Αίγλη Ι (τορπιλοβόλο)

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
(Ανακατεύθυνση από Αίγλη Ι (Τορπιλοβόλο))
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση

Αίγλη Ι (Τορπιλοβόλο) / 60, 02

Αίγλη Ι (τορπιλοβόλο)
Πληροφορίες
Ναυπηγείο VULCAN
Έξοδα κατασκευής 500.000 φράγκα
Ένταξη σε υπηρεσία 1914
Δίδυμα σκάφη Αλκυόνη Ι, Αρέθουσα, Δάφνη ΙΙ, Δωρίς Ι, και Θέτις ΙΙ
Γενικά χαρακτηριστικά
Εκτόπισμα 145 τόνοι
Μήκος 45 μέτρα
Πλάτος 4,8 μέτρα
Βύθισμα 1,2
Πρόωση 2.400 ΒΗΡ
Ταχύτητα 21 κόμβοι
Οπλισμός 1 πυροβόλο 37χιλ., 3 Τ/Σ (τύπου Σβάρτσκωφ) 45εκ
δεδομένα


Το Β.Π. Τ/Β ΑΙΓΛΗ 60, 02 ήταν ένα από τα έξι ομοίου τύπου τορπιλλοβόλα πλοία που παραγγέλθηκαν από την Ελληνική Κυβέρνηση στα ναυπηγεία VULCAN του Στετίνου της Γερμανίας το 1912 αντί του ποσού των 500.000 φράγκων έκαστο και ναυπηγήθηκε 1912-1914. Κατέπλευσε στην Ελλάδα τον Μάιο του 1914.

Το 1916 με τον αποκλεισμό κατασχέθηκε από τους Γάλλους και χρησιμοποιήθηκε στον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο με γαλλικό πλήρωμα. Επεστράφη σε άθλια κατάσταση το 1917 όταν συμμάχησε η Ελλάδα με την Αντάντ. Το υπόλοιπο χρονικό διάστημα χρησιμοποιήθηκε εντατικά σε πολλές επιχειρήσεις συνοδείας νηοπομπών στο Αιγαίο για προστασία από Γερμανικά υποβρύχια. Το 1919 στη Μικρασιατική Εκστρατεία προσκολλήθηκε στην Ελληνική μοίρα Κωνσταντινούπολης, έλαβε μέρος σε πλείστες επιχειρήσεις κατά την εκστρατεία αυτή καθώς και στην (αρχική) εκκένωση του Ελληνικού πληθυσμού από τη Σμύρνη. Στο διάστημα του μεσοπολέμου χρησιμοποιήθηκε σε βοηθητικές υπηρεσίες. Με την έναρξη του Β' Παγκόσμιου Πολέμου έλαβε αμέσως μέρος σε επιχειρήσεις στο Αιγαίο με Κυβερνήτη τον Αντιπλοίαρχο Ι. Ναξάκη. Στις 21 Απριλίου 1941 αναφέρθηκε κατάρριψη Γερμανικού αεροσκάφους. Τρεις μέρες μετά, στις 24 Απριλίου του 1941 διατάχθηκε η αυτοβύθισή του κοντά στις νήσους Φλέβες του Σαρωνικού μετά από ανεπανόρθωτες ζημιές που είχε υποστεί σε αεροπορική επιδρομή.

Τα άλλα πλοία ομοίου τύπου που παραγγέλθηκαν στη Γερμανία ήταν τα: Αλκυόνη Ι, Αρέθουσα, Δάφνη ΙΙ, Δωρίς Ι, και Θέτις ΙΙ.

Μετά τη μετασκευή το 1926 έφερε μηχανή παλινδρομική 2600 ΒΗΡ, 2 Τ/Σ των 45εκ. και μεγ. ταχύτητα 21 κόμβοι. Το δε 1940 η μέγιστη ταχύτητά του ήταν 19 κόμβοι.

Πηγές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  • Κ. Παΐζης Παραδέλης "Τα Πλοία του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού 1830-1979" Εκδ. ΓΕΝ σελ.12, 16-17.