Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ)
Εμπορική επωνυμία ΟΑΣΘ
Ίδρυση 1957
Έδρα Α. Παπαναστασίου 90, 54644,Θεσσαλονίκη ,Ελλάδα
Υπάλληλοι 2.600
Σλόγκαν ΟΑΣΘ Παντού!

Ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (συντ. ΟΑΣΘ) είναι το μονοπώλιο διαχείρησης και λειτουργίας των δημόσιων αστικών συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης. Ιδρύθηκε το 1957 και αποτελεί τον δεύτερο μεγαλύτερο οργανισμό αστικής δημόσιας συγκοινωνίας στην Ελλάδα.

Ιστορικό[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πριν από τη δημιουργία του ΟΑΣΘ, οι δημόσιες συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης καλύπτονταν από έναν συνδυασμό δημόσιων τραμ, τα οποία λειτουργούσε η Κρατική Εκμετάλλευση Τροχιοδρομικών Θεσσαλονίκης (ΚΕΤΘ), και ιδιωτικών λεωφορείων που λειτουργούσαν υπό το Κοινό Ταμείο Εκμετάλλευσης Αστικών Λεωφορείων Θεσσαλονίκης (ΚΤΕΑΛΘ). Το 1957 αποφασίστηκε η κατάργηση των τραμ και της ΚΕΤΘ και η αντικατάσταση της από τον ΟΑΣΘ, μια εταιρεία που ίδρυσαν ιδιώτες λεωφορειούχοι.[1]

Ο ΟΑΣΘ ιδρύθηκε με το Νομοθετικό Διάταγμα 3721/1957 ως Νομικό Πρόσωπο Ιδιωτικού Δικαίου με σκοπό να εκτελεί το έργο των αστικών συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης, με συμβάσεις παραχώρησης (οικονομικές συμφωνίες) που υπογράφονται μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και του ΟΑΣΘ. Ο αρχικός στόλος του ΟΑΣΘ περιελάμβανε 283 λεωφορεία 60 έως 80 θέσεων.

Το 1978 ο ΟΑΣΘ αγόρασε τα πρώτα αρθρωτά λεωφορεία στην Ελλάδα. Το 1979 επεκτάθηκε και ανέλαβε πολλά δρομολόγια προς τα προάστια της Θεσσαλονίκης που μέχρι τότε εκτελούσαν τα ΚΤΕΛ και, κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, η θαλάσσια συγκοινωνία. Ταυτόχρονα επεκτάθηκε η σύμβαση με το κράτος μέχρι το 2000.[2]

To 2001 υπογράφτηκε η τρίτη συμφωνία με το ελληνικό δημόσιο, με ισχή μέχρι το 2009. Το 2003 ο ΟΑΣΘ επεκτάθηκε εκ νέου σε 15 νέους δήμους και δημιουργήθηκαν 12 νέες γραμμές προς τα προάστια της Θεσσαλονίκης. Το 2009 προστέθηκαν 64 νέα λεωφορεία στον στόλο του, ο οποίος έφθασε έτσι τα 604 οχήματα συνολικά. Η τελευταία συμφωνία με το ελληνικό δημόσιο για το μονοπώλιο και τη χρηματοδότηση του οργανισμού, που υπογράφτηκε το 2008, ισχύει μέχρι και για δύο χρόνια μετά την έναρξη λειτουργίας του Μετρό της Θεσσαλονίκης. Με τη λήξη της σύμβασης τα αμαξοστάσια και το τροχαίο υλικό του προβλέπεται να περιέλθουν στο ελληνικό δημόσιο και οι μέτοχοι του ΟΑΣΘ να αποζημιωθούν για το αναπόσβεστο της αξίας τους.[3]

Υπηρεσίες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

ο ΟΑΣΘ και μετακινεί ετησίως 167.000.000 περίπου επιβάτες.

Γραμμές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

O ΟΑΣΘ λειτουργεί συνολικά 92 γραμμές εντός της μητροπολιτικής περιοχής της Θεσσαλονίκης. Εκτός από το κυρίως πολεοδομικό συγκρότημα, εξυπηρετεί με περιαστικές γραμμές τους γειτονικούς δήμους Βόλβης, Δέλτα, Θερμαϊκού, Θέρμης, Λαγκαδά, Πέλλας, Χαλκηδόνας και Ωραιοκάστρου.[4]

Καθ' όλη τη διάρκεια της εβδομάδας ο ΟΑΣΘ λειτουργεί δύο νυχτερινές γραμμές, τις Ν98 και Ν99. Η πρώτη κινείται ανάμεσα στα αμακοστάσια του Φοίνικα και Σταυρούπολης με τρία δρομολόγια, ενώ η δεύτερη έχει ένα δρομολόγιο από το αμαξοστάσιο της Σταυρούπολης.

ΑΜΕΑ[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Στον ΟΑΣΘ εφαρμόζεται απο το 2005 ειδικό πρόγραμμα για την δωρεάν μεταφορά ΑμεΑ (άτομα με αναπηρία) και κάθε χρόνο 12.000 περίπου μετακινήσεις ΑμεΑ πραγματοποιούνται με τα 4 ειδικά διαμορφωμένα λεωφορεία του ΟΑΣΘ (3 κανονικά και 1 εφεδρικό).

Τηλεματική[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο ΟΑΣΘ έχει εγκαταστήσει σύστημα τηλεματικής για τον εντοπισμό των λεωφορείων και την διαχείριση της κυκλοφορίας αυτών, ως και για την πληροφόρηση των επιβατών δια της οπτικής και ηχητικής αναγγελίας των στάσεων εντός όλων των λεωφορείων και σε 200 τηλεματικές έξυπνες στάσεις δια της αναγγελίας της ώρας διέλευσης των διερχόμενων λεωφορείων.

Στόλος Λεωφορείων[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο στόλος του ΟΑΣΘ αριθμεί 622 λεωφορεία. Από αυτά τα 347 είναι κανονικά, τα 249 αρθρωτά, τα 22 μικρά και 24 ειδικά διαμορφωμένα για μετακίνηση ΑμεΑ.

Λεωφορείο του ΟΑΣΘ
  • Σαρακάκης Αλέξανδρος (Volvo B10MA) (1998-)
  • ΕΛΒΟ C93.113CLL (Scania L113CLL) (1998-)
  • Irisbus Europolis (2003-)
  • Irisbus CityClass (2003-)
  • Mercedes-Benz Citaro G (2006-)Mercedes-Benz Citaro G(2012)
  • ΕΛΒΟ C05.B7L-11M (Volvo B7L)(2005)
  • ΕΛΒΟ C04.B7LA (Volvo B7LA)
  • Σαρακάκης Μακεδονία(Volvo B7RLE)(2003)
  • ΕΛΒΟ C03.B7L (Volvo B7L) (2006-)
  • ΕΛΒΟ C06.B9LA (Volvo B9LA) (2007-)
  • Mercedes-Benz Citaro (2009-)
  • ΕΛΒΟ C08.B9L (Volvo B9L) (2010-)
  • ΕΛΒΟ C08.B9LA (Volvo B9LA) (2010-)
  • Irisbus Citelis 12 (2010-)(2012-)
  • Mercedes-Benz Sprinter City 35 (2010-)

Αμαξοστάσια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Για την στάθμευση και συντήρηση των λεωφορείων του ΟΑΣΘ διατίθενται δύο αμαξοστάσια στην Σταυρούπολη και τον Φοίνικα.

Κριτική[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο ΟΑΣΘ δέχεται συχνά κριτική για το ύψος της επιδότησης που λαμβάνει και το κέρδος των €16 εκατομμυρίων ανά έτος που του εξασφαλίζουν οι συμβάσεις που έχει υπογράψει με το ελληνικό δημόσιο. Για την περίοδο 2007-2013 έλαβε συνολική επιδότηση €910 εκτατομμυρίων, μόλις €70 εκατομμύρια λιγότερα από τον ΟΑΣΑ ο οποίος διακίνησε υπερτριπλάσιους επιβάτες την ίδια περίοδο. Στις κατα καιρούς δικαστικές διαμάχες του με το δημόσιο ο οργανισμός έχει δικαιωθεί συστηματικά.[3] Κριτική δέχεται επίσης για τον μονοπωλιακό του χαρακτήρα.[5]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. «50 χρόνια μονοπώλιο». parallaximag.gr. 8 Νοεμβρίου 2008. http://thess.gr/blog/153. Ανακτήθηκε στις 8 Απριλίου 2015. 
  2. «Ιστορία». oasth.gr. 8 Απριλίου 2015. http://oasth.gr/#el/istoria/. 
  3. 3,0 3,1 Χεκίμογλου, Αχιλλέας (6 Σεπτεμβρίου 2014). «ΟΑΣΘ: Το σκάνδαλο διαρκείας της Θεσσαλονίκης». tovima.gr. http://www.tovima.gr/society/article/?aid=628768. Ανακτήθηκε στις 8 Απριλίου 2015. 
  4. «Περιαστικές γραμμές ΟΑΣΘ». oasth.gr. http://oasth.gr/#el/periastikes-grammes-oasth/. Ανακτήθηκε στις 8 Απριλίου 2015. 
  5. «Οι αστικές συγκοινωνίες στη Μητροπολιτική Επιτροπή Θεσσαλονίκης». voria.gr. http://www.voria.gr/index.php?module=news&func=display&sid=218391&cat=10005. Ανακτήθηκε στις 8 Απριλίου 2015. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]