ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
(Ανακατεύθυνση από InterCity Express (ΤΡΑΙΝΟΣΕ))
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΑΕ
Νομική μορφήΙδιωτική εταιρεία
ΚλάδοςΣιδηροδρομικές μεταφορές (Επιβατικές-Εμπορικές)
Ίδρυση2005, ως θυγατρική του ΟΣΕ,

2008 ως ανεξάρτητη

2017 ως μέλος του Ιταλικού Ομίλου FS Italiane
ΈδραΑθήνα, Ελλάδα, Ελλάδα
Σημαντικά πρόσωπαΦίλιππος Τσαλίδης (Διεύθυνων Σύμβουλος)
ΥπηρεσίεςΕπιβατικές και εμπορικές μεταφορές
ΙδιοκτήτηςFerrovie dello Stato Italiane FS Italiane
ΥπάλληλοιΆγνωστος
ΜητρικήFerrovie dello Stato Italiane
Ιστότοποςtrainose.gr
Δίκτυο δρομολογίων ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. είναι η μοναδική εταιρεία παροχής ελληνικών σιδηροδρομικών μεταφορών, που πραγματοποιεί επιβατικά & εμπορικά δρομολόγια. Ιδρύθηκε το 2005 ως θυγατρική της εταιρείας Ο.Σ.Ε. Α.Ε., με σκοπό την παροχή υπηρεσιών μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων. Το 2007 ολοκληρώθηκε η διαδικασία απόσχισης κλάδου και εισφοράς του από τη μητρική εταιρεία ΟΣΕ Α.Ε. και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. ανέλαβε τη λειτουργία και εκμετάλλευση όλων των μεταφορών. Έκτοτε, λειτουργεί ως πλήρως ανεξάρτητη εταιρεία με ξεχωριστή διοίκηση και οργάνωση. Το 2013 το σύνολο των μετοχών της εταιρείας περιήλθε κατά πλήρη κυριότητα στο ΤΑΙΠΕΔ και μέχρι το 2017 το ΤΑΙΠΕΔ ήταν ο μοναδικός μέτοχος της εταιρείας.[1]

Τον Ιανουάριο του 2017, το Ελεγκτικό Συνέδριο ενέκρινε την ιδιωτικοποίηση και παραχώρησή της στον μεγάλο ιταλικό όμιλο: FS Italiane έναντι συνολικού τιμήματος 45 εκατομμυρίων ευρώ,[2] η οποία ολοκληρώθηκε τον Οκτώβριο του 2017.[3][1] Το δίκτυο σιδηροδρόμων (σιδηροδρομική υποδομή, ήτοι γραμμές, σταθμοί, έλεγχος κυκλοφορίας, σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση, δίκτυο ηλεκτροκίνησης) συνεχίζει να ανήκει στον ΟΣΕ, που με τη σειρά του ανήκει στο Ελληνικό Δημόσιο κατά 100%. Το τροχαίο υλικό που μέχρι πρότινος ήταν ιδιοκτησία του ΟΣΕ, αποτιμήθηκε οικονομικά και μεταβιβάσθηκε την περίοδο 2014-15 σχεδόν στο σύνολό του (πλην ορισμένων μουσειακών οχημάτων) από τον ΟΣΕ στο Ελληνικό Δημόσιο έναντι ισόποσης απομείωσης του χρέους του ΟΣΕ προς το Ελληνικό Δημόσιο. Διαχειριστής του τροχαίου υλικού του Ελληνικού Δημοσίου καθορίσθηκε η ΓΑΙΑΟΣΕ, η οποία το εκμισθώνει στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ έναντι τιμήματος. Η πλειονότητα των δρομολογίων γίνεται στο τμήμα Πειραιάς - Θεσσαλονίκη και τους κλάδους του.

Τροχαίο Υλικό[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το τροχαίο υλικό που μέχρι πρότινος ήταν ιδιοκτησία του ΟΣΕ, αποτιμήθηκε οικονομικά και μεταβιβάσθηκε σχεδόν στο σύνολό του (πλην ορισμένων μουσειακών οχημάτων) από τον ΟΣΕ στο Ελληνικό Δημόσιο έναντι ισόποσης απομείωσης του χρέους του ΟΣΕ προς το Ελληνικό Δημόσιο. Διαχειριστής του τροχαίου υλικού του Ελληνικού Δημοσίου καθορίσθηκε η ΓΑΙΑΟΣΕ η οποία το εκμισθώνει στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ έναντι τιμήματος. Επιπρόσθετα η ΤΡΑΙΝΟΣΕ μισθώνει τροχαίο υλικό και την Rail Cargo Logistics (μέλος της Goldair), στο πλαίσιο ειδικής σύμβασης. Ωστόσο, έχει αναφερθεί η έλευση τροχαίου υλικού στην Ελλάδα για χρήση από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, από την μητρική FSΙ , στο πλαίσιο των επενδύσεων της εταιρείας.[4]Το Φθινόπωρο του 2020 αναμένεται να έρθουν στην Ελλάδα μετά από καθυστέρηση (Covid-19) 5 συρμοί τύπου Pendolino[5] "Freccia-Argento ETR 470" και το 2022 θα έρθουν τα πρώτα υπερσύγχρονα Ιταλικά 9δυμα Υβριδικά Τρένα από τα Ιταλικά Εργοστάσια της Hitachi Rail που θα λειτουργούν υβριδικά, δηλαδή θα συνδυάζουν και το πετρέλαιο και την ηλεκτροκίνηση, αλλά θα έχουν και μπαταρίες για τη μη φασαρία στις πόλεις. Ενώ ίσως έρθουν και τα Κόκκινα Βέλη (ιταλικής κατασκευής 2013-2017) ''Freccia-Rossa 1000 E.TR. 400) της Trenitalia/FS Italiane.

Δρομολόγια[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Τα δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ διακρίνονται σε InterCity, Απλά, Τουριστικά, Διεθνή, και Προαστιακού.
  • Παρουσιάζονται τα κυριότερα δρομολόγια. Τα δρομολόγια IC διακρίνονται από τα αντίστοιχα σύμβολα δίπλα στους σταθμούς.
BSicon BHF.svgΣταθμός BSicon HST.svg Στάση BSicon INT.svg Σταθμός ανταπόκρισης/IC BSicon BUS.svg Λεωφορειακή γραμμή BSicon BOOT.svg Λιμάνι BSicon FLUG.svg Αεροδρόμιο Athens Metro Logo.svg Σύνδεση με μετρό
Η/Α τύπου Siemens HellasSprinter (βασισμένη στο μοντέλο του 1992: Siemens ES 64 P) με το νέο βάψιμο Express που έγινε τον Μάιο 2019.
Γερμανική πετρελάμαξα τύπου ADtranz-Bombardier DE2000
Α/Α τύπου DMU, ''AEG DE IC 2000 N'' που θα αποσυρθούν ολοκληρωτικά γύρω στα 2022-2024, ενώ σήμερα λειτουργούν μόνο οι 3-4.
Ηλεκτροκίνητη Α/Α τύπου Siemens Desiro Electric (γενιάς Desiro Classic).
Σύγχρονη Α/Α τύπου DMU, "Stadler Swiss GTW 2/6" για τα δίκτυα του Προαστιακού Σιδηροδρόμου.
Οδοντωτός Stadler Swiss γραμμής Διακοπτού - Καλαβρύτων. Αντικατέστησε τους παλιούς συρμούς τύπου Decauville μετά το 2009-10.
Οδοντωτός Stadler Swiss γραμμής Διακοπτού - Καλαβρύτων
Κλασσική Α/Α τύπου DMU "Bombardier MAN S 2000''.

Υπεραστικό δίκτυο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

{{BS-header|
{{BS-header|Αθήνα - Θεσσαλονίκη
Αθήνα
Λειανοκλάδι
Λάρισα
Θεσσαλονίκη
Αθήνα - Καλαμπάκα
Αθήνα
Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών (Σ.Κ.Α.)
Οινόη
Θήβα
Αλίαρτος
Λιβαδειά
Τιθορέα
Λειανοκλάδι
Αγγείες
Δομοκός
Παλαιοφάρσαλος
Σοφάδες
Καρδίτσα
Φανάρι (Καρδίτσας)
Μαγούλα (Καρδίτσας)
Τρίκαλα
Καλαμπάκα
Θεσσαλονίκη - Φλώρινα
Θεσσαλονίκη
Σίνδος
Άδενδρο
Πλατύ
Αλεξάνδρεια
Βέροια
Νάουσα
Σκύδρα
Έδεσσα
Άρνισσα
Άγιος Παντελεήμων (Βεγορίτιδας)
Αμύνταιο
Ξινό Νερό
Βεύη
Μεσονήσι
Φλώρινα

Τοπικό δίκτυο[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Προαστιακός Αθήνας[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αθήνα - Χαλκίδα
Αθήνα Athens Metro Logo.svg
Άγιοι Ανάργυροι
Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών
Αχαρνές
Δεκέλεια
Άγιος Στέφανος
Αφίδνες
Σφενδάλη
Αυλώνας
Άγιος Θωμάς
Οινόφυτα
Οινόη
Δήλεσι
Άγιος Γεώργιος
Καλοχώρι-Παντείχι
Αυλίδα
Χαλκίδα


Προαστιακός Θεσσαλονίκης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Λάρισα - Θεσσαλονίκη
Λάρισα
Ραψάνη
Νέοι Πόροι
Λεπτοκαρυά
Λιτόχωρο
Κατερίνη
Κορινός
Αιγίνιο
Πλατύ
Άδενδρο
Σίνδος
Θεσσαλονίκη


Έδεσσα - Θεσσαλονίκη
Έδεσσα
Σκύδρα
Πετραιά
Επισκοπή
Νάουσα
Βέροια
Μέση
Κουλούρα
Ξεχασμένη
Κεφαλοχώρι
Λουτρός
Αλεξάνδρεια
Λιανοβέργι
Πλατύ
Άδενδρο
Σίνδος
Θεσσαλονίκη


Προαστιακός Πάτρας[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Άγιος Ανδρέας - Ρίο (Γραμμή 1)
Άγιος Ανδρέας
Πάτρα
Παναχαϊκή
Αγυά (Πατρών)
Μποζαΐτικα
Καστελλόκαμπος
Ρίο

Λοιπά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Βόλος - Λάρισα
Λάρισα
Κυψέλη
Αρμένιο
Στεφανοβίκειο
Βελεστίνο
Βόλος
Λιανοκλάδι- Στυλίδα
Λιανοκλάδι
Καλύβια
Ρεβένια
Παγκράτι
Λαμία
Ροδίτσα
Μεγάλη Βρύση
Αγία Μαρίνα
Βασιλική
Στυλίδα
Λιμάνι Αλεξανδρούπολης - Ορμένιο
Λιμάνι Αλεξανδρούπολης
Φέρρες
Πέπλος
Τυχερό
Φυλακτό
Λαγυνά
Κορνοφωλιά
Σουφλί
Μάνδρα
Λάβαρα
Αμόριο
Ψαθάδες
Διδυμότειχο
Πραγγί
Πετράδες
Πύθιο
Ρήγιο
Σοφικό
Θούριο
Χειμώνιο
Ορεστιάδα
Σάκκος
Καβύλη
Νέα Βύσσα
Καστανιές
Μαράσια
Δίλοφος
Δίκαια
Φτελιά
Ορμένιο

Δρομολόγια Λεωφορείων[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Πάτρα - Κιάτο (Λεωφορείο)
Πάτρα
Αίγιο
Κιάτο

Θεματικά τρένα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Κατάκωλο - Αρχαία Ολυμπία
Κατάκωλο
Πύργος (Ηλείας)
Ολυμπία
Διακοπτό - Καλάβρυτα
Διακοφτό
Μικροχελιδού
Τρικλιά
Μέγα Σπήλαιο-Ζαχλωρού
Κερπίνη
Καλάβρυτα
Δρομολόγια Τρένου Πηλίου
Άνω Λεχώνια
Άνω Γατζέα
Μηλιές

Δείτε επίσης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]