινοπνεύματος για καύσιμο. Οι έλικες ήταν κατασκευασμένοι από ενισχυμένο ξύλο. Κατασκευάστηκαν τρία ελικόπτερα.

Σεπτέμβριος 1949 Ka-10 Το Ka-10 Hat ήταν βελτιωμένη έκδοση του Ka-8 με κινητήρα Ivchenko ισχύος 55 ίππων και τελική ταχύτητα 90 χλμ/ώρα.

Η διπλή ουρά εισήχθη με το Ka-10M. Κατασκευάστηκαν 12.

1952 Ka-15 Διθέσιο ελικόπτερο πολλαπλών ρόλων, σχεδιασμένο για το Σοβιετικό Ναυτικό, έγινε γνωστό εκτός Σοβιετικής Ένωσης το 1955.

Η πολιτική έκδοση του ήταν το Ka-15M.
Κινητήρας: Ivchenko ισχύος 225 ίππων, Ταχύτητα: 150 km/h Επιχειρησιακή οροφή: 3050 m

1955 Ka-18 Έκδοση του Ka-15 με μεγαλύτερη άτρακτο και κινητήρα Ivchenko AI-14VF ισχύος 280 ίππων. Είχε τη δυνατότητα να μεταφέρει 4 επιβάτες.

Κατασκευάστηκαν περίπου 200 μονάδες.

1960 Ka-20 Πρωτοεμφανίστηκε στην Σοβιετική Εθνική Μέρα Αεροπορίας το 1961 και θεωρήθηκε το πρωτότυπο του Ka-25.

Ήταν παρόμοιο με τα Ka-15 και Ka-18.

1960 Ka-22 'Vintokryl' Το ελικόπτερο αυτό σημείωσε πολλά ρεκόρ όμως κατασκευάστηκε μόνο ένα.


14 Οκτωβρίου 1961 : Το Ka-22 αγγίζει την ταχύτητα των 337 km/h σε μία διαδρομή 100 χιλιομέτρων.

1965 Ka-25 Ελικόπτερο του Σοβιετικού Ναυτικού. Κατασκευάστηκαν περίπου 500 μέχρι το 1975.


Ka-25BSh : Εκδοση Ανθυποβρυχιακού πολέμου
Ka-25OTH : Έκδοση καθοδήγησης πυραύλων πέρα από τον ορίζοντα.
Ka-25PS : Έκδοση έρευνας και διάσωσης
Ka-25K : Πολιτική έκδοση ιπτάμενου γερανού
Διάμετρος Κύριου Στροφείου: 15.74 m, Μήκος: 10 m, Ύψος: 5.37 m Βάροςt: 4770 kg - Μέγιστο: 7500 Κινητήρας: 2 Glushenkov GTD-3F ισχύος 900 hp Ταχύτητα: Μέγιστη: 220 km/h Ακτίνα δράσης: 400 km Επιχειρησιακή Ιστορία: 3500 m

1966 Ka-26 Ελικόπτερο πολλαπλών ρόλων, τυπικής σχεδίασης της Kamov, χρησιμοποιήθηκε από την Aeroflot και εξήχθη σε πολλές χώρες.

Κατασκευάστηκαν περισσότερα από 600.

1969 V-50 Επιθετικό ελικόπτερο το οποίο ακυρώθηκε.
1978 Ka-27 Αντικαταστάτης του Ka-25. Έκανε την πρώτη του εμφάνιση σε ένα καταδρομικό τύπου Udaloy
1981 Ka-28 /
Ka-32
Πολιτική και εξαγωγική έκδοση του Ka-27
27 Ιουλίου, 1982 Ka-50 'Black Shark' Επίσης γνωστό ως V-80, Werewolf


Ka-52 'Alligator' διθέσια έκδοση
Ka-40 εξαγωγική έκδοση του Ka-50
Kamov/IAI KA-50-2 Erdogan – η πλέον πρόσφατη έκδοση του Ka-50

1986 Ka-116 Εξέλιξη του Ka-26
Μέσα της δεκαετίας του 1980 V-100 Πρόγραμμα επιθετικού ελικοπτέρου με διάταξη προωθητικής έλικας ικανό να ξεπεράσει τα 400χλμ/ώρα.

Θα είχε τη δυνατότητα μεταφοράς μέχρι 3000 κιλά οπλικού φορτίου. Δεν κατασκευάστηκε.

1990 Ka-118 Εξέλιξη δίχως ουραίο στροφείο (NOTAR - No TAil Rotor).
1993 Ka-128 Έκδοση του Ka-126.
1998 Ka-60 Ελικόπτερο μονού στροφείου
1994 Ka-62 'Kasatka' Ελικόπτερο μονού στροφείου
1994 Ka-226 Δικινητήρια έκδοση του Ka-126
Δεκαετίας του 1990 Ka-37 Μη επανδρωμένο ομοαξονικό ελικόπτερο, εξελιγμένο σε συνεργασία με την Daewoo για αγροτικές εργασίες.
2000 Ka-40 Αντικαταστάτης του Ka-27. Σε εξέλιξη.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]