Goodyear F2G Corsair

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Goodyear F2G "Super" Corsair
F2G-1 Bu88458.jpg
Το F2G Corsair
Τύποςμαχητικό αεροσκάφος
ΚατασκευαστήςGoodyear Aircraft
Χώρα προέλευσηςΗνωμένες Πολιτείες
ΣχεδιασμόςRex Beisel
Παρθενική πτήση15 Ιουλίου 1945
Κύριος χειριστήςΠολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ
Μονάδες που παρήχθησανδέκα
Αναπτύχθηκε απόVought F4U Corsair

Το Goodyear F2G "Super" Corsair ήταν μονοκινητήριο μαχητικό το οποίο ανέπτυξε η Goodyear Aircraft Company με βάση το FG-1/F4U-1. Ήταν βελτιστοποιημένο για πτήσεις σε χαμηλά ύψη. Οι απαρχές της ανάπτυξής του σχετίζονται με την απόφαση να χρησιμοποιηθεί ο αστεροειδής κινητήρα Pratt & Whitney R-4360.[1]

Σχεδιασμός και ανάπτυξη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Βασισμένη στην εμπειρία από την κατασκευή του FG-1, μιας εκδοχής του περίφημου μαχητικού Vought F4U-1 Corsair χωρίς αναδιπλούμενες πτέρυγες, η Goodyear αποφάσισε στις αρχές του 1944 να τροποποιήσει σε διάφορα σημεία ένα FG-1, δημιουργώντας έτσι το πρωτότυπο XF2G-1. Κύριος στόχος ήταν να αυξηθεί κατά 50% η ισχύς που παρείχε ο κινητήρας R-4360 κατά την απογείωση. Επιπλέον τοποθετήθηκε καλύπτρα στο κόκπιτ που παρείχε ορατότητα 360o στον πιλότο. Τον Μάρτιο του 1944 η εταιρεία υπέγραψε συμβόλαιο βάσει του οποίου θα παρέδιδε 418 F2G-1 και δέκα F2G-2.[N 1]

Ο οπλισμός θα αποτελούνταν από τέσσερα ή έξι πολυβόλα των 12,7 mm, καθώς και οκτώ ρουκέτες των 127 mm ή εναλλακτικά (δύο βόμβες (των 450 ή των 725 kg). Επίσης αυξήθηκε σημαντικά η ποσότητα καυσίμου που μπορούσε να μεταφερθεί, ενώ ήταν επίσης δυνατή η χρήση δύο απορριπτόμενων δεξαμενών καυσίμου.

Όταν τελείωσε ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος, είχαν ολοκληρωθεί μονάχα πέντε F2G-1 και άλλα τόσα F2G-2. Οι δοκιμές τους έδειξαν ότι υπήρχαν ζητήματα ελέγχου καθώς και ότι η ταχύτητα ήταν ανεπαρκής. Τα προβλήματα αυτά σε συνδυασμό με την προσθήκη στο οπλοστάσιο του Ναυτικού του εξαιρετικού Grumman F8F Bearcat, που μπορούσε να καλύψει όλους τους ρόλους του F2G-2, αποτέλεσαν τροχοπέδη για την περαιτέρω εξέλιξη της πρότασης της Goodyear. Συνεπώς το όλο πρόγραμμα ακυρώθηκε.

Διασωζόμενα αεροσκάφη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Goodyear F2G-2 #88463 Race 74 (2012) καταστράφηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2012 το αεροσκάφος καταστράφηκε σε θανατηφόρο δυστύχημα.[2]
Ένα F2G-1 του Ναυτικού (1945)

Υπάρχουν δύο "Super Corsair", εκ των οποίων το ένα μόνο μπορεί να πραγματοποιήσει πτήσεις:

Πλήρως λειτουργικό αεροκσάφος
  • Το 88458 (πιο γνωστό σαν "Race 57"): Race 57 LLC στο Chandler της Αριζόνα[3] ήταν το πέμπτο αεροσκάφος παραγωγής. Το αγόρασε ο πιλότος αγώνων Cook Cleland, ο οποίος τερμάτισε πρώτος στο Thompson Trophy Race του 1947 και επίσης πρώτος στον Tinnerman Trophy Race του 1949. Το 88458 άλλαξε πολλούς ιδιοκτήτες μέσα στα χρόνια, ενώ η μηχανολογική κατάσταση του σταδιακά επιδεινώθηκε. Το 1996 το αγόρασε ο Bob Odegaard, ο οποίος και το απεκατέστησε, καθιστώντας το πλήρως λειτουργικό. Σήμερα είναι δανεισμένο στο Fargo Air Museum.[4] Ο Odegaard συμμετείχε στους Reno Air Races του 2006, 2007 και 2008 με το συγκεκριμένο Corsair.[5] Το συγκεκριμένο αεροσκάφος χρησιμοποιήθηκε στην ταινία Thunder Over Reno.[6]
Έκθεμα μουσείου
  • Το 88454 ανήκει στην συλλογή του Museum of Flight στο Σηάτλ.[7]

Χρήστες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

ΗΠΑ

Δείτε επίσης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αεροσκάφη που σχετίζονται με την ανάπτυξη του F2G[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παρόμοια αεροσκάφη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Κατάλογοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σημειώσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Στα F2G-2 ενσωματώθηκαν μετατροπές ώστε να είναι δυνατή η χρήση από αεροπλανοφόρα

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Pautigny 2003, p. 76.
  2. Goyer, Robert. "Bob Odegaard killed in crash of Super Corsair". Flying, 8 September 2012.
  3. "FAA Registry: N5588N" FAA.gov. Retrieved: 31 December 2011.
  4. "Goodyear F2G-1D Super Corsair Race #57." Duggy.com. Retrieved: 8 September 2012.
  5. "Race results database". Reno Air Racing Association, 24 September 2008. Retrieved: 12 June 2010.
  6. "Hardware." Thunder over Reno. Retrieved: 31 December 2011.
  7. "F2G-1 Corsair/Bu. 88454." Museum of Flight. Retrieved: 31 December 2011.

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Green, William. War Planes of the Second World War - Fighters (Vol. 4). New York: MacDonald and Company, 1961.
  • Lockett, Brian. "Corsairs with Four-bank Radials". Goleta Air and Space Museum. Retrieved: 16 January 2007.
  • Pautigny, Bruno (translated from the French by Alan McKay). Corsair: 30 Years of Filibustering 1940-1970. Paris: Histoire & Collections, 2003. ISBN 2-913903-28-2.
  • "Racing Corsairs." Society of Air Racing Historians. Retrieved: 16 January 2007.


Στο λήμμα αυτό έχει ενσωματωθεί κείμενο από το λήμμα Goodyear F2G Corsair (έκδοση 677498048) της Αγγλικής Βικιπαίδειας, η οποία διανέμεται υπό την GNU FDL και την CC-BY-SA 3.0. (ιστορικό/συντάκτες).