Χρήστης:Auslaender/πρόχειρο5: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Πειραιάς; Piraeus
Πληροφορίες
Περιοχή	Πλατεία Οδησσού & Ακτή Ποσειδώνος, Λιμάνι Πειραιά
Γραμμές	Πειραιάς - Αθήνα;
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας	27 Φεβρουαρίου 1869
Διαχειριστής	ΣΤΑ.ΣΥ. ΑΕ ; ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Επίπεδα	3
Τύπος δόμησης	Υπόγειος/Στο έδαφος
Χάρτης
	Τοποθεσία στη μητροπολιτική περιοχή της Αθήνας

Περιήγηση ιστορικού διαδραστικά

← Προηγούμενη διαφορά Επόμενη διαφορά →

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε

ΟπτικήΚώδικας wiki

Ενδογραμμικά

Έκδοση από την 12:06, 2 Σεπτεμβρίου 2016

Σταθμός Πειραιά (Μετρό Αθήνας)

Ο σταθμός μετρό του Πειραιά επί της πλατείας Οδησσού αποτελεί σήμερα τερματικό σταθμό της Γραμμής 1 του Μετρό της Αθήνας. Εξυπηρετεί το λιμάνι του Πειραιά και λειτούργησε για πρώτη φορά το 1869, αποτελόντας έναν από τους παλαιότερους σταθμούς του δικτύου. Το 2018 προβλέπεται η σύνδεση του σταθμού και με τη Γραμμή 3 του μετρό μέσω της υπό κατασκευή επέκτασης Αγία Μαρίνα - Δημοτικό Θέατρο.

Ιστορία

Ο αρχικός σταθμός Πειραιά εγκαινιάστηκε στις 27 Φεβρουαρίου 1869, μαζί με τα επίσημα εγκαίνια της σιδηροδρομικής γραμμής Θησείον - Πειραιάς, με επιβάτες στο πρώτο δρομολόγιο τη Βασίλισσα Όλγα, τον Πρωθυπουργό Ζαΐμη, υπουργούς, στρατιωτικούς, διπλωμάτες, άλλους επισήμους και δημοσιογράφους. Η πρώτη ατμομηχανή με 6 βαγόνια καλύπτει τη διαδρομή των 8,5 χιλιομέτρων από το Θησείο στον Πειραιά σε 19 περίπου λεπτά.^[1]

Ο σταθμός ανακατασκευάστηκε από την τότε ιδιοκτήτρια εταιρεία του, τους Ελληνικούς Ηλεκτρικούς Σιδηρόδρομους, πλήρως την περίοδο 1926-1928,^[2] σε σχέδια του πολιτικού μηχανικού Μιλτιάδη Αξελού και του αρχιτέκτονα Ιωάννη Αξελού. Η σημερινή του μορφή ανάγεται στο 2003, όταν έγιναν εργασίες ανακαίνισης και αποκατάστασης προ των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004.

Ο σταθμός σήμερα

Ο σταθμός είναι στεγασμένος με αψιδωτή οροφή και διαθέτει μία κεντρική αποβάθρα και δύο πλευρικές, καθώς και μηχανοστάσιο και γραμμές εναπόθεσης αμαξοστοιχιών.

Στον περίγυρο του σταθμού βρίσκεται η επισκευαστική βάση της ΣΤΑΣΥ.

Πλευρικά του σταθμούΣτον σταθμό Πειραιά βρίσκεται και το Μουσείο Ηλεκτρικών Σιδηροδρόμων, το οποίο λειτουργεί από το 2005.

Συνδέσεις και υπηρεσίες

Σύνδεση με τη γραμμή 3

Δυσάρεστα συμβάντα

Στο σταθμό του Πειραιά έχουν σημειωθεί δύο τραγικά δυστυχήματα. Το ένα συνέβη στο τέλος της δεκαετίας του 1950 όταν συρμός εισήλθε σε γραμμή παρακείμενη του σταθμού (αμαξοστασίου), χωρίς πέδη (φρένο) με συνέπεια να επιπέσει στο παραλιακό τοίχο και να εξέλθει στη παραλία σκοτώνοντας έναν μεσήλικα πωλητή κουλουριών. Το δεύτερο συνέβη λίγα χρόνια μετά, όταν συντηρητής - μηχανικός άφησε τη κόρη του σε γραφείο ορόφου του κτιρίου για μερική απασχόληση του στις αποβάθρες, όπου η μικρή παίζοντας έπεσε από το παράθυρο στη στέγη του σταθμού.

Εικόνες

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

http://mlp-blo-g-spot.blogspot.gr/2012/08/blog-post_7847.html

Παραπομπές

↑ http://www.ametro.gr/page/default.asp?la=1&id=22 Αττικό Μετρό, Ιστορικά στοιχεία, Μέσα Μαζικής Μεταφοράς
↑ Ρηγόπουλος, Δημήτρης (12 Δεκεμβρίου 2001). «Εκσυγχρονισμός και ιστορική μνήμη». Η Καθημερινή. http://www.kathimerini.gr/106923/article/politismos/arxeio-politismoy/eksygxronismos-kai-istorikh-mnhmh.

[1] ttp://www.ametro.gr/page/default.asp?la=1&id=22 Αττικό Μετρό, Ιστορικά στοιχεία, Μέσα Μαζικής Μεταφοράς

[2] Ρηγόπουλος, Δημήτρης (12 Δεκεμβρίου 2001). «Εκσυγχρονισμός και ιστορική μνήμη». Η Καθημερινή. http://www.kathimerini.gr/106923/article/politismos/arxeio-politismoy/eksygxronismos-kai-istorikh-mnhmh.

[1]

[2]

@@ Γραμμή 30: / Γραμμή 30: @@
 |map_state                     = show
 }}
 ==Σταθμός Πειραιά (Μετρό Αθήνας)==
+Ο σταθμός μετρό του Πειραιά επί της πλατείας Οδησσού αποτελεί σήμερα τερματικό σταθμό της [[Γραμμή 1, Μετρό Αθήνας|Γραμμής 1]] του [[Μετρό Αθήνας|Μετρό της Αθήνας]]. Εξυπηρετεί το λιμάνι του Πειραιά  και λειτούργησε για πρώτη φορά το 1869, αποτελόντας έναν από τους παλαιότερους σταθμούς του δικτύου. Το 2018 προβλέπεται η σύνδεση του σταθμού και με τη [[Γραμμή 3 (Μετρό Αθήνας)|Γραμμή 3]] του μετρό μέσω της υπό κατασκευή επέκτασης [[Σταθμός Αγία Μαρίνα (Μετρό Αθήνας)|''Αγία Μαρίνα'']] ''- [[Σταθμός Δημοτικό Θέατρο (Μετρό Αθήνας)|Δημοτικό Θέατρο]]''.
-[[Image:Metro Station of Piraeus.JPG|left|thumb|150px|Ο Σταθμός Πειραιά]][[Image:Metro Station of Piraeus1.JPG|right|thumb|150px|Ο Σταθμός ηλεκτρικού σιδηρόδρομου του Πειραιά και η πεζογέφυρα]]
-[[Image:Athene metro 1979 1.jpg|left|thumb|150px|Ο σταθμός του Πειραιά το 1979]]
-[[Image:Metro Station of Piraeus2.JPG|right|thumb|150px|Ο Σταθμός Πειραιά (ηλεκτρικός σιδηρόδρομος)]]
-Ο σταθμός μετρό του Πειραιά, το Μέγαρο των ΗΣΑΠ επί της πλατείας Οδησσού, αποτελεί σήμερα τερματικό σταθμό της [[Γραμμή 1, Μετρό Αθήνας|Γραμμής 1]] του [[Μετρό Αθήνας|Μετρό της Αθήνας]]. Εξυπηρετεί το λιμάνι του Πειραιά  και λειτούργησε για πρώτη φορά το 1869, αποτελόντας έναν από τους παλαιότερους σταθμούς του δικτύου. Το 2018 προβλέπεται η σύνδεση του σταθμού και με τη [[Γραμμή 3 (Μετρό Αθήνας)|Γραμμή 3]] του μετρό μέσω της υπό κατασκευή επέκτασης [[Σταθμός Αγία Μαρίνα (Μετρό Αθήνας)|''Αγία Μαρίνα'']] ''- [[Σταθμός Δημοτικό Θέατρο (Μετρό Αθήνας)|Δημοτικό Θέατρο]]''.
 === Ιστορία ===
+Ο αρχικός σταθμός Πειραιά εγκαινιάστηκε στις 27 Φεβρουαρίου 1869, μαζί με τα επίσημα εγκαίνια της σιδηροδρομικής γραμμής Θησείον - Πειραιάς, με επιβάτες στο πρώτο δρομολόγιο τη [[Όλγα των Ελλήνων|Βασίλισσα Όλγα]], τον [[Θρασύβουλος Ζαΐμης|Πρωθυπουργό Ζαΐμη]], υπουργούς, στρατιωτικούς, διπλωμάτες, άλλους επισήμους και δημοσιογράφους. Η πρώτη ατμομηχανή με 6 βαγόνια καλύπτει τη διαδρομή των 8,5 χιλιομέτρων από το Θησείο στον Πειραιά σε 19 περίπου λεπτά.<ref>http://www.ametro.gr/page/default.asp?la=1&id=22  Αττικό Μετρό, Ιστορικά στοιχεία, Μέσα Μαζικής Μεταφοράς</ref>
-Ο αρχικός σταθμός Πειραιά εγκαινιάστηκε στις 27 Φεβρουαρίου 1869 ως τερματικός σταθμός του [[Σιδηρόδρομος Αθηνών - Πειραιώς|Σιδηρόδρομου Αθηνών-Πειραιώς]] (ΣΑΠ), της πρώτης σιδηροδρομικής γραμμής εντός των ορίων του ελληνικού κράτους που αποτέλεσε το πρώτο τμήμα της γραμμής 1 του μετρό. Ο σταθμός αυτός ανακατασκευάστηκε πλήρως την περίοδο 1926-1928,<ref>{{Cite news|title = Εκσυγχρονισμός και ιστορική μνήμη|date = 12 Δεκεμβρίου 2001|url = http://www.kathimerini.gr/106923/article/politismos/arxeio-politismoy/eksygxronismos-kai-istorikh-mnhmh|last = Ρηγόπουλος|first = Δημήτρης|newspaper = [[Η Καθημερινή]]}}</ref> σε σχέδια του πολιτικού μηχανικού Μιλτιάδη Αξελού και του αρχιτέκτονα Ιωάννη Αξελού. Η σημερινή του μορφή ανάγεται στο 2003, όταν έγιναν εργασίες ανακαίνισης και αποκατάστασης προ των [[Θερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες 2004|Ολυμπιακών Αγώνων του 2004]].
+Ο σταθμός  ανακατασκευάστηκε από την τότε ιδιοκτήτρια εταιρεία του, τους Ελληνικούς Ηλεκτρικούς Σιδηρόδρομους, πλήρως την περίοδο 1926-1928,<ref>{{Cite news|title = Εκσυγχρονισμός και ιστορική μνήμη|date = 12 Δεκεμβρίου 2001|url = http://www.kathimerini.gr/106923/article/politismos/arxeio-politismoy/eksygxronismos-kai-istorikh-mnhmh|last = Ρηγόπουλος|first = Δημήτρης|newspaper = [[Η Καθημερινή]]}}</ref> σε σχέδια του πολιτικού μηχανικού Μιλτιάδη Αξελού και του αρχιτέκτονα Ιωάννη Αξελού. Η σημερινή του μορφή ανάγεται στο 2003, όταν έγιναν εργασίες ανακαίνισης και αποκατάστασης προ των [[Θερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες 2004|Ολυμπιακών Αγώνων του 2004]].
-=== Περιγραφή ===
+=== Ο σταθμός σήμερα ===
-Ο σταθμός είναι στεγασμένος με αψιδωτή οροφή και διαθέτει μία κεντρική αποβάθρα και δύο πλευρικές, καθώς και μηχανοστάσιο και γραμμές εναπόθεσης αμαξοστοιχιών. Στον σταθμό Πειραιά βρίσκεται και το [[Μουσείο Ηλεκτρικών Σιδηροδρόμων]], το οποίο λειτουργεί από το 2005.
+Ο σταθμός είναι στεγασμένος με αψιδωτή οροφή και διαθέτει μία κεντρική αποβάθρα και δύο πλευρικές, καθώς και μηχανοστάσιο και γραμμές εναπόθεσης αμαξοστοιχιών.
+Στον περίγυρο του σταθμού βρίσκεται η επισκευαστική βάση της ΣΤΑΣΥ.
+Πλευρικά του σταθμούΣτον σταθμό Πειραιά βρίσκεται και το [[Μουσείο Ηλεκτρικών Σιδηροδρόμων]], το οποίο λειτουργεί από το 2005.
+=== Συνδέσεις και υπηρεσίες ===
+=== Σύνδεση με τη γραμμή 3 ===
 ==== Δυσάρεστα συμβάντα ====
 Στο σταθμό του Πειραιά έχουν σημειωθεί δύο τραγικά δυστυχήματα. Το ένα συνέβη στο τέλος της δεκαετίας του 1950 όταν συρμός εισήλθε σε γραμμή παρακείμενη του σταθμού (αμαξοστασίου), χωρίς πέδη (φρένο) με συνέπεια να επιπέσει στο παραλιακό τοίχο και να εξέλθει στη παραλία σκοτώνοντας έναν μεσήλικα πωλητή κουλουριών. Το δεύτερο συνέβη λίγα χρόνια μετά, όταν συντηρητής - μηχανικός άφησε τη κόρη του σε γραφείο ορόφου του κτιρίου για μερική απασχόληση του στις αποβάθρες, όπου η μικρή παίζοντας έπεσε από το παράθυρο στη στέγη του σταθμού.
+=== Εικόνες ===
+[[Image:Metro Station of Piraeus2.JPG|thumb|150px|Ο Σταθμός Πειραιά (ηλεκτρικός σιδηρόδρομος)|καθόλου]][[Image:Athene metro 1979 1.jpg|thumb|150px|Ο σταθμός του Πειραιά το 1979|καθόλου]]
+== Εξωτερικοί σύνδεσμοι ==
+http://mlp-blo-g-spot.blogspot.gr/2012/08/blog-post_7847.html
 == Παραπομπές ==