Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Φωτεινός σηματοδότης για την ρύθμιση της οδικής κυκλοφορίας

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (συντ: ΚΟΚ) είναι το νομοθέτημα που ρυθμίζει τη δημόσια κυκλοφορία οχημάτων, πεζών και ζώων στο οδικό δίκτυο και σε ορισμένους άλλους χώρους. Θεσπίστηκε το 1962, με το ν.δ. 4233/1962 - ΦΕΚ 110 Α και ίσχυε μέχρι τις 15 Ιανουαρίου 1977, όποτε καθιερώθηκε ένας νέος[1], που ίσχυε μέχρι το 1999. Ο αμέσως επόμενος Κ.Ο.Κ. τέθηκε σε ισχύ με τον νόμο 2696 στις 23 Μαΐου 1999 και έκτοτε έχει τροποποιηθεί κυρίως με τους νόμους 3542 το 2007 και 3710 το 2008.

Ο κάθε οδηγός υποχρεούται να τον τηρεί καθώς σε περίπτωση παραβίασης του επιφέρει πρόστιμα, ποινές στο ΣΕΣΟ, μέχρι και φυλάκιση

Ιστορικό[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Προϊστορία[2][Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το 1836, εκδόθηκε το πρώτο διάταγμα που όριζε την οδική συμπεριφορά, το Διάταγμα περί επιτηρήσεως των δημοσίων οδών. Σε αυτό ορίστηκε η λειτουργία της Τροχαίας. Στο άρθρο 5 του διατάγματος αυτού διευκρινιζόταν για πρώτη φορά ότι τα πεζοδρόμια είναι για τους πεζούς, η απαγόρευση στους πεζούς να περπατάνε στο οδόστρωμα, η απαγόρευση της πρόκλησης φθορών στα κάγκελα του δρόμου, της σημάνσεις και άλλα δημόσια μνημεία. Το πρόστιμο έφτανε κατά περίπτωση τις 20 ή 50 δραχμές. Επίσης, οι παραβάτες ήταν υποχρεωμένοι να διορθώσουν με προσωπική εργασία τη βλάβη που έκαναν ή να πληρώσουν αποζημίωση στο Δημόσιο. Είκοσι πέντε μέρες αργότερα εκδίδεται νέο Διάταγμα, που αφορά την τοποθέτηση πέτρινων σκαλιστών πινακίδων με τις αποστάσεις μεταξύ των πόλεων. Αυτές ήταν οι πρώτες πινακίδες οδικής σήμανσης της Ελλάδας.

Στις 24 Ιανουαρίου 1837 θεσπίστηκε το Διάταγμα περί των κατά τις οδούς συναντώμενων αμαξών και εφίππων, που οι ερευνητές θεωρούν τον πρώτο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας στην Ελλάδα το Διάταγμα. Το διάταγμα αυτό καθόριζε τα "θέλοντας μ’ αυτόν τον τρόπο να αποφευχθούν οι συγκρούσεις". Στα επόμενα χρόνια, θεσπίστηκαν τα παρακάτω:

Το 1924, έγινε σήμανση των Ελληνικών δρόμων από την ΕΛΠΑ.[3] Το 1930, κυκλοφόρησε το νομοθέτημα ν. 4841/1930 ’περί αυτοκινήτων, κυκλοφορίας αυτών και υποχρεώσεων των οδηγών" και το 1931, π.δ. της 22/29.1.1931 "περί κυκλοφορίας αυτοκινήτων οχημάτων".[1] Τον Ιούλιο 1936, στην συμβολή των οδών Σταδίου και Πεσματζόγλου, τοποθετίθηκε το πρώτο ηλεκτρικό φανάρι (φωτεινός σηματοδότης) σε δρόμο της Αθήνας.[4] Το φανάρι αυτό οποίο αγοράστηκε για 70.000 δραχμές από το Βερολίνο, λειτουργούσε δεκατέσσερις ώρες την ημέρα, από της 08:00 μέχρι τις 22:00, όταν ένας Δημοτικός υπάλληλος το έσβηνε μέσω διακόπτη.[4]

1962-1999 - Ο πρώτος Κ.Ο.Κ.[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο πρώτος Κ.Ο.Κ. θεσπίστηκε το 1962 και το 1974 εκπονήθηκαν οι πρώτες σοβαρές προδιαγραφές σήμανσης. Με το ΦΕΚ 676/74, καθιερώθηκαν οι σημερινές πινακίδες του ΚΟΚ και το 1977, θεσπίστηκε ο νέος ΚΟΚ, όπως τροποποιήθηκε, στο μεταξύ, με το ν. 894/1979, ν.1512/1985, ν. 1788/1988 και με το ν. 1903/1990 [1], καθώς και το ν. 2094/1992[5]. Ένας νέος Κ.Ο.Κ. θεσπίστηκε το 1999, με τον ν. 2696/1999. Ακολουθεί ένας νέος το 2007[6], και μετά πάλι, το 2009[7]. Ο ΚΟΚ θα αλλάξει άλλη μια φορά το 2012[8]. Ο ποιο πρόσφατος ΚΟΚ καθιερώθηκε το 2018.[9]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο ΚΟΚ στο ΥΜΕ

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. 1,0 1,1 1,2 «Εισηγητική έκθεση στο σχέδιο νόμου "Κύρωση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας" προς την βουλή των Ελλήνων» (PDF). ΨΗΦΙΔΑ - Ψηφιακή Βιβλιοθήκη και Ιδρυματικό Αποθετήριο. 
  2. Εισηγητική έκθεση στο σχέδιο νόμου "Κύρωση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας" προς την βουλή των Ελλήνων (PDF). 
  3. Τσανακτίδης, Δημήτρης. «ΚΑΘΕΤΗ ΣΗΜΑΝΣΗ Ο∆ΩΝ-ΠΙΝΑΚΙ∆ΕΣ ΣΗΜΑΝΣΗΣ» (PDF). 
  4. 4,0 4,1 «Ο πρώτος φωτεινός σηματοδότης (φανάρι)». ΤΑ ΑΘΗΝΑΪΚΑ. 13 Απριλίου 2019. Ανακτήθηκε στις 4 Ιουνίου 2019. 
  5. «ΝΟΜΟΣ 2094/1992 (Κωδικοποιημένος) - ΦΕΚ Α 182/25.11.1992». www.kodiko.gr. Ανακτήθηκε στις 4 Ιουνίου 2019. 
  6. «KOK 2007» (PDF). web.archive.org. 20 Μαΐου 2019. Ανακτήθηκε στις 4 Ιουνίου 2019. 
  7. «ΚΟΚ 2009». 
  8. «ΚΟΚ 2012» (PDF). 
  9. «KOK On-line». Glavopoulos Loss Adjusters Inc. 9 Δεκεμβρίου 2016. Ανακτήθηκε στις 4 Ιουνίου 2019.