Κονκόρντ

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Concorde
British Airways Concorde G-BOAC 03.jpg
Concorde της British Airways το 1986
Τύπος Πολιτική αεροπορία
Κατασκευαστής

BAC (αργότερα BAe and BAE Systems)

Sud Aviation (αργότερα Aérospatiale and EADS)
Παρθενική πτήση 2 Μαρτίου 1969
Πρώτη παρουσίαση 21 Ιανουαρίου 1976
Αποσύρθηκε 26 Νοεμβρίου 2003
Κατάσταση Μόνιμη απόσυρση
Κύριος χειριστής British Airways
Air France
Άλλοι χειριστές

Braniff International Airways
(leasing)

Singapore Airlines
(leasing)
Παραγωγή 1965-1979
Μονάδες που παρήχθησαν 20 (+2 μη πολιτικά)
Κόστος μονάδας £ 23 εκατομμύρια το 1977
(£ 128 εκατομμύρια το 2015 σημερινά)
Ένα αεροπλάνο Κονκόρντ της Air France το 1977.

Το Κονκόρντ (Concorde) ήταν το ένα από τους δυο τύπους υπερηχητικών επιβατηγών αεροπλάνων που έχουν κατασκευαστεί μέχρι σήμερα, (το άλλο ήταν το Tupolev Tu-144), αλλά και το μόνο που εντάχθηκε σε δρομολογημένες πτήσεις.
Το Κονκόρντ αποτέλεσε για περίπου μισό αιώνα το καύχημα της αγγλο-γαλλικής αεροναυπηγικής συνεργασίας, πετούσε με ταχύτητα 2,02 Μαχ (= 2,02 φορές την ταχύτητα του ήχου) σε μέγιστο ύψος 60.000 πόδια.

Και όμως παρά τις δεκαετίες που παρήλθαν από την πρώτη εμφάνιση του τύπου αυτού του αεροσκάφους μυστήριο ακόμα συνεχίζει να καλύπτει, τουλάχιστον στους στρατιωτικούς κύκλους, αν τελικά η κατασκευή του προήλθε από ειλικρινή συνεργασία και όχι "εξ ανάγκης" κατόπιν βιομηχανικής κατασκοπείας, όπως επίσης και τους λόγους σκοπιμότητας της δημιουργίας του, αν ήταν δηλαδή ζήτημα γοήτρου των δύο χωρών, ή καθαρά εμπορικοί, ή μιμητισμός του γιγαντισμού πλοίων που άρχισε εκείνη την περίοδο.

Σημειώνεται ότι στην έκθεση αεροδιαστημικής του Λε Μπουρζέ το 1961 οι διπλωματικοί και στρατιωτικοί ακόλουθοι δεν έκρυβαν την έκπληξή τους αλλά και την απορία τους όπου μία γαλλική και μία αγγλική εταιρεία παρουσίαζαν τα πρωτοποριακά μοντέλα τους που έμοιαζαν όμως εκπληκτικά στο σχεδιασμό τους, ήταν το μετέπειτα κονκόρντ. Λίγους μήνες μετά, ανακοινώθηκε επίσημα η γαλλο-βρετανική συνεργασία στη κατασκευή του πρωτοποριακού αυτού τύπου!

Γενικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η πρώτη πτήση του Κονκόρντ έγινε με το Γαλλικό πρωτότυπο 001(F-WTSS) στις 2 Μαρτίου του 1969 από την Τουλούζη της Γαλλίας, ενώ 37 ημέρες αργότερα, στις 9 Απριλίου απογειώθηκε και το πρώτο Αγγλικό πρωτότυπο Κονκόρντ 002(G-BSST) από το Φίλτον της Αγγλίας. Άρχισε να πετά ως επιβατικό αεροσκάφος στις 21 Ιανουαρίου 1976 και από τότε έχει μεταφέρει 2,5 εκατομμύρια επιβάτες.

Κατασκευάστηκαν συνολικά 20 αεροσκάφη, 2 πρωτότυπα, 2 προ-παραγωγής, 16 παραγωγής, από τα οποία 2 δεν μπήκαν σε εμπορικές πτήσεις. Όλα, εκτός από 2, έχουν διατηρηθεί.

Στις 25 Ιουλίου 2000 το Κονκόρντ της πτήσης Air France 4590 συνετρίβη στη Γαλλία, η μόνη απώλεια αεροσκάφους Κονκόρντ.

Η κρίση που περνούσε η πολιτική αεροπορία μετά τις 11/9, η συντριβή του Κονκόρντ της πτήσης 4590 και το συνεχώς αυξανόμενο κόστος συντήρησης του γερασμένου Κονκόρντ οδήγησαν στην απόσυρση του. Το τελευταίο Κονκόρντ της Air France απογειώθηκε στις 30 Μαΐου 2003, ενώ η British Airways έκανε την τελευταία πτήση με τον τύπο αυτό στις 24 Οκτωβρίου 2003.

Προδιαγραφές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Άλλα σχέδια του Concorde
Concorde G-BOAC

Γενικά χαρακτηριστικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Πλήρωμα: 3 (2 χειριστές και μηχανικός πτήσης 1)
  • Χωρητικότητα: 92 - 120 επιβάτες
  • Μήκος: 61,66 m
  • Άνοιγμα φτερών: 25,6 m
  • Ύψος: 12,2 m
  • Πλάτος της ατράκτου: κατ' ανώτατο όριο 2,87 m εξωτερικό, 2,62 m εσωτερικό
  • Ύψος ατράκτου: κατ 'ανώτατο όριο 3,30 m, εξωτερικό, 1,96 m εσωτερικό
  • Επιφάνεια πτέρυγας: 358,25 m2
  • Βάρος (κενό): 78.700 κιλά (78,7 τόνοι)
  • Ωφέλιμο φορτίο: 111.130 κιλά (111,1 τόνοι)
  • Κινητήρας: 4 × Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593 Mk 610 μετάκαυσης
  • Ξηρή ώση: 32.000 lbf (140 kN) έκαστος κινητήρας
  • Ώση με μετάκαυση: 38.050 lbf (169 kN) έκαστος κινητήρας
  • Μέγιστο φορτίο καυσίμου: 95.680 κιλά (95,6 τόνοι)
  • Μέγιστο βάρος τροχοδρόμησης: 187.000 κιλά (187 τόνοι)

Επιδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Μέγιστη ταχύτητα: 2,04 Mach (≈1,354 mph, 2179 χλμ/ώρα, 1.176 κόμβοι) σε υψόμετρο cruise
  • Ταχύτητα cruise: 2,02 Mach (≈1,340 mph, 2158 χλμ/ώρα, 1.164 κόμβοι) σε υψόμετρο cruise
  • Αυτονομία: 3.900 ναυτικά μίλια (4,488.04 μίλια, 7,222.8 χλμ)
  • Ρυθμός ανόδου: 5.000 πόδια/λεπτό (25,41 m/s)
  • Κατανάλωση καυσίμου: 46,85 lb/mi (13.2 kg/km)
  • Αναλογία Ώσης/Βάρους: 0.373
  • Μέγιστη θερμοκρασία μύτης: 260 °F (127 °C)
  • Απαιτούμενος διάδρομος (με μέγιστο φορτίο): 3.600 m (11.800 ft)

Ηλεκτρονικά[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

EKCO E390/564 ραντάρ καιρού