Συζήτηση χρήστη:Dimitris Galon

Τα περιεχόμενα της σελίδας δεν υποστηρίζονται σε άλλες γλώσσες.
Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια

Καλώς ήρθες!

Dimitris Galon, καλώς όρισες στη Βικιπαίδεια! Ακολουθούν μερικοί χρήσιμοι σύνδεσμοι:

Μπορείς να υπογράφεις στις σελίδες συζήτησης γράφοντας ~~~~ ή πατώντας το κουμπί της υπογραφής (). Για οποιαδήποτε βοήθεια ή απορία, μπορείς να απευθυνθείς στην Αγορά. Καλή συνέχεια! --Αφησιανός (συζήτηση) 17:29, 18 Απριλίου 2013 (UTC)[απάντηση]

Υποβρύχιο Γλαύκος[επεξεργασία κώδικα]

Κύριε Γκαλών, καλωσήρθατε στην Βικιπαίδεια. Είδα τη συνεισφορά σας στο λήμμα του υ/β ΓΛΑΥΚΟΣ. Επειδή οι γνώσεις σας για την ελληνική ναυτική ιστορία είναι μεγάλη, θα ήθελα την γνώμη σας για το λήμμα του αντιτορπιλικού ΒΑΣΙΛΙΣΣΑ ΟΓΛΑ που έγραψα πριν από λίγο καιρό. Ευχαριστώ. --Αφησιανός (συζήτηση) 10:28, 18 Απριλίου 2013 (UTC)[απάντηση]

Ευχαριστώ πάρα πολύ για τα καλά σας λόγια. Θα επισκεφτώ τον σύνδεσμο μόλις βρω λίγο χρόνο. --Χρήστης:Dimitris Galon

Σχετικά με την επίθεση του ΓΛΑΥΚΟΥ στις 10/11/1941 βόρεια της Κρήτης, ο Αρχιπλοίαρχος Ν.Δαμβέργης στο βιβλίο Ο σιωπηλός πόλεμος Η δράση των ελληνικών υποβρυχίων, 1940-1944 (σελ. 39) αναφέρει ότι το εμπορικό πλοίο 3000 τόνων βυθίστηκε. Ο Φωκάς, όμως, στην Έκθεσή του (τ. Β΄, σελ. 66) αναφέρει ότι η τορπίλη του υποβρυχίου πέτυχε τον στόχο της, χωρίς όμως να εξακριβωθεί ποια ήταν η μετέπειτα τύχη του πλοίου. Επιπλέον, έτσι όπως έχεις γράψει το γεγονός αυτό, δίνετε η εντύπωση στον τυχαίο αναγνώστη ότι η επίθεση αυτή δεν υπήρξε. Πάντως, σε κάθε περίπτωση πρέπει να γίνει αναφορά της πηγής που αναφέρει την μη βύθιση του πλοίου.
Και κάτι ακόμα, τι είναι το ΚΟΧ;--Αφησιανός (συζήτηση) 13:04, 18 Απριλίου 2013 (UTC)[απάντηση]

Το Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό φέρει σαν βυθισμένο πλοίο της επίθεσης το ατμόπλοιο NORBURG (βλ. το PDF που ανέβασες). Αυτό όμως δεν ισχύει. Έλεγξε στο http://warsailors.com/forum/read.php?1,17801,17811#msg-17811 τα γραφόμενα του Πλάτωνα (Αλεξιάδη), επίσης στο βιβλίο του Jürgen Rohwer δεν υπάρχει η συγκεκριμένη βύθιση. Αυτά που όμως δίνουν κατηγορηματική απάντηση είναι τα πολεμικά ημερολόγια της γερμανικής Ναυτικής Διοίκησης Κρήτης (βλ. KTB Seeko Kreta)και του γερμανικού Ναυαρχείου Αιγαίου (βλ. KTB Admiral Ägäis) τα οποία εμπεριέχουν την επίθεση ενάντια στο HERCULES και την μη βύθιση του. Το HERCULES βυθίστηκε στις 24.11.1941 από το βρετανικό HMS TRIUMPH στο λιμάνι του Ηρακλείου και ανελκύστηκε από τον ΟΑΝ (Οργανισμός Ανελκύσεως Ναυαγίων) το 1949-1950.

ΚΟΧ = Κόροι Ολικής Χωρητικότητας

Ο Δαμβέργης έχει απίστευτα πολλά λάθη!

Το σαν από το Υ/Β Γλαύκος βυθισμένο NORBURG είχε ήδη βληθεί με τορπίλες στις 10.09.1941 από το βρετανικό HMS TORBAY και παρέμεινε αμέτοχο στο λιμάνι του Ηρακλείου. Μεταφέρθηκε αργότερα στην Τεργέστη και δηλώθηκε σαν ολοκληρωτική τεκμαρτή απώλεια.

Παραθέτω την επίθεση από το πολεμικό ημερολόγιο του HMS TORBAY (Commander Myers) της επίθεσης ενάντια στο NORBURG:

10.09.41

06.05 dived in position 073º Cape Drepano seven miles and steered close to entrance.

07.50 sighted smoke behind Suda Island and a little later two MVs each of about 3.000 tons escorted by Cant Z501 flying boat and a TB.

08.34 just before the DA came on (090º track) the movements of the escort made it impracticable for me to fire (est) actually passed about thirty yards off…

08.42 fired three torpedoes on 140º track range 1500 yards in position 048º Cape Drepano 1.2 miles.

08.50-09.05 hunted and depth charged by the escort, but no further AS craft came out of Suda Bay.

09.11 came to periscope depth and saw that the convoy was still only four miles away still steering east…Decided to chase and increased to five knots.

10.30-13.00 frequent air patrols over the area…convoy gradually drew ahead…smoke was lost at 11.30.

13.35-16.40 proceeded on surface at high speed, crash diving on each occasion of sighting aircraft and successfully avoided being sighted. 16.35 on the surface in position 020º Standia Island Light 4.2 miles sighted Ovo Island at seventeen miles range and realised that unless the convoy had been able to increase speed, they could not be more than eight miles ahead and must therefore be in sight in such excellent visibility. Decided therefore that the enemy must have gone into Candia.

17.17 dived in position 050º Candia breakwater 5 miles and saw that the convoy and escort were in the harbour berthed alongside the northern breakwater, there being three MVs, one of 4.000 tons and two of 2000 tons.

20.03 fired one torpedo at almost last moment of accurate periscope visibility at 3.000 yards position Candia Light 1.4 miles.

20.05 observed hit with very large splash, followed by fire and large quantities of smoke on the target. Turned to seaward and increased to full speed.

20.10 surfaced and proceeded at full speed on the engines, but was quickly forced to dive by accurate fire from the breakwater.

20.22 surfaced…but was forced to dive again by aircraft.

20.32 surfaced and escaped northward at high speed, the last sight of the target showing her sinking and with a heavy list, while a local searchlight was playing on the harbour (and not out to sea). Set course for Zea Channel--Χρήστης:Dimitris Galon 17:05, 18 Απριλίου 2013 (UTC)[απάντηση]

Πολύ σημαντικά και κατατοπιστικά αυτά που έγραψες.
Μια συμβουλή: Θα πρέπει να έχεις κατά νου ότι όσα γράφουμε στη Βικιπαίδεια αφορούν κυρίως τον μέσο αναγνώστη που δεν έχει ιδιαίτερες γνώσεις για τα ναυτικά ζητήματα. Γι αυτό όσο πιο απλά είναι γραμμένα τόσο πιο καλά. Αναμένω με μεγάλο ενδιαφέρον τις συνεισφορές σου--Αφησιανός (συζήτηση) 17:29, 18 Απριλίου 2013 (UTC)[απάντηση]

Δεν έχω ακόμα την απαιτούμενη πείρα για επεξεργασία των άρθρων στην Βικιπαίδεια αλλά πρόκειται για μια δεξιότητα η οποία έρχεται με την τριβή. Για τον λόγο αυτόν ίσως χρειαστώ την βοήθεια σου μέχρι να αποκτήσω την απαιτούμενη πείρα που θα μου δώσει την δυνατότητα να εργάζομαι με αυτοτέλεια. Διάβασα το ιδιαίτερα περιεκτικό και ακριβές άρθρο σου για το Α/Τ ΒΑΣΙΛΙΣΣΑ ΟΛΓΑ και όχι μόνο μου άρεσε πολύ αλλά και θαύμασα τον τρόπο που απέφυγες τους ιστορικούς υφάλους. Με αυτό εννοώ την επίθεση στην νοπομπή PLUTO, PAULA και UJ2104 στα βόρεια της Αστυπάλαιας. Άλλοι, όπως ο Αχιλλέας Κύρου στο βιλίο του για το ΒΑΣΙΛΙΣΣΑ ΟΛΓΑ ατύχησαν. Το γεγονός ότι αναφέρεις την διαφυγή του γερμανικού ανθυποβρυχιακού ενώ σε όλες τις ελληνικές ιστορικές πηγές αναφέρεται σαν βυθισμένο δείχνει ότι εργάστηκες συστηματικά και σε βάθος. Γνωρίζω πολύ καλά την συγκεκριμένη επίθεση από την γερμανική πλευρά, τα πολεμικά ημερολόγια των ναυτικών μονάδων. Πληροοφοριακά το γερμανικό ανθυποβρυχιακό κατέφυγε στην Μαλτεζάνα και αυτιβυθίστηκε στην συνέχεια στο νησί Γληνό. Νομίζω όμως ότι η φωτογραφία του PAULA στον σύνδεσμο που παραθέτεις απεικονίζει άλλο πλοίο και όχι του PAULA που βυθίστηκε στην Αστυπάλαια. Υπάρχουν κάποιες ελάσσωνες φραστικές αναφορές που θα μπορούσαν να αποδωθούν καλύτερα (όπως "τα πυρά που εκτόξευσε", "εκτόξευσε εναντίον του τορπίλη" κ.λπ.) αλλά αυτό δεν αλλάζει την ιστορική απόδοση η οποία είναι ακριβής και ορθή.

Σκέφτομαι τις επόμενες ημέρες να καταπιαστώ με τα λήμματα "Υ/Β ΚΑΤΣΩΝΗΣ (Υ1)" και "Α/Τ ΒΑΣΙΛΕΥΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ". Μπορώ να υπολογίσω την βοήθεια σου για την σύνταξη του συντακτικού της Βικιπαίδεια;

Σου εύχομαι καλό βράδυ και ευχαριστώ για την βοήθεια σου. --Dimitris Galon (συζήτηση) 20:59, 18 Απριλίου 2013 (UTC)[απάντηση]

Η εξιστόρηση της βύθισης του ΡLUTO με δυσκόλεψε περισσότερο από κάθε άλλη παράγραφο. Πολύτιμες πληροφορίες άντλησα από τον διάλογο (στον οποίο είχες συμμετοχή και εσύ) στο ιστολόγιο Ναυκρατούσσα, στο άρθρο ΝΑΥΑΓΙΟ: DARVIK/UJ2104 ΣΤΗΝ ΑΣΤΥΠΑΛΑΙΑ.
Η παραπομπή 96 για το PAULΑ έχει ως σκοπό να τεκμηριώσει την ονομασία του πλοίου, διότι ο Μεταλληνός το αναφέρει ως PAUL, ενώ ο Φωκάς ως PAΟLΟ.
Εννοείτε πως θα βοηθήσω σε κάθε προσπάθειά σου. --Αφησιανός (συζήτηση) 21:38, 18 Απριλίου 2013 (UTC)[απάντηση]

Ευχαριστώ αρχικά για την προθυμία να βοηθήσεις και σίγουρα θα την χρειαστώ! Αυτό που μου άρεσε πολύ στο λήμμα ΒΑΣΙΛΙΣΣΑ ΟΛΓΑ είναι τα ωραία χρωματιστά μπάνερ στο ένθετο και η ελληνική σημαία της εποχής. Αισθητικά ιδωμένο είναι εξαιρετικό. Ρίξε μια ματιά στο λήμμα Πιπίνος (Υποβρύχιο). Σε χαιρετώ και καλή συνέχεια. --Dimitris Galon (συζήτηση) 10:29, 19 Απριλίου 2013 (UTC)[απάντηση]

Άλλαξα τον πίνακα στο άρθρο. Ελπίζω να σου αρέσει.
Κατά την επεξεργασία προέκυψε ένα πρόβλημα: Πόσους κινητήρες είχε το ΓΛΑΥΚΟΣ; Σύμφωνα με την ιστοσελίδα Historisches MarineArchiv και στο άρθρο για το ΤΡΙΤΩΝ (ίδιου τύπου με το ΓΛΑΥΚΟΣ) το σκάφος είχε 1 κινητήρα Diesel και 1 ηλεκτροκινητήρα.
Σύμφωνα, όμως, με ένα άρθρο του Τιμόθεου Μασούρα, Αντιναυάρχου Π.Ν. (εα), στο περιοδικό Περίπλους, με τίτλο Υ/Β ΤΡΙΤΩΝ (Υ-5), δες εδώ σελ. 24 στον πίνακα με τα γενικά χαρακτηριστικά, το σκάφος είχε 2 κινητήρες και 2 ηλεκτροκινητήρες.
Μιας και το άρθρο στο Historisches MarineArchiv το έγραψες εσύ, ίσως μπορείς να διευκρινίσεις τι από τα δύο ισχύει.--Αφησιανός (συζήτηση) 11:41, 19 Απριλίου 2013 (UTC)[απάντηση]

Ο Τιμόθεος Μασούρας έχει απόλυτο δίκιο. Έκανα την διόρθωση. Θα το διορθώσω και στο Historisches MarineArchiv, θα κάνω ένα διάλειμμα και θα συνεχίσω με το Υ/Β Πιπίνος. Ευχαριστώ για όλα (μου άρεσε πολύ η αλλαγή με το σημαιάκι). Τα λέμε στην συνέχεια.--Dimitris Galon (συζήτηση) 12:25, 19 Απριλίου 2013 (UTC)[απάντηση]

εικόνα του Υ/Β Πιπίνος[επεξεργασία κώδικα]

Τα στοιχεία πληροφοριών της εικόνας είναι κατά τη άποψη μου λάθος (πέρα από την περιγραφή). Αν πηγή είναι μια ιστοσελίδα, τότε βάζουμε ως πηγή το url της ιστοσελίδας. Στο αρχείο του Πολεμικού Ναυτικού όμως δεν βρήκα αυτήν την εικόνα, αλλά μια άλλη η ιστοσελίδα του ναυτικού. Δημιουργός είναι αυτός που τράβηξε τη φωτογραφία (και όχι αυτός που την ανέβασε) Αν δεν τον γνωρίζεις, βάζεις ότι ο δημιουργός είναι άγνωστος. Ημερομηνία είναι πότε τραβήχθηκε η φωτογραφία. Και τέλος, αν μια εικόνα έχει copyright, σημαίνει ότι η επιφόρτωσή της εδώ γίνεται υπό αυστηρούς όρους, ώστε να μη παραβιάζονται τα πνευματικά δικαιώματα. Βέβαια, υπάρχει και αυτό: {{ΠΔΕΠΝ}}.

Επειδή μάλλον σε μπέρδεψα:

Τελείωσα και με το Υ/Β Πιπίνος. Ελπίζω το θέμα με την φωτογραφία του Υ/Β να είναι εντάξει ως έχει. Ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια και τις συμβουλές!--Dimitris Galon (συζήτηση) 14:36, 19 Απριλίου 2013 (UTC)[απάντηση]

Μια επισήμανση. Η άδεια ΠΔΕΠΝ ισχύει μόνο για τις εικόνες που προέρχονται από την ιστοσελίδα του Πολεμικού Ναυτικού, και όχι για τις εικόνες πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού. --C Messier 10:11, 25 Απριλίου 2013 (UTC)[απάντηση]

Ευχαριστώ πολύ, θα κάνω την ανάλογη αλλαγή στην άδεια.--Dimitris Galon (συζήτηση) 10:24, 25 Απριλίου 2013 (UTC)[απάντηση]


Μεταφέρω τις απορίες σου στην σελίδα συζήτησης του λήμματος για το υποβρύχιο ΤΡΙΤΩΝ--Αφησιανός (συζήτηση) 17:36, 26 Απριλίου 2013 (UTC)[απάντηση]

  • Στο λήμμα του υποβρυχίου Γλαύκος (Υ6) έχω πρόβλημα με τις φωτογραφίες. Ενώ ανέβασα σήμερα μια νέα φωτογραφία του υποβρυχίου από το αρχείο μου, όταν "κλικάρω" για να την μεγεθύνω εμφανίζεται η αρχική φωτογραφία του υποβρυχίου. Μπορεί να μου πει κανείς τι κάνω λάθος και να με βοηθήσει στην λύση του προβλήματος; Ευχαριστώ! --Dimitris Galon (συζήτηση) 11:15, 14 Μαΐου 2013 (UTC)[απάντηση]
  • Μπορεί να μου πει κάποιος γιατί σβήστηκαν αυτά τα αρχεία;
10:37, 3 Ιουνίου 2013 Dimitris Galon (Συζήτηση | Συνεισφορά) ανέβασμα του "Αρχείο:Dok-9.jpg" (== Περιγραφή == {{Πληροφορίες εικόνας |Περιγραφή=Καταχώρηση της ανθυποβρυχιακής περιπολίας του UJ-2101 της 14.9.1943 |Πηγή=Archive Dimitris Galon |Ημερομηνία=...)

10:34, 3 Ιουνίου 2013 Dimitris Galon (Συζήτηση | Συνεισφορά) ανέβασμα του "Αρχείο:Dok-7.jpg" (== Περιγραφή == {{Πληροφορίες εικόνας |Περιγραφή=Γερμανικό σκίτσο μάχης και βύθισης του Β.Π. Υ/Β Κατσώνης (Υ1) |Πηγή=Archive Dimitris Galon |Ημερομηνία=03.0...) 09:50, 3 Ιουνίου 2013 Dimitris Galon (Συζήτηση | Συνεισφορά) ανέβασμα του "Αρχείο:Katsonis Ifestos.jpg" (== Περιγραφή == {{Πληροφορίες εικόνας |Περιγραφή=Το πλωτό συνεργείο ΗΦΑΙΣΤΟΣ με ελληνικά υποβρύχια |Πηγή=Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό |Ημερομη...) 09:18, 3 Ιουνίου 2013 Dimitris Galon (Συζήτηση | Συνεισφορά) ανέβασμα του "Αρχείο:STRYMON (Archiv Reinhard Kramer).jpg" (== Περιγραφή == {{Πληροφορίες εικόνας |Περιγραφή=UJ-2101 (πρώην ελληνικό Β.Π. ναρκαλιευτικό-ναρκοθετικό ΣΤΡΥΜΩΝ) |Πηγή=...) 08:34, 3 Ιουνίου 2013 Dimitris Galon (Συζήτηση | Συνεισφορά) ανέβασμα του "Αρχείο:04. Fr.Kpt. (post mortem) Vassilis Laskos Historisches Institut der griechischen Kriegsmarine.jpg" (== Περιγραφή == {{Πληροφορίες εικόνας |Περιγραφή=Κυβερνήτης Βασίλης Λάσκος |Πηγή=Αρχείο Ηλία Τσουκαλά |Ημερομηνία=2013-06-03 |Δημιουργός=[[Χρήστη...) 12:41, 31 Μαΐου 2013 Dimitris Galon (Συζήτηση | Συνεισφορά) ανέβασμα του "Αρχείο:01. KTB KATSONIS II.jpg" (== Περιγραφή == {{Πληροφορίες εικόνας |Περιγραφή=Σελίδα 2ης περιπολίας Υ/Β Κατσώνης από το Ημερολόγιο Πολέμου 1940-1944 |Πηγή= Ημερολόγιο Πολέμου...) 12:53, 28 Μαΐου 2013 Dimitris Galon (Συζήτηση | Συνεισφορά) ανέβασμα του "Αρχείο:VG KATSONIS 1.jpg" (== Περιγραφή == {{Πληροφορίες εικόνας |Περιγραφή=Β.Π. Υ/Β Κατσώνης (Υ1) |Πηγή=Archive Dimitris Galon |Ημερομηνία=28.5.2013 |Δημιουργός=Χρήστης:Dimitris Galon |Άδει...)

Δεν υπήρχε σε κανένα από αυτά πρόβλημα με το copyright και τα γενικότερα δικαιώματα ανάρτησης!!!

Ευχαριστώ --Dimitris Galon (συζήτηση) 14:55, 7 Ιουνίου 2013 (UTC)[απάντηση]

Ονομασίες πλοίων[επεξεργασία κώδικα]

Όπως έχω διαπιστώσει, η πολιτική της Βίκιπαιδεια (κυρίως της αγγλικής) για τις ονομασίες πλοίων είναι με μικρά και πλάγια γράμματα. Αν και νομίζω πως αν τα γράφουμε με κεφαλαία δεν είμαστε λάθος, ωστόσο πρέπει να ακολουθήσουμε την ενδεδειγμένη πολιτική. Γι΄ αυτό προτείνω να τις αλλάξουμε στα λήμματα που έχεις γράψει.--Αφησιανός (συζήτηση) 09:28, 8 Ιουνίου 2013 (UTC)[απάντηση]

  • Καλημέρα, μπορεί η πολιτική της Βικιπαίδεια να είναι αυτή που λες, αλλά υπάρχει μια πρακτική αιώνων η οποία θέλει τα ονόματα των πλοίων, και ειδικά στις περιπτώσεις που δεν αναφέρεται ο τύπος και τα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά του πλοίου, με κεφαλαία. Η πρακτική αυτή είναι μέχρι σήμερα διαδεδομένη, σε όλες τις χώρες, και έχει άμεσα να κάνει με τον τρόπο καταγραφής των ημερολογιακών γεγονότων. Θα παρακαλούσα να παραμείνουν τα ονόματα των πλοίων ως έχουν, καθώς αυτή είναι η πρακτική της καταγραφής και καταχώρησης ονομάτων στα κείμενα που σχετίζονται με την ναυτική ιστορία.

Ευχαριστώ

--Dimitris Galon (συζήτηση) 09:41, 8 Ιουνίου 2013 (UTC)[απάντηση]

Το Αρχείο:SAN ISIDRO LABRADOR.JPG είναι υποψήφιο προς διαγραφή[επεξεργασία κώδικα]

Μια εικόνα ή αρχείο πολυμέσων το οποίο επιφόρτωσες ή τροποποίησες, το Αρχείο:SAN ISIDRO LABRADOR.JPG, έχει σημανθεί ότι δεν περιλαμβάνει στοιχεία για τον δημιουργό ή την πηγή του. Είναι απαραίτητο να αναφέρεις τον δημιουργό και κάτοχο των πνευματικών δικαιωμάτων του αρχείου ώστε να ώστε να επιβεβαιωθεί πως δεν παραβιάζονται πνευματικά δικαιώματα καθώς και για να αναγνωρίζεται η πατρότητα του έργου. Αν ενδιαφέρεσαι για την διατήρησή του συμπλήρωσε τα στοιχεία πριν διαγραφεί. Οδηγίες και παραδείγματα συμπλήρωσης υπάρχουν σε αυτή τη σελίδα. Ευχαριστώ.

Το Αρχείο:SAN ISIDRO LABRADOR.JPG είναι υποψήφιο προς διαγραφή[επεξεργασία κώδικα]

Η εικόνα ή τo αρχείο πολυμέσων το οποίο επιφόρτωσες ή τροποποίησες, το Αρχείο:SAN ISIDRO LABRADOR.JPG, έχει σημανθεί ότι δεν περιλαμβάνει πινακίδα σήμανσης άδειας χρήσης. Η παρουσία πινακίδας σήμανσης σχετικά με τα πνευματικά δικαιώματα, δε σημαίνει ότι δεν είναι απαραίτητες οι πληροφορίες για την πηγή του αρχείου, καθώς οι περισσότερες άδειες ελεύθερης χρήσης απαιτούν την αναφορά του δημιουργού. Ακόμη, όμως, και σε αρχεία χωρίς πνευματικά δικαιώματα, η καταγραφή της πηγής τους μπορεί να επιβεβαιώσει την εύλογη ή ελεύθερη χρήση τους, ώστε να μη διαγραφούν λόγω αμφιβολίας. Αν ενδιαφέρεσαι για τη διατήρησή του, συμπλήρωσε τα στοιχεία πριν διαγραφεί. Ευχαριστώ. —MARKELLOSΑφήστε μήνυμα 12:07, 25 Ιανουαρίου 2014 (UTC)[απάντηση]

Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/w/index.php?title=Συζήτηση_χρήστη:Dimitris_Galon&oldid=4489618"