Τζουζέπε Φαρίνα: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
μ επ Ετικέτα: επεξεργασία κώδικα 2017 |
||
Γραμμή 1: | Γραμμή 1: | ||
{{Πληροφορίες προσώπου}} |
{{Πληροφορίες προσώπου}} |
||
Ο Ντοτόρε '''Εμίλιο Τζουζέπε "Νίνο" Φαρίνα''' (30 Οκτωβρίου 1906 - 30 Ιουνίου 1966) ήταν [[Ιταλία|ιταλός]] οδηγός αγώνων και |
Ο Ντοτόρε '''Εμίλιο Τζουζέπε "Νίνο" Φαρίνα''' (30 Οκτωβρίου 1906 - 30 Ιουνίου 1966) ήταν [[Ιταλία|ιταλός]] οδηγός αγώνων και ο πρώτος επίσημος παγκόσμιος πρωταθλητής της [[Φόρμουλα 1]], κερδίζοντας τον τίτλο του πρωταθλήματος του 1950. Ήταν επίσης Ιταλός πρωταθλητής την τριετία 1937, 1938 και 1939. |
||
== Πρώτα χρόνια == |
== Πρώτα χρόνια == |
||
Γεννημένος στο [[Τορίνο]], ο Φαρίνα ήταν γιος του Τζιοβάνι Κάρλο Φαρίνα (1884-1957), |
Γεννημένος στο [[Τορίνο]], ο Φαρίνα ήταν γιος του Τζιοβάνι Κάρλο Φαρίνα (1884-1957), ιδρυτή της αμαξοστοιχίας Stabilimenti Farina.<ref>Donatella Biffignandi, ''[http://www.museoauto.it/website/images/stories/articoli/biografie/farina_giuseppe.pdf Giuseppe Farina] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160602112720/http://www.museoauto.it/website/images/stories/articoli/biografie/farina_giuseppe.pdf|date=2 June 2016}}'' from www.museoauto.it.</ref> Ξεκίνησε να οδηγά ένα δικύλινδρο [[Temperino]] στην ηλικία των εννέα ετών. Ο Φαρίνα έγινε Δόκτωρ Πολιτικός Μηχανικός (αν και ορισμένες πηγές αναφέρουν τη μηχανική). Διακρίθηκε επίσης για τις ικανότητές του στο σκι, το ποδόσφαιρο και τον αθλητισμό. Είχε μια μικρή καριέρα ως αξιωματικός του ιππικού με τον ιταλικό στρατό. Εγκατέλειψε τον στρατό για να ασχοληθεί με τους αγώνες αυτοκινήτου.<ref name="uniquecarsandparts.com.au">{{cite web|url=http://www.uniquecarsandparts.com.au/race_drivers_giuseppe_farina.php|title=Giuseppe Farina|publisher=|archive-url=https://web.archive.org/web/20150521105537/http://www.uniquecarsandparts.com.au/race_drivers_giuseppe_farina.php|archive-date=21 May 2015|dead-url=no|access-date=10 January 2016|df=dmy-all}}</ref><ref name="kolumbus.fi">{{cite web|url=http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/df.htm|title=THE GOLDEN ERA OF GP RACING 1934-40 – DRIVERS (F)|publisher=|archive-url=https://web.archive.org/web/20090611075750/http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/df.htm|archive-date=11 June 2009|dead-url=no|accessdate=6 September 2017|df=dmy-all}}</ref><ref name="grandprix.com">{{cite web|url=http://www.grandprix.com/gpe/drv-fargiu.html|title=Giuseppe Farina Profile – Drivers – GP Encyclopedia – F1 History on Grandprix.com|publisher=|archive-url=https://web.archive.org/web/20160303204336/http://www.grandprix.com/gpe/drv-fargiu.html|archive-date=3 March 2016|dead-url=no|access-date=10 January 2016|df=dmy-all}}</ref><ref name="formula1.com">{{cite web|url=http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/drivers/hall-of-fame/Nino_Farina.html|title=Nino Farina|work=Formula1.com|archive-url=https://web.archive.org/web/20160213232519/http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/drivers/hall-of-fame/Nino_Farina.html|archive-date=13 February 2016|dead-url=no|access-date=10 January 2016|df=dmy-all}}</ref><ref name="grandprixhistory.org">{{cite web|url=http://grandprixhistory.org/farina_bio.htm|title=Grand Prix History – Giuseppe Farina|publisher=|archive-url=https://web.archive.org/web/20160104233528/http://www.grandprixhistory.org/farina_bio.htm|archive-date=4 January 2016|dead-url=no|access-date=10 January 2016|df=dmy-all}}</ref> |
||
Ενώ ήταν ακόμα στο πανεπιστήμιο, ο Φαρίνα αγόρασε το πρώτο του αυτοκίνητο, ένα μεταχειρισμένο Alfa Romeo, με το οποίο αγωνίστηκε στον αγώνα Αόστα-Γκραν Σαν Μπερνάρντο. Προσπαθώντας να νικήσει τον πατέρα του συγκρούστηκε και τραυματίστηκε στον ώμο και το πρόσωπο, δημιουργώντας μια τάση που συνέχισε σε όλη τη διάρκεια της καριέρας του. Ο πατέρας του |
Ενώ ήταν ακόμα στο πανεπιστήμιο, ο Φαρίνα αγόρασε το πρώτο του αυτοκίνητο, ένα μεταχειρισμένο [[Alfa Romeo]], με το οποίο αγωνίστηκε στον αγώνα Αόστα-Γκραν Σαν Μπερνάρντο. Προσπαθώντας να νικήσει τον πατέρα του συγκρούστηκε και τραυματίστηκε στον ώμο και το πρόσωπο, δημιουργώντας μια τάση που συνέχισε σε όλη τη διάρκεια της καριέρας του. Ο πατέρας του τερμάτισε τέταρτος.<ref name="uniquecarsandparts.com.au" /><ref name="kolumbus.fi" /><ref name="formula1.com" /><ref name="espn.co.uk">[http://www.espn.co.uk/motorsport/driver/457.html]{{dead link|date=January 2016}}</ref><ref name="8w.forix.com">{{cite web|url=http://8w.forix.com/farina.html|title=8W – Who? – Nino Farina|publisher=|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304111238/http://8w.forix.com/farina.html|archive-date=4 March 2016|dead-url=no|access-date=10 January 2016|df=dmy-all}}</ref> |
||
== Παραπομπές == |
== Παραπομπές == |
||
<references /> |
<references /> |
||
{{Authority control}}} |
{{Authority control}}} |
||
Έκδοση από την 03:03, 26 Σεπτεμβρίου 2018
Τζουζέπε Φαρίνα | |
---|---|
Γενικές πληροφορίες | |
Όνομα στη μητρική γλώσσα | Nino Farina (Ιταλικά) |
Γέννηση | 30 Οκτωβρίου 1906[1] Τορίνο |
Θάνατος | 30 Ιουνίου 1966[2][1] Σαμπερί |
Αιτία θανάτου | τροχαίο ατύχημα |
Συνθήκες θανάτου | θανατηφόρο δυστύχημα |
Τόπος ταφής | Μνημειακό Νεκροταφείο του Τορίνου |
Χώρα πολιτογράφησης | Ιταλία (1946–1966) Βασίλειο της Ιταλίας (1906–1946) |
Εκπαίδευση και γλώσσες | |
Μητρική γλώσσα | Ιταλικά |
Ομιλούμενες γλώσσες | Ιταλικά |
Πληροφορίες ασχολίας | |
Ιδιότητα | οδηγός αγώνων αυτοκινήτου[3] οδηγός Φόρμουλα Ένα[4] |
Σχετικά πολυμέσα | |
Ο Ντοτόρε Εμίλιο Τζουζέπε "Νίνο" Φαρίνα (30 Οκτωβρίου 1906 - 30 Ιουνίου 1966) ήταν ιταλός οδηγός αγώνων και ο πρώτος επίσημος παγκόσμιος πρωταθλητής της Φόρμουλα 1, κερδίζοντας τον τίτλο του πρωταθλήματος του 1950. Ήταν επίσης Ιταλός πρωταθλητής την τριετία 1937, 1938 και 1939.
Πρώτα χρόνια
Γεννημένος στο Τορίνο, ο Φαρίνα ήταν γιος του Τζιοβάνι Κάρλο Φαρίνα (1884-1957), ιδρυτή της αμαξοστοιχίας Stabilimenti Farina.[5] Ξεκίνησε να οδηγά ένα δικύλινδρο Temperino στην ηλικία των εννέα ετών. Ο Φαρίνα έγινε Δόκτωρ Πολιτικός Μηχανικός (αν και ορισμένες πηγές αναφέρουν τη μηχανική). Διακρίθηκε επίσης για τις ικανότητές του στο σκι, το ποδόσφαιρο και τον αθλητισμό. Είχε μια μικρή καριέρα ως αξιωματικός του ιππικού με τον ιταλικό στρατό. Εγκατέλειψε τον στρατό για να ασχοληθεί με τους αγώνες αυτοκινήτου.[6][7][8][9][10]
Ενώ ήταν ακόμα στο πανεπιστήμιο, ο Φαρίνα αγόρασε το πρώτο του αυτοκίνητο, ένα μεταχειρισμένο Alfa Romeo, με το οποίο αγωνίστηκε στον αγώνα Αόστα-Γκραν Σαν Μπερνάρντο. Προσπαθώντας να νικήσει τον πατέρα του συγκρούστηκε και τραυματίστηκε στον ώμο και το πρόσωπο, δημιουργώντας μια τάση που συνέχισε σε όλη τη διάρκεια της καριέρας του. Ο πατέρας του τερμάτισε τέταρτος.[6][7][9][11][12]
Παραπομπές
- ↑ 1,0 1,1 1,2 «Encyklopedie dějin města Brna» (Τσεχικά) 9793.
- ↑ «Encyclopædia Britannica» (Αγγλικά) biography/Giuseppe-Farina. Ανακτήθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2017.
- ↑ (Αγγλικά) Driver Database. www
.driverdb .com. Ανακτήθηκε στις 7 Ιουνίου 2022. - ↑ pitwall
.app /seasons /1950-formula-1-world-championship. - ↑ Donatella Biffignandi, Giuseppe Farina Αρχειοθετήθηκε 2 June 2016 στο Wayback Machine. from www.museoauto.it.
- ↑ 6,0 6,1 «Giuseppe Farina». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 21 Μαΐου 2015. Ανακτήθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2016.
- ↑ 7,0 7,1 «THE GOLDEN ERA OF GP RACING 1934-40 – DRIVERS (F)». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 11 Ιουνίου 2009. Ανακτήθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2017.
- ↑ «Giuseppe Farina Profile – Drivers – GP Encyclopedia – F1 History on Grandprix.com». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 3 Μαρτίου 2016. Ανακτήθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2016.
- ↑ 9,0 9,1 «Nino Farina». Formula1.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 13 Φεβρουαρίου 2016. Ανακτήθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2016.
- ↑ «Grand Prix History – Giuseppe Farina». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 4 Ιανουαρίου 2016. Ανακτήθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2016.
- ↑ [1][νεκρός σύνδεσμος]
- ↑ «8W – Who? – Nino Farina». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 4 Μαρτίου 2016. Ανακτήθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2016.
|
}