Fiat G.212
| Fiat G.212 | |
|---|---|
 | |
| Τύπος | επιβατηγό αεροσκάφος |
| Κατασκευαστής | Fiat Aviazione |
| Χώρα προέλευσης | Ιταλία |
| Παρθενική πτήση | 19 Ιανουαρίου 1947 |
| Πρώτη παρουσίαση | 1947 |
| Κύριος χειριστής | Ιταλική Πολεμική Αεροπορία |
| Παραγωγή | 1947–1950 |
| Μονάδες που παρήχθησαν | 19[1] 26[2] |
| Αναπτύχθηκε από | Fiat G.12 |
Το Fiat G.212 ήταν ιταλικό τρικινητήριο επιβατηγό αεροσκάφος το οποίο αναπτύχθηκε την δεκαετία του 1940. Σχεδιαστικά ήταν εξέλιξη προγενέστερου μεταγωγικού της Fiat, του G.12. Το G.212 παρήχθη σε μικρούς αριθμούς για την Ιταλική Αεροπορία και χρησιμοποιήθηκε επίσης από διάφορες αεροπορικές εταιρείες.
Σχεδιασμός και ανάπτυξη[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το αρχικό πρωτότυπο του G.212 ήταν το μεταγωγικό G.212CA και πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση στις 19 Ιανουαρίου 1947.[3] Παρόλο που ήταν παρόμοιο με το G.12 (τρικινητήριο μονοπλάνο ολομεταλλικής κατασκευής με ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης), το νέο αεροσκάφος είχε επιμηκυμένη και φαρδύτερη άτρακτο, μεγαλύτερες πτέρυγες και κινητήρες Alfa Romeo 128 των 860 hp. Στη συνέχεια αναπτύχθηκαν δύο εκδόσεις για πολιτική χρήση: το επιβατηγό G.212CP και το αεροσκάφος μεταφοράς εμπορευμάτων G.212TP. Και οι δύο προωθούνταν από τους ισχυρότερους κινητήρες Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp.
Επιχειρησιακή ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Η Avio Linee Italiane παρήγγειλε έξι G.212CP το 1947 [4] και τα αξιοποίησε σε συνδέσεις στην Ευρώπη.[1] Στις 4 Μαΐου 1949 ένα εξ αυτών συνετρίβη κοντά στο Τορίνο ενώ μετέφερε τους παίκτες της ποδοσφαρικής ομάδας Τορίνο για αγώνα στην Λισαβόνα.[5] Και οι 31 επιβαίνοντες στο αεροσκάφος έχασαν την ζωή τους.[5]
Η αιγυπτιακή εταιρεία SAIDE επίσης παρέλαβε G.212 το 1948 και ακολούθησε η γαλλική Cie Air Transport. Τέσσερα από τα αεροσκάφη της Avio Linee Italiane πωλήθηκαν στην Ali Flotte Riunite και ένα από αυτά πωλήθηκε εκ νέου στην Arabian Desert Airlines.[4]
Η Ιταλική Πολεμική Αεροπορία παρέλαβε το αρχικό πρωτότυπο και έξι G.212CP. Δύο από τα CP μετατράπηκαν σε G.212AV, κατάλληλα για την εκπαίδευση των πληρωμάτων στην πλοήγηση.[1][4] Ένα G.212 εκτίθεται σήμερα στο μουσείο της Ιταλικής Πολεμικής Αεροπορίας στην Vigna di Valle, κοντά στην Ρώμη.[6]
Εκδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- G.212CA
- Αρχικό πρωτότυπο.
- G.212CP
- Αρχική έκδοση παραγωγής για πολιτική χρήση.
- G.212TP
- Μεταγωγικό για πολιτική και στρατιωτική χρήση.
- G.212AV (Aula Volante)
- Αεροσκάφος για την εκπαίδευση πληρωμάτων στην πλοήγηση. Πρόκειται για G.212CP που μετατράπηκαν σε AV για την ιταλική αεροπορία.
Χρήστες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Πολιτικοί χρήστες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Στρατιωτικοί χρήστες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Ιταλία
- Η Ιταλική Πολεμική Αεροπορία χρησιμοποίησε έντεκα αεροσκάφη στα 1949-1952[7]
Δείτε επίσης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Αεροσκάφη που σχετίζονται με την ανάπτυξη του G.12[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Donald 1997, p. 412.
- ↑ Aerei Italiano
- ↑ Stroud 1994, p.67.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 Stroud 1994, p. 68.
- ↑ 5,0 5,1 "ASN Aircraft accident Fiat G.212CP I-ELCE Turin." Aviation Safety Network. Retrieved: 7 March 2008.
- ↑ "The Italian Air Force Museum." Αρχειοθετήθηκε 2008-03-06 στο Wayback Machine. Target Aviation Photography. Retrieved: 7 March 2008.
- ↑ aerofliaght
Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Donald, David, ed. The Encyclopedia of World Aircraft. Aerospace Publishing. 1997. ISBN 1-85605-375-X.
- Stroud, John. "Post War Propliners: Fiat G.12 and G.212". Aeroplane Monthly, Volume 23 No. 1, January 1994, pp. 64–68. London: IPC.
| |||||||||||||||||||||||||||||
