Μετάβαση στο περιεχόμενο

Κατάλογος σιδηροδρομικών ατυχημάτων στην Ελλάδα

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια

Αυτός είναι ένας κατάλογος των σιδηροδρομικών ατυχημάτων που έχουν καταγραφεί στην Ελλάδα.

Ατύχημα/Δυστύχημα Ημερομηνία Νεκροί Τραυματίες Περιγραφή
Σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Κρυονέρι Αττικής 23 Δεκεμβρίου 1971 5 34 Στις 23 Δεκεμβρίου 1971, Σύγκρουση αυτοκινητάμαξας με εμπορική αμαξοστοιχία, 5 νεκροί, ανάμεσά τους ο μηχανοδηγός και ο προϊστάμενος της αυτοκινητάμαξας, 34 τραυματίες.[1][2][3][4]
Σιδηροδρομικό δυστύχημα στη Κορίνθο 30 Σεπτεμβρίου 1968 34 125 Δύο επιβατικές αμαξοστοιχίες συγκρούονται κοντά στο Δερβένι Κορινθίας, σκορπώντας τον θάνατο σε 34 ανθρώπους.[5][6][7]
Σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Δοξαρά 16 Ιανουαρίου 1972 21 40 Στις 16 Ιανουαρίου 1972, γύρω στις 16:45, η διακοπή της επικοινωνίας μεταξύ των αντίστοιχων σταθμάρχων του Δοξαρά και των Ορφανών οδήγησε σε σύγκρουση μιας αμαξοστοιχίας ταχείας κυκλοφορίας και μιας στρατιωτικής αμαξοστοιχίας ανακούφισης σε κακοκαιρία στη μονόδρομη γραμμή. Το ντιζελοκίνητο Acropolis Express προς νότο και το βόρειο τρένο με τον αριθμό 121 Αθήνα-Θεσσαλονίκη, επιτράπηκε να προχωρήσουν χωρίς πρώτα να επιτραπεί η διέλευση. Είκοσι ένας άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και περισσότεροι από 40 τραυματίστηκαν σε ένα από τα πιο θανατηφόρα σιδηροδρομικά δυστυχήματα στην Ελλάδα. O Νικόλαος Γκέκας, o σταθμάρχης στα Ορφανά, καταδικάστηκε αργότερα σε 5 χρόνια για τη συμμετοχή του στην καταστροφή.[8][9]
Εκτροχιασμός στην Πλατανιά 25 Ιουλίου 1982 4 57 Αμαξοστοιχία εκτροχιάστηκε και ανατράπηκε έξω από το χωριό Πλατανιά Δράμας, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν 4 και να τραυματιστούν 57 επιβάτες.[10]
Εκτροχιασμός στη Τιθορέα 11 Σεπτεμβρίου 1994 5 30 Εκτροχιασμός ΙnterCity από Αθήνα για Βόλο λόγω εισόδου στον σταθμό με υπερβολική ταχύτητα όταν υποχρεώθηκε σε μια αιφνίδια αλλαγή πορείας σε άλλη γραμμή, με 5 νεκρούς.[11]
Εκτροχιασμός στη Λάρισα 8 Μαρτίου 2008 0 28 Μια αμαξοστοιχία InterCity με προορισμό την Αλεξανδρούπολη εκτροχιάστηκε 2 χιλιόμετρα έξω από το σταθμό. Οι αρχικές αναφορές έκαναν λόγο για ανθρώπινο λάθος, όταν ο σταθμάρχης δεν άλλαξε τα σημεία μετά τη διέλευση προηγούμενης αμαξοστοιχίας από το σταθμό, με αποτέλεσμα πέντε βαγόνια της επιβατικής αμαξοστοιχίας να πηδήξουν στις ράγες. Οι δύο οδηγοί του εκτροχιασμένου τρένου προσήχθησαν για ανάκριση, ενώ ο σταθμάρχης εγκατέλειψε τον τόπο του συμβάντος.[12]
Ετροχιασμός στον Αχλαδόκαμπο 9 Δεκεμβρίου 2010 1 0 1 νεκρός από εκτροχιασμό αυτοκινητάμαξας railbus της γραμμής Ναύπλιο - Άργος - Τρίπολη[13]
Πρόσκρουση στο Χρυσό Σερρών 16 Μαΐου 2016 2 0 Μπουρέζα αλλαγών προσέκρουσε σε μηχανοκίνητο όχημα γραμμής Unimog, με αποτέλεσμα τον θάνατο των δύο επιβαινόντων στο Unimog.[14]
Εκτροχιασμός στο Άδενδρο 13 Μαΐου 2017 3 0 Αμαξοστοιχία του ΟΣΕ με 70 επιβάτες, εκτροχιάστηκε στην περιοχή του Άδενδρου με 3 νεκρούς, τον μηχανοδηγό, τον προϊστάμενο κίνησης και έναν επιβάτη.[15][16]
Ατύχημα στη Λαμία 3 Αυγούστου 2018 0 2 Τρένο με προορισμό τη Στυλίδα εκτροχιάστηκε στο σταθμό, με αποτέλεσμα να τραυματιστούν δύο άτομα. Το τρένο βγήκε από τις γραμμές και προσέκρουσε σε τοίχο κτιρίου κατά την είσοδό του στον σταθμό της Λαμίας. Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι άτομο αγνώστων στοιχείων μπήκε στο δωμάτιο ελέγχου πειράζοντας τα καλώδια, στέλνοντας το τρένο κατευθείαν στο κτίριο.[17] Αυτό έθεσε ξανά το ζήτημα της ασφάλειας των σιδηροδρόμων στην Ελλάδα.[18]
Σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη 28 Φεβρουαρίου 2023 56 + 1 αγνοούμενη 85 Μια επιβατική αμαξοστοιχία InterCity της εταιρείας Hellenic Train που ταξίδευε από την Αθήνα προς τη Θεσσαλονίκη συγκρούστηκε μετωπικά με μια εμπορική αμαξοστοιχία που πορευόταν προς την αντίθετη κατεύθυνση στο ίδιο τμήμα της γραμμής. Και οι δύο εκτροχιάστηκαν εν μέρει. Με 57 νεκρούς και 85 τραυματίες πρόκειται για τη χειρότερη σιδηροδρομική καταστροφή στην ιστορία των σιδηροδρόμων στην Ελλάδα.[19]
  1. ↑ Καρτάπανης, Γρηγόρης. «Τρεις περίπου εβδομάδες πριν από την τραγωδία στον Δοξαρά». Ταχυδρόμος. Το αποτέλεσμα τραγικό: 4 νεκροί (υπέκυψε ένας ακόμη τις επόμενες μέρες) και 33 τραυματίες «δέκα εκ των οποίων σοβαρώς».
  2. ↑ Ψαρράς, Δημήτρης (4 Μαρτίου 2025). «Πώς συγκάλυψε η χούντα τις ευθύνες της για την πολύνεκρη σύγκρουση τρένων την παραμονή Χριστουγέννων του 1971». Attica Voice. Ανακτήθηκε στις 26 Αυγούστου 2025.
  3. ↑ «ΕΝΑ ΕΡΩΤΗΜΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΘΑ ΛΑΒΗ ΑΠΑΝΤΗΣΙ | Γιατί με το ``κόκινο`` πέρασε η ωτομοτρίς;». Θεσσαλονίκη: Μακεδονία. 1971-12-20, σελ. 1. http://efimeris.nlg.gr/ns/pdfwin.asp?c=124&dc=25&db=12&da=1971. Ανακτήθηκε στις 2025-08-26. «[...] τέσσερα άτομα να βρούν τον θάνατο, [...] 34 να τραυματισθούν [...].»
  4. ↑ «Σιδηροδρομική σύγκρουσις με 4 νεκρόυς και 27 τραυματίας έξω από την Αθήνα». Ταχυδρόμος (Αλεξάνδρεια) έτος 90ον (Αρ. Φυλλ. 255): σελ. 1. 1971-12-25. http://efimeris.nlg.gr/ns/pdfwin.asp?c=106&dc=25&db=12&da=1971. Ανακτήθηκε στις 2025-08-26. «Κατά τηλεγράφημα του Γαλλικού Πρακτορείου ειδήσεων, [...] νεκροί [...] τέσσερις [...] 27 τραυματίας.»
  5. ↑ Διαμαντής, Γίαννης Θ. (30 Σεπτεμβρίου 2024). «Η πολύνεκρη σιδηροδρομική τραγωδία στο Δερβένι το 1968». Το Βήμα. Ανακτήθηκε στις 26 Αυγούστου 2025. Στις 30 Σεπτεμβρίου του 1968 [...] με απολογισμό 34 νεκρούς και 125 τραυματίες.
  6. ↑ «Σαν σήμερα, το 1968, σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Κορινθία - 34 νεκροί και περισσότεροι από 100 τραυματίες». Έθνος. 30 Σεπτεμβρίου 2023. Ανακτήθηκε στις 26 Αυγούστου 2025.
  7. ↑ «Σιδηροδρομικά δυστυχήματα: Η τραγωδία στο Δερβένι Κορινθίας το 1968 που έμεινε στην ιστορία (Video) - Documento». www.documentonews.gr. Documento. 1 Μαρτίου 2023. Ανακτήθηκε στις 26 Αυγούστου 2025.
  8. ↑ «Δερβένι Κορινθίας (1968) - Δοξαράς Λάρισας (1972): Δύο πολύνεκρα σιδηροδρομικά δυστυχήματα». 5 Οκτωβρίου 2019.
  9. ↑ «Ιτέα Καρδίτσας: Το πολύνεκρο δυστύχημα τραίνων στα Ορφανά το 1972». Ιτέα Καρδίτσας. 13 Μαρτίου 2014. Ανακτήθηκε στις 27 Δεκεμβρίου 2024.
  10. ↑ «Digital Library - PDF Document». efimeris.nlg.gr. Ανακτήθηκε στις 27 Δεκεμβρίου 2024.
  11. ↑ Mixanikosose (11 Σεπτεμβρίου 2019). «MixanikosOse: 50 ΜΗΝΕΣ ΣΕ ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΟ». MixanikosOse. Ανακτήθηκε στις 27 Δεκεμβρίου 2024.
  12. ↑ «Railway accident at Larissa». Reuters. Ανακτήθηκε στις 29 Ιουλίου 2020. [νεκρός σύνδεσμος]
  13. ↑ tanea.gr (9 Δεκεμβρίου 2010). «Νεκρός από τον εκτροχιασμό του τρένου στον Αχλαδόκαμπο». ΤΑ ΝΕΑ. Ανακτήθηκε στις 27 Δεκεμβρίου 2024.
  14. ↑ Νέα, Σιδηροδρομικά (16 Μαΐου 2016). «Σιδηροδρομικά Νέα: Ανακοίνωση του ΟΣΕ για το τραγικό συμβάν στο Χρυσό Σερρών». Σιδηροδρομικά Νέα. Ανακτήθηκε στις 27 Δεκεμβρίου 2024.
  15. ↑ «Οι 3 νεκροί της τραγωδίας με την αμαξοστοιχία στο Άδενδρο». SDNA. 14 Μαΐου 2017. Ανακτήθηκε στις 27 Δεκεμβρίου 2024.
  16. ↑ «ΣΕΡΡΕΣ: Ένας νεκρός από σύγκρουση τρένου με τρακτέρ στην Ροδόπολη-Η ανακοίνωση της αστυνομίας». epiloges.tv. 15 Δεκεμβρίου 2018. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 23 Δεκεμβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 27 Δεκεμβρίου 2024.
  17. ↑ «Railway accident at Larissa». Ανακτήθηκε στις 29 Ιουλίου 2020.
  18. ↑ «Greece's deadly rail tracks». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 1 Μαρτίου 2023. Ανακτήθηκε στις 2 Μαρτίου 2023.
  19. ↑ «Dozens killed after two trains collide in Greece» (στα αγγλικά). BBC News. 1 March 2023. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2023-02-28. https://web.archive.org/web/20230301102920/https://www.bbc.com/news/live/world-europe-64807384. Ανακτήθηκε στις 2023-02-28.
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/w/index.php?title=Κατάλογος_σιδηροδρομικών_ατυχημάτων_στην_Ελλάδα&oldid=11256273"