Γέφυρα Ζέζελι

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Γέφυρα Ζέζελι
Žeželjev most
Жежељев мост
Žeželj - novi.jpg
Η Γέφυρα Ζέζελι τον Φεβρουάριο του 2018
Συντεταγμένες 45°15′43.7″N 19°51′36.9″E / 45.262139°N 19.860250°E / 45.262139; 19.860250Συντεταγμένες: 45°15′43.7″N 19°51′36.9″E / 45.262139°N 19.860250°E / 45.262139; 19.860250
Διασχίζει Δούναβης
Τοποθεσία Νόβι Σαντ, Βοϊβοντίνα, Σερβία
Επίσημο όνομα Όνομα Ζέζελι
Από το Μπράνκο Ζέζελι
Συντηρείται από Σερβική Σιδηροδρομική Υποδομή
Προηγείται από Οδική–Σιδηροδρομική Γέφυρα
Ακολουθείται από Γέφυρα Μπέσκα
Χαρακτηριστικά
Σχέδιο Γέφυρα δεμένων αψίδων
Υλικό Ατσάλι
Κατασκευή κατά μήκος Ατσάλι
Κατασκευή δοκών Οπλισμένο σκυρόδεμα
Συνολικό μήκος 474 μ
Πλάτος 32 μ
Διαπόρευτο Ναι
Κύρια καμάρα 219 μ
Καμάρες 2
Στηρίγματα στο νερό 1
Μονοπάτια 2
Χαρακτηριστικά ραγών
Σιδηρόδρομοι 2
Εύρος τροχιάς 1.435 χιλιοστά
Ηλεκτροφόρος Ναι
History
Σχεδιαστής Μπράνκο Ζέζελι (αρχική γέφυρα)
Αλεξάνταρ Μπόγιοβιτς (νέα γέφυρα)
Αρχή κατασκευής 1957
Τέλος κατασκευής 1961
Άνοιξε 1961
Ανακατασκευή 2012–2018
Commons page Σχετικά πολυμέσα

Η Γέφυρα Ζέζελι (σερβικά: Žeželjev most / Жежељев мост‎) είναι γέφυρα δεμένης αψίδας στον ποταμό Δούναβη στο Νόβι Σαντ, στη Βοϊβοντίνα της Σερβίας. Η γέφυρα χτίστηκε αρχικά το 1961, μόνο για να κατεδαφιστεί κατά τη διάρκεια των νατοϊκών βομβαρδισμώντης Γιουγκοσλαβίας το 1999. Η νέα γέφυρα άνοιξε το 2018.

Ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η αρχική γέφυρα Ζέζελι (μήκους 377 μέτρων) χτίστηκε από το 1957 έως το 1961 ως αψιδωτή γέφυρα. Η γέφυρα σχεδιάστηκε από τον εξέχοντα γιουγκοσλάβικο πολιτικό μηχανικό Μπράνκο Ζέζελι και κατασκευάστηκε από την Mostogradnja.[1][2] Συνέδεε την αστική περιοχή του Νόβι Σαντ και το Πετροβαραντίν. Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής της, υπηρέτησε ως μέρος διεθνούς σιδηροδρομικής γραμμής και ως διαδρομή μεταφοράς μέσω του Νόβι Σαντ.[2]

Η κατεδαφισμένη γέφυρα Ζέζελι το 1999.

Κατά τη διάρκεια των νατοϊκών βομβαρδισμών της Γιουγκοσλαβίας, η γέφυρα βομβαρδίστηκε 12 φορές. Στις 23 Απριλίου 1999, τελικά κατεδαφίστηκε, με αποτέλεσμα το κόψιμο των σιδηροδρομικών μεταφορών μεταξύ Βελιγραδίου και Σουμπότιτσα, δηλαδή της Σερβίας και Ουγγαρίας.[3] Κατά την διάρκεια των βομβαρδισμών, οι τρεις μεγάλες γέφυρες επί του Δούναβη στο Νόβι Σαντ (Γέφυρα Ζέζελι, Γέφυρα Βαραντίν και Γέφυρα Ελευθερίας) κατεδαφίστηκαν ολοκληρωτικά.

Το 2000 κατασκευάστηκε μια προσωρινή Οδική-Σιδηροδρομική Γέφυρα κοντά στη γέφυρα Ζέζελι, η οποία κατασκευάστηκε για να αντικαταστήσει τη γέφυρα Ζέζελι μέχρι να κατασκευαστεί η νέα. Με τα χρόνια, η κατασκευή της νέας γέφυρας Ζέζελι αναβλήθηκε αρκετές φορές.[4]

Τον Απρίλιο του 2012 οι εργασίες κατασκευής της νέας γέφυρας στον ίδιο χώρο ξεκίνησαν επίσημα.[5] Ο κύριος σχεδιαστής της νέας γέφυρας ήταν ο Αλεξάνταρ Μπόγιοβιτς, ενώ ο συμβασιούχος ήταν μια διεθνής κοινοπραξία, η JV Azvi - Taddei – Horta Coslada.[6] Ηνέα γέφυρα είναι οπτικά σχεδόν πανομοιότυπη με την κατεδαφισμένη γέφυρα, εκτός από το ότι οι αψίδες είναι κατασκευασμένες από χάλυβα και όχι προεντεταμένο σκυρόδεμα.[7] Επίσης, η γέφυρα αποτελείται από δύο αψίδες μήκους 177 μέτρων και ύψους 34 μέτρων, ενώ η μεγαλύτερη αψίδα έχει μήκος 219 μέτρων και ύψος 42 μέτρων.[7]

Τον Οκτώβριο του 2017, οι αψίδες της γέφυρας Ζέζελι συνδέθηκαν μετά από πέντε χρόνια κατασκευής και δεκαοχτώ χρόνια μετά την κατεδάφιση της προηγούμενης γέφυρας.[8] Τον Οκτώβριο του 2017, το κόστος κατασκευής ήταν 51.71 εκατομμύρια ευρώ.[8] Τον Απρίλιο του 2018 η γέφυρα ολοκληρώθηκε και δημιουργήθηκαν τακτικές σιδηροδρομικές μεταφορές.[9] Οι οδικές μεταφορές αναμένονται να ολοκληρωθούν το 2018.[6]

Δείτε επίσης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Mijatović, Vuk (15 July 2013). «Branko Žeželj: Čovek koji je ukrotio beton» (στα Serbian). novosti.rs. http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/reportaze/aktuelno.293.html:444047-Branko-Zezelj-Covek-koji-je-ukrotio-beton. Ανακτήθηκε στις 7 April 2018. 
  2. 2,0 2,1 Tucakov, Joza (17 November 2010). «Novi Sad i njegovi rušeni mostovi» (στα Serbian). b92.net (Politika). https://www.b92.net/putovanja/destinacije/evropa.php?&nav_id=473043. Ανακτήθηκε στις 7 April 2018. 
  3. «Pre 15 godina srušen Žeželjev most» (στα Serbian). b92.net (Dnevnik). 26 April 2014. https://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2014&mm=04&dd=26&nav_category=12&nav_id=841012. Ανακτήθηκε στις 3 April 2018. 
  4. «Žeželjev most gradi se na leto» (στα Serbian). b92.net. Beta, Tanjug. 25 January 2011. https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2011&mm=01&dd=25&nav_id=488228. Ανακτήθηκε στις 3 April 2018. 
  5. «Počela izgradnja novog Žeželjevog mosta» (στα Serbian). novosti.rs. Tanjug. 21 April 2012. http://www.novosti.rs/vesti/srbija.73.html:376500-Pocela-izgradnja-novog-Zezeljevog-mosta. Ανακτήθηκε στις 3 April 2018. 
  6. 6,0 6,1 Kovačević, Snežana (25 January 2018). «Kako će se zvati Žeželjev most» (στα Serbian). politika.rs. http://www.politika.rs/sr/clanak/397127/Kako-ce-se-zvati-Zezeljev-most. Ανακτήθηκε στις 3 April 2018. 
  7. 7,0 7,1 Čonkaš, Z. (20 October 2017). «Sastavljen Žeželjev most na Dunavu kod Novog Sada» (στα Serbian). blic.rs. https://www.blic.rs/vesti/vojvodina/sastavljen-zezeljev-most-na-dunavu-kod-novog-sada/kb478dt. Ανακτήθηκε στις 3 April 2018. 
  8. 8,0 8,1 Ковачевић, Снежана (22 October 2017). «Поново пешице преко Жежељевог моста» (στα Serbian). politika.rs. http://www.politika.rs/scc/clanak/391207/Ponovo-pesice-preko-Zezeljevog-mosta. Ανακτήθηκε στις 3 April 2018. 
  9. «NS: Napokon saobraćaj preko novog mosta - 160 km/h» (στα Serbian). b92.net. Tanjug. 2 April 2018. https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2018&mm=04&dd=02&nav_id=1376497. Ανακτήθηκε στις 3 April 2018. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]