Χρήστος Αδαμίδης

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Χρήστος Αδαμίδης
Hristos Adamidis.JPG
Γέννηση1885
Ιωάννινα
Θάνατος1949
Αθήνα
ΧώραFlag of Greece.svg Ελλάς (1912-1935)
ΚλάδοςΕλληνικός Στρατός
Πολεμική Αεροπορία
ΒαθμόςΥποστράτηγος
ΔιοικήσειςΑεροπορική Υπηρεσία Στρατού
Μάχες/πόλεμοιΒαλκανικοί Πόλεμοι

Ο Χρήστος Αδαμίδης (1885-1949) υπήρξε πρωτοπόρος της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας και μετέπειτα Στρατηγός Αεροπορίας. Υπήρξε ένας από τους τρεις πρώτους Έλληνες αξιωματικούς που εστάλησαν για αεροπορική εκπαίδευση στην Γαλλία, ενώ επίσης συμμετείχε σε επιχειρήσεις στους Βαλκανικούς Πολέμους (1912-1913).

Βαλκανικοί Πόλεμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο Αδαμίδης γεννήθηκε το 1885 στα, υπό οθωμανική κυριαρχία τοτε, Ιωάννινα[1]. Κατετάγη στον Ελληνικό Στρατό ως αξιωματικός του Ιππικού και το 1912 εστάλη μαζί με τον Δημήτριο Καμπέρο και τον Μιχαήλ Μουτούση στην Γαλλία για αεροπορική εκπαίδευση προκειμένου να επανδρώσουν το νέο αυτό όπλο του Στρατού[2].

Όταν ξέσπασαν οι Βαλκανικοί Πόλεμοι τοποθετήθηκε στο μέτωπο Ηπείρου όπου και εκτέλεσε αποστολές αναγνώρισης και βομβαρδισμού κατά οθωμανικών στόχων, κατά τη διάρκεια της Μάχης του Μπιζανίου[3][2]. Όταν, στις 21 Φεβρουαρίου (παλαιό ημερολόγιο) 1913, ο Ελληνικός Στρατός επικράτησε και απελευθέρωσε τα Ιωάννινα ο Χρήστος Αδαμίδης πραγματοποίησε εντυπωσιακή προσγείωση στην πλατεία μπροστά από το διοικητήριο της πατρίδας του εν μέσω του ενθουσιώδους πλήθους[1][4].

Υπόλοιπη σταδιοδρομία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το 1927 ο Αδαμίδης, φέροντας τον βαθμό του Συνταγματάρχη, ορίστηκε διοικητής της Αεροπορικής Υπηρεσίας Στρατού. Το 1928 πραγματοποιήσε μαζί με τον Ανθυπολοχαγό Ευάγγελο Παπαδάκη τον γύρο της Μεσογείου με αεροσκάφος Breguet 19. Το εγχείρημα αυτό ήταν πρωτοποριακό για τις τότε δυνατότητες της ελληνικής αεροπορίας[5][6]. Αποστρατεύτηκε το 1935 με τον βαθμό του Υποστρατήγου[7].

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. 1,0 1,1 Δάλλας Αθανάσιος, Αργυρόπουλος Κωνσταντίνος. «Έλληνες αεροπόροι στον αγώνα για την απελευθέρωση (1912 - 1913)» (ΗΤΜ). Σύλλογος Αποφοίτων Ζωσιμαίας Σχολής Ιωαννίνων. Ανακτήθηκε στις 29 Αυγούστου 2010. 
  2. 2,0 2,1 Καρυτινός, Αλέξιος, επιμ. (June 2010). «H Ελληνική Αεροπορία στις Αρχές του 20ου αιώνα Βαλκανικοί Πόλεμοι – Α’ Παγκόσμιος» (στα Greek) (PDF). Αεροπορική Επιθεώρηση (89): 48–59. http://www.haf.gr/el/articles/pdf/ae_89.pdf. 
  3. «Aviation in War» (PDF). flightglobal.com. Ανακτήθηκε στις 3 Μαΐου 2010. 
  4. Nedialkov, Dimitar (2004). The genesis of air power. Pensoft. ISBN 9789546422118. http://books.google.gr/books?ei=ZSl6TNvYPITHswbdsc2yDQ&ct=result&id=U4LfAAAAMAAJ&dq=adamidis%2B1913&q=%22Greek+aviation+saw+action+in+Epirus+until+the+capture+of+Jannina+on+21+February+1913.+On+that+day%2C+Lt+Adamidis+landed+his+Maurice+Farman+on+the+Town+Hall+square%2C+to+the+adulation+of+an+enthusiastic+crowd.+%22#search_anchor. «Greek aviation saw action in Epirus until the capture of Jannina on 21 February 1913. On that day, Lt Adamidis landed his Maurice Farman on the Town Hall square, to the adulation of an enthusiastic crowd.» 
  5. «Hellenic Air Force History: Inter-War Period». Hellenic Air Force General Staff. Ανακτήθηκε στις 8 Μαΐου 2010. 
  6. «Airisms from the four winds» (PDF). flightglobal.com. Ανακτήθηκε στις 24 Αυγούστου 2010. 
  7. Βατάκης, Παντελής, επιμ. (2009-2010). «Ο Αεροπόρος Κωνσταντίνος Περρίκος» (στα Greek) (PDF). Ίκαρος (89): 4–17. http://www.haf.gr/el/articles/pdf/ikaros_06.pdf. 

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]